Aeroportul Saint Jean Gustaf III
| Aeroportul Saint Jean Gustaf III aeroport | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| Cod IATA | SBH | ||||||
| Codul OACI | TFFJ | ||||||
| Nume comercial | Aérodrome de St. Jean - Aérodrome de Saint-Barthélemy - Aérodrome Gustaf III | ||||||
| Descriere | |||||||
| Tip | Civil | ||||||
| Proprietar | Administrația municipală din Saint-Barthélemy | ||||||
| Administrator | Administrația municipală din Saint-Barthélemy | ||||||
| Stat |  Franţa | ||||||
| regiune | Saint-Barthélemy | ||||||
| Oraș | Saint Jean | ||||||
| Hub | Navetistul St Barth | ||||||
| Altitudine | 14,6 m slm | ||||||
| Coordonatele | 17 ° 54'16 "N 62 ° 50'38" W / 17.904444 ° N 62.843889 ° W | ||||||
| Hartă de localizare | |||||||
  TFFJ | |||||||
| Pante | |||||||
| |||||||
| [1] | |||||||
Aeroportul Saint Jean Gustaf III [2] ( IATA : SBH [2] , ICAO : TFFJ [1] ), cunoscut și ca Aeroportul Saint-Barthélemy (în franceză Aérodrome de St Jean , Aérodrome de Saint-Barthélemy , Aérodrome Gustaf III ), [1] este principalul aerodrom de pe insula Saint-Barthélemy , din Antilele Franceze .
Situat în apropierea orașului Saint Jean, al doilea centru urban al insulei după Gustavia , este numit după regele Gustav al III-lea al Suediei , care a obținut insula de la Franța în 1784 (Franța avea să o recucerească ulterior în 1878).
Structura
Terminalul de pasageri a fost inaugurat în 1984, în prezența ministrului suedez al comunicațiilor, Hans Gustafsson .
Aeroportul este deservit de câteva zboruri regulate și servicii charter, operate de mici companii regionale. Aeronavele care operează acolo sunt în mare parte Cessna monomotor și Twin Otter bimotor (două dintre cele mai comune avioane din cerul Antilelor ).
Aeroportul este renumit pe plan internațional datorită dificultății operațiunilor de zbor (canalul de televiziune History , în cadrul programului „ Cele mai extreme aeroporturi ”, a clasificat aeroportul drept al treilea cel mai periculos din lume [3] ): se datorează în principal pistei sale, orientat 10/28 și doar 680 m lungime. Este situat într-o vale îngustă mărginită de dealuri abrupte pe trei laturi (în timp ce capul 28 se termină direct pe o plajă).
Debarcările se fac aproape exclusiv la capul 10, foarte aproape de panta așa-numitului Col de la tourmente . Această caracteristică necesită ca avioanele care intră în avion să zboare de-a lungul dealului: adesea aeronava pe care o ating prea repede pe pistă, ceea ce îi obligă să facă o întoarcere și să încerce aterizarea, deoarece atingerea în jos prea repede duce la riscul de a nu fi capabil să frâneze și să ajungă dincolo de centura de asfalt, terminându-se în mare și / sau dărâmându-se în nisip.
Alți factori de risc sunt constituiți de prezența unei căi de acces care traversează relieful din spatele capului 10, precum și de obiceiul scăldătorilor de a frecventa plaja cu fața spre cap 28 (deși există semne și geamanduri speciale pentru a semnaliza pericolul) și vânturi puternice care pot lovi zona.
Notă
- ^ a b c https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/PDF_AIPparSSection/AIP%20CAR-SAM-NAM/AD/2/1306_AD-2.TFFJ.pdf [ link rupt ] .
- ^ a b Great Circle Mapper - Aeroportul Gustaf III (SBH / TFFJ) .
- ^ Cele mai multe aeroporturi extreme ; Canalul Istoric ; 26 august 2010.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Aeroportul Saint Jean Gustaf III
linkuri externe
- Foto aeroport Gustaf III - Airliners.net
- Fotografie a aterizării pe aeroportul Gustaf III - Airliners.net
- Accidentele au avut loc pe aeroportul Gustaf III - Rețeaua de siguranță a aviației
