Delahaye tip 145

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Delahaye tip 145
Paris - Retromobile 2012 - Delahaye V12 tip 145 - 1937 - 004.jpg
Delahaye Type 145 «Grand Prix» din 1937, colecția Peter Mullin, Rétromobile Porte de Versailles Paris 2012.
Descriere generala
Constructor Franţa Delahaye
Tipul principal monoplaz
Alte versiuni coupe
cabriolet
roadster
Producție din 1938 până în 1939
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime 4430 m m
Lungime 1650 mm
Înălţime 910 mm
Etapa 2700 mm
Masa 975 k g
Alte
Mașini similare Auto Union Typ D
Mercedes-Benz W154
Paris - Retromobile 2012 - Delahaye V12 tip 145 - 1937 - 009.jpg
Poziția de conducere Delahaye Type 145 «Grand Prix» din 1937, colecția Peter Mullin, Rétromobile Porte de Versailles Paris 2012.

145 a fost o " masina -seater de curse produs de 1938 la 1939 de către constructorul auto francez Delahaye .

Profil

La începutul anului 1938, conducerea superioară a Delahaye, Charles Weiffenbach, având în vedere rezultatele excelente obținute în domeniul competițional de Delahaye 135 , a început un proiect care urmărește să îndrăznească mai mult în competiții: crearea unui monopost de curse capabil să concureze cu Mercedes-Benz și Auto Union .
Conform reglementărilor în vigoare la acea vreme, s-a permis utilizarea unui motor de 4,5 litri cu putere atmosferică, adică aspirat.
Prin urmare, a fost construit un motor cu 60 ° V - 12 cilindri cu o cilindree de 4496 cmc . Distribuția a fost încredințată celor trei arbori cu came din bază, cu tije și basculante. Puterea maximă a fost de 238 CP la 5500 rpm.
Corpul său în formă de torpilă era ușor, profilat și scăzut (numai 91 cm înălțime) pentru a oferi cea mai mică rezistență. Viteza maximă a fost de 260 km / h.
Mașina a debutat cu un record stabilit de Type 145 pe pista Monthléry, stabilind o medie de 146.654 km / h.
Ulterior, Type 145 a obținut alte succese, dintre care cea mai evidentă a fost victoria pe circuitul Pau, datând din 10 aprilie 1938, când Type 145 a învins Mercedes-Benz, cele mai competitive mașini de la acea vreme. Arhitectul acestor succese a fost pilotul René Dreyfuss.
Odată cu izbucnirea celui de-al doilea război mondial , activitatea tipului 145 a fost întreruptă brusc, pentru a nu mai fi reluată.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Automobile Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de mașini