Aerfer Leone
| Aerfer Leone | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | prototip pre-serie |
| Echipaj | 1 |
| Designer | Sergio Stefanutti |
| Constructor |  Aerfer |
| Exemplare | 1 (incomplet) |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 11,20 m |
| Anvergura | 6,93 m |
| Săgeata aripii | 50 ° |
| Suprafața aripii | 17,16 m² |
| Greutate goală | 3 605 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 7 890 kg |
| Propulsie | |
| Motor | 1 Bristol Siddeley Orpheus B.O. Încă 12 1 endoreattor de Havilland Spectre |
| Împingere | 3 090 kg mai mult 4 550 kg auxiliar |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 2 115 km / h |
| Tangenta | 24 500 m |
| Armament | |
| Rachete | 2 |
| zvonuri despre avioane experimentale pe Wikipedia | |
Aerfer Leone a fost un proiect interceptor supersonic italian, opera inginerului Sergio Stefanutti . Născut ca o evoluție a Berbecului , programul a fost anulat datorită diferitelor alegeri politice [ fără sursă ] când prototipul a fost făcut acum cu aproximativ 80%. Anul era 1960.
Istoria proiectului
După experiența efectuată cu Ariete echipat cu un turboreactor auxiliar Rolls-Royce Soar , Stefanutti a decis să folosească un motor rachetă cu combustibil lichid cu forță mai mare pe noua aeronavă, pe lângă turboreactorul principal. Acest motor a avut și avantajul de a putea fi pornit și oprit de mai multe ori în timpul zborului. Propulsia de rachete hibridă era comună pentru alte proiecte de la acea vreme, cum ar fi interceptorii britanici Saunders-Roe SR.53 și SR-177 ; chiar și acest proiect, însă, nu a ajuns la producția de serie.
Noul interceptor complet supersonic a reprezentat cea mai recentă evoluție a seriei de prototipuri care a început cu Săgetătorul spre un luptător de producție. A fost complet reproiectat în comparație cu Berbecul, cu un fuselaj mai lung, o capacitate de combustibil crescută, un nou baldachin, o aripă măturată la 50 ° și o priză de aer conică conică care conține radarul .
Propulsia hibridă a fost destinată să permită o flexibilitate maximă de utilizare, combinând o gamă largă de croazieră cu forța suplimentară necesară pentru zborul supersonic și interceptare.
Construcția prototipului a fost aproape de finalizare atunci când fondurile au fost redirecționate către un alt program important: cel de fabricare sub licență a rachetei sol-aer SUA Hawk pentru realizarea căreia industria electronică națională a trebuit să fie consolidată prin crearea a Seleniei .
Bibliografie
- Giuseppe Ciampaglia, De la SAI Ambrosini Sagittario la AERFER Leone. O istorie a primilor luptători supersonici italieni creată de Sergio Stefanutti , IBN Editore, 2004, p. 158, ISBN 88-7565-000-4 .
linkuri externe
- Aerfer Leone , pe Airways-italiani.net , http://www.aerei-italiani.net . Adus 05-09-2008 .
- Aerfer Leone , pe xoomer.virgilio.it , http://xoomer.virgilio.it/aviostoria/ . Adus 15.11.2011 .
- Supersonicul Aerfer, http://www.fremmauno.com/2012/11/i-supersonici-della-aerfer.html , pe fremmauno.com .
- Francesco Fortunato, The Supersonic of Aerfer , pe fremmauno.com , 30 noiembrie 2012. Accesat la 4 octombrie 2014 .
