În Nepita
Un Nepita este un feribot către Corsica Linea și face legătura între sudul Franței și Corsica .
În Nepita | |
---|---|
O Nepita a ancorat la Bastia în 2020. | |
Descriere generala | |
Tip | Ro-Pax |
Clasă | Superfast VII |
Proprietar | Feriboturi Superfast (2002-2007) SNCM (2007) CoTuNav (2007) Anek Lines (2007) SeaFrance (2008-2012) DFDS (2012-2014) Stena Line (2014-2020) Corsica Linea (2020- (în curs) 2028) |
Proprietate | Linia Stena |
Portul de înmatriculare | Ajaccio |
Identificare | Indicativul internațional ITU : Număr MMSI : 226269000 |
Traseu | Marsilia - Bastia |
Constructori | Howaldtswerke-Deutsche Werft |
Loc de munca | Kiel |
Clădirea n. | 360 |
Setare | 29 iunie 1999 |
Lansa | 25 august 2001 |
NASA de botez | Patricia Lederer |
Costul original | 130 de milioane de euro |
Livrare | De 26 luna februarie, 2002 de |
Intrarea în serviciu | 27 februarie 2002 |
Modernizare | 2020 |
Numele anterioare | Superfast X (2002-2007) Jean Nicoli (2007-2008) SeaFrance Molière (2008-2012) Dieppe Seaways (2012-2014) Stena Superfast X (2014-2020) |
Stat | în funcțiune |
Caracteristici generale | |
Tonajul brut | 30551 GRT |
Greutate | 6920 tpl |
Lungime | 203 m |
Lungime | 25 m |
Proiect | 7 m |
Propulsie | 4 × Wärtsilä - Sulzer NSD ZA V40S diesel 46.000 kW combinat |
Viteză | 28 noduri (51,86 km / h ) |
Număr de punți | 10 |
Capacitate de incarcare | 500 de mașini, 1900 metri liniari de încărcare de marfă |
Numărul de cabine | 364 |
Pasagerii | 1200 |
intrări de nave de pasageri pe Wikipedia |
Concept și construcție
Nava a fost cea mai recentă dintr-o serie de patru feriboturi rapide identice construite de HDW pentru noile servicii ale Mării Baltice ale Superfast Ferries. Nava a fost lansată pe 25 august 2001 și livrată către Superfast Ferries pe 26 februarie 2002, fiind botezată la aceeași dată de Patricia Lederer.
Serviciu
Superfast X a intrat în serviciu pentru Superfast Ferries pe 27 februarie 2002 pe ruta Hanko - Rostock . A rămas pe ruta respectivă până pe 19 aprilie 2002, când a fost dezarmat la Kiel la HDW. La 17 mai 2002, a revenit în serviciu pe ruta Rosyth - Zeebrugge . În ianuarie și februarie 2004, Superfast X a fost reconstruit în Fosen Mekaniske Verksted, Fosen, Norvegia , cu spații suplimentare de dormit pentru pasageri. La 7 august 2006, Superfast Ferries a anunțat că a vândut Superfast X către Veolia Transport pentru 112 milioane EUR. [1] Nava a fost predată noilor proprietari pe 12 februarie 2007 și a fost redenumită Jean Nicoli .
În martie 2007, Jean Nicoli a făcut treceri de la Le Havre la Marsilia , transportând mașini la bord. În aprilie a aceluiași an a fost închiriată la CoTuNav pentru trafic din Italia și Franța către Tunisia . La sfârșitul lunii aprilie a fost dezafectat, inițial în La Seyne , apoi în Marsilia . În perioada 8 septembrie - 2 octombrie 2007 a fost închiriată la Anek Lines pentru serviciul pe ruta Patras - Corfu - Igoumenitsa - Veneția . La 27 decembrie 2007, nava a fost vândută către SeaFrance .
La începutul lunii aprilie 2008, Jean Nicoli a fost predat SeaFrance și redenumit SeaFrance Molière . [2] La 3 aprilie 2008, a părăsit Marsilia spre Arno Dunkerque pentru a fi renovată. Nava a intrat în serviciu cu SeaFrance care transporta marfă doar la 19 august 2008 și a început serviciul de călători la 1 septembrie 2008.
Datorită instanței comerciale care a dispus lichidarea SeaFrance, nava a fost scoasă din funcțiune din 16 noiembrie 2011, inițial la Dunkirk și apoi, după vânzarea sa către Scapino Shipping Ltd, în Tilbury, în Anglia .
În octombrie 2012, DFDS a închiriat nava pentru a fi folosită în timpul traversării Dover - Dunkerque . În timpul unei scurte reparații a lui Arno la Dunkerque, aceasta a fost redenumită Dieppe Seaways și a revenit la registrul francez. Cu toate acestea, după o schimbare de planuri, acesta revine în funcțiune pe 7 noiembrie pe ruta Dover - Calais .
La sfârșitul charterului său către DFDS Seaways, în noiembrie 2014, Stena Line a intrat în posesia navei întorcându-i numele original, deși cu un prefix Stena, și trimitând-o pentru o reparație extinsă pentru a restabili aranjamentele de marfă la configurația lor originală și a le recondiiona interioare similare navelor surori Stena Superfast VII și Stena Superfast VIII care operează pe ruta de la Cairnryan (Loch Ryan) la Belfast . După reamenajarea navei a înlocuit Stena Nordica (care la rândul său a fost închiriată la DFDS Seaways pentru a relua programul pe care Stena Superfast X îl opera anterior) pe ruta Holyhead - Dublin pe 9 martie 2015. Stena Superfast X a crescut remarcabil capacitatea de transport de mărfuri și pasageri. . În ianuarie 2020, Stena Line a anunțat că Stena Superfast X va fi închiriată către Corsica Linea până în 2028 cu o opțiune de cumpărare și redenumită A Nepita .
Nava este livrată în mai 2020 după adăugarea a peste 100 de cabine și finalizarea lucrărilor de livrare, interioare și scruber la șantierele navale din Pireu , Grecia .
În cele din urmă, nava va începe serviciul în vara anului 2020 pe rutele Marsilia - Ajaccio și Marsilia - Bastia . [3]
Caracteristici
Nava are o lungime de 203 metri, o lățime de 26 metri și poate transporta 1200 de pasageri și 500 de mașini, deoarece are 1900 de metri liniari de marfă.
Poate face 28 de noduri de viteză.
Accidente
La 1 mai 2014, Dieppe Seaways a suferit un incendiu din cauza unui cazan supraîncălzit în sala de mașini când se apropia de Dover din Calais. Toți cei 316 de pasageri au debarcat în siguranță la sosire. Cu toate acestea, ca răspuns la incendiu, șapte membri ai echipajului și trei pompieri au fost răniți cu arsuri. [4]
Notă
- ^ Anunț - Vânzare de SUPERFAST X , pe www.superfast.com . Adus la 28 februarie 2021 .
- ^ Site-ul feribotului , la www.ferry-site.dk . Adus la 28 februarie 2021 .
- ^ Corsica Linea, Corsica - Marsilia traversând la bordul A Nepita , pe www.corsicalinea.com . Adus la 28 februarie 2021 .
- ^ Incendiu în Canal pe feribotul Dieppe Seaways , pe TrasportiEuropa , 2 mai 2014. Accesat la 28 februarie 2021 .
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre A Nepita