Maurice Trintignant

Naţionalitate

Franţa

Automobilismul

Categorie

Formula 1 , Grand Prix de curse cu motor , Campionatul Mondial de Mașini Sportive

Rol

Pilot

Încetarea carierei

20 iunie 1965

Carieră

Cariera de Formula 1

Debut	21 mai1950
Anotimpuri	1950 - 1964
Grajduri	Echipa Gordini 1950-1951 Ecurie Rosier 1952 Equipe Gordini 1952-1953 Ecurie Rosier 1954 Ferrari 1954-1955 Vanwall 1956 Automobile Bugatti 1956 Ferrari 1957 RRC Walker Racing Team 1958 Grajdul Central Sud 1958 Organizația Owen Racing 1958 Echipa RRC Walker Racing 1959-1960 Grajdul Central Sud 1960 David Brown Corporation 1960 Scuderia Serenissima 1961 RRC Walker Racing Team 1962 Reg Parnell Racing Team 1963 Central South Stable 1963 Pilot privat 1964
Cel mai bun rezultat final	4 (1954 , 1955 )
GP contestat	84 (82 începe)
GP au câștigat	2
Podiumuri	10
Puncte obținute	72,33
Ture rapide	1

Carieră în Grand Prix-ul de curse cu motor

Debut	9 iunie 1946
Anotimpuri	1946 -1948
Grajduri	Pilot privat 1946 Delage 1947 Equipe Gordini 1948
GP contestat	4

Carieră în prototipuri sportive

Debut	13 iunie 1953
Anotimpuri	1953 - 1962 , 1964 - 1965
Grajduri	Gordini 1953 Louis Rosier 1954 Ferrari 1954-1955 Renault 1956 Ferrari 1956-1957 Pilot privat 1958 Aston Martin 1958 David Brown 1958-1959 Porsche 1960 Scuderia Serenissima 1961 Maserati France 1962, 1964 Johnny Simone 1964 Ford Franța 1964-1965
GP contestat	32
GP au câștigat	3
Podiumuri	5

Statistici actualizate la 24 de ore din Le Mans 1965

Editați datele pe Wikidata · Manual

Maurice Trintignant ( Sainte-Cécile-les-Vignes , de 30 Septembrie Octombrie Noiembrie 1917 - Nîmes , 13 luna februarie perioada 2005 ) a fost un curse francez conducător auto .

Unchiul celebrului actor Jean-Louis Trintignant , a fost poreclit „ Pétoulet ” (traductibil din franceză ca „excremente de șoareci”) sau „ Gentleman Pilot ”. ^[1] Echipat cu o conducere neagresivă, dar respectând mecanica mașinii sale, a reușit să se impună mai presus de toate circuitelor orașului sau în condiții de aderență slabă pe pistă. ^[1]

În timpul carierei sale, el a concurat în 84 de Grand Prix-uri de Formula 1 (82 de curse), care concurau pe Simca-Gordini , Ferrari , Vanwall , Bugatti , Cooper , Maserati , BRM , Aston Martin , Lotus și Lola .

Carieră

Începuturile

Trintignant a fost introdus în curse de la o vârstă fragedă, deoarece fratele său Louis, în anii 1930, a participat la diferite curse cu Bugatti și în timpul unui Grand Prix, în 1933, și-a pierdut viața. În ciuda acestui fapt, francezii au debutat și în lumea automobilismului în 1938 , cu aceeași mașină folosită de fratele său, între timp răscumpărată și reparată. ^[2] Trintignant a reușit să se stabilească destul de repede câștigând Marele Premiu al Frontierelor din Chimay atât în 1938, cât și în 1939, dar izbucnirea celui de- al doilea război mondial l-a obligat să-și întrerupă temporar cariera. ^[3] După conflict, Trintignant s-a întors la curse cu Bugatti al fratelui său. Tocmai în această perioadă i s-a dat porecla „Pétoulet” pentru prima dată după ce s-a descoperit că retragerea sa într-o cursă se datora tocmai prezenței excrementelor de șoarece în rezervor. ^[3]

În 1948 și-a riscat viața într-un accident teribil în care a fost victima la Berna : după o ciocnire cu barierele a fost aruncat din cabina mașinii sale, aflându-se în mijlocul pistei. ^[1] Evitat de ceilalți piloți, a fost transportat la spital și a rămas în comă câteva zile. ^[1] După aceea, a reușit să-și revină pe deplin și să-și reia cariera.

