Baterie plutitoare
O baterie plutitoare este un tip de navă militară, deseori improvizată sau experimentală, cu armură și armament greu, dar lipsită de calitățile unei adevărate nave de război . Echipate inițial cu pânze, primele baterii plutitoare cu abur sunt denumite primele nave blindate , dar în realitate au suferit de limitări severe ale sistemului de propulsie, atât de mult încât pentru călătorii lungi au trebuit să fie tractate [1] . Deși contribuția lor la istoria marinei este considerată marginală, succesele lor scurte au convins Franța să înceapă proiectarea unui nou tip de navă, proces care a culminat cu lansarea Gloire , prima navă blindată. [2]
Istorie
Apărând pentru prima dată în timpul Marelui Asediu al Gibraltarului , invenția bateriei plutitoare este atribuită spaniolului Antonio Barceló . O baterie plutitoare special concepută și construită ca atare (nu a fost, adică o conversie) a fost Flådebatteri No. 1 , proiectată de Henrik Gerner în 1787 . 47 m lungime, 13 m lățime și înarmat cu 24 de tunuri, a fost folosit în timpul bătăliei de la Copenhaga din 1801 , sub comanda lui Peter Willemoes . Britanicii au făcut o utilizare limitată a bateriilor plutitoare în timpul Revoluției Franceze și a Războaielor Napoleonice , construind două clase, Musquito și Firm , și alte unități unice. Cele mai importante baterii plutitoare au fost construite sau proiectate în secolul al XIX-lea și au fost legate de dezvoltarea primului vapor cu aburi, Napoleon francez, și de nașterea corăbiei. Prima baterie plutitoare cu un motor cu abur a fost Demologos american , construită pentru a proteja portul New York în timpul războiului anglo-american din 1812 . În anii 1850 , Royal Navy și Nationale Marine au desfășurat baterii plutitoare blindate din fier pentru a-și sprijini flota din lemn, alimentată cu abur, angajată în războiul din Crimeea . Francezii și-au folosit bateriile plutitoare în 1855 la bătălia de la Kinburn , unde s-au dovedit eficienți împotriva apărării terestre rusești. Britanicii plănuiau să-și folosească bateriile plutitoare în Marea Baltică , împotriva Kronstadt , iar acest lucru ar fi putut influența apelul rușilor la pace. [2] Cu toate acestea, pe tot parcursul secolului al XIX-lea, Kronstadt a fost considerat pe scară largă ca fiind cel mai puternic arsenal din lume, cu îmbunătățiri constante la apărarea sa pentru a ține pasul cu schimbările tehnologice de pe navele de război. Deși bateriile plutitoare britanice erau pregătite să atace Kronstadt încă din 1856 , rușii construiseră deja o nouă rețea de fortificații periferice, echipate cu baterii de mortar și plasaseră numeroase mine navale , pe care britanicii nu le-ar fi putut elimina sub inamic. foc. Bateriile plutitoare au fost construite atât de Uniune, cât și de Confederație în timpul războiului civil american . Prima a fost bateria plutitoare din portul Charleston , construită de confederați, care a jucat un rol activ în bătălia de la Fort Sumter din aprilie 1861 . Navele blindate experimentale, care s-au dovedit fie prea voluminoase, fie insuficiente, au fost adesea transformate în baterii plutitoare și utilizate în râuri și în larg. De asemenea, în acest caz, bateriile plutitoare, la fel ca monitoarele angajate și în roluri similare, s-au dovedit a fi profund vulnerabile la mine, dacă sunt protejate de dezminare prin foc de fortificație. Drept urmare, apărările combinate ale portului Charleston , Carolina de Sud , nu au fost niciodată asaltate de forțele Uniunii.
Notă
- ^ Hill 2000 , p. 17.
- ^ a b Lambert 2001 , pp. 47-55 .
Bibliografie
- (EN) John Richard Hill, War at Sea in the Ironclad Age, Sterling Publishing, 2000, ISBN 0-304-35273-X .
- (EN) Andrew Lambert, Iron Hulls and Armor Plate, în Steam, Steel and Shellfire: The Steam Warship, 1815-1905, Book Sales, 2001. ISBN 0-7858-1413-2 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe baterie plutitoare
