Evergreen Marine

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Evergreen Marine Corporation
Siglă
EVERGREEN container.jpeg
Un container Evergreen
Stat Taiwan Taiwan
Formularul companiei Companie cu participații pe scară largă
ESTE IN US3002462048
fundație 1 septembrie 1968
Gasit de Chang Yung-fa
Sediu Taoyuan
grup Grupul Evergreen
Oameni cheie Chang, Cheng-Yung (președinte)
Sector Transport
Produse Transport containere
Vânzări 4.266 miliarde USD (2018)
Site-ul web www.evergreen-marine.com/
Editați datele pe Wikidata · Manual

Evergreen Marine Corporation este o companie de transport maritim taiwaneză și este divizia grupului Evergreen care se ocupă în principal cu transportul de containere .

Prezentare generală

Ever Safety în portul Hamburg în iunie 2013.

Proprietar, din martie 2021, de 198 de nave de transport cu containere , [1] Evergreen Marine operează în 315 porturi din aproximativ 114 țări diferite și operează pe rute care variază de la Asia de Est până la America de Nord, America Centrală și Caraibe, din Asia de Est până la Mediterana și toată Europa de Nord, din Europa până pe coasta de est a Americii de Nord, din Asia de Est până în Australia , din Asia de Est în Africa de Sud , din Asia de Est în America de Sud și în cele din urmă din Asia de Est până în Golful Persic și Marea Roșie . [2]

În ceea ce privește capacitatea , Evergreen Marine este a șaptea cea mai mare companie din lume; [1] Pe lângă transportul de marfă, activitățile sale includ și construcția de containere și nave, gestionarea porturilor și dezvoltarea structurilor și ingineriei legate de transportul de marfă. Printre diferitele filiale ale companiei putem menționa British Evergreen UK Ltd. (cunoscută anterior ca Hatsu Marine Ltd.), Taiwanese Taiwanese Uniglory Marine Corp. și Italia Italia Marittima SpA, care, începând cu 1 mai au dat viață, în timp ce fiecare își păstrează propria autonomie, până la linia Evergreen.

Majoritatea containerelor produse de Evergreen sunt formate din containere verzi cu cuvântul „Evergreen” în alb plasat pe ambele fețe laterale, cu excepția containerelor frigorifice, care au aceleași culori, dar inversate, și cele construite de Uniglory, care sunt portocalii. .

Istorie

Clădirea marină Evergreen din Taipei, Taiwan.
„Thalassa Hellas” în călătoria inițială.

Compania a fost fondată la 1 septembrie 1968 de Yung-Fa Chang și a furnizat inițial servicii de transport folosind un singur transportator vrac , numit Central Trust , căruia, în 1969, i s-a adăugat o a doua unitate folosită pentru efectuarea transportului în Asia de Est. De-a lungul anilor 1970 , compania a continuat să-și mărească numărul de nave și rute, așa că, de exemplu, în 1974, și-a inaugurat propria rută către Statele Unite ale Americii prin crearea Evergreen Marine Corporation (New York). , în 1975, Evergreen Marine a intrat în industria de transport maritim de containere. [2]

În 1981, compania-mamă și-a schimbat numele în Evergreen International SA (EIS), care a devenit ulterior Evergreen Group, pentru a-și evidenția eforturile de extindere globală. Începând cu 1984, Evergreen Marine a început să ofere servicii folosind rute de circulație circulatorie, adică rute care atingeau o astfel de secvență de porturi care să conducă la circulația întregii planete, atât de la est la vest, cât și în direcția opusă, apoi a schimbat schema. în 2002, începând să ofere rute pendulare, adică atingând porturile din trei poligoane diferite, dintre care unul este intermediar între celelalte două, cum ar fi de exemplu ruta care include porturile din Asia de Est, Asia de Sud și în cele din urmă Europa. [2]

De-a lungul anilor, Evergreen Marine a făcut o serie de achiziții strategice, cum ar fi Uniglory Marine Ltd., menționată mai sus, în 1984, Hatsu Marine Ltd. (redenumită ulterior ca Evergreen UK Ltd.), în 2002, și Italia Marittima (cunoscută anterior ca Lloyd Triestino și fondat ca „Österreichischer Lloyd” în 1835), în 1993, devenind și partener, fiind controlat de aceeași companie, și anume Evergreen Group, a EVA Airways , fondată în 1989, și a Uni Air , fondată în 1998.

Pe 20 ianuarie 2016, Chang Yung-fa, fondatorul și președintele companiei, moare, noul președinte este numit apoi Chang Cheng-Yung.

Flota

Oferit vreodată în portul Rotterdam în 2020.
Clasa de nave Ever U.
The Ever Lasting în portul Hamburg.

