Aerion SBJ
| Aerion SBJ | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | business jet supersonic |
| Echipaj | 2 |
| Constructor |  Aerion |
| Exemplare | nimeni |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 45,20 m (148,3 ft ) |
| Anvergura | 19,57 m (64,2 ft) |
| Înălţime | 7,10 m (23,3 ft) |
| Greutatea maximă la decolare | 40 820 kg (90 000 lb ) |
| Pasagerii | 8-12 |
| Propulsie | |
| Motor | 2 Pratt & Whitney JT8D-219 |
| Împingere | 87,2 kN (19 600 lbf ) fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | Mach 1.6 |
| Tangenta | 15 545 m (51 000 ft) |
| Notă | date de proiectare |
Datele sunt extrase din Aerion [1] | |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
L „Aerion SBJ (SBJ supersonic Business Jet) a fost proiectul unui business jet bimotor exhaustor capabile să funcționeze în regim supersonic proiectat de american Aerion Corporation . Aerionul s-a închis în mai 2021 din cauza lipsei de capital nou [2] .
Ar fi trebuit să fie primul avion comercial supersonic dezvoltat după retragerea Concorde .
Istoria proiectului
Supersonic Business Jet (SBJ) a fost proiectat și comercializat cu același nume Aerion Corporation, situat în Statele Unite, în Reno (Nevada) . Prezentată în noiembrie 2007 la „ emisiunea aeriană din Dubai” , a fost sugerată o producție de 75 de exemplare, câte șase în fiecare an. Prețul a fost stabilit la 80 de milioane de dolari și 50 au fost deja semnate acorduri preliminare. Capacitatea de transport a pasagerilor era de așteptat să fie între 8 și 12 locuri, în funcție de aspect. [3] [4]
După o primă serie de teste de zbor ale unor componente efectuate în vara anului 2010 pe un F-15B al NASA efectuate pentru a verifica dacă presiunile statice măsurate la diferite viteze și cote erau congruente cu cele furnizate de modelul numeric , [5] au fost efectuate din 31 ianuarie 2013, test de zece zboruri transatlantice, din nou în colaborare cu NASA, pentru a verifica efectele oricăror anomalii sau imperfecțiuni structurale asupra stabilității fluxului laminar pe o placă de 203 până la 101 cm . [6]
În 2014, a fost anunțată o colaborare cu Airbus. Compania se aștepta să aibă aeronava omologată în 2021 și primele livrări în 2023.
Tehnică
Aeronava include instalarea a două reactoare Pratt & Whitney JT8D-219 , cu o tracțiune de 87,2 kN . Viteza maximă a tranzacționării Mach 1.8, Mach 1.1. La viteza subsonică de Mach 0,99 va avea un consum de combustibil comparabil cu avioanele subsonice majore pentru utilizatorii de afaceri. Maximul planificat altitudinea de croazieră este de 51.000 de picioare (15,545 metri ). Raza de acțiune este de 7.408 km atât la viteza supersonică, cât și la cea subsonică. [1]
Notă
- ^ A b (EN) Specificațiile Aerion Supersonic Business Jet , în Aerion, http://www.aerioncorp.com/home . Adus la 11 octombrie 2010 (depus de 'url original 22 iulie 2012).
- ^ https://www.cnbc.com/amp/2021/05/21/aerion-supersonic-shuts-down-ending-plans-for-silent-business-jets.html
- ^ (EN) NBAA: Aerion supersonic obține rezultatele testelor , în Flightglobal. Adus la 17 mai 2011 .
- ^ (RO) Dubai 09: Avionul de afaceri supersonic este încă la cerere , în Flightglobal. Adus la 17 mai 2011 .
- ^ (EN) NBAA: Aerion supersonic obține rezultatele testelor , în Flightglobal. Adus la 26 aprilie 2013 .
- ^ (EN) Aerion și NASA încep testarea zborului fluxului laminar , în Flightglobal. Adus la 26 aprilie 2013 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Aerion SBJ
linkuri externe
- Site-ul producătorului pe aerioncorp.com. Adus la 13 decembrie 2007 (depus de 'url original 24 iulie 2008).
