De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Calea ferată Gioiosa Ionica-Mammola era o linie de gabarit îngust (950 mm) a Ferrovie Calabro Lucane care lega calea ferată ionică a Ferrovie dello Stato de centrele interioare ale văii Torbido .
Extinderea planificată a liniei până la Cinquefrondi , unde va alătura liniei pentru Gioia Tauro , formând o legătură între cele două mări, nu a fost niciodată realizată.
Istorie
Rețeaua FCL la întinderea maximă (1960)
În proiectele originale ale Mediteranei Calabro Lucana, Gioiosa - Mammola era doar o secțiune a conexiunii transversale planificate între zona ioniană Locride (de la Marina di Gioiosa Jonica) și zona tirrenică a Piana di Gioia Tauro . Lucrările de construcție ale secției de cale ferată au început în 1920 , după o grevă istorică și au fost deschise exploatării feroviare la 1 august 1931 . Proiectul prevedea necesitatea continuării către Cinquefrondi conectându-se cu secțiunea Cinquefrondi-Gioia Tauro deschisă deja la 28 martie 1929, dar din cauza modificării dispozițiilor guvernamentale, aceasta nu a mai fost construită. Tronsonul dintre Marina di Gioiosa și Mammola, lung de aproximativ 15 km, a fost inaugurat cu un tren operat de locomotiva cu aburi MCL 203 în fruntea unui convoi de vagoane terasate. Convoiul, care purta numele de San Nicodemo în cinstea hramului Mammola, a plecat de la stația Gioiosa Jonica.
Mai târziu, serviciul de călători a făcut uz de vagoane mici, numite de oameni „a Littorina” (celebrul Emmine MCL ). [1] De la 1 septembrie 1968 , serviciul feroviar a fost înlocuit cu un serviciu de înlocuire auto al aceleiași FCL (Ferrovie Calabro Lucane), astăzi Ferrovie della Calabria .
Caracteristici
Linia a fost construită, ca toate rețelele FCL, cu ecartament îngust de 950 mm, cu șine de 27 kg / m așezate pe traverse de lemn.
Traseu, stații și stații
Notă
Elemente conexe
linkuri externe
Italia
