Elicopterul 66

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Elicopterul 66
SH-3D Sea King al HS-4 recuperează astronautul Apollo 11 la 24 iulie 1969.jpg
Elicopterul 66 în timpul recuperării echipajului Apollo 11 în iulie 1969
Descriere
Tip Elicopter multirol cu ​​lumină medie
Echipaj 4
Constructor Statele Unite Sikorsky Aircraft Corporation
Număr de serie BuNo 152711 [1]
Data intrării în serviciu 1968
Data retragerii din serviciu 4 iunie 1975
Proprietar Marina Statelor Unite
Exemplare 1
Soarta finală S-a prăbușit și s-a scufundat în Oceanul Pacific
Dezvoltat din Sikorsky SH-3 Sea King
intrări de avioane civile pe Wikipedia

Helicopterul 66 a fost un avion Sikorsky SH-3D Sea King cu aripi rotative , deținut de Marina Statelor Unite și folosit la sfârșitul anilor 1960 pentru recuperarea, în urma abandonării , a cinci astronauți . Misiunile programului Apollo . Din acest motiv a fost numit „unul dintre cele mai faimoase elicoptere sau cel puțin unul dintre cele mai iconice din istorie”, atât de mult încât, în ciuda faptului că a fost înregistrat ulterior cu numărul 740, a fost din nou revopsit cu livrea de 66 pentru ultimele două misiuni Apollo. (apoi restaurarea modelului 740 la sfârșitul misiunii). În plus față de îndatoririle sale în sprijinul NASA , Helicopterul 66 a transportat și Șahul Persiei în timpul vizitei sale din 1973 la portavionul USS Kitty Hawk .

Elicopterul 66 a fost livrat marinei SUA în 1967 și de-a lungul vieții sale active a făcut parte din escadrila de elicoptere antisubmarin „Cavalerii Negri”. Printre piloții săi din această perioadă s-a numărat Donald S. Jones, viitorul comandant al celei de- a treia flote a SUA . Redenumit ulterior „740 Helicopter”, s-a prăbușit în Oceanul Pacific în 1975 în timpul unui zbor de antrenament. La momentul prăbușirii, el înregistrase peste 3 200 de ore de zbor.

Proiect

Elicopterul 66 în timpul recuperării Apollo 10 în 1969

66 Elicopterul era un Sikorsky Sea King SH-3D, un model conceput pentru a combate antisubmarinele (în engleză anti-submarine warfare, sau ASW) și era de obicei configurat pentru a transporta un echipaj de patru bărbați și până la trei pasageri. [2] [3]

Alimentat de două motoare cu turbosuflanță General Electric T58-GE-10 cu putere de până la 1.400 de cai putere ( 1 000 kW fiecare), SH-3D-urile aveau o viteză maximă de 120 kn ( 220 km / h ; 140 mph ) și o durată medie a misiunii de 4,5 ore.

Aveau o greutate maximă admisibilă de 20 500 lb ( 9 300 kg ) cu capacitatea de a transporta o sarcină utilă externă de până la 6 000 lb ( 2 700 kg ). [3] [4]

În timpul misiunilor ASW, Sea King SH-3D era de obicei înarmat cu torpile MK-46/44. [3]

Istorie

Misiunile Start și Apollo

Elicopterul 66 a fost livrat marinei SUA pe 4 martie 1967, în timp ce în anul următor a fost adăugat la inventarul escadrilei antisubmarine a elicopterului US Navy (HS-4). [2] Numărul său original de coadă era NT-66/2711. [5]

Activat la 30 iunie 1952, a 4-a escadronă a așa-numiților „Cavaleri Negri” a fost prima echipată cu elicoptere de război antisubmarin ale US Navy și a fost desfășurată la bordul unui portavion în 1953, care opera din USS Rendova . Escadronul a început să utilizeze Sea King SH-3D în 1968, trecând de la modelul SH-3A. [6] În acel an, ea a fost repartizată la 59th Carrier Anti-Submarine Air Group 59 și s-a desfășurat la bordul USS Yorktown din Marea Japoniei ca răspuns la capturarea USS Pueblo de către Marina Populară. Nord] coreeană . [6] Mai târziu în acel an, Yorktown și a 4-a escadronă de elicoptere au primit sarcina de a sprijini Administrația Națională de Aeronautică și Spațiu (NASA) în recuperarea oceanică a astronauților care se întorc. [2] [6]

Echipajul Apollo 8 a debarcat din elicopterul 66 la bordul USS Yorktown la reintrarea în misiunea din 1968

