Alexei Mihailovič Isaev

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Număr comemorativ dedicat acestuia în 1978

Aleksei Mikhailovič Isaev , în rusă : Исаев Алексей Михайлович ? ( Sankt Petersburg , 24 octombrie 1908 - Moscova , 21 iunie 1971 ), a fost un inginer sovietic , proiectant de motoare cu rachete utilizate în avioane , rachete și sonde spațiale .

Biografie

S-a născut la Sankt Petersburg la 21 iunie 1908, [1] fiul lui Mihail Mihailovič (1880-1950), un distins jurist și profesor universitar, la acea vreme profesor asistent la universitatea locală. În 1925 și-a început studiile la Institutul minier din Moscova, iar în 1932, după obținerea diplomei, a început să lucreze ca inginer la industria metalurgică Zaporozhtal din Nijni Tagil . După ce și-a dezvoltat interesul pentru avioane și aviație, în august 1934 a preluat postul de director la fabrica de aviație 22, iar două luni mai târziu a fost transferat la biroul de proiectare condus de inginerul Bolhovnov , [2] situat în afara Moscovei , unde a proiectat trenul de aterizare al bombardierului cu rază lungă de acțiune DB-A .

După atacul german asupra Uniunii Sovietice, biroul de proiectare a fost mutat dincolo de munții Ural pentru a-l salva de înaintarea trupelor inamice . În primele luni ale anului 1942 a fost transferat sub conducerea inginerului Duškin , începând lucrările la construcția motoarelor cu rachete cu propulsor lichid pentru noul luptător interceptor BI aflat în construcție. Al doilea prototip al aeronavei, desemnat BI-2, a zburat mai întâi cu noua centrală electrică la 15 mai 1942 [3] și la 27 martie 1943 aceeași aeronavă a atins o viteză maximă de 615 mph, dar la sfârșitul zborului s-a prăbușit la sol, rezultând moartea pilotului de testare Grigory Bahchivandzhi . Programul BI a fost anulat, dar în 1944 i s-a încredințat propriul departament de proiectare pentru dezvoltarea motoarelor cu propulsor lichid pentru propulsia etapei superioare a rachetei.

Motorul rachetei R-11 Scud

După predarea Germaniei naziste , [4] din 3 iulie până la 8 august 1945 a fost trimis în zona de ocupație supusă controlului trupelor sovietice în căutarea de noi tehnologii, în special cea legată de suprafața medie -rachetă de suprafață V -2 . [4] În 1947 a preluat funcția de director al secției de proiect OKB -2 [5] în cadrul NII-1 [6] din Moscova , lucrând la dezvoltarea motoarelor rachete pentru Ministerul Aviației. Spre sfârșitul anilor 1940, acest birou de proiect a construit noi motoare pentru noile tipuri de rachete sol-aer și aer-la-suprafață. După ce a renunțat la proiectele germane grele, complexe și afectate de frig, principalul designer rus de motoare Valentin Petrovich Gluško [7] a adoptat inovațiile pe care le-a propus. [8] Ciclul de ardere în etape (Замкнутая схема) a fost propus de Isaev în 1949. În 1951 a construit centrala electrică a rachetei de suprafață scurtă R-11 Zemlya, [9] care a devenit universal cunoscută sub numele de Scud , iar în 1952 a început să colaboreze cu proiectantul șef Sergej Pavlovič Korolëv , creând în cursul anului 1954 propulsoarele pentru rachetele sol-aer S-75 și S-125 și motoarele de rapel pentru croaziera Burya cu rază lungă de acțiune rachetă .

