George Raphaël Béthenod
| Raph | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Naţionalitate |  Franţa | |||||||||
Automobilismul  | ||||||||||
| Categorie | Marele Premiu de Formula | |||||||||
| Carieră | ||||||||||
| ||||||||||
George Raphael Bethenod, mai cunoscut sub numele de Raph, sau De Las Casas, contele de Montbressieux ( Buenos Aires , 8 februarie 1910 - Neuilly-sur-Marne , 16 iunie 1994 ) a fost un pilot de curse francez , argentinian.
Biografie
George Raphaël Béthenod s-a născut la Buenos Aires, într-un tată francez și o mamă argentiniană. În timpul carierei sale auto, el a folosit pseudonimele Raph și De Las Casas , care era numele său matern. După trei ani de ucenicie în categoria ciclecar , conducând mașini Amilcar , Salmson și Rally , el a făcut echipă cu Raymond Sommer pentru a cumpăra un Alfa Romeo tip B și a concura în sezonul 1935 . Din cauza unei neînțelegeri cu Enzo Ferrari , cei doi au primit câte o mașină în loc de doar una de împărțit, așa cum a fost intenția lor: datorită acestei neînțelegeri, Béthenod a trebuit să plătească încă 150.000 de franci pentru achiziționarea celei de-a doua mașini. După un sezon în care a performat bine, Béthenod a decis să cumpere un Maserati V8RI pentru 1936 , dar fără a obține rezultate semnificative, așa că l-a revândut după ce a participat la Cupa Vanderbilt . 1937 l-a văzut la volanul mașinilor Talbot și Delahaye până la 24 de ore de la Le Mans , unde a suferit un grav accident care i-a paralizat picioarele timp de șase luni.
În 1938 , s-a alăturat Scuderiei Dusio Torino, pentru care a condus un Maserati 6CM de 1500cm3 cu care a ocupat locul doi la Targa Florio . În aceeași perioadă, a alergat și pentru Ecurie Bleue a lui Harry Schell , la volanul unui Delahaye .
După oprirea impusă de cel de- al doilea război mondial , Béthenod a reluat activitatea competițională, concurând cu culorile Naphtra Course Scuderia, pentru care a câștigat Marele Premiu de la Nantes și Interlagos. Pentru 1948 a cumpărat un Talbot-Lago T26C , dar, după un loc secund la Marele Premiu Comminges , a suferit un accident grav la Marele Premiu Albi , în care și-a fracturat craniul . Béthenod nu și-a revenit niciodată pe deplin după această accidentare și a suferit de amnezie pentru tot restul vieții sale. După ce a participat încă la unele competiții la volanul mașinilor Delahaye și Gordini , și-a vândut Talbot-Lago după Temporada din 1950 din Brazilia și s-a retras din activitatea sportivă.
În probleme financiare, a devenit șoferul și tot ce a făcut-o pe prietenul său de lungă durată, Maurice Chevalier . După moartea celui din urmă, Béthenod și-a găsit un loc de muncă la o agenție de închirieri auto de lux de pe Coasta de Azur , unde a rămas până la pensionarea sa în 1984 . A murit zece ani mai târziu, la Neuilly-sur-Marne.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre George Raphaël Béthenod
linkuri externe
- ( EN ) Biografie , pe kolumbus.fi .
