Raliul Australiei 2011

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Australia Raliul Australiei 2011
Nr. 10 din 13 în Campionatul Mondial de Raliuri din 2011
Mikko Hirvonen, viitor câștigător al raliului, în timpul unei etape speciale
Mikko Hirvonen , viitor câștigător al raliului, în timpul unei etape speciale
Data în perioada 8-11 septembrie 2011
Nume oficial XXI Raliul Australiei
cale 368,96 km
Suprafaţă Murdărie
Teste speciale 26
Echipaje Părți: 29
Ajuns: 24
Rezultate
WRC
Podium
1. Finlanda Mikko Hirvonen
Vad
2. Finlanda Jari-Matti Latvala
Vad		 3. Norvegia Petter Solberg
Citroën

Raliul Australia din 2011 a fost a zecea rundă a Campionatului Mondial de Raliuri din 2011 . Această competiție a avut loc de la 8 septembrie și, împărțită în trei etape, s-a încheiat pe 11 a aceleiași luni; punctul de plecare a fost orașul Coffs Harbour , în New South Wales , un stat al Australiei . Acest raliu a fost, de asemenea, al cincilea din cele șapte runde ale campionatului mondial de raliuri de producție, P-WRC. Fusul orar al locului este UTC + 10 .

Raliul australian s-a întors în calendarul WRC după un an liber și după avariile care au avut loc în timpul ediției din 2009 a raliului care a avut loc la câțiva kilometri nord de Coffs Harbour . Preocupările persistente asupra evenimentului au însemnat că raliul a fost mutat în Coffs Harbour pentru viitorul previzibil. [1]

Finlandezul Mikko Hirvonen din echipa Ford World Rally a obținut a treia victorie consecutivă la raliul australian, după ce coechipierul și compatriotul său Jari-Matti Latvala au încetinit tactic în penultima etapă, pentru a facilita întoarcerea lui Hirvonen în piloții pilotului. clasamentul general. [2] Piloții Ford au urcat în vârf după ce Sébastien Loeb și Sébastien Ogier au fost nevoiți să se retragă în manșa a doua și apoi au reintrat în cursă, cu o întârziere considerabilă în urma regulamentelor SupeRally . [3] Loeb a remediat parțial poziția proastă, locul al zecelea, cu victoria Power Stage care i-a adus patru puncte prețioase împotriva coechipierului său care a terminat pe locul 11.

Petter Solberg a terminat raliul al treilea în spatele duo-ului Ford, la 44,8 secunde în urma câștigătorului, dar a menținut un avans de șapte minute față de rivalul său imediat Matthew Wilson , conducând un Ford Fiesta RS WRC , care a stabilit cel mai bun rezultat al său din Japonia în 2007 . Khalid Al Qassimi a ajuns pe poziția a cincea, cel mai bun rezultat al său, în fața unui cvartet de adversari PWRC. Hayden Paddon a fost cel mai bun din raliul de producție și a luat scorul maxim, terminând pe locul șase în clasamentul general și luând a patra victorie consecutivă în PWRC și titlul piloților, în condițiile în care Martin Semerád, care a decis să nu participe la raliu , ar putea să se potrivească matematic cu Paddon în scorul general, dar ar avea o victorie mai mică. [4] Michał Kościuszko , Oleksandr Saliuk Jr. și Benito Guerra au câștigat puncte mondiale terminând în primii zece; italianul Gianluca Linari , aflat la bordul lui Subaru Impreza , a terminat pe locul șaisprezecea generală, dar pe locul șase în producția mondială, luând acasă opt puncte.

Echipa lui Kimi Räikkönen , ICE 1 Racing , este descalificată de federație, deoarece pilotul finlandez nu s-a prezentat la raliu, în ciuda faptului că a trecut anterior competiția în programul său; în plus, este obligatoriu să participi la cel puțin două raliuri extra-europene, iar Raikkonen a participat până acum la raliul Iordaniei , când nu mai există nicio altă cursă în afara Europei [5] .

