Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein
| Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein FFA | |
|---|---|
| Stat |  elvețian |
| Formularul companiei | Aktiengesellschaft |
| fundație | 1949 |
| Gasit de | Claudio Caroni |
| Închidere | 1987 |
| Sector | Aeronautică |
| Produse | hidroavioane și avioane pentru uz civil și militar |
Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein AG , cunoscută și sub acronimul FFA , este o companie elvețiană fondată de Claudio Caroni în 1949 , achiziționând-o de la guvernul elvețian după ce a condus-o în perioada care a urmat sfârșitului celui de- al doilea război mondial . Activ în producția feroviară și aeronautică de aeronave pentru uz civil, militar și terț, a continuat apoi să se ocupe de revizuirea aeronavelor pentru uz civil.
Istorie
Perioada interbelică
Compania a fost fondată în 1924 la inițiativa antreprenorului și designerului german Claude Dornier care, pentru a ocoli limitările impuse Germaniei prin Tratatul de la Versailles după sfârșitul primului război mondial , căuta un birou în afara perioadei de atunci Republica Weimar să-și continue activitatea în domeniul aeronautic. Alegerea a fost motivată deoarece relațiile comerciale cu Elveția au produs o colaborare cu Ad Astra Aero , pe atunci doar o mică companie care a testat aeronava Dornier în aerodromul militar din Dübendorf . Compania, care a preluat denumirea societățiiDornier-Werke Altenrhein AG, a fost fondată în 1924, dar activitatea de producție nu a început decât trei ani mai târziu, în 1927 , cu producția Dornier Do J Wal pe care a împărtășit-o cu CMASA italiană . și, în 1929, cu construcția singurului exemplu elvețian al marelui Dornier Do X. Ulterior, a continuat să producă avioane de vânătoare la comision din Columbia și până în 1944 avioanele au fost fabricate sub licență pentru Forțele Aeriene Elvețiene , exportând doar o cantitate modestă în Germania. [1]
Perioada postbelică
La sfârșitul conflictului, compania a devenit proprietatea guvernului elvețian a cărui gestionare a fost încredințată lui Claudio Caroni . Ulterior, în 1949 , numele companiei a fost redenumit, lăsând marca istorică Dornier pentru a achiziționa noul nume de companie Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein AG și achiziționat în 1952 chiar de Caroni.
Compania a fost însărcinată de departamentul militar al guvernului elvețian să proiecteze un avion de vânătoare cu capacitate de atac ușor pentru a-și echipa forțele aeriene cu un nou model. Cu toate acestea, proiectul, denumit FFA P-16 , nu a ajuns niciodată la producție și a fost definitiv oprit în 1958, când prototipul a fost pierdut din cauza unui accident de zbor, scufundându-se în lacul Constance .
Din 1972 va produce, în asociere cu SIAI-Marchetti italiană, un avion ușor de turism și antrenament monomotor numit FFA AS-202 Bravo , corespunzător SIAI-Marchetti SA-202 , care a obținut un succes comercial bun prin faptul că a fost cumpărat de mai multe forțe aeriene militare ca antrenori de bază, inclusiv 48 către irakianul Al-Quwwat al-Jawwiyya al-'Iraqiyya și 40 către indonezianul Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara .
Activ, de asemenea, în producția de vagoane de cale ferată , în 1987 acest sector a fost vândut către Schindler AG și secțiunea aeronautică către Justus Dornier , apoi a abandonat producția de aeronave proprii, colaborând cu industria aviației militare cu F-5E Tiger II și F / A -18 Hornet , cu civilul, colaborând cu Airbus , care se ocupă și de revizuirea și întreținerea aeronavelor civile. [1]
Notă
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein
linkuri externe
- Peter Hug, Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA) , în Dicționarul istoric al Elveției , http://www.hls-dhs-dss.ch/index.php , 12 februarie 2005. Adus 1 ianuarie 2008 .
- ( EN ) Maksim Starostin, FFA , în Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 6 martie 2009 (arhivat din original la 3 decembrie 2008) .