Formula 1

Placă comemorativă a victoriei de la Le Mans în 1954

Înființarea Campionatului Mondial de Formula 1 a însemnat că șoferul transalpin a fost contactat de Gordini , care i-a oferit posibilitatea de a conduce una dintre mașinile sale. În 1951 a obținut prima victorie într-o cursă nevalabilă pentru campionat și în1952 a obținut primele puncte. Abilitatea demonstrată de a conduce însă i-a adus apelul de la Enzo Ferrari pentru1954 . ^[1] Cu echipa Maranello a avut ocazia să obțină o victorie la Marele Premiu de la Monaco din 1955 , oferind echipei cea de-a douăzecea victorie, cu Ferrari 625 ; aceeași ispravă a reușit să o repete în 1958 cu motorul spate Cooper .

Acest lucru îl face să fie unul dintre cei doi piloți (celălalt este Stirling Moss ) care a câștigat marele premiu al campionatului mondial de F1, atât cu mașini cu motoare din față, cât și cu cele din spate.

Deține, de asemenea, un record foarte curios: în Marele Premiu al Argentinei din 1955 a fost clasat pe locul doi și al treilea, deoarece reglementările din anii 1950 permiteau șoferilor să schimbe mașini de curse.

Cu Ferrari a câștigat și 24 de ore din Le Mans din 1954 , la volanul unui Ferrari 375 Plus .

Rezultate

Formula 1

1950	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1950	Echipa Gordini	Simca-Gordini T15		Întârziere					Întârziere					0

1951	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1951	Echipa Gordini	Simca-Gordini T15				Întârziere		Întârziere	Întârziere	Întârziere				0

1952	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1952	Ecurie Rosier ^[4] Echipa Gordini	Ferrari 166 F2 ^[4] Simca-Gordini T15 ^[5] Simca-Gordini T16	NP			5	Întârziere	Întârziere	6	Întârziere				2	16º

1953	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1953	Echipa Gordini	Simca-Gordini T16	7		6	5	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	5			4 ^[6]	12º

1954	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1954	Ecurie Rosier ^[7] Scuderia Ferrari	Ferrari 625 F1 Ferrari 553 F1 ^[8]	4		2	Întârziere	5	3	Întârziere	5	Întârziere			17	Al 4-lea

1955	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1955	Scuderia Ferrari	Ferrari 625 F1 Ferrari 555 F1 ^[9]	2 + 3	1		6	Întârziere	Întârziere	8					11.33 ^[10]	Al 4-lea

1956	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1956	Vandervell Automobile Bugatti ^[11]	Vanwall VW2 Bugatti T251 ^[11]		Întârziere		Întârziere	Întârziere	Întârziere		Întârziere				0

1957	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1957	Scuderia Ferrari	Ferrari 801		5		Întârziere	4							5 ^[12]	13º

1958	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1958	Echipa RRC Walker Racing Grajdul Central Sud ^[13] Organizația Owen Racing ^[14]	Cooper T45 Maserati 250F ^[13] BRM P25 ^[14] Cooper T43 ^[15]		1	9		7	Întârziere	8	3	8	Întârziere	Întârziere	12	7º

1959	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1959	Echipa RRC Walker Racing	Cooper T51	3		8	11	5	4	4	9	2			19	Al 5-lea

1960	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1960	Echipa RRC Walker Racing ^[16] Grajdul Central Sud David Brown Corporation ^[17]	Cooper T51 Aston Martin DBR5 ^[17]	3	Întârziere		Întârziere		Întârziere	11			15		0 ^[18]

1961	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1961	Serenissima Stable	Cooper T51	7		Întârziere	13		Întârziere	9					0

1962	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1962	Echipa RRC Walker Racing	Lotus 24	WD	Întârziere	8	7		Întârziere	Întârziere	Întârziere				0

1963	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1963	Reg Parnell Racing Grajdul Central Sud ^[19]	Lola Mk4A ^[20] Lotus 24 BRM P57 ^[19]	Întârziere			8			9					0

1964	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1964	Pilot privat	BRM P57	Întârziere			11	NQ	5		Întârziere				2	16º