Raportul WRC

Prima dintre cele trei etape ale raliului australian din 2011 este împărțită în două zile, 8 și 9 septembrie; primele două etape speciale se desfășoară noaptea, iar piloții francezi ai echipei Citroën World Rally îi câștigă în ordine, câștigând doar o mână de secunde pe rivalii imediați, având în vedere scurtitatea testelor. Al treilea test are loc în dimineața următoare și campionul în exercițiu Loeb elimină imediat lacune semnificative în Latvala și Novikov , printre piloții proeminenți, și preia conducerea generalului; următoarele speciale, la 12 km lungime, a fost caracterizată de ploaie și o eroare de traiectorie de Sébastien Loeb a făcut accident de masina lui în rambleu în interiorul unei curbe și a provocat o răsturnare multiplu al lui Citroën [6] . Francezul nu poate relua și pentru următoarele șase etape speciale rămâne staționar și acuză penalizarea de cinci minute pentru fiecare, până la sfârșitul primei fracțiuni; aceeași soartă este cea a lui Ken Block , de asemenea autorul unui accident. După cea de-a patra rundă, deci Ogier este cel care preia conducerea clasamentului și, de asemenea, în următoarea specială nu face greșeli terminând aproape de Latvala, care stabilește cel mai bun timp; a cincea etapă specială este fatală pentru Sébastien Ogier, care pierde ocazia de a recupera puncte pe coechipierul său, din cauza unei lovituri proaste împotriva unui copac care nu-i permite să continue, cu excepția câtorva sute de metri. Odată cu plecarea celor doi francezi, cuplul finlandez , condus de Mikko Hirvonen , sare la comandă; următoarea cursă este câștigată chiar de lider și provoacă retragerile lui Novikov, Oliveira și van Merksteijn, toate bine poziționate în clasamentul provizoriu. Cel mai tânăr pilot al echipei Ford , Latvala , câștigă câteva secunde în etapele a opta și a noua, terminând astfel prima parte a raliului australian cu 7,0 secunde târziu [7] .

Primul test al celei de-a doua fracții, Welshes 1, dă conducerea lui Latvala care își recuperează zece secunde pe colegul său de echipă; ulterior își mărește avantajul, deși nu cu mult, câștigând următoarele trei speciale. În etapa specială numărul cincisprezece, piloții Citroën revin pe primele poziții, chiar dacă Ogier și Loeb au întârziat respectiv douăzeci și treizeci de minute în clasament; în această parte a raliului, Henning Solberg este autorul unui off road care nu-i mai permite să continue să concureze în această a doua etapă. Avantajul Latvalei față de Hirvonen rămâne aproximativ neschimbat până la sfârșitul celei de-a douăzecea specială, când este egal cu 22,7 secunde; grație victoriilor din ultimele șase secțiuni ale cursei, piloții Citroën recuperează mai multe poziții împotriva celor mai liniști rivali din producția mondială, cu Ogier al paisprezecelea și Loeb al optsprezecelea [8] .

Ultima etapă are doar șase etape speciale programate, prima dintre acestea fiind câștigată de Hirvonen care își reduce întârzierea de sus, după testul de douăzeci și două de Ogier intră în primele zece, asigurând practic un punct mondial, în timp ce rusul Novikov este forțat să se retragă după un accident care îi reduce mașina în stare proastă [9] . Cea de-a douăzeci și treia specială îl vede pe Henning Solberg drept protagonistul care, după ce și-a răsturnat mașina, caută ajutorul localnicilor care reușesc să își readucă Ford Fiesta pe drum [10] , chiar dacă norvegianul navighează în poziția a cincisprezecea. Cu trei curse rămase din raliu, Ogier urcă pe poziția a noua depășind Guerra mexicană , în timp ce Hirvonen câștigă din nou și ajunge la treisprezece secunde în spatele compatriotului său. Penultimul special, dacă se ia în considerare și etapa de putere, este Plum Pudding 2 cu o lungime de 30 km, aici o performanță excelentă a lui Hirvonen asociată cu o încetinire tactică a Latvala, permițând celui mai experimentat șofer Ford să urce în vârful raliu și să mergi cu ușurință pentru a-l câștiga, deoarece rămân doar ultimii 4,58 km; totuși, în acest test, Ogier este informat de către echipă să încetinească și datorită acestui lucru îl face pe coechipierul său Sébastien Loeb să urce pe poziția a zecea, care câștigă un punct de campionat mondial. Etapa de putere care încheie raliul este câștigată de campioana mondială care câștigă în fața lui Latvala și Petter Solberg ; avantajul punctual pe care Loeb îl are asupra lui Hirvonen este acum de doar cincisprezece puncte, rămânând trei raliuri la sfârșitul campionatului mondial [11] .

