Raliul Germaniei 2011
Raliul Germaniei 2011 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nr. 9 din 13 în Campionatul Mondial de Raliuri din 2011 | |||||||
Ogier sărbătorește victoria raliului | |||||||
Data | în perioada 19-21 august 2011 | ||||||
Nume oficial | XXIX Raliul Germaniei | ||||||
cale | 359,59 km | ||||||
Suprafaţă | Asfalt | ||||||
Teste speciale | 19 | ||||||
Echipaje | Început: 85 Ajuns: 48 | ||||||
Rezultate | |||||||
WRC | |||||||
|
Raliul Germaniei din 2011 a fost a noua rundă a Campionatului Mondial de Raliuri din 2011 . Această competiție a avut loc pe 19 august și s-a încheiat pe 21 din aceeași lună; punctul de plecare a fost orașul Trier , în Renania-Palatinat , o regiune a Germaniei . [1] Raliul este, de asemenea, a șasea etapă a Campionatului Mondial de Raliuri Super 2000 și a patra a Academiei WRC.
Sébastien Ogier a câștigat primul său raliu pe asfalt și a fost primul pilot de raliuri care a câștigat această cursă, cu excepția coechipierului său Sébastien Loeb , de când Raliul Germaniei a devenit o etapă mondială în 2002 . [2] Ogier a beneficiat de puncția suferită de șapte ori campioana mondială Sébastien Loeb în timpul ultimei specialități de sâmbătă, [3] și la finalul raliului a terminat cu un avantaj de doar 40 de secunde față de coechipierul său. Dani Sordo a terminat pe locul trei în clasament, luând acasă primul podium pentru Mini de la revenirea sa la curse.
În SWRC, Ott Tänak a câștigat cu ușurință, cu un avantaj de peste cinci minute, în timp ce în Academia WRC , începutul răsunător al sezonului inițial al lui Egon Kaur sa oprit chiar aici, în timp ce a terminat raliul pe locul opt. Craig Breen , care a terminat pe locul doi în Raliul finlandez, a câștigat pentru prima dată în această clasă. Italianul Andrea Crugnola a terminat pe locul trei, ajungând astfel pe primul podium de carieră în Academia WRC. [4]
Raportul WRC
Prima specială a Raliului Germaniei 2011 se încheie cu victoria finlandezului Latvala care se impune în fața celor doi ași francezi și a coechipierului său; apoi Sébastien Ogier este cel care termină următorii 22 km în fața tuturor și distanțează cuplul finlandez cu mai mult de jumătate de minut. În următoarele două teste, Latvala pierde puternic împotriva celor mai buni din cauza unor probleme cu mașina sa și este obligat să continue să folosească doar trei cilindri; Loeb a marcat momente excelente în specialele a treia și a cincea, conducând astfel raliul. Cu al șaselea test, prima etapă se încheie, iar Loeb conduce la fel ca în anii precedenți pe terenul german , ținându-l în urmă pe Ogier și Hirvonen , cu Latvala peste șase minute pentru problemele enumerate. [5]
A doua zi se deschide odată cu întoarcerea tânărului finlandez de la echipa Ford care poate câștiga doar câteva secunde asupra piloților care îl precedă în clasament; cu optulea specială, diferența dintre cei doi francezi se micșorează în timp ce spaniolul Dani Sordo pe Mini se apropie de a treia poziție a lui Hirvonen. În timpul celui de-al zecelea special, Hirvonen are o puncție și se termină cu un decalaj de peste un minut, pierzând astfel a treia poziție în clasamentul general și pentru câteva secunde Kris Meeke nu ia locul patru. A unsprezecea specială vede victoria lui Ogier, care își depășește întârzierea până la 1,3 secunde de Loeb, în timp ce Latvala continuă să se plaseze în primele poziții și urcă pe locul zece subminând cine îl precede. La numerele speciale doisprezece și treisprezece, spaniolul Dani Sordo se comportă foarte bine și nu permite recuperări mari lui Mikko Hirvonen, care este staționar pe poziția a patra, în timp ce a unsprezecea problemă pentru Jari-Matti Latvala, o coliziune, îl face să piardă minute importante. Cheia Raliului Germaniei din 2011 stă în etapa specială numărul paisprezece în timpul căreia campionul mondial în exercițiu Loeb are o puncție care îl obligă să continue doar pe jantă și îi provoacă un minut și cincisprezece secunde de întârziere. La sfârșitul celei de-a doua zile, Ogier este așadar în fața tuturor, cu Loeb pe locul trei și Sordo în fața lui Hirvonen. [6]