Legendă	locul 1	Locul 2	Locul 3	Puncte	Fără puncte / Non clasă.	Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur
Legendă	Descalificat	Retras	Nu am plecat	Necalificat	Testează doar / Al treilea driver	Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur

Prototipuri sportive

Campionatul mondial de mașini sportive

1953	Grajd	Mașină
1953	Gordini	Gordini T16S			6
1954	Grajd	Mașină
	Louis Rosier	Ferrari 375 Plus	7
	Scuderia Ferrari	Ferrari 375 Plus Ferrari 750 Monza ^[21]				1	1
1955	Grajd	Mașină
1955	Scuderia Ferrari	Ferrari 118 LM Ferrari 121 LM ^[22] Ferrari 857 S ^[21]	Întârziere			Întârziere	8
1956	Grajd	Mașină
	Renault	Renault Dauphine			105
	Scuderia Ferrari	Ferrari 290 MM				Întârziere	1
1957	Grajd	Mașină
1957	Scuderia Ferrari	Ferrari 315 S Ferrari 250 TR ^[23]		6		3	Întârziere	Întârziere	4
1958	Grajd	Mașină
	Pilot privat	Ferrari 250 GT	8
	David Brown	Aston Marton DBE1 / 300					Întârziere
1959	Grajd	Mașină
1959	David Brown	Aston Marton DBR1 / 300				2	4
1960	Grajd	Mașină
1960	Porsche	Porsche 718 RSK	7			4	Întârziere
1961	Grajd	Mașină
1961	Serenissima Stable	Maserati Type 63		4	23	Întârziere

Campionatul Internațional de Mare Turism

1962	Grajd	Mașină
1962	Maserati Franța	Maserati Tipo 151	Întârziere
1964	Grajd	Mașină
	Maserati Franța	Maserati Tipo 151		Întârziere				Întârziere
	Johnny Simone	Maserati Tipo 151			Întârziere
	Ford Franța	Shelby Daytona					Întârziere
1965	Grajd	Mașină
1965	Ford Franța	Ford GT40		Întârziere		Întârziere

24 de ore de la Le Mans

An	Clasă	Nu.	Anvelope	Mașină	Echipă	Copiloti	Turnuri	Pos. Absol.	Pos. Of Clasă
1950	S. 3.0	32	D.	Simca-Gordini T15S Coupe Simca 1.5L supraalimentat I4 1491cc S4	Automobile Gordini	Robert Manzon	34	DNF	DNF
1951	S. 1.5	39	D.	Simca-Gordini T15S Simca 1495cc S4	Echipa Gordini	Jean Behra	49	DNF	DNF
1952	S. 5.0	15	D.	Ferrari 340 America Spyder Ferrari 4.1L V12	Ecurie Rosier	Louis Rosier		DNF	DNF
1953	S. 3.0	35	ȘI	Gordini T26S Gordini 2.5L S6	Automobile Gordini	Harry Schell	293	6º	1º
1954	S. 5.0	4	P.	Ferrari 375 Plus Ferrari 5.0L V12	Scuderia Ferrari	José Froilán González	302	1º	1º
1955	S. 5.0	5	ȘI	Ferrari 735 LM Ferrari 4.4L S6	Scuderia Ferrari	Harry Schell	107	DNF	DNF
1956	S. 3.0	12	ȘI	Ferrari 625 LM Touring Ferrari 2.5L S4	Scuderia Ferrari	Olivier Gendebien	293	3º	2º
1957	S. 5.0	9	ȘI	Ferrari 250 TR Ferrari 3.1L V12	Scuderia Ferrari	Olivier Gendebien	109	DNF	DNF
1958	S. 3.0	3	LA	Aston Martin DBR1 / 300 Aston Martin 3.0L S6	David Brown Ltd.	Charles Anthony „Tony” Brooks	173	DNF	DNF
1959	S. 3.0	6	LA	Aston Martin DBR1 / 300 Aston Martin 3.0L S6	David Brown Ltd.	Paul Frère	322	2º	2º
1960	S. 2.0	34	D.	Porsche 718 RS 60 Porsche 1606cc F4	Porsche KG	Hans Herrmann	57	DNF	DNF
1961	GT 3.0	16	D.	Ferrari 250 GT SWB Ferrari 3.0L V12	Serenissima Stable	Carlo Mario Abate	162	DNF	DNF
1962	ȘI +3,0	4	D.	Maserati Tipo 151/1 Coupe Maserati 3.9L V8	Maserati Franța	Luciano „Lucien” Bianchi	152	DNF	DNF
1964	P. 5.0	2	D.	Maserati Tipo 151/3 Coupé Maserati 4.9L V8	Maserati Franța	André Simon	99	DNF	DNF
1965	P. 5.0	15	G.	Ford GT40 Spyder Ford 4.7L V8	Ford France SA	Guy Ligier	11	DNF	DNF

