Clasa de cercetași

Clasa de cercetași
Barca de patrulare Vedetta
Descriere generala
Tip	barca de patrulare
Clasă	Explorator
Numărul de unitate	4
Proprietate	Marina
Caracteristici generale
Tonajul brut	164,5 gr
Lungime	32,16 m
Lungime	7,06 m
Proiect	1,9 m
Propulsie	motorină 2 Isotta Fraschini M-712-T2 2 elice Putere : 2795 KW (3748,16 CP )
Viteză	20 noduri (37,04 km / h )
Autonomie	1200 mn
Echipaj	2 ofițeri 12 subofițeri și municipalități
Echipament
Senzori la bord	radar : 1 radar de descoperire a suprafeței 1 radar de navigație
Armament
Armament	1 mitralieră 20 mm / 70 2 mitraliere de 7,62 mm (predispoziţie)
intrări de nave pe Wikipedia

Unitățile din clasa Explorer sunt nave de patrulare de coastă ale marinei italiene care au fost destinate să opereze în Marea Roșie în cadrul grupului naval X Coastal .

Caracteristici

Unitățile care au un echipaj de doar 14 angajați, dintre care 2 sunt ofițeri și 12 subofițeri, șefi adjuncți și municipalități, au fost concepute cu accent maxim pe simplitate și economie de utilizare, pentru a fi utilizate în misiuni de patrulare într-o bandă de mare. extins până la 60/80 mile de coastă, cum ar fi sprijinul pentru operațiunile de menținere a păcii și de cooperare internațională și în misiunile de gestionare a situațiilor de urgență, cum ar fi lupta împotriva imigrației ilegale sau a traficului ilicit.

Propulsia este constituită din două motoare diesel Isotta Fraschini M-712-T2 conectate la două axe cu elice cu pas variabil care cu o putere de 2795 kW (3748,16 CP ) permit unităților din clasă să atingă o viteză de 20 de noduri cu o autonomie de 1200 mile , în timp ce două seturi de alternatoare de 135 Kw asigură energia electrică necesară pentru serviciile de la bord.

Armamentul constă dintr-o mitralieră de 20 mm / 70 mm cu predispoziție pentru două mitraliere de 7,62 mm , în timp ce electronica de la bord constă dintr-un radar de descoperire a suprafeței și un radar de navigație.

Unitate

Clasa este formată din patru unități, dintre care trei construite în șantierele navale Istria din Cadimare și una construită în șantierele navale Siman din La Spezia .

Cele trei unități construite în șantierul naval Cadimare, împreună cu trei catamarane din aluminiu pentru transportul de pasageri în lacurile lombarde, au fost ultimele realizări realizate în uzină, care și-a închis ușile în 1998 din cauza incompatibilității supreme a lucrărilor cu orașul din apropiere. Centru; unde a fost odinioară șantierul naval , acum este un pătrat. ^[1]

Navele de patrulare din clasa „Explorer” au fost desfășurate de la intrarea lor în serviciul de bază din Sharm el-Sheikh , ca parte a „ Forței multinaționale și observatorilor ” înființată în 1982 și care a văzut Marina angajată, de la acea dată pentru misiune de supraveghere pentru a verifica conformitatea cu acordurile de la Camp David și tratatul de pace israeliano-egiptean din 1979, care prevăd libera circulație în apele Golfului Aqaba și Strâmtoarea Tiran considerate rute maritime internaționale.

Unitățile din clasa Explorer au înlocuit progresiv în această misiune unitățile din clasa Bamboo , vechi măturătoare din clasa Wood care fuseseră transformate în bărci de patrulare.

Clasa Navy Explorer
Număr de serie	Nume	loc de munca	Setare	Lansa	Livrare	UIT
P 405	Explorator	Istria Cadimare	14 februarie 1995	4 noiembrie 1996	14 iulie 1997	THE LA S. L ( India-Alfa-Sierra-Lima )
P 406	Santinelă	Istria Cadimare	14 februarie 1995	13 noiembrie 1997	10 iulie 1998	THE LA S. ȘI ( India-Alfa-Sierra-Echo )
P 407	Atenție	Istria Cadimare	14 februarie 1995	11 ianuarie 1997	20 iulie 1999	THE LA V. ȘI ( India-Alfa-Victor-Echo )
P 408	Ștafetă	Siman La Spezia	24 mai 1997	12 ianuarie 2001	6 iulie 2005	THE LA S. T. ( India-Alfa-Sierra-Tango )

Explorator

După ce a fost predată Marinei și după ce a efectuat o fază preliminară de formare, unitatea a fost redistribuită la 20 martie 1998 , la Durres, în Albania , ca parte a Grupului Naval 28 pentru misiunea Alba II , împreună cu mina de pescuit Numana și barca de patrulare a echipei Bersagliere . La sfârșitul unei faze de antrenament ulterioare și a unei perioade de lucrări la sfârșitul garanției și după ce a primit „Steagul de luptă”, a navigat pe 14 noiembrie 1998 , la Sharm el Sheikh , unde a ajuns pe 27 noiembrie, ridicând pe dimineața zilei de 3 decembrie 1998 steagul MF&O. notând nava „ Mahogany ”.

Motto-ul unității este: " Vindex post fata resurgo "

Santinelă

Nava de patrulare „ Sentinel ” s-a angajat în Marea Roșie.

După livrarea către Marina, nava a efectuat o etapă preliminară de pregătire la baza Taranto , participând în perioada 25 februarie - 18 septembrie 1999 la operațiuni de control al imigrației ilegale în Marea Adriatică , oprindu-se în porturile Brindisi și Ancona și în cele albaneze. de Durazzo și San Nicolò . După întoarcerea la biroul de repartiție din La Spezia , în noiembrie 1999 nava a fost repartizată la misiunea MFO, oprindu-se în timpul transferului în Egipt în porturile Taranto , Suda și Porto Said , ajungând la 20 noiembrie 1999 la Sharm el Sheikh având a parcurs un total de 1900 mile în timpul transferului.

De atunci, pe lângă desfășurarea activității de patrulare în cadrul Forței și Observatorilor Multinaționali, nava a fost implicată în mai multe misiuni de salvare:

• 11 august 2001 - participare la operațiuni SAR în favoarea „The Rock”;
• 13 decembrie 2003 , participare la operațiuni SAR în favoarea navei „Naama”;
• 3 ianuarie 2004 , participare la operațiuni SAR în favoarea aeronavei companiei „Flash Air” care s-a prăbușit în apele din fața Sharm el Sheikh;
• 3 - 5 februarie 2006 - participarea la operațiunea de căutare și salvare în urma scufundării, în apele Mării Roșii, a feribotului „El Salam Boccaccio 98” , în timpul căruia „Sentinella” Snow a salvat doi naufragiați.

Motto-ul unității este: „ Alerta sto ”

Atenție

Construcția sa a avut loc în La Spezia, în fabricile Istria-CLEMNA din Cadimare . Nava, care urmează să facă escală la 14 februarie 1995 și lansată la 11 ianuarie 1997, a fost livrată marinei italiene la 29 iulie 1999 , ajungând în Golful Aqaba în februarie 2001 . Unitatea a participat în februarie 2006 la operațiunile de căutare și salvare a feribotului naufragiat „ El Salam Boccaccio 98 ” scufundat în apele Mării Roșii.

Motto-ul unității este: „ Cor meum vigilat ”

Ștafetă

Construcția sa a avut loc la La Spezia la uzina Siman din La Spezia și după lansare pe 12 ianuarie 2001, a finalizat amenajarea la Arsenale din La Spezia și a fost livrată Marinei la 6 iulie 2005 , primind 23 Iunie 2006 Steagul de luptă în Arsenalul militar din La Spezia de către grupurile ANMI din Acireale și Pavia . În primăvara anului 2007 , nava a fost desfășurată în Marea Roșie, ajungând la Sharm el Sheikh la 6 mai 2007 pentru a-și desfășura activitatea de patrulare ca parte a misiunii atribuite grupului naval de coastă X de către MFO. În iulie 2012 și-a încetat activitatea în SINAI pentru a se întoarce în Italia și a efectua lucrări de întreținere extraordinare. La întoarcere, comandantul MFO a dorit să acorde navei „Certificatul de apreciere” pentru munca excelentă depusă în întreaga perioadă petrecută în Marea Roșie. Din ianuarie anul trecut, odată cu finalizarea lucrărilor, nava a fost redistribuită în portul La Maddalena din Sardinia.

Motto-ul unității este: „ Ubi navis ibi Patria ”

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre clasa Explorer

linkuri externe

• Detalii pe site-ul Marinei , pe marina.difesa.it .