Rezultate

Clasament

Pos Pilot Co-pilot Mașină Vreme Detaşare Puncte
1. Finlanda Mikko Hirvonen Finlanda Jarmo Lehtinen Ford Fiesta RS WRC 3: 35: 59.0 0,0 25
2. Finlanda Jari-Matti Latvala Finlanda Miikka Anttila Ford Fiesta RS WRC 3: 36: 13.7 14.7 20 [12]
3. Norvegia Petter Solberg Regatul Unit Chris Patterson Citroën DS3 WRC 3: 36: 43.8 44,8 16 [13]
4. Regatul Unit Matthew Wilson Regatul Unit Scott Martin Ford Fiesta RS WRC 3: 44: 44.2 8: 45.2 12
5. Emiratele Arabe Unite Khalid Al Qassimi Regatul Unit Michael Orr Ford Fiesta RS WRC 3: 48: 32.3 12: 33.3 10
6. Noua Zeelanda Hayden Paddon Noua Zeelanda John Kennard Subaru Impreza WRX STI 3: 53: 28.3 17: 29.3 8
7. Polonia Michał Kościuszko Polonia Maciej Szczepaniak Mitsubishi Lancer Evolution X 3: 55: 00.3 19: 01.3 6
8. Ucraina Oleksandr Saliuk Jr. Ucraina Pavlo Cherepin Mitsubishi Lancer Evolution IX 3: 57: 07.5 21: 08.5 4
9. Mexic Benito Guerra Spania Borja Rozada Mitsubishi Lancer Evolution X 3: 58: 47.9 22: 48,9 2
10. Franţa Sébastien Loeb Călugăr Daniel Elena Citroën DS3 WRC 4: 06: 01.9 30: 02.9 4 [14]
PWRC
1. (6.) Noua Zeelanda Hayden Paddon Noua Zeelanda John Kennard Subaru Impreza WRX STI 3: 53: 28.3 0,0 25
2. (7.) Polonia Michał Kościuszko Polonia Maciej Szczepaniak Mitsubishi Lancer Evolution X 3: 55: 00.3 1: 32.0 18
3. (8.) Ucraina Oleksandr Saliuk Jr. Ucraina Pavlo Cherepin Mitsubishi Lancer Evolution IX 3: 57: 07.5 3: 39.2 15
4. (9.) Mexic Benito Guerra Spania Borja Rozada Mitsubishi Lancer Evolution X 3: 58: 47.9 5: 19.6 12
5. (12.) Ucraina Valeriy Gorban Ucraina Andrey Nikolayev Mitsubishi Lancer Evolution IX 4: 06: 21.1 12: 52.8 10
6. (16.) Italia Gianluca Linari Italia Nicola Arena Subaru Impreza WRX STI 4: 14: 49.2 21: 20.9 8
7. (17.) Australia Brendan Reeves Australia Rhianon Smyth Subaru Impreza WRX STI 4: 17: 19.2 23: 50.9 6
8. (18.) Australia Nathan Quinn Australia David Green Mitsubishi Lancer Evolution IX 4: 17: 53.6 24: 25.3 4
9. (20.) Regatul Unit Harry Hunt Regatul Unit Robbie Durant Citroën DS3 R3 4: 25: 40.9 32: 12.6 2
10. (21.) Emiratele Arabe Unite Bader Al Jabri Irlanda Stephen McAuley Subaru Impreza WRX STI 4: 29: 41.2 36: 12.9 1

Teste speciale

Zi Proces Acum Nume Lungime Câştigător Vreme Vezi media Lider al raliului
Fracțiunea 1
(8-9 septembrie)		 PS1 19:15 Coșuri 1 3,77 km Franţa Sébastien Ogier 2: 46.1 81,71 km / h Franţa Sébastien Ogier
PS2 19:30 Coffs 2 3,77 km Franţa Sébastien Loeb 2: 41.1 84,24 km / h
PS3 10:03 Shipmans 1 29,03 km Franţa Sébastien Loeb 15: 17.0 113,96 km / h Franţa Sébastien Loeb
PS4 10:58 Brooklana 1 12,78 km Norvegia Petter Solberg 10: 01.9 76,43 km / h Franţa Sébastien Ogier
PS5 11:29 Ulong 1 12,45 km Finlanda Jari-Matti Latvala 6: 37.9 112,64 km / h
PS6 14:42 Shipmans 2 29,03 km Finlanda Jari-Matti Latvala 16: 15.2 107,16 km / h Finlanda Mikko Hirvonen
PS7 15:37 Brooklana 2 12,78 km Finlanda Mikko Hirvonen 10: 23.1 73,84 km / h
PS8 16:08 Ulong 2 12,45 km Finlanda Jari-Matti Latvala 6: 55.1 107,97 km / h
PS9 18:30 Coffs 3 3,77 km Finlanda Jari-Matti Latvala 2: 51.0 79,37 km / h
PS10 18:45 Coșuri 4 3,77 km Finlanda Mikko Hirvonen 2: 49.9 79,88 km / h
Fracțiunea 2
(10 septembrie)		 PS11 8:33 Welshes 1 21,10 km Finlanda Jari-Matti Latvala 12: 10.2 104,02 km / h Finlanda Jari-Matti Latvala
PS12 9:21 Harul 1 19,77 km Finlanda Jari-Matti Latvala 11: 10.9 106,08 km / h
PS13 10:14 Valla 1 14,84 km Finlanda Jari-Matti Latvala 8: 56.2 99,63 km / h
PS14 10:54 Urunga 1 13,79 km Finlanda Jari-Matti Latvala 8: 41,8 95,14 km / h
PS15 14:02 Welshes 2 21,10 km Franţa Sébastien Ogier 11: 55.2 106,21 km / h
PS16 14:50 Harul 2 19,77 km Franţa Sébastien Ogier 10: 56.0 108,49 km / h
PS17 15:43 Valla 2 14,84 km Franţa Sébastien Ogier 8: 39.7 102,80 km / h
PS18 16:23 Urunga 2 13,79 km Franţa Sébastien Loeb 8: 28.8 97,57 km / h
PS19 18:30 Coșuri 5 3,77 km Franţa Sébastien Loeb 2: 34.9 87,62 km / h
PS20 18:45 Coșuri 6 3,77 km Franţa Sébastien Ogier 2: 33.8 88,24 km / h
Fracțiunea 3
(11 septembrie)		 PS21 6:56 Gaura 1 14,83 km Finlanda Mikko Hirvonen 7: 18.3 121,80 km / h
PS22 8:19 Budinca de prune 1 30,00 km Finlanda Jari-Matti Latvala 16: 26.3 109,50 km / h
PS23 9:32 Clarence 1 4,58 km Franţa Sébastien Loeb 2: 22.8 115,46 km / h
PS24 12:03 Gaura 2 14,83 km Finlanda Mikko Hirvonen 7: 10.6 123,98 km / h
PS25 13:26 Budinca de prune 2 30,00 km Finlanda Mikko Hirvonen 16: 07.8 111,59 km / h Finlanda Mikko Hirvonen
SS26 15:30 Clarence 2 (Power stage) 4,58 km Franţa Sébastien Loeb 2: 18.1 119,39 km / h