În primele două speciale din ultima zi, Sébastien Ogier acuză ușoare întârzieri, dar păstrează o marjă bună față de adversarul său direct; Hirvonen, pe de altă parte, își asumă un mare risc în numărul special al șaisprezecelea când ajunge foarte larg pe iarbă pe marginea drumului. În testul șaptesprezece și optsprezece Loeb joacă ultima sa șansă de revenire, dar se termină cu patruzeci și unu de secunde întârziere chiar în spatele fazei finale de putere; Kris Meeke , aflat în a șasea poziție generală, ajunge pe niște pomi de struguri, dar reușește totuși să repornească nevătămat de la coliziune. Din păcate pentru el va fi obligat să se retragă din cauza problemelor electrice în penultima rundă a raliului, când părea deja proiectat spre puncte mondiale consistente. Etapa finală de putere, desfășurată în orașul Trier , este câștigată de Loeb care câștigă trei puncte importante în clasament și unul împotriva coechipierului său care termină două secunde în această ultimă probă; punctul celei de-a treia poziții este câștigat de Petter Solberg, care precede Latvala cu patruzeci și patru de miimi de secundă. [7]
Rezultate
Clasament
Teste speciale
Zi | Proces | Acum | Nume | Lungime | Câştigător | Vreme | Vezi media | Lider al raliului |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fracțiunea 1 (19 august) | PS1 | 10:13 | Ruwertal / Fell 1 | 24,18 km | Jari-Matti Latvala | 13: 57.4 | 103,95 km / h | Jari-Matti Latvala |
PS2 | 11:26 | Grafschaft Veldenz 1 | 22,47 km | Sébastien Ogier | 13: 18.9 | 101,25 km / h | Sébastien Ogier | |
PS3 | 12:14 | Moselland 1 | 19,92 km | Sébastien Loeb | 12: 15.1 | 97,55 km / h | Sébastien Loeb | |
PS4 | 15:07 | Ruwertal / Fell 2 | 24,18 km | Sébastien Ogier | 13: 50.3 | 104,84 km / h | ||
PS5 | 16:20 | Grafschaft Veldenz 2 | 22,47 km | Sébastien Loeb | 12: 51.5 | 104,85 km / h | ||
PS6 | 17:08 | Moselland 2 | 19,92 km | Sébastien Loeb | 12: 01.9 | 99,34 km / h | ||
Fracțiunea 2 (20 august) | PS7 | 8:18 | Hermeskeil / Gusenburg 1 | 11,37 km | Jari-Matti Latvala | 6: 12.9 | 109,77 km / h | |
PS8 | 9:31 | Bosenberg 1 | 14,29 km | Sébastien Ogier | 8: 25.5 | 101,77 km / h | ||
PS9 | 10:29 | Birkenfelder Land 1 | 15,23 km | Sébastien Loeb | 8: 35.5 | 106,36 km / h | ||
PS10 | 11:02 | Panzerplatte Arena 1 | 34,18 km | Sébastien Ogier | 19: 55.3 | 102,94 km / h | ||
PS11 | 15:18 | Hermeskeil / Gusenburg 2 | 11,37 km | Sébastien Ogier | 6: 09.1 | 110,90 km / h | ||
PS12 | 16:31 | Bosenberg 2 | 14,29 km | Sébastien Loeb | 8: 23.8 | 102,11 km / h | ||
PS13 | 17:29 | Birkenfelder Land 2 | 15,23 km | Sébastien Loeb | 8: 36.5 | 106,15 km / h | ||
PS14 | 18:02 | Arena Panzerplatte 2 | 34,18 km | Sébastien Ogier | 19: 49.2 | 103,47 km / h | Sébastien Ogier | |
Fracțiunea 3 (21 august) | PS15 | 8:13 | Dhrontal 1 | 20,85 km | Mikko Hirvonen | 12: 17.2 | 101,82 km / h | |
PS16 | 8:56 | Moselwein 1 | 15,12 km | Jari-Matti Latvala | 9: 16.5 | 97,81 km / h | ||
PS17 | 11:29 | Dhrontal 2 | 20,85 km | Sébastien Loeb | 12: 32.1 | 99,80 km / h | ||
PS18 | 12:12 | Moselwein 2 | 15,12 km | Sébastien Loeb | 9: 31.4 | 95,26 km / h | ||
PS19 | 14:11 | SSS Circus Maximus Trier (Power stage) | 4,37 km | Sébastien Loeb | 3: 17.4 | 79,70 km / h |
Etapa de putere
„Etapa Power” a fost o etapă de televiziune în direct lungă de 4,37 km, desfășurată la finalul raliului, care a avut loc la Trier .
