AD Scout

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
AD Scout
Descriere
Tip avion de vânătoare
Echipaj 1
Designer Harris Booth
Constructor Regatul Unit Hewlett & Blondeau
Regatul Unit Blackburn Aircraft
Prima întâlnire de zbor 1915
Utilizator principal Regatul Unit RNAS
Exemplare 4
Dimensiuni și greutăți
Lungime 6,93 m (22 ft 9 in )
Anvergura 10,18 m (33 ft 5 in)
Înălţime 3,12 m (10 ft 3 in)
Propulsie
Motor un rotativ Gnôme Monosoupape [1]
Putere 100 CP (75 kW )
Performanţă
viteza maxima 135 de kilometri De / h (84 mph În 73 kt ) [2]
Autonomie 338 km (210 I , 182,5 nm ) [ necesită citare ]
Armament
Mitraliere un calibru Lewis .303 in

datele sunt extrase din The British Fighter din 1912[3]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

AD Scout , cunoscut și sub denumirea neoficială Sparrow , a fost un avion de luptă biplan cu un singur motor proiectat de Harris Booth și construit în doar patru unități de către companiile britanice Hewlett & Blondeau și Blackburn Aircraft în anii 10 ai secolului XX .

Destinat să apere spațiul aerian britanic de atacurile dirigibile Zeppelin ale Luftstreitkräfte în timpul primului război mondial , datorită performanței sale modeste, a rămas la nivelul prototipului .

Istoria proiectului

În primii ani ai Marelui Război, Departamentul Aerian al Amiralității Britanice a emis o specificație pentru furnizarea unei aeronave capabile să contracareze atacurile dirijabile imperiale germane . La cerere a primit răspunsul proiectantului Harris Booth, care a propus Amiralității o aeronavă tradițională în construcție, dar neconvențională în cadrul său, AD Scout.

Booth a conceput un biplan cu fuselajul montat pe aripa superioară , cu o cârmă dublă fixată de restul aeronavei de patru brațe și un tren de aterizare foarte îngust plasat sub aripa inferioară. Armamentul original presupunea instalarea unui tun Davis , care a fost aruncat în favoarea unui calibru Lewis .303 din cauza fragilității aeronavei.

Patru prototipuri au fost comandate în 1915 și două au fost construite de Hewlett & Blondeau și două de Blackburn Aircraft Limited .

Tehnică

AD Scout era un biplan cu un singur motor, cu o configurație de împingere cu un aspect neconvențional.

Fuzelajul , realizat cu o structură din lemn acoperită cu panouri de placaj și pânză, a fost poziționat înalt, între cele două jumătăți de aripă superioare și a integrat singurul habitaclu deschis destinat pilotului protejat de o structură de vânt. În spate era motorul, un Gnôme Monosoupape rotativ , [1] în poziție de împingere combinat cu o elice din lemn cu două pale cu pas fix.

Configurația aripii era biplan , cu aripa inferioară, obținută într-o singură bucată, deplasată spre spate și conectată la partea inferioară a fuselajului printr-un castel tubular, conectat la partea superioară, poziționat sus pe fuselaj, prin intermediul unui ceașcă de integrate lonjeroane. de sârmă de oțel tije de legătură . Ambele au fost realizate cu o structură din lemn acoperită în pânză și au integrat eleronele pe aripile superioare și inferioare. La aripi a fost conectat l ' empenaj printr-un braț dublu coadă, constând dintr-un singur plan orizontal care leagă cele două cârme .

Trenul de aterizare era simplu, fix, cu roți conectate între ele printr-o axă rigidă și integrate de elemente de sanie anti-basculare, conectate printr-o structură tubulară la aripa inferioară.

Utilizare operațională

Testele de zbor au fost efectuate de piloții Royal Naval Air Service și au arătat că aeronava era supraponderală, fragilă, lentă și dificil de manevrat, chiar și la sol. Proiectul a fost abandonat și toate cele patru prototipuri au fost abandonate.

Utilizatori

Regatul Unit Regatul Unit

Notă

  1. ^ a b Bruce 1965 , p. 5 .
  2. ^ Lewis 1979 , pp. 392-393 .
  3. ^ Mason 1992 , p. 42 .

Bibliografie

  • (EN) JM Bruce, Warplanes of the First World War, Volume One: Fighters, MacDonald & Co., 1965.
  • ( EN ) Peter Lewis,The British Fighter since 1912 , 4th Edition, London, Putnam, 1979, ISBN 0-370-10049-2 .
  • (EN) Francis K. Mason, The British Fighter since 1912, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1992, ISBN 1-55750-082-7 .

linkuri externe