Etapa de putere

„Etapa Power” este un test televizat în direct de 4,58 km, care a avut loc la sfârșitul raliului din Clarence, New South Wales .

Pos Pilot Vreme Detaşare Vezi media Puncte
1 Franţa Sébastien Loeb 2: 18.1 0,0 119,39 km / h 3
2 Finlanda Jari-Matti Latvala 2: 19.3 1.2 118,36 km / h 2
3 Norvegia Petter Solberg 2: 19.4 1.3 118,28 km / h 1

Clasament mondial

Notă

  1. ^ David Evans, Rally Australia se mută într-o nouă locație , în Autosport , Haymarket Publications , 29 septembrie 2010. Accesat la 8 septembrie 2011 .
  2. ^ Hirvonen se mută în primul loc , în Campionatul Mondial de Raliuri , International Sportsworld Communicators , 11 septembrie 2011. Accesat la 11 septembrie 2011 (arhivat din original la 20 martie 2012) .
  3. ^ Ogier nu renunță la top 10 în Australia , în Campionatul Mondial de Raliuri , International Sportsworld Communicators , 10 septembrie 2011. Accesat la 11 septembrie 2011 (arhivat din original la 25 septembrie 2012) .
  4. ^ Paddon câștigă raliul, titlul revendicărilor , în Campionatul Mondial de Raliuri , International Sportsworld Communicators , 11 septembrie 2011. Accesat la 11 septembrie 2011 (arhivat din original la 1 noiembrie 2011) .
  5. ^ Descalificarea lui Kimi Raikkonen , pe sportmediaset.mediaset.it .
  6. ^ Incident Loeb [ link rupt ] , pe wrc.com .
  7. ^ Rezultate prima fracțiune [ link rupt ] , pe wrc.com .
  8. ^ Rezultă a doua fracțiune [ link rupt ] , pe wrc.com .
  9. ^ Incident Novikov , pe wrc.com . Adus la 12 septembrie 2011 (arhivat din original la 28 septembrie 2011) .
  10. ^ Solberg Rollover , pe wrc.com . Adus la 12 septembrie 2011 (arhivat din original la 28 septembrie 2011) .
  11. ^ Rezultate finale , pe wrc.com . Adus la 12 septembrie 2011 (arhivat din original la 3 aprilie 2016) .
  12. ^ 18 puncte pentru locul doi, plus două pentru Power Stage.
  13. ^ 15 puncte pentru locul trei, plus unul pentru Power Stage.
  14. ^ 1 punct pentru locul zece, plus trei pentru Power Stage.

Alte proiecte

linkuri externe

Campionatul Mondial de Raliuri - sezonul 2011
Steagul Suediei.svg Steagul Mexicului.svg Steagul Portugaliei.svg Steagul Iordaniei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Argentinei.svg Steagul Greciei.svg Steagul Finlandei.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Australiei.svg Steagul Franței.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Regatului Unit.svg
Fairytale up blue.png
Ediția anterioară:
2009		 Raliul Australiei
Alte ediții		 Ediția următoare:
2013
Automobilismul Portalul automobilismului: accesați intrările Wikipedia care se ocupă de automobilism
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Rally_d%27Australia_2011&oldid=111640242 ”