Domenico Millelire (submarin)
| Domenico Millelire | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Submarin oceanic |
| Clasă | Balilla |
| Proprietate | Marina Regală |
| Loc de munca | OTO , La Spezia |
| Setare | 19 ianuarie 1925 |
| Lansa | 19 septembrie 1927 |
| Intrarea în serviciu | 21 august 1928 |
| Radiații | 18 ianuarie 1946 |
| Soarta finală | demolat în 1977 după utilizare ca depozit de latex |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 1927,4 t |
| Deplasarea în apariție | 1464,4 t |
| Lungime | per total 86,75 m |
| Lungime | 7,8 m |
| Proiect | 4.115 m |
| Adâncimea de funcționare | 100 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel FIAT cu un total de 4000 CP 2 motoare electrice Savigliano cu un total de 2200 CP |
| Viteză în timp ce scufundați | 9 noduri |
| Viteza în apariție | 17 noduri |
| Autonomie | la suprafață 3000 mn la 17 noduri sau 7050 mn la 8,5 noduri scufundat: 8 mn la o viteză de 9 noduri sau 110 mn la 3 noduri |
| Echipaj | 7 ofițeri, 63 subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament | până la construcție:
din 1934 :
|
| Notă | |
| Motto | Pentru ca Dumnezeu și Regele să câștige sau să moară [1] |
informații preluate de la [1] | |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
Domenico Millelire era un submarin al Regia Marina . Unitatea poartă numele ofițerului și patriotului Domenico Millelire , prima medalie de aur pentru vitejia militară a Forțelor Armate Italiene.
Istorie
In perioada martie-septembrie 1933 a fost folosit pentru a sprijini trecerea Atlanticului de Italo Balbo : impreuna cu fratele lui geamăn Balilla și canonierele Biglieri și Matteucci, a traversat Atlanticul , sub comanda locotenent Comandor Franco Zannoni; a servit drept far și a raportat condițiile meteorologice avioanelor lui Balbo; această călătorie a servit și pentru a testa calitățile oceanice ale „Balilla”, considerată bună [2] . Odată ajuns la Chicago , submarinul a fost vizitat de Italo Balbo, care apoi a ținut un discurs adresându-se echipajului [2] .
A participat clandestin la războiul spaniol , fără rezultat [3] .
În momentul în care Italia a intrat în cel de- al doilea război mondial, ea era învechită; cu toate acestea, el a desfășurat 11 misiuni de război acoperind aproximativ 5.000 de mile [4] .
În decembrie 1940 a încercat fără succes să torpileze un submarin care naviga în Canale d'Otranto , lângă insula Fano [4] .
După câteva luni a fost repartizat la școala submarină din Pola , împreună cu șeful clasei Balilla [5] .
A slujit în această școală până la 15 aprilie 1941, data dezarmării sale [6] .
Numit GR. 248 a devenit un ponton pentru încărcare și stocare a combustibilului [4] .
La 13 septembrie 1942, în remorca distrugătorului Saetta , a efectuat transportul a 443 tone de motorină [4] .
La sfârșitul războiului a fost găsit scufundat în Palermo [4] .
Recuperat și eliminat în 1946, a fost cumpărat în 1948 de Pirelli și transformat într-un depozit de latex [4] .
A fost demontată în 1977, la patruzeci și nouă de ani de la finalizare [4] .
Notă
- ^ din jurământul lui Domenico Millelire de a rezista francezilor la Maddalena în 1793.
- ^ a b Giorgerini , pp. 157-159 .
- ^ Giorgerini , p. 193 .
- ^ a b c d e f g Trentoincina
- ^ Giorgerini , p. 274 .
- ^ Royal Submarine MILLELIRE
Bibliografie
- Giorgio Giorgerini, Bărbați în partea de jos. Istoria submarinismului italian de la origini până astăzi , Mondadori, 2002, ISBN 978-88-04-50537-2 .