În timpul misiunilor Apollo 8, Apollo 10 și Apollo 11, elicopterul 66 a fost principala aeronavă folosită pentru recuperarea și transportul la bordul astronauților care se întorceau din modulele de comandă ale navei spațiale [2] [7] . Ca urmare, a fost adesea prezentat în mod proeminent în știrile de televiziune și fotografiile care însoțeau articolele din ziare, obținând - în cuvintele istoricului spațial Dwayne A. Day - statutul de „unul dintre cele mai faimoase sau cel puțin cele mai iconice elicoptere din istorie ". [2] [8] Comandantul Donald S. Jones, care mai târziu va comanda flota Statelor Unite III, a pilotat elicopterul 66 în timpul misiunii sale inaugurale de recuperare a astronauților după Apollo 8 și din nou în timpul recuperării Apollo 11. [9]

În urma misiunii Apollo 11, Marina a trecut la un sistem de desemnare din trei cifre, iar Helicopterul 66 a fost redenumit „Elicopterul 740”. Cu toate acestea, recunoscând faima atinsă de elicopterul 66, Marina a început practica de a revopsi vehiculul cu numărul 66 pentru misiunile de recuperare ulterioare la care a participat (Apollo 12 și Apollo 13), revenind apoi la revopsirea numărului 740 din nou la sfârșit a fiecărei misiuni. [2] [10] În perioada de utilizare pentru recuperarea astronauților, Helicopterul 66 a purtat semne distinctive pe fuzelaj care arătau pe rând formele capsulelor spațiale, indicând fiecare recuperare la care a participat. [11] Pentru recuperarea astronauților Apollo 11, partea inferioară a fuselajului a fost decorată cu legenda: „ Bună ziua, Columbia ”.

66 elicopter decorat cu cele cinci misiuni Apollo realizate
Misiune Data Nava portavion Pilot Notă
Apollo 8 27 decembrie 1968 USS Yorktown (CV-10) Donald S. Jones [2] [12]
Apollo 10 26 mai 1969 USS Princeton (CV-37) Chuck B. Smiley [2]
Apollo 11 24 iulie 1969 USS Hornet (CV-12) Donald S. Jones
Apollo 12 24 noiembrie 1969 USS Hornet (CV-12) Warren E. Aut
Apollo 13 17 aprilie 1970 USS Iwo Jima (LPH-2) Chuck B. Smiley

Crash

În 1973, escadrila 4 și elicopterul 66 au fost îmbarcate la bordul USS Kitty Hawk (CV-63) . [6] În acel an, Helicopterul 66 l-a transportat pe Mohammad Reza Pahlavi , ultimul șah al Persiei, la bordul lui Kitty Hawk pentru o vizită la bord în timp ce tranzita Oceanul Indian . [6] [13]

La ora h. La 4 iunie 1975, la ora 19:00, elicopterul 66, apoi renumerotat ca 740, [14] a decolat de pe plaja Imperial Landing Field Naval Outlying Landing, lângă San Diego, California , în drum spre zona de antrenament Helo și a efectuat regulat trei- exercițiu de antrenament antisubmarin de noapte. [2] [15] În timpul operațiunii, care transporta un echipaj complet de patru, elicopterul s-a prăbușit în ocean. [2] [15] Echipajul a fost recuperat ulterior de Garda de Coastă a SUA, deși pilotul Leo Rolek a murit ulterior din cauza rănilor foarte grave suferite în accident. [2] [15] Cauza exactă a prăbușirii elicopterului 66 este necunoscută, iar raportul despre dezastru, întocmit de Marina Statelor Unite rămâne în mare parte confidențial. [16]

La momentul accidentului, elicopterul 66 efectuase 3 245 , 2 - ore de zbor de la intrarea în funcțiune și 183,6 ore de la ultima revizie. [16]

Fuzelajul elicopterului, rupt, a scufundat un 1 500 m adâncime. [15] Elicopterul scufundat rămâne proprietatea Marinei Statelor Unite; în 2004 a existat interesul unor persoane private pentru recuperare, ceea ce atunci nu s-a întâmplat. [2] [16]

În cultura de masă

Un rege al Mării Sikorsky a pictat în elicopterul 66 livrea la Muzeul Național al Aviației Navale

O pictură cu elicopterul 66 a fost comandată în 1969 artistului Tom O'Hara ca parte a unei inițiative de artă NASA și ulterior plasată în custodia Muzeului Național al Aerului și Spațiului. [17]

În septembrie 1969, cântăreața germană Manuela a lansat un single numit Helicopter US Navy 66 , care prezintă sunetul rotorilor elicopterelor. [18] Coperta piesei a fost apoi cântată în anul următor de cântăreața pop belgiană Samantha și a fost creditată pentru că a contribuit la lansarea carierei sale. [19] Într-un interviu din 2007, piesa Helicopter US Navy 66 a devenit foarte populară, deoarece a fost interpretată ca melodie de închidere în cluburile de noapte belgiene din anii 1970. Helicopterul 66 a fost citat de vocalistul belgian Laura Lynn ca inspirație pentru hit-ul său Goud . [20]