Motoare pentru programul spațial sovietic

Spre sfârșitul anilor 1950, biroul de design pe care îl conducea a început să producă motoare rachete din ce în ce mai mari și mai sofisticate pentru programul spațial sovietic . Prima realizare a fost motorul de reintrare TDU, care în 1961 a echipat prima navă spațială pilotată, Vostok 1 . [5] Acest motor a fost utilizat în 104 misiuni în 1965 , care au văzut trimiterea în spațiu a tuturor primilor cosmonauți sovietici, precum și lansarea a zeci de sateliți spion Zenit . [10] In 1966 a fost construit motorul de manevră KTDU-35, [11] care a modificat în mod corespunzător a fost utilizat pe sondele fără pilot ale Lunii tip, trimis la satelitul Pământului în anii 1966 până la dintru anul 1976 . Modernizarea în continuare a motoarelor din seria KTDU [12] a echipat stația spațială Mir și vehiculele din seria Soyuz și Salyut , operaționale din 1971 până în 1999. Modelul KTDU-80 este folosit și astăzi, în navele spațiale Soyuz TM și Progress , o mărturie remarcabilă a Designul original inovator al lui Isaev. Alte realizări au fost propulsorul de manevră KDU-414 utilizat pe sondele Venera 1 , Mars 1 și până la Venera 8 , KTDU-425 utilizat pe sondele planetare ulterioare și KTDU-5 utilizat în landerele lunare sovietice de la Luna 4 la Luna 13 .

Câștigător al Premiului Stalin în 1948 , al Premiului Lenin în 1958 , al Premiului de Stat al URSS în 1968 , Eroul Muncii Socialiste [13] Doctor în Științe Tehnice (25 aprilie 1959), membru al Academiei de Științe a URSS , a murit [14] la Moscova la 10 iunie 1971 . [1]

Onoruri

Eroul Muncii Socialiste - panglică uniformă obișnuită Eroul Muncii Socialiste
Premiul Lenin - panglică pentru uniforma obișnuită Premiul Lenin
Premiul Stalin - panglică pentru uniforma obișnuită Premiul Stalin
Premiul de stat al URSS - panglică pentru uniforma obișnuită Premiul de stat al URSS
Ordinul lui Lenin (de 4 ori) - panglică pentru uniforma obișnuită Ordinul lui Lenin (de 4 ori)
Ordinul Revoluției din octombrie - panglică pentru uniforma obișnuită Ordinul Revoluției din octombrie

Onoruri postume

Notă

  1. ^ a b Clark 1988 , p. 186 .
  2. ^ Burrows 1998 , p. 115 .
  3. ^ A fost un zbor de trei minute, atingând o viteză maximă de 250 mph.
  4. ^ a b Ford 2013 , p. 6 .
  5. ^ a b Ivanovici 2008 , p. 252 .
  6. ^ Institutul de Cercetări Științifice 1.
  7. ^ Burrows 1998 , p. 114 .
  8. ^ Inclusiv un perete subțire de cupru pentru camerele de ardere susținute de suporturi din oțel și deflectoare ale fluxului de evacuare pentru a preveni oscilația periculoasă.
  9. ^ Și versiunea sa navală R-11FM.
  10. ^ Norris 1998 , p. 62 .
  11. ^ Ivanovich 2008 , p. 261 .
  12. ^ Ivanovich 2008 , p. 270 .
  13. ^ Decretul Sovietului Suprem al URSS din 20 aprilie 1956.
  14. ^ Împreună cu Korolev, care a murit în 1966, el a fost probabil persoana care a influențat programul spațial sovietic mai mult decât oricare altul, care după moartea ambilor protagoniști nu a mai obținut rezultatele strălucite din anii 1960.

Bibliografie

  • (EN) William E. Burrows, This New Ocean: The Story of the First Space Age, New York, Random House, Inc., 1998.
  • (EN) Phillip Clark, The Soviet Manned Space Program, London, Orien Books, 1998, ISBN 0-517-56954-X .
  • (EN) Brian Ford, Secret Weapons: Death Rays, Doodlebugs and Churchill's Golden Goose, Botley, Osprey Publishing Company, 2013, ISBN 1-78096-721-7 .
  • ( EN ) Grujica S. Ivanovich, Salyut. Prima stație spațială , Chichester, Praxis Publishing Ltd., 2008.
  • (EN) Pat Norris, Spies in the Sky. Sateliți de supraveghere în război și pace , Chichester, Praxis Publishing Ltd., 2008.

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 84.685.384 · ISNI (EN) 0000 0000 5682 0084 · LCCN (EN) n84159091 · WorldCat Identities (EN) lccn-n84159091
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Aleksej_Mihailovič_Isaev&oldid=118804596 ”