Vutotal
Vutotal , mai bine cunoscut sub numele de Vistotal , este un sistem de construcție pentru suprafețele de sticlă ale automobilelor .
Patentata de inginerul francez Joseph Vigroux [1] și experimentat de parizian coachbuilder Jean Henri-Labourdette în 1935 , a fost numit "Vutotal" ca synchrasis de Vue totală (în italiană "vizualizare totală") [2] .
Sistemul „Vutotal” face posibilă crearea suprafețelor de sticlă ale mașinilor prin eliminarea cadrelor montanților tradiționali de susținere și de izolare, prin utilizarea sticlei groase, ancorate pe șasiul vehiculului cu fixări speciale, devenind astfel o parte integrantă a structura, precum și permite vizibilitate neobstrucționată deasupra liniei taliei .
Prima aplicație experimentală a fost pe corpul unui Delage D6-70 . Ulterior, sistemul a fost utilizat de Carrozzeria Labourdette pentru unele realizări de mașini deschise, printre care este amintit celebrul Rolls-Royce Phantom III Labourdette Vutotal Cabriolet .
În 1939 , sistemul a fost vândut către Saint-Gobain, care a decis să îl producă în fabricile sale pisane și să îl comercializeze către filiala milaneză VIS ( acronim pentru Vetro Italiano di Sicurezza ), sub denumirea comercială „Vistotal”.
După interludiul de război, sistemul a fost folosit pentru câteva mașini de spectacol ale caroseriei Castagna pe mecanica Alfa Romeo , Cisitalia și Fiat , precum și prototipul Chrysler Norseman construit de Ghia pentru Salonul Auto de la Detroit în 1957 și pierdut în naufragiul Andrea Doria .
Deosebit de scump datorită complexității fixărilor și greu apreciat de public, sistemul „Vistotal” a fost abandonat.
Notă
- ^ Jean-Paul Tissot, Delahaye. La belle carrosserie française , ETAI, 2006
- ^ ( FR ) Les voitures Bernadedet 1946-1947
linkuri externe
- ( FR ) Les voitures Bernadedet 1946-1947 , pe bernardet.com .
- ( FR ) Jean-Henri Labourdette 1888-1972 , pe bernardet.com .