Pos | Pilot | Vreme | Detaşare | Vezi media | Puncte |
---|---|---|---|---|---|
1 | Sébastien Loeb | 3: 17.4 | 0,0 | 79,70 km / h | 3 |
2 | Sébastien Ogier | 3: 19.4 | +2,0 | 78,90 km / h | 2 |
3 | Petter Solberg | 3: 20.4 | +3,0 | 78,50 km / h | 1 |
Clasament mondial
Pilotii
Pos | Pilot | Puncte |
---|---|---|
1 | Sébastien Loeb | 192 |
2 | Sébastien Ogier | 167 |
3 | Mikko Hirvonen | 156 |
4 | Jari-Matti Latvala | 96 |
5 | Petter Solberg | 94 |
6 | Mads Østberg | 56 |
7 | Matthew Wilson | 40 |
8 | Kimi Räikkönen | 34 |
9 | Henning Solberg | 32 |
10 | Dani Sordo | 23 |
11 | Federico Villagra | 20 |
12 | Juho Hänninen | 13 |
13 | Martin Prokop | 7 |
14 | Ott Tänak | 7 |
15 | Per-Gunnar Andersson | 6 |
16 | Khalid Al Qassimi | 5 |
17 | Dennis Kuipers | 5 |
18 | Armindo Araújo | 4 |
19 | Hayden Paddon | 2 |
20 | Peter Van Merksteijn Jr. | 2 |
21 | Bernardo Sousa | 1 |
22 | Patrik Flodin | 1 |
Constructori
Pos | Echipă | Puncte |
---|---|---|
1 | Echipa Citroën Total World Rally | 333 |
2 | Echipa Ford Rally World Abu Dhabi | 242 |
3 | Echipa M-Sport Stobart Ford World Rally | 105 |
4 | Petter Solberg World Rally Team | 83 |
5 | ICE 1 Racing | 48 |
6 | Echipa Ford World Rally a lui Munchi | 32 |
7 | Echipa FERM Power Tools World Rally | 22 |
8 | Echipa Abu Dhabi | 20 |
9 | Echipa Monster World Rally | 9 |
10 | Van Merksteijn Motorsport | 8 |
11 | Echipa Mondială de Raliuri a Braziliei | 1 |
Șoferi S-WRC
Pos | Pilot | Puncte |
---|---|---|
1 | Juho Hänninen | 98 |
2 | Ott Tänak | 80 |
3 | Martin Prokop | 76 |
4 | Karl Kruuda | 58 |
5 | Bernardo Sousa | 55 |
6 | Hermann Gassner Jr. | 55 |
7 | Frigyes Turán | 46 |
8 | Nasser Al-Attiyah | 38 |
9 | Eyvind Brynildsen | 16 |
10 | Albert Llovera | 14 |
11 | Juha Salo | 4 |
12 | Felix Herbold | 2 |
Șoferii WRC Academy
Pos | Pilot | Puncte |
---|---|---|
1 | Egon Kaur | nouăzeci și doi |
2 | Craig Breen | 66 |
3 | Brendan Reeves | 36 |
4 | Yeray Lemes | 35 |
5 | Jan Černý | 33 |
6 | Andrea Crugnola | 31 |
7 | Miguel Baldoni | 26 |
8 | Fredrik Åhlin | 25 |
9 | Christian Riedemann | 21 |
10 | Alastair Fisher | 18 |
11 | Timo van den Marel | 17 |
12 | José Suárez | 13 |
13 | Miko-Ove Niinemäe | 10 |
14 | Molly Taylor | 6 |
Notă
- ^ Itinerary ( PDF ), on Rally di Germania ,World Rally Championship ; International Sportsworld Communicators , 2 august 2011. Adus la 18 august 2011 (arhivat din original la 25 septembrie 2012) .
- ^ Ogier câștigă în Germania , în Campionatul Mondial de Raliuri , International Sportsworld Communicators , 21 august 2011. Accesat la 21 august 2011 (arhivat din original la 29 septembrie 2011) .
- ^ Puncture îi costă lui Loeb conducerea raliului , în Campionatul Mondial de Raliuri , International Sportsworld Communicators , 20 august 2011. Adus 21 august 2011 (arhivat din original la 25 septembrie 2012) .
- ^ Breen câștigă inițial , în Campionatul Mondial de Raliuri , International Sportsworld Communicators , 20 august 2011. Adus 21 august 2011 (arhivat din original la 2 noiembrie 2011) .
- ^ Rezultate în prima zi [ link rupt ] , pe wrc.com .
- ^ Rezultate a doua zi [ link rupt ] , pe wrc.com .
- ^ Rezultatul final , pe wrc.com . Adus la 12 septembrie 2011 (arhivat din original la 11 septembrie 2011) .
- ^ 25 de puncte pentru primul loc, plus două pentru Power Stage.
- ^ 18 puncte pentru locul doi, plus trei pentru Power Stage.
- ^ 10 puncte pentru locul cinci, plus unul pentru Power Stage.
- ^ Academia WRC conduce doar 14 din cele 19 etape speciale programate.
- ^ 25 de puncte pentru primul loc, plus cinci puncte pentru victorii în probe speciale.
- ^ 18 puncte pentru locul doi, plus șapte pentru victorii în probe speciale.
- ^ 10 puncte pentru locul cinci, plus unul pentru câștigarea specialului.
- ^ Neclasat pentru punctele WRC Academy.
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Rally Germany 2011
linkuri externe
- ( CS , DE , EN , ES , IT , FR , NL , PL , PT ) 29. ADAC Rallye Deutschland 2011 , pe ewrc-results.com , Shacki. Adus la 1 octombrie 2019 ( arhivat la 12 mai 2019) .