Marele Premiu al Olandei din 1953

Al 26-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 3 din 9 aCampionatului din 1953

Circuitul Zandvoort

Data

7 iunie 1953

Nume oficial

V Grote Prijs van Nederland

Loc

Circuitul Zandvoort

cale

4.193 km

Distanţă

90 de ture, 377,370 km

Climat

Senin

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Alberto Ascari	Luigi Villoresi
Ferrari în 1'51.1	Ferrari în 1'52.8
Podium
1. Alberto Ascari Ferrari
2. Nino Farina Ferrari	3. José Froilán González Maserati

Marele Premiu al Olandei din 1953 a fost a treia cursă din sezonul Campionatului Mondial de Formula 1 din 1953 , desfășurat pe 7 iunie pe Circuitul Zandvoort . Evenimentul a înregistrat victoria lui Alberto Ascari într-un Ferrari , urmat de coechipierul său Nino Farina și de Maserati condus de Felice Bonetto și José Froilán González .

Context

Spre deosebire deanul precedent , cursa a fost avansată din august până în iunie. Ferrari , care a repartizat mașinile din cursă în cursă, a intrat în aceiași patru piloți din cursa din Buenos Aires , și anume Alberto Ascari , Luigi Villoresi , Nino Farina și Mike Hawthorn , în timp ce francezul Louis Rosier conducea un Ferrari privat. Cea mai acerbă opoziție față de mașinile Maranello a venit de la Maserati , care a apărut la Zandvoort cu trei dintre cei patru piloți ai GP-ului argentinian: Juan Manuel Fangio , José Froilán González și Felice Bonetto , flancat de Maserati privat al echipei lui Enrico Platé cu elvețianul Toulo de Graffenried la volan. Gordini a apărut și cu trei mașini, Maurice Trintignant , Harry Schell și Roberto Mieres debutând în Marele Premiu.

Connaught i-a confirmat pe Kenneth McAlpine și Stirling Moss , care participaseră deja la cursa europeană anterioