CAM Thumbelino

CAM Thumbelino
Un Tom deget de la ATC La Spezia
Descriere generala
Constructor	Caroseria Modena Autodrome
Tip	Autobuz
Pregătirea	urban / suburban
PTT cu un singur vehicul	2,6 t
Producție	din 1988 până în 2002
Inlocuit de	Iveco DownTown
Alte caracteristici
Dimensiuni și greutăți
Lungime	5,89, 6,32, 6,89, 7,20 m
Înălţime	2,68 m
Alte
Notă	Restaurat din 1994 (nou)

Pollicino Nou în funcțiune în Padova

CAM Pollicino este un italian de autobuz produs din anul 1988 pentru a 2002 de .

Proiect

Pollicino a fost proiectat spre sfârșitul anilor 1980 de către Carrozzeria Autodromo di Modena, pentru a intra pe piața nașterea microbuzelor urbane derivate din vehiculele comerciale ușoare; de fapt, în acea perioadă, primele cazuri de utilizare a acestor vehicule au apărut pe rute normale programate, în afara serviciilor speciale.

Tehnică

Il Pollicino este un microbuz urban derivat din vehicule comerciale ușoare ( Fiat Ducato și Iveco Turbodaily ) din care încorporează mecanica și platforma. În special, s-au folosit motoare FIAT 8140.27s de 2.499 cm ³ și 104 CP (76 kw) sau Iveco de 2.800 cm ³ , livrând 120 CP (84 kW). De asemenea, au fost produse o versiune pe benzină, numită „Pollicino Alterego”, și un singur prototip alimentat electric, numit „Pollicino Eta Beta”.

Il Pollicino are o platformă la 620 mm de sol, cu acces la 340 mm. ^[1]

Din 1994, Pollicino a suferit o restilizare, luând numele de „Pollicino Nou”. Modificările au afectat în principal farurile și bara de protecție față.

Versiuni

Iată un rezumat al versiunilor produse:

CAM Pollicino 35P ^[2]

Mecanică: Iveco Daily

Lungime: 6,32 metri
Set-up: Urban
Alimentare: Diesel
Uși: 2 pliante

CAM Pollicino 20P ^[3]

Mecanică: Fiat Ducato
Lungime: 5,30 metri
Set-up: Urban
Alimentare: Diesel
Uși: 1 pliabilă

CAM Tom Thumb TH13

Mecanică: Iveco Daily
Lungime: 6,89 metri
Set-up: Urban
Alimentare: Diesel
Uși: 1 pliabil + 1 articulat

CAM Tom Thumb TH11

Mecanică: Fiat Ducato
Lungime: 6,89 metri
Set-up: Urban
Alimentare: Diesel
Uși: 1 pliabil + 1 articulat

Pollicino 35P în funcțiune în Giulianova în 2015

CAM Pollicino Interurbano

Mecanică: Iveco Daily
Lungime: 7,20 metri
Configurare: interurbană
Alimentare: Diesel
Uși: 1 sau 2, cu expulzare

Difuzie

Pollicino a circulat în principal în Italia, în diferite companii, inclusiv ACT din Como ; ANM din Napoli ; AMAT din Palermo ; AMT din Genova ; ATAC și COTRAL din Roma ; ATC din Bologna ; ATC din La Spezia ; Bancomat din Milano; STP din Brindisi și CTM din Cagliari .

Tom Thumb a fost înlocuit de DownTown , un mic autobuz rezultat dintr-o colaborare cu IVECO, disponibil nu numai cu motoare diesel, ci și cu propulsie electrică .

Notă

^ Copie arhivată ( PDF ), pe mismac-x.unina.it . Adus la 10 februarie 2014 (arhivat din original la 21 februarie 2014) .
^ http://tplvicenza.weebly.com/uploads/1/2/4/5/12450922/autodromo_pollicino.pdf
^ Autobuz articulat autobuz autobuz școlar în Web Gattei

Elemente conexe

Modele de autobuze italiene

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Autodromo Pollicino

linkuri externe

Caracteristici tehnice ^{[ link rupt ]} , pe ares-dark.com .

Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport

[1] Copie arhivată ( PDF ), pe mismac-x.unina.it . Adus la 10 februarie 2014 (arhivat din original la 21 februarie 2014) .

[2] ttp://tplvicenza.weebly.com/uploads/1/2/4/5/12450922/autodromo_pollicino.pdf

[3] Autobuz articulat autobuz autobuz școlar în Web Gattei

[1]

[2]

[3]