Wibault 313
| Wibault 313 | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | avion de vânătoare |
| Echipaj | 1 |
| Constructor |  Wibault |
| Prima întâlnire de zbor | Noiembrie 1932 |
| Data intrării în serviciu | nu |
| Utilizator principal | Aéronautique Militaire |
| Exemplare | 1 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 7,00 m |
| Anvergura | 11,35 m |
| Înălţime | 3,45 m |
| Suprafața aripii | 16,56 m² |
| Greutate goală | 1 153 kg |
| Greutatea încărcată | 1 556 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un Gnome-Rhône radial 9Kbrs |
| Putere | 520 CP (382 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 372 km / h la 5.000 m |
| Viteza de croazieră | 326 km / h [1] |
| Autonomie | 800 km |
| Tangenta | 8 800 m [1] |
| Armament | |
| Mitraliere | 2 Darne Mle 1933 calibru 7,5 mm |
datele sunt extrase din Aviafrance [2], cu excepția cazului în care se indică altfel | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Wibault 313 , denumit și Wibault Wib 313 , a fost un luptător cu un singur motor cu aripă joasă dezvoltat de compania franceză Société de Avions Michel Wibault la începutul anilor 1930 și a rămas în stadiul de prototip .
Realizată pe baza unei specificații emise de Service Technique de l'Aéronautique (STAé) în numele Aéronautique Militaire , componenta aeriană a Armée de terre ( armata franceză), evaluată împreună cu alți unsprezece concurenți a fost considerată nepotrivită, preferând Dewoitine D.500 , în consecință, dezvoltarea sa a fost abandonată. A fost ultimul luptător proiectat de compania franceză înainte de închidere.
Istoria proiectului
În 1930, când mai ușor Chasse "Jockey", cunoscut și sub numele de Plan Caquot , un program pentru construirea unui luptător ușor, a fost considerat un eșec, pentru a evita necesitatea înlocuirii flotei de avioane acum inadecvate, Service Technique de l'Aéronautique (STAe) a emis o specificație C1, adică referitoare la un nou model de luptă cu un singur loc. Cerințele, deja exprimate în 1928 , au fost legate de o aeronavă cu vizibilitate excelenta, corp de aeronavă cu un coeficient de putere egală cu 16, viteza realizabilă maximă de cel puțin 327 kilometri De / h la 3 500 m și un armament , inclusiv două Vickers calibru 7 mașină arme , 7 mm construit sub licență de la Manufacture d'Armes de Châtellerault (MAC). O modificare ulterioară, din 26 ianuarie 1931, a specificat necesitatea utilizării unui motor de aeronavă cu o deplasare între 26 și 30 L echipat cu un compresor mecanic, aducând viteza maximă la 350 km / h la 4000 m. [3] [4]
Principalele companii aeronautice naționale au răspuns competiției și au prezentat nu mai puțin de 10 proiecte, rezultând 12 prototipuri diferite, aproape toate proiectate în jurul Hispano-Suiza 12Xbrs , un cilindru V de 26 L cu 12 cilindri capabil să ofere o putere de 650 CP (485 kW ) la o altitudine de 4 500 m (14 765 ft ), ales pentru fiabilitatea sa dovedită și suprafața frontală limitată în comparație cu modelele disponibile la acea vreme.
Wibault a fost printre primii care și-a prezentat propunerea, Wibault 313, un model cu un decor modern, în întregime din construcție metalică, caracterizat prin geamurile monoplane în consolă și prin grija deosebită în curățarea aerodinamică și prin adoptare, contrar sugestiilor. din Stae, a unui răcit cu aer radial motor , 520 CP (382 kW ) Gnome-Rhône 9Kbrs 9- cilindri si armament bazat pe o pereche de Darne MLE 1933 calibru 7,5 mm mașină tunuri integrate în profilul aripii și tragere din discul elicei .
Prototipul a fost zburat pentru prima dată în noiembrie 1932 , dar, în ciuda performanțelor foarte ridicate, a fost considerat lipsit de multe aspecte de către comisia de examinare a armatei și din acest motiv a refuzat.
Prin urmare, compania a decis să renunțe la dezvoltarea sa, iar modelul a fost ultimul avion militar conceput de compania care a decis să se dedice pieței aviației comerciale.
Utilizatori
- utilizat numai pentru teste de evaluare.
Notă
- ^ a b ( RU ) Wibault 313 , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus de 22 decembrie 2012.
- ^ ( FR ) Bruno Parmentier, Wibault 313 , pe Aviafrance , http://www.aviafrance.com , 6 mai 1998. Accesat la 22 decembrie 2012 .
- ^ Verde 1968 , p. 71.
- ^ Marchand Patrick, Junko Takamori, Les Dewoitine D.500-510 , în Les Ailes de Gloire , Editeur D'Along, N ° 13, Mars 2004.
Bibliografie
- ( EN ) David Donald (ed.), The Encyclopedia of World Aircraft , Leicester, Marea Britanie, Blitz Editions, 1997, ISBN 1-85605-375-X .
- (EN) William Green, Gordon Swanborough, The Great Book of Fighters, Godalming, Marea Britanie, Color Library Direct, 1994. ISBN 1-85833-777-1 .
Periodice
- William Green, Fapte la cerere , în Flying Review International , Volumul 24, nr. 3, noiembrie 1968, 71.
linkuri externe
- ( FR ) Bruno Parmentier, Wibault 313 , pe Aviafrance , http://www.aviafrance.com , 6 mai 1998. Accesat la 22 decembrie 2012 .
- ( RU ) Wibault 313 , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus de 22 decembrie 2012.
