Marele Premiu Pau 1950
Salt la navigare Salt la căutare
 Marele Premiu Pau 1950 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cursa Campionatului Extra | |||||||||||||
 Circuitul Pau | |||||||||||||
| Data | 10 aprilie 1950 | ||||||||||||
| Nume oficial | Al XI-lea Grand Prix de la Pau | ||||||||||||
| Loc | Circuitul din Pau , Franța | ||||||||||||
| cale | 2.769 km / 1.720 SUA mi Circuit rutier | ||||||||||||
| Distanţă | 110 ture, 304.590 km / 189.263 km SUA | ||||||||||||
| Rezultate | |||||||||||||
| |||||||||||||
Marele Premiu Pau din 1950 a fost o cursă de Formula 1 extra-campionată, desfășurată pe 10 aprilie 1950 pe Circuitul Pau , din Pau , Franța . Cursa, desfășurată pe un total de 110 ture, a fost câștigată de argentinianul Juan Manuel Fangio într-un Maserati 4CLT / 48 .
A fost prima cursă dinsezonul de Formula 1 din1950 și a avut loc concomitent cu Trofeul Richmond .
Competiție
Raport
Rezultate
| Pos | Nr | Pilot | Mașină | Turnuri | Timp / Retragere |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 |  Juan Manuel Fangio | Maserati 4CLT / 48 | 110 | 3h14: 20.0 |
| 2 | 2 |  Luigi Villoresi | Ferrari 125 | 110 | + 30,5 |
| 3 | 14 | Louis Rosier | Talbot-Lago T26C | 110 | + 1: 02.2 |
| 4 | 6 | Raymond Sommer | Ferrari 125 | 109 | + 1 tura |
| 5 | 22 | Robert Manzon | Simca-Gordini T15 | 106 | + 4 ture |
| 6 | 28 | Pierre Levegh | Talbot-Lago T26C | 104 | + 6 ture |
| 7 | 20 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini T15 | 103 | + 7 ture |
| 8 | 16 | Charles Pozzi Georges Grignard | Talbot-Lago T26C | 100 | + 10 ture |
| Întârziere | 18 |  Louis Chiron | Maserati 4CLT / 48 | 56 | Axa spate |
| Întârziere | 8 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C | 53 | Arborele motorului |
| Întârziere | 24 | André Simon | Simca-Gordini T15 | 32 | Accident |
| Întârziere | 12 | José Froilán González | Maserati 4CLT / 48 | 25 | Diferenţial |
| Întârziere | 4 | Alberto Ascari | Ferrari 125 | 10 | Axa spate |
| N / A | 26 | Felice Bonetto | Maserati 4CLT / 48 | Mașina nu este pregătită |
Calificări
Rezultate
Maserati 4CLT / 48 a câștigat victoria și turul cel mai rapid
| Linia | Pos | Pilot | Mașină | Vreme |
|---|---|---|---|---|
| Vâslesc | Primul | Juan Manuel Fangio | Maserati | 1: 43.1 |
| Al 2-lea | Luigi Villoresi | Ferrari | 1: 43.4 | |
| A treia | Raymond Sommer | Ferrari | 1: 44,5 | |
| Rândul II | Al 4-lea | Louis Rosier | Talbot-Lago | 1: 46.0 |
| Al 5-lea | José Froilán González | Maserati | 1: 46.0 | |
| Rândul III | Al 6-lea | Alberto Ascari | Ferrari | 1: 46.5 |
| Al 7-lea | Louis Chiron | Maserati | 1: 47.3 | |
| A 8-a | Robert Manzon | Simca-Gordini | 1: 51.2 | |
| Rândul IV | 9 | André Simon | Talbot-Lago | 1: 51,8 |
| 10 ° | Pierre Levegh | Talbot-Lago | 1: 51,8 | |
| V rând | 11 ° | Maurice Trintignant | Simca-Gordini | 1: 52.0 |
| 12 ° | Philippe Étancelin | Talbot-Lago | 1: 52.4 | |
| 13 ° | Charles Pozzi | Talbot-Lago | 1: 52,8 |
Notă
Marele Premiu al Campionatului Non-Mondial din 1950 , pe silhouet.com . Adus la 25 februarie 2012 .