La începutul anilor 1970, fabrica de jucării Dinky Toys a comercializat un model sub presiune al unui Sea King în livrea Helicopter 66. Modelul include un troliu funcțional care putea ridica o jucărie de plastic pentru capsula spațială. [21]

Replicile Helicopterului 66 sunt expuse la Evergreen Aviation & Space Museum din Oregon, [22] la USS Midway Museum din San Diego [2] și la USS Hornet Museum din Alameda (California). Elicopterul USS Hornet Museum este un rege maritim Sikorsky Sea retras și a fost folosit pentru filmarea filmului Apollo 13 . [23]

Notă

  1. ^ (EN) Sikorsky UH-3H Sea King bunos 148043 și 152701 , pe nambp.org. Adus la 14 mai 2019 (arhivat din original la 2 mai 2019) .
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m Dwayne Day, Ultimul zbor al Helo 66 , în The Space Review , 25 iunie 2007. Accesat la 3 noiembrie 2017 ( arhivat la 7 februarie 2018) .
  3. ^ a b c H-3 Sea King , la fas.org , Federația oamenilor de știință americani . Adus pe 7 februarie 2018 ( arhivat pe 7 februarie 2018) .
  4. ^ Arhive Sikorsky | S-61 , la www.sikorskyarchives.com . Adus pe 14 mai 2019 .
  5. ^ Sikorsky UH-3H Sea King (S-61B) - SUA - Navy , pe airliners.net , Leaf Group. Adus pe 7 februarie 2018 ( arhivat pe 7 februarie 2018) .
  6. ^ a b c d și HSC-4 History History , pe HELSEACOMBATRON FOUR , US Navy . Adus la 7 februarie 2018 (arhivat din original la 7 februarie 2018) .
  7. ^ Milt Putnam, fotograful marinei spune povestea recuperării Apollo 11 , la navyhistory.org , Fundația istorică navală. Adus la 3 noiembrie 2017 ( arhivat la 7 februarie 2018) .
  8. ^ Blair , p. 43 .
  9. ^ Carmichael , pp. 121-122 .
  10. ^ De la unul la altul , în Revista Verticală , 12 aprilie 2012. Accesat la 3 noiembrie 2017 ( arhivat la 7 februarie 2018) .
  11. ^ Helicopter Unit Changes Command , în Chula Vista Star-News , newspaper.com, 26 septembrie 1971, p. 20. Adus pe 7 februarie 2018 .
  12. ^ Helicopter 66 crash , la Check-Six.com . Adus pe 14 august 2018 .
  13. ^ Kitty Hawk II (CVA-63) , pe Comandamentul istoriei și patrimoniului naval , US Navy . Adus pe 7 februarie 2018 ( arhivat pe 7 februarie 2018) .
  14. ^ Zborul final , la Check-Six.com .
  15. ^ a b c d Aircraft Accident Report ( PDF ) ( Raportul original al accidentelor marinei SUA încărcat de The Space Review ), pe thespacereview.com , bordul accidentului avioanelor marinei Statelor Unite, pp. 1–4. Adus la 7 februarie 2018 (arhivat din original la 7 februarie 2018) . Găzduit pe The Space Review.
  16. ^ a b c Ziua Dwayne, Este timpul să recuperăm Helo 66 , în The Space Review , 17 septembrie 2017. Adus pe 3 noiembrie 2017 ( arhivat 7 februarie 2018) .
  17. ^ Elicopter de recuperare # 66 , la airandspace.si.edu , Smithsonian Institution . Adus pe 3 noiembrie 2017 .
  18. ^ ( DE ) Manuela - Helicopter US Navy 66 (melodie) , su germancharts.com , Bundesverband Musikindustrie . Adus la 8 februarie 2018 .
  19. ^ ( NL ) Hoe zou het zijn met Samantha? , Radio 2 (Belgia), 24 iunie 2016. Adus 11 februarie 2018 .
  20. ^ ( NL ) Acasă Muziek Radio & Televizie Muzical și teatru Film Fotoalbum-uri Kalender Wedstrijden "Goud" nou album van Laura Lynn! , în Revista Front View , 7 iunie 2007. Accesat la 11 februarie 2018 .
  21. ^ Frank Lomax,Dinky Toys News Space Recovery Special , în revista Meccano , iunie 1971, p. 274. Accesat la 7 februarie 2018 .
  22. ^ Artifact Pick of the Week , su evergreenmuseum.org , Evergreen Aviation & Space Museum. Adus pe 7 februarie 2018 ( arhivat pe 7 februarie 2018) .
  23. ^ Dwayne Day, Helo 66 revizuit , în The Space Review , 9 iulie 2007. Accesat la 3 noiembrie 2017 ( arhivat la 7 februarie 2018) .

Bibliografie

Elemente conexe

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Elicottero_66&oldid=121539031 ”