Cizeta V16T
| Cizeta V16T | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Cizeta |
| Tipul principal | Berlinetta |
| Producție | din 1991 până în 1995 |
| Exemplare produse | 10 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4493 m m |
| Lungime | 2060 mm |
| Înălţime | 1115 mm |
| Etapa | 2690 mm |
| Masa | 1701 k g |
| Alte | |
| Stil | Marcello Gandini |
| Mașini similare | Lamborghini Diablo |
 | |
Cizeta-Moroder V16T [1] [2] [3] [4] , acesta este numele real complet al mașinii, acum cunoscut incorect și sub numele de Cizeta V16T, este o mașină sport produsă de producătorul italian de automobile Cizeta din 1991 până în 1995 și din care se estimează că au fost realizate în total aproximativ zece exemplare înainte de închiderea companiei originale. Ulterior, în 1999 și 2003, alte două unități au fost asamblate la comandă datorită unui stoc suficient de componente ale modelelor planificate inițial pentru producție.
Proiectul a început de la asocierea inginerului Claudio Zampolli împreună cu compozitorul Giorgio Moroder [5] și designerul premiat Marcello Gandini, binecunoscut pentru colaborările sale cu Bertone, Giorgetto Giugiaro, Leonardo Fioravanti și pentru că a condus întotdeauna la inovație și la un design puternic caracterizat Lamborghini, și chiar și cu acest model a anticipat liniile Lamborghini Diablo.
Dezvoltare
Mașina este un coupe sport cu două locuri cu aerodinamică creat de Marcello Gandini , considerat de Gandini însuși adevăratul prototip al Lamborghini Diablo , de asemenea, cu propriul său design.
În 1991, mașina a fost prezentată oficial publicului datorită parteneriatului financiar dintre antreprenorul modenez Claudio Zampolli (care a botezat marca cu inițialele sale) și compozitorul sud-tirolez Giorgio Moroder . Acesta din urmă s-a ocupat și de producerea unei piese muzicale special compuse pentru prezentarea oficială, dar ulterior a abandonat acordul la scurt timp după lansarea mașinii.
Primul Cizeta, prototipul alb perlat care va fi prezentat apoi la hotelul Century Plaza din Beverly Hills în decembrie 1988, a fost realizat fizic de 3 persoane, specialiști în mașini sport, precum Giancarlo Guerra, Ernesto Barbolini și Luca Schiavi.
Producția modelului începe în 1991, dar din cauza prețului prea ridicat și a costurilor excesive de producție (fiind o creație artizanală) mașina nu obține succesul sperat și în 1994 Cizeta declară falimentul și ultimul exemplu (acum aproape complet asamblat) a fost finalizat în 1995. Ulterior, în 1999 și 2003, au fost produse alte două exemplare, dintre care unul în versiunea Spyder comandat de un colecționar japonez și redenumit Cizeta Fenice TTJ Spyder și expus la competiția italiană din Monterey, California [6] ] ; după falimentul din 1994, încă mai existau suficiente componente în fabrică pentru a putea produce aceste ultimele două mașini.
Tehnică
Cizeta V16T a fost echipat cu un motor V16 de 5.995 cm³ aspirat natural, cu 4 supape pe cilindru (64v), care a produs o putere de 540 CP și 542 Nm, datorită căreia mașina a accelerat de la 0 la 100 km / h în 4 secunde , cu viteza maximă de 328 km / h.
Fișa cu date
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Notă
- ^ Cizeta-Moroder , pe automobile.fandom.com .
- ^ Cizeta Moroder V16T - Zeperfs - Specificații de performanță , la zeperfs.com .
- ^ Perlele uitate: Cizeta-Moroder V16T , de pe topspeed.com .
- ^ 1995 Cizeta-Moroder V16T , pe supercars.net .
- ^ Cizeta Moroder: ambiții prost recompensate , pe autotoday.it .
- ^ (RO) Este 2018, dar puteți cumpăra în continuare un nou Cizeta V16T , de pe motor1.com, 16 martie 2018. Adus 26 august 2018.
- ^ 1995 Cizeta-Moroder V16T , pe supercars.net . Adus la 26 august 2018 (arhivat din original la 12 ianuarie 2013) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Cizeta V16T
linkuri externe
- Cizeta V16T , pe carfolio.com . Adus la 26 august 2018 .
- Cizeta Moroder , pe omniauto.it , 1 ianuarie 2009. Accesat la 26 august 2018 .