De-a lungul timpului, flota și capacitatea totală a companiei au crescut din ce în ce mai mult, la fel și capacitatea de încărcare a navelor individuale de containere , care astăzi, în cazul clasei Golden , depășește 20.000 TEU .
Începând din martie 2021, Evergreen Marine Corp. operează 198 de nave de transport, dintre care 111 sunt deținute de Evergreen și 87 sunt închiriate pe termen lung, cu o capacitate combinată de peste 1 360 000 TEU.

Clase de nave cu containere

Clasele de containere veșnic verzi din 1975
Clasa navală Constructie Capacitate (TEU) Navele din clasă Constructor Notă
Clasa Ever Spring 1975-1976 646 4
Clasa Ever Valor 1977-1979 1 214 7
Clasa Ever Level 1979-1980, 1983 1 800 6
Clasa G vreodată 1983 2 240 3
Clasa G vreodată 1984-1985 2 728 17
Întotdeauna clasa GL / GX 1986-1988 3 428 11 Unii din CSBC Corporation
Clasa Ever Racer 1993-1995 4 229 10
Clasa Ever Dainty 1997-1998 4 163 10
Clasa Ever Ultra 1996-2001 5 364 18 Mitsubishi Heavy Industries , Nagasaki și Kobe
Întotdeauna Clasa A 1996-1999 1 162 14
Clasa P vreodată 1999-2003 1 618 16 Șantierul naval Evergreen, Nagasaki
Clasa Hatsu Eagle 2001-2002 6 336 5 Mitsubishi Heavy Industries
Clasa Hatsu Shine 2005-2008 7 024 10 Mitsubishi Heavy Industries
Amabilitatea clasei LT 2005-2006 8 100 8 Samsung Heavy Industries Închiriere pe termen lung de la compania germană CONTI NSB Holding
Clasa L vreodată 2012-2015 8 452-9 532 30 Samsung Heavy Industries și CSBC Corporation
Clasa Thalassa Hellas 2013-2014 13 808 10 Hyundai Heavy Industries Închiriere pe termen lung de la Enesel
Clasa Triton 2016 14 424 5 Samsung Heavy Industries Închiriere pe termen lung de la Costamare
Clasa Tampa Triumph 2017 13 656 5 Imabari Shipbuilding
Ever Class B 2017-2019 2 867-2 881 20 CSBC Corporation și Imabari Shipbuilding
Clasa Ever Golden 2018-2019 20 124-20 160 11 Imabari Shipbuilding Închiriere pe termen lung de la Shoei Kisen Kaisha
Întotdeauna clasa F. 2020- încoace 11 850-12 188 20 Samsung Heavy Industries și Imabari Shipbuilding
Clasa C vreodată 2020- încoace 1 900 25 Hyundai Mipo Dockyard , Imabari Shipbuilding , Tsuneishi Shipbuilding , Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding
Întotdeauna clasa O 2021- în continuare 2 634 14 Imabari Shipbuilding , șantierul naval Jiangnan
Întotdeauna Clasa A 2022- în continuare 23 764-23 888 10 Samsung Heavy Industries , Hudong-Zhonghua Shipbuilding , Jiangnan Shipyard

Terminal

Terminalul de containere Evergreen Kaohsiung din Taiwan.

Evergreen Marine operează în patru mari centre de transbordare , inclusiv Kaohsiung Container Terminal din Taiwan și o varietate de terminale de containere , cum ar fi Pierce County Container din Tacoma , statul Washington .

Porturi de transbordare

  • Terminalul de containere Taichung, Taiwan - Centrul de transport inter-asiatic
  • Terminalul de containere Kaohsiung, Taiwan - Centrul de Transport al Extremului Orient
  • Terminalul de containere Colon, Centrul de transport Panama - America
  • Terminalul de containere San Cataldo, Italia - Centrul european de transport

Rețea de servicii

Rețeaua de servicii la nivel mondial a Evergreen Marine este gestionată prin următoarele agenții:

  • Evergreen Marine Corp. (Taiwan) Ltd.
  • Evergreen Korea Corp. ( Coreea de Sud )
  • Evergreen Marine Corp. ( Malaezia ) Sdn Bhd.
  • Expediere Evergreen ( Singapore ) Pte Ltd.
  • Agenția de transport maritim Evergreen ( Thailanda ) Co. Ltd.
  • PT Evergreen Shipping Agency ( Indonezia )
  • Evergreen Vietnam Corp. ( Vietnam )
  • Evergreen Japan Corp. ( Japonia )
  • Evergreen Marine ( Hong Kong ) Ltd.
  • Evergreen Philippines Corp. ( Filipine )
  • Evergreen India Private Ltd. ( India )
  • Evergreen International SA / Unigreen Marine SA
  • Evergreen Shipping Agency (America) Corp.
  • Agenția de transport maritim Evergreen ( Rusia ) Ltd.
  • Evergreen Marine Australia Pty Ltd. ( Hong Kong )
  • Expediere Evergreen Spania ( Spania )
  • Evergreen France SA ( Franța )
  • Evergreen Shipping Agency ( Olanda ) BV
  • Evergreen Deutschland GmbH ( Germania )
  • Agenția de transport maritim Evergreen ( Polonia ) Sp. Z oo
  • Evergreen Gesellschaft MBH
  • Evergreen Marine ( UK ) Ltd.
  • Agenția Evergreen ( Irlanda ) Ltd.
  • Evergreen Shipping Agency ( Italia ) SpA
  • Anzi verzi ( Chile )
  • Agenții globale de expediere ( Columbia )
  • Baridhi Shipping Lines Ltd ( Bangladesh )

Accidente

Incidentele care au implicat nave deținute sau, în orice caz, armate de companie au fost diferite și de entitate diferită, iar unele dintre acestea, precum cele descrise mai jos, au avut, de asemenea, o anumită acoperire mediatică.

1992 Accident de lauri

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Prietenii prietenoși § Accidentul .

La 10 ianuarie 1992, până la 29.000 de rațe de cauciuc s-au revărsat în mare după pierderea a trei containere de către nava Ever Laurel . Finalizate la mila curenților, acestea au fost folosite de atunci ca mijloc de monitorizare a curenților oceanici , motiv pentru care au fost redenumite „ Flotoare prietenoase ”. [3] [4]

Întotdeauna un incident liberal din 2020

La 31 decembrie 2020 Ever Liberal, a plecat cu câteva zile mai devreme din Busan , în timp ce se îndrepta spre Tokyo, a fost prins de o furtună în largul coastei Kyushu și a pierdut pe mare 36 de containere: nava a schimbat apoi cursul și a aterizat în Taipei pentru a permite evaluarea pagubelor. [5] [6]

S-a dat vreodată la sol în Canalul Suez în 2021

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Obstrucția Canalului Suez în 2021 .

La 23 martie 2021, Ever Date , care traversa Canalul Suez în direcția Rotterdam de la portul Yangshan , a încetat, traversând lateral și blocând canalul. [7] Accidentul, care a avut loc din cauza vânturilor puternice neașteptate, nu a provocat răni în rândul celor 25 de membri ai echipajului, ci a blocat traficul în ambele sensuri, provocând un blocaj de trafic de aproape patru sute de nave și îngrijorarea multor experți în comerț pentru o criză de aprovizionare cauzată de întârzierea nu numai a navelor prinse, ci a oricărei nave care trebuia să traverseze Canalul Suez. [8]
Nava a fost eliberată abia după 6 zile, în dimineața zilei de 29 martie 2021, datorită efortului masiv efectuat de o duzină de remorchere și condițiilor favorabile de maree. [9]

Notă

  1. ^ a b Alphaliner TOP 100 , la alphaliner.axsmarine.com , Alphaliner. Adus pe 29 martie 2021 .
  2. ^ a b c Evergreen Corporate Profile , pe evergreen-marine.com , Evergreen Marine Corporation. Adus pe 29 martie 2021 .
  3. ^ Donovan Hohn, The great escape: the bath toys that swot the Pacific , in The Guardian , 12 februarie 2012. Accesat la 26 martie 2021 .
  4. ^ Simona Marchetti, O flotă de rațe de cauciuc aterizează în Marea Britanie , Corriere della Sera , 29 iunie 2007. Adus pe 29 martie 2021 .
  5. ^ Ever Liberal pierde 36 de containere în largul Japoniei pe Corriere Marittimo . Adus pe 21 aprilie 2021 .
  6. ^ (RO) Evergreen Boxship Suferes Stack de containere se prăbușește în Japonia , pe Executivul maritim. Adus pe 21 aprilie 2021 .
  7. ^ Roberto Bongiorni, nava de marfă blocată, blochează Canalul Suez ore în șir. Recuperare lentă și parțială , Il Sole 24 Ore, 24 martie 2021. Adus 24 martie 2021 .
  8. ^ Kevin Carboni, Consecințele asupra economiei mondiale a blocadei Canalului Suez , Wired, 25 martie 2021. Adus 25 martie 2021 .
  9. ^ Suez, compania de servicii: „A fost dat vreodată acum„ plutește ” , ANSA, 29 martie 2021. Adus 29 martie 2021 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Evergreen_Marine&oldid=121509620 ”