GNV Sealand

GNV Sealand
GNV Sealand (la vremea respectivă Scottish Viking pentru Norfolkline) în 2009.
Descriere generala

Tip	Ro-Pax
Proprietar	Nave rapide mari
Proprietate	Visemar de navigare
Registrul naval	RINA
Portul de înmatriculare	Veneția
Identificare	Indicativul internațional ITU : THE B. D. Z ( India-Bravo-Delta-Zulu ) Număr MMSI : 247265800 Număr IMO : 9435454
Traseu	Valencia - Palma de Mallorca - Ibiza
Constructori	Șantierul naval Visentini
Loc de munca	Porto Viro , Italia .
Lansa	10 decembrie 2008
Completare	2009
Livrare	2009
Intrarea în serviciu	2009
Numele anterioare	Viking scoțian (2009-2021)
Stat	în funcțiune
Caracteristici generale
Tonajul brut	26904 grt
Greutate	7800 dwt
Lungime	186 m
Lungime	26 m
Proiect	6,7 m
Propulsie	2 x MAN B&W 9L48 / 60B
Viteză	24 noduri (44,45 km / h )
Capacitate de incarcare	2255 metri liniari / 200 vehicule
Numărul de cabine	121
Pasagerii	880
intrări de nave de pasageri pe Wikipedia

Nava GNV Sealand este un feribot care operează pentru Grandi Navi Veloci pe ruta care leagă Valencia de Insulele Baleare .

Caracteristici

GNV Sealand este o navă construită în 2009 de șantierul naval Visentini , care poate transporta 880 de pasageri și 200 de vehicule datorită celor 2255 de metri liniari de marfă.

Are 2 x MAN B&W 9L48 / 60B care îi permit să ajungă la 24 de noduri.

Serviciu

GNV Sealand a fost construit de Cantieri Visentini în Italia în 2009 sub numele de Scottish Viking pentru Watling Street Ltd , în timpul construcției a fost închiriat către Norfolkline pentru servicii între Rosyth și Zeebrugge care au preluat de la Superfast Ferries când s-au retras din serviciu când Superfast X era vândut către Veolia Transport în 2007, scoțianul Viking a intrat în serviciu și la scurt timp în iulie 2009, Norfolkline a fost cumpărat de DFDS și ulterior redenumit DFDS Seaways în 2010, când Norfolkline împreună cu DFDS Lisco și DFDS Tor Lines au fost fuzionate în DFDS Seaways pentru a crea un brand . DFDS a operat nava pentru o scurtă perioadă de timp înainte de a se retrage și a înlocuit-o cu o navă de marfă atunci când ruta a devenit doar marfă, apoi a fost închiriată către Scandlines între anii 2010 și 2011 înainte ca Stena Line să preia navlosirea navei în 2011 și să continue navlosind sub numele lor, nava își păstrează încă numele original Norfolkline și nu a fost redenumită printre navlositoare.

La 14 ianuarie 2021, se anunță statutul pe termen lung al vikingului scoțian către compania de transport maritim genoveză Grandi Navi Veloci pentru a consolida oferta și a sprijini extinderea în continuare a conexiunilor, începută deja în ultimul trimestru al anului 2020, odată cu consolidarea a serviciilor GNV și includerea în flotă a celor două nave Forza și Tenacia , pentru a sprijini liniile către și dinspre Sicilia . ^[1]

La 1 mai 2021, ea părăsește Gdansk deja redenumită GNV Sealand după câteva lucrări mici și ajunge la Genova pe 8 mai, unde livrarea GNV este realizată în șantierele navale Mariotti (doar pe o parte), iar portul de înregistrare este schimbat din Bari în Veneția . ^[2]

Pe 5 mai, se anunță că Grandi Navi Veloci va deschide oficial rute cu Insulele Baleare începând cu 6 iulie, iar navele alese pentru a furniza acest serviciu sunt GNV Sealand și GNV Bridge , GNV Sealand va opera pe rutele de la Valencia la Palma de Mallorca și Ibiza . ^[3]

La 21 mai, acesta intră în serviciu pe Genova - Porto Torres pentru a înlocui Rapsodia, care este, de asemenea, la Genova la fața locului pentru lucrări după serviciul de carantină a navei și ulterior operează în rotație cu celelalte nave de pe rutele Civitavecchia - Termini Imerese , Civitavecchia - Olbia și Genova - Olbia .

Navele surori

Mai jos este lista navelor cu numele lor actuale. Următoarele nave, în timp ce urmează o linie estetică aproape identică, diferă unele de altele în unele detalii.