De Dion-Bouton 10CV și 12CV
| De Dion-Bouton 10CV și 12CV | |
|---|---|
 Una De Dion-Bouton Type W | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  De Dion-Bouton |
| Tipul principal | Tonneau |
| Producție | din 1903 până în 1914 |
 | |
10CV și 12CV erau două familii de mașini de gamă medie-mare produse în ansamblu între 1903 și 1914 de către producătorul francez de automobile De Dion-Bouton .
Istorie
Aceste două familii de mașini au fost introduse de Casa Puteaux când s-a realizat că economia Casei nu mai putea fi susținută doar de mașini mici dotate cu un singur cilindru .
Succesul pe care compania îl obținea a fost mai mult decât bun și treptat clientela a arătat că doresc și mașini de alt tip, mai mari și mai rafinate.
A fost introdus prima mașină , apoi de tip W, a cărei comercializare a început în 1903 și că , de fapt , a aparținut categoriei de 10CV: a fost echipat cu un motor de 2 balon cu gaz de 1,4 litri cilindree și a fost echipat cu o cutie de viteze de viteză 3.
La sfârșitul anului 1904 a fost înlocuit de tipul AB , similar în mecanică, care, un an mai târziu, a fost oferit și cu o caroserie de tip „ tonneau ”.
Între timp, se lucra la construcția de mașini cu o gamă ușor mai mare: prima mașină aparținând acestei familii a fost Type AW , derivată direct de la Type W, dar echipată cu un motor cu 4 cilindri de 1767 cm³, deci mai mare și, prin urmare, aparținând familiei 12CV. Tot în același an a fost și tipul BH , echipat cu mecanici similari.
Timp de patru ani, nu au existat noutăți semnificative, în afară de introducerea în 1909 a modelului CL 10CV echipat cu un motor în linie cu 4 cilindri de 1368 cmc.
Aceasta a dus la 1912 , anul în care gama de 10CV a fost reîmprospătată odată cu sosirea modelului DH , care a fost echipat cu un cilindru de 1641 cmc. În același an, familia 12CV a fost, de asemenea, reînnoită datorită introducerii tipului DI .
Anul următor, tipul DH a fost înlocuit cu tipul DX , dar nu a adus nimic nou.
Odată cu apariția primului război mondial , producția a fost oprită.
Oficial, „volumul” producției De Dion-Bouton referitoare la aceste două familii de mașini s-a încheiat aici, deși a existat o încercare de a revigora acest segment de piață la începutul anului 1920 , odată cu lansarea unui model cu un motor de 1847 cm³ și apoi în 1923 , anul în care IT-ul de tip a fost comercializat, dar nu a avut succes.
