Clasa Losos
| Clasa Losos Proiectul 865 Piranya | |
|---|---|
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | minisergibil pentru operațiuni speciale |
| Numărul de unitate | 2 |
| Proprietate | Voenno Morskoj Flot SSSR Voenno Morskoj Flot Rossijskoj Federacii |
| Loc de munca | Șantier al Amiralității, la Sankt Petersburg |
| Lansa | 1986 |
| Intrarea în serviciu | 1988 |
| Radiații | definitiv în 1997 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare |
|
| Lungime | 28,2 m |
| Lungime | 4,8 m |
| Adâncimea de funcționare | 200 m |
| Propulsie | două motoare diesel |
| Viteză | |
| Autonomie | 10 zile |
| Echipaj | 9 |
| Echipament | |
| Senzori la bord | radar și sonar active și pasive |
| Armament | |
| Armament | două torpile |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
Unitățile din clasa Losos ( proiectul 865 Piranya conform clasificării rusești) sunt mini-submarine pentru operațiuni speciale de dezvoltare și construcție sovietică. Au fost construite doar două, care au intrat în funcțiune la sfârșitul anilor 1980 . Sunt în rezervă astăzi.
Tehnică
Losos au fost proiectate pentru a efectua operațiuni speciale, în special dincolo de liniile inamice. De fapt, ei sunt capabili nu numai să „depună” scafandri în apele inamice, ci și să le ofere sprijin în timpul operațiunilor de sabotaj. Scafandrii înșiși, de fapt, rămân în contact cu submarinul.
Coca, cu dimensiuni destul de conținute, este din aliaj de titan : această soluție permite vehiculului să fie mai puțin trasabil de minele inamice. sistemul de propulsie este, de asemenea, extrem de silențios.
Autonomia este de zece zile, dar poate fi extinsă cu încă zece după o realimentare care durează doar opt ore.
Pentru a putea opera sub apă mult timp, utilizați sistemul AIP [1] Kristall-20 . În 1991 , sa dezvoltat acest sistem, dar acesta nu a fost niciodată instalat din cauza reducerilor de finanțare.
Serviciu
A fost inițial planificată construcția a douăsprezece unități, care au fost apoi reduse la șase. În cele din urmă, sa decis oprirea producției cu doar două unități. Ambele au fost construite la șantierul naval Admiralty din Sankt Petersburg . Cele două submarine au practic același istoric operațional: ambele au fost plasate în rezervă pentru prima dată în 1993 , au revenit în funcțiune în 1995 și au fost eliminate definitiv în 1997 .
- MS-520 : lansat în 1986 , intrat în funcțiune în 1988 .
- MS-521 : lansat în 1990 , intrat în serviciu în 1991 .
În general, se pare că nu a fost considerat un proiect prea reușit, având în vedere că au rămas în funcțiune doar câțiva ani și în ciuda faptului că era un vehicul relativ ieftin și bine echipat.
În orice caz, Malakhit continuă să le comercializeze. De fapt, acestea au făcut obiectul unei campanii promoționale în 2005 , destinată în special marinilor asiatici.
Notă
- ^ AIP (Propulsie independentă de aer) este un sistem care permite unui submarin convențional să funcționeze sub apă fără a fi nevoie să revină la suprafață sau să folosească snorkeluri pentru a colecta oxigenul atmosferic.
Elemente conexe
linkuri externe
- Clasa Losos pe FAS.org , pe fas.org .
- Industria rusă a construcției navale , pe nti.org . Adus la 3 iulie 2008 (arhivat din original la 11 mai 2008) .
