Zborul Saudia 162

Zborul Saudia 162
Avionul implicat în accidentul de rulare pe aeroportul Charles de Gaulle din 17 august 1980.
Data	22/23 decembrie 1980 ^[1]
Tip	Decompresie necontrolată cauzată de o defecțiune mecanică.
Loc	Deasupra Qatarului
Tipul de aeronavă	Lockheed L-1011 TriStar
Operator	Saudi Arabian Airlines
Număr de înregistrare	HZ-AHJ
Plecare	Aeroportul internațional Dammam-King Fahd , Dhahran , Arabia Saudită
Destinaţie	Aeroportul Internațional Karachi , Karachi , Pakistan
Ocupanții	292
Pasagerii	272
Echipaj	20
Victime	2
Rănit	7
Supraviețuitori	290
zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia

Zborul Saudia 162 a fost un zbor programat de la Aeroportul Internațional Dammam-Re Fahd , Arabia Saudită , către Aeroportul Internațional Karachi , Pakistan , care a suferit o decompresie necontrolată la altitudine mare peste apele internaționale din largul Qatarului , ucigând 2 copii care s-au numărat printre cei 272 de pasageri.

Avionul

Avionul accidentului a fost un Lockheed L-1011-200 TriStar , numărul de înregistrare HZ-AHJ (c / n 1161).

Accidentul

La scurt timp după decolare, pe măsură ce avionul atingea o altitudine de 29.000 de picioare pe drum, una dintre roțile sale principale s-a prăbușit catastrofal în interiorul compartimentului trenului de aterizare, explodând și creând o gaură în pardoseala fuzelajului și a cabinei. A fost inițiată o coborâre de urgență, urmată de o aterizare cu succes pe Aeroportul Internațional Doha din Qatar. Doi pasageri au murit când au fost aspirați prin gaura din podeaua cabinei.

Cauza probabila

S-a stabilit că cauza probabilă a accidentului a fost o defecțiune la oboseală a unei flanșe pe butucul uneia dintre roțile principale ale trenului de aterizare. Această defecțiune a provocat explozia uneia dintre anvelope. Resturile din această explozie intraseră în cabina aeronavei, provocând decompresie explozivă . BF Goodrich Co. și Lockheed și-au recunoscut responsabilitatea pentru eșecul lor de a evalua riscurile de siguranță asociate acestui design special al roților. De asemenea, s-a constatat că Administrația Federală a Aviației (FAA) nu a efectuat o supraveghere adecvată a producătorilor.

Urmări

Avionul implicat în 1996, la 16 ani de la accident.

Avionul a fost reparat ulterior și pus înapoi în funcțiune de Saudia. A fost retrasă în 1999 și în cele din urmă demolată.

Notă

^ Accidentul a avut loc la ora 2:12 ora locală la scurt timp după decolarea de dimineață, pe 23 decembrie și la ora 23:12 UTC, pe 22 decembrie.

Elemente conexe

[1] Accidentul a avut loc la ora 2:12 ora locală la scurt timp după decolarea de dimineață, pe 23 decembrie și la ora 23:12 UTC, pe 22 decembrie.

[1]