Vagon CCFR ALn 9000
| CCFR ALn 9000 apoi ACT ALn 9000 | |
|---|---|
| Vagon | |
 Autovehiculul ALn 9003 a fost pus deoparte în Reggio Santa Croce în 1986 | |
| Ani de construcție | 1936 |
| Ani de funcționare | 1937 - 1980 |
| Cantitatea produsă | 3 |
| Constructor | Reggiane |
| Dimensiuni | 21.300 x 2.904 x 3.450 mm |
| Ecartament | 1435 mm |
| Intern | 13.950 mm |
| Pasul cărucioarelor | 2.700 mm |
| Masă goală | 31.000 kg |
| Echipament de rulare | B'2 ' |
| Tipul transmisiei | Mecanică |
| Puterea continuă | 115 kW |
| Viteza maximă aprobată | 70 |
| Dietă | Combustibil diesel |
| Tipul motorului | Motorina (MAN) |
| Numărul de cilindri | 6 |
Vagoanele ALn 9000 (mai cunoscute sub numele de MAN ) erau material rulant autopropulsat pentru transportul călătorilor cu motor termic , gabarit standard , construit de Atelierele mecanice Reggiane în 1937 în numele Consorzio Cooperativo Ferrovie Reggiane , care le folosea pe linia Reggio-Sassuolo .
Istorie
Vagoanele au fost construite pe baza unui design încercat și testat de către germanul MAN Maschinenfabrik între 1936 și 1937 . Inițial au fost înregistrate ca AUTO 9000 și puse în funcțiune în 1937 pentru servicii de călători și servicii mixte pe linii sociale plate [1] . Vagoanele au fost în funcțiune până în 1980 ; au fost înlocuite de noul ALn 2463-2466 [2] .
Caracteristici tehnice
Structura carcasei a fost realizată din oțel , sudată electric. Motorul era un diesel cu 6 cilindri în 4 timpi, cu injecție directă, cu o cilindree de 31.750 cm³. Era capabil să furnizeze o putere maximă de 165 kW la 1000 rpm. Transmisia a fost mecanică, cu doi arbori de îmbinare universali între cutia de viteze și axele unui boghi. Cutia de viteze era o cutie de viteze cu 4 trepte, de tip mereu cuplat, acționată pneumatic. Sistemul de frânare era de tip clasic cu pantofi, aer comprimat, sistem Westinghouse. Viteza maximă realizabilă a fost de 70 km / h. Locurile oferite erau 72, toate clasa a II-a [3] .
Notă
- ^ Claudio Cerioli, Călătorind în MAN: patruzeci de ani de experiență , în Ferrovie Italmodel , n. 228, La Modeltecnica Editions, 1979, pp. 26-35.
- ^ Stefano Garzaro, Angelo Nascimbene, ALn 668 vagoane și remorci , Torino, Edizioni Elledi, 1983, p. 101, ISBN 88-7649-014-0 .
- ^ Claudio Cerioli, Călătorind în MAN: patruzeci de ani de experiență , în Ferrovie Italmodel , n. 228, La Modeltecnica Editions, 1979, p. 32.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre calea ferată CCFR ALn 9000
