Gura Arno
Bocca d'Arno este numele cu care ultima porțiune a râului Arno este denumită în mod obișnuit, la gura sa, în Marina di Pisa .
Zona Bocca d'Arno este renumită pentru peisajul încântător oferit de punctul său extrem, care îmbrățișează clădirile tipice din lemn ("retoni") situate pe stâncile artificiale de la gură, cu coasta Gombo și peisajul spectaculos din Apuan Alpi .
Zona Bocca d'Arno a fost afectată de o operațiune de recuperare a ruinelor industriale ale CMASA , a unor clădiri de la începutul anilor 1900 și a unor „retoni” și a dus la construirea portului Bocca d'Arno , care a deservit orașul Marina di Pisa din 2013.
Conexiuni
Bocca d'Arno este conectat cu Pisa , Marina și Tirrenia prin intermediul autobuzelor programate administrate de compania CTT Nord .
Din 1892 , același serviciu a fost operat de un tramvai cu aburi care, construit ca o prelungire a liniei Pisa-Pontedera / Calci , începând de la Pisa și traversând bastionul Stampace , canalul Navicelli și calea ferată Genova-Pisa cu un pod maiestuos metalic arcuri, au ajuns la Lungarno servind San Giovanni al Gatano, San Piero a Grado și Marina di Pisa . La Bocca d'Arno a existat o conexiune de marfă care a permis liniei să deservească fabricile CMASA .
Tramvaiul Pisa-Marina di Pisa și-a încetat activitatea în 1932 , ca urmare a inaugurării căii ferate electrice Pisa-Tirrenia-Livorno , care la rândul său s-a închis în 1960 ; acesta din urmă avea și o stație la Bocca d'Arno.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Bocca d'Arno