12 ore de Sebring

An	Grajd	Constructor	Mașină	Număr	Categorie	Clasă	Co-pilot	Turnuri	Rezultat elegant	Rezultat absolut
1957	Fabrica Ferrari	Ferrari	Ferrari 315 S	11	Sport	S 5.0	Peter Collins	187	6º	6º
Legendă

O mie de mile

An	Grajd	Constructor	Mașină	Număr	Categorie	Clasă	Co-pilot	Rezultat elegant	Rezultat absolut
1956	Renault	Renault	Renault Dauphine	61	Turism	T / GT1.0	A. Drouot	3º	105º
Legendă

1000 km de Nürburgring

An	Grajd	Constructor	Mașină	Număr	Categorie	Clasă	Co-pilot	Turnuri	Rezultat elegant	Rezultat absolut
1956	Scuderia Ferrari	Ferrari	Ferrari 290 MM	3	Sport	S +2,0	Luigi Musso	4	Întârziere	Întârziere
1957	Scuderia Ferrari	Ferrari	Ferrari 315 S	6	Sport	S +2,0	John Michael „Mike” Hawthorn	44	3º	3º
1960	Dr. Ing. Hc F. Porsche KG.	Porsche	Porsche 718 RS 60	23	Sport	S 2.0	Hans Herrmann	44	2º	Al 4-lea
1961	Serenissima Stable	Maserati	Maserati Type 63	7	Sport	S 3.0	Ludovico Scarfiotti Nino Vaccarella Umberto Maglioli	40	3º	23º
1965	Ford Franța	Vad	Ford GT 40	16	Prototip	P +3,0	Guy Ligier	22	Întârziere	Întârziere
Legendă

Marele Premiu de Automobilism

1946	Grajd	Mașină	ÎNTRE	SVI	ITA			Poziţie
1946	Pilot privat	Maserati 4CL	10 ^[24]					-
1947	Grajd	Mașină	SVI	GROZAV	ITA	ÎNTRE		Poziţie
1947	Delage	Delage D6 70	Întârziere	5				-
1948	Grajd	Mașină	LUN	SVI	ÎNTRE	ITA	GBR	Poziţie
1948	Echipa Gordini	Simca-Gordini 15	4					-
Legendă

După retragere

Retragerea din competiții a avut loc, așadar, în 1965 , dacă excludem unele participări ulterioare la competiții istorice. Trintignant s-a dedicat viticulturii, producându-și propriul vin numit „Pétoulet”, ca poreclă, ^[25] și politicii active; de fapt a fost numit primar al orașului Vergèze și a fost înmormântat în cimitirul aceluiași oraș în 2005 , anul în care a murit.

