Frații Horten

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Walter Horten ( Bonn , 13 noiembrie 1913 - Baden-Baden , 9 decembrie 1998 ) și Reimar Horten ( Bonn , 12 martie 1915 - Villa General Belgrano , 14 martie 1994 ), denumiți și frații Horten , erau doi piloți militari germani și designeri aeronautici, considerați printre pionierii aripii zburătoare . Un al treilea frate, Wolfram ( Bonn , 3 martie 1912 - 20 mai 1940 ), de asemenea pilot, a murit lângă Dunkirk atunci când Heinkel He 111 a fost doborât.

Biografii

Pregătirea tinerilor

Desenul Horten HI

Frații Horten s-au alăturat clubului de planor din Bonn în 1925 , unul dintre multele deschise pentru a ocoli interdicția din Germania de a avea propria forță aeriană din Tratatul de la Versailles . [1] Datorită educației primite și a interesului pentru activitatea lui Alexander Lippisch , în 1933 au produs primul planor de configurație cu toate aripile, Horten HI , care a zburat pentru prima dată în iulie și a cărui dezvoltare a culminat cu Horten H IV și derivatul său Horten H VI . [2] În 1937 a zburat primul lor planor cu motor , Horten HV .

Al doilea razboi mondial

La izbucnirea celui de-al doilea război mondial, ambii frați au fost repartizați în Luftwaffe . Walter a fost repartizat la Jagdgeschwader 26 ca pilot al Bf 109 , cu care a obținut 7 victorii, alături de asul Adolf Galland , devenind ulterior ofițer tehnic al departamentului, [3] în timp ce Reimar a fost pregătit ca pilot al Bf 109, dar a fost încadrată într-o unitate de planor specială care trebuia să participe la Operațiunea Sea Lion ; un al treilea frate, Wolfram, a fost doborât lângă Dunkirk în mai 1940 la bordul lui Heinkel He 111 . [2] Din cauza eșecului operațiunilor din Marea Britanie , frații Horten au fost eliberați din serviciul activ și au reluat proiectarea de noi avioane cu Ernst Udet .

Desenul lui Horten H VII

În 1942 Luftwaffe a avansat cererea de a produce un plan experimental cu care să testeze pulsogetto Argus As 014 : Horten a evaluat că VH nu era compatibil din punct de vedere structural și de ce s-a dezvoltat în ' H VII , dar după anularea proiectului, avionul a fost reproiectat cu motoare cu două pistoane . [2]

În 1943, Hermann Göring a lansat o cerere pentru a furniza Luftwaffe un avion capabil să transporte 1000 kg de bombe la 1000 km distanță de baze la 1 000 km / h: Hortenii au prezentat H IX , care a zburat pentru prima dată o dată ca planor la 1 martie 1944 și 2 februarie 1945 (oficial, în timp ce conform Reimar a zburat deja la 18 decembrie 1944) propulsat de două Junkers Jumo 004B în loc de două BMW 003 , mai puțin voluminoase și mai puternice, dar care nu erau disponibile. Această aeronavă a fost prima cu toate aripile propulsate de motoare cu reacție care s- a desprins de la sol. În același timp, Hortens a lucrat la H XVIII , un bombardier cu rază lungă de acțiune al proiectului Amerikabomber , care nu a fost niciodată construit. Aceste două avioane sunt considerate primele avioane stealth din lume, chiar dacă potențialul nu a fost înțeles de producătorii care le-au construit fără intenție. [4]

Perioada postbelică

După război, Reimar a emigrat în Argentina, unde a continuat să dezvolte planori, un prototip de luptător supersonic și un antrenor cu aripă delta și un avion de transport. Walter a rămas în Germania, unde a continuat să dezvolte avioane cu toate aripile. În 1988, Reimar a intrat în contact cu un grup de designeri germani cu care a fondat Horten Aircraft , o companie care în 2018 a prezentat aeronava de turism HX-2, o evoluție a ultimelor două aeronave proiectate de Reimar, PUL-9 și PUL -10. [5]

Reimar a murit pe moșia sa din Argentina pe 14 martie 1994 , Walter a murit în Baden-Baden pe 9 decembrie 1998 .

Avioane proiectate

Perioada de dinainte de război

Desenul lui Horten Parabel

Al doilea razboi mondial

  • Horten H IV
  • Horten H VI : dezvoltarea H IV.
  • Horten H VII : Proiectat ca un pat de testare pentru pulsoreactorul Argus As 014 , a fost re-echipat cu motoare cu piston și planificat pentru antrenament pe Ho 229.
  • Horten H VIII : proiect de avioane aeriene niciodată construit.
  • Horten H IX : cunoscut și sub numele de RLM Ho 229, prima aripă zburătoare motorizată care a făcut un zbor.
  • Horten HX: model de aeronavă convențională, singurul în construcție a fost distrus înainte de sosirea aliaților.
  • Horten H XII: derivat din H IV pentru studiul profilelor laminare .
  • Horten H XIII : planor pentru studiul zborului supersonic.
  • Horten H XIV: prototip de planor derivat din H IV prin reducerea acestuia la scară.
  • Horten H XVIII : propunere pentru un bombardier cu rază lungă de acțiune niciodată realizat.

Perioada postbelică

  • FMA I.Ae. 34 Clen Antú : un planor cu două locuri dezvoltat în Argentina de Reimar.
  • FMA I.Ae. 41 Urubú : planor cu două locuri derivat din FMA I.Ae. 34.
  • Horten H XVI Colibri: planor produs pentru clubul de planor din Buenos Aires , prăbușit la primul zbor.
  • Horten Ho 33: planor cu motor dezvoltat de Walter.
  • Prototipul lui I.Ae. 37
    FMA I.Ae. 37 și I.Ae. 48: Prototipuri de luptă aripă Delta, proiect anulat în 1960.
  • DINFIA I.Ae. 38 : aeronavă de transport cu patru motoare experimentale.
  • Horten HX Alita și Horten H Xc Piernifero: planori ușoare.
  • PUL 9 și PUL 10: aeronave de turism experimentale.

Notă

  1. ^ (RO) Tobias Hutzler, De ce experimentele naziste de aeronave cunoscute sub numele de Horten Never Took Off , din revista Smithsonian. Adus la 11 iulie 2021 .
  2. ^ a b c Horten: doi frați, o aripă. , pe aerostories.free.fr . Adus la 11 iulie 2021 .
  3. ^ (EN) Hitler's Stealth Fighter , pe National Geographic Channel. Adus la 11 iulie 2021 (Arhivat din original la 22 iunie 2009) .
  4. ^ Horten Ho 229 Hitler's Stealth Fighter / Bomber & Other Horten Aircraft American & British Intelligence Documents , la paperlessarchives.com . Adus la 11 iulie 2021 .
  5. ^ (RO) Istoria noastră , a Horten Aircraft. Adus la 11 iulie 2021 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Fratelli_Horten&oldid=121898268 ”