Notă

^ ^a ^b ^c ^d ^și Cesare Maria Mannucci, The Man of Impossible Victories , în Autosprint , 22 februarie 2005, p. 39.
^ (EN) Șoferi: Maurice Trintignant , pe grandprix.com , granprix.com. Adus la 11 mai 2011 .
^ ^A ^b (EN) Mattijs Diepraam, strălucirea defectă a lui Colombo pe 8w.forix.com, forix.com, octombrie 1998. Accesat la 31 mai 2021.
^ ^a ^b La Marele Premiu al Elveției din 1952 .
^ În Marele Premiu al Franței din 1952 .
^ În Marele Premiu al Argentinei din 1953 a împărțit mașina cu Harry Schell
^ În Marele Premiu al Argentinei din 1954 .
^ În Marele Premiu al Spaniei din 1954 .
^ În Marele Premiu al Belgiei , Olandei și Italiei
^ În Marele Premiu al Argentinei din 1955 , Trintignant a fost clasificat atât pe locul 2 (mașină comună cu Nino Farina și José Froilán González ), cât și pe locul 3 (mașină comună cu Umberto Maglioli și Nino Farina ). A câștigat 1/3 puncte pentru fiecare rezultat.
^ ^a ^b În Marele Premiu al Franței din 1956 .
^ În Marele Premiu al Marii Britanii din 1957 a împărțit mașina cu Peter Collins
^ ^a ^b În Marele Premiu al Belgiei din 1958 .
^ ^a ^b În Marele Premiu al Franței din 1958 .
^ În Marele Premiu al Marii Britanii și Portugaliei .
^ În Marele Premiu al Argentinei din 1960 .
^ ^a ^b Marele Premiu al Britaniei din 1960 .
^ Nu s-au acordat puncte pentru conducerea comună cu Stirling Moss în Marele Premiu al Argentinei din 1960
^ ^a ^b În Marele Premiu al Italiei din 1963 .
^ În Marele Premiu de la Monaco din 1963 .
^ ^a ^b La Trofeul Turistic.
^ La 24 de ore de la Le Mans.
^ Din cele 24 de ore de la Le Mans.
^ A împărțit mașina cu Discoride Lanza .
^ Andrea Cremonesi, Adio lui Trintignant, profesor în Principate , în La Gazzetta dello Sport , 14 februarie 2005, p. 35.

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Maurice Trintignant

linkuri externe

(RO) Maurice Trintignant , pe racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
( RO ) Maurice Trintignant , la driverdb.com , DriverDB AB.

Controllo di autorità	VIAF ( EN ) 12427986 · ISNI ( EN ) 0000 0000 5511 2123 · BNF ( FR ) cb12643030z (data) · WorldCat Identities ( EN ) viaf-12427986

Portale Biografie

Portale Formula 1

Portale Sport

[Trintignant-1] și Cesare Maria Mannucci, The Man of Impossible Victories , în Autosprint , 22 februarie 2005, p. 39.

[GrandPrixTrin-2] (EN) Șoferi: Maurice Trintignant , pe grandprix.com , granprix.com. Adus la 11 mai 2011 .

[Trint-3] A ^b (EN) Mattijs Diepraam, strălucirea defectă a lui Colombo pe 8w.forix.com, forix.com, octombrie 1998. Accesat la 31 mai 2021.

[SVI-4] La Marele Premiu al Elveției din 1952 .

[5] În Marele Premiu al Franței din 1952 .

[6] În Marele Premiu al Argentinei din 1953 a împărțit mașina cu Harry Schell

[7] În Marele Premiu al Argentinei din 1954 .

[8] În Marele Premiu al Spaniei din 1954 .

[9] În Marele Premiu al Belgiei , Olandei și Italiei

[10] În Marele Premiu al Argentinei din 1955 , Trintignant a fost clasificat atât pe locul 2 (mașină comună cu Nino Farina și José Froilán González ), cât și pe locul 3 (mașină comună cu Umberto Maglioli și Nino Farina ). A câștigat 1/3 puncte pentru fiecare rezultat.

[BUG-11] În Marele Premiu al Franței din 1956 .

[12] În Marele Premiu al Marii Britanii din 1957 a împărțit mașina cu Peter Collins

[SUD-13] În Marele Premiu al Belgiei din 1958 .

[FRA-14] În Marele Premiu al Franței din 1958 .

[15] În Marele Premiu al Marii Britanii și Portugaliei .

[16] În Marele Premiu al Argentinei din 1960 .

[DAV-17] Marele Premiu al Britaniei din 1960 .

[18] Nu s-au acordat puncte pentru conducerea comună cu Stirling Moss în Marele Premiu al Argentinei din 1960

[ITA-19] În Marele Premiu al Italiei din 1963 .

[20] În Marele Premiu de la Monaco din 1963 .

[TOU-21] La Trofeul Turistic.

[LMS-22] La 24 de ore de la Le Mans.

[23] Din cele 24 de ore de la Le Mans.

[24] ^ A împărțit mașina cu Discoride Lanza .

[25] Andrea Cremonesi, Adio lui Trintignant, profesor în Principate , în La Gazzetta dello Sport , 14 februarie 2005, p. 35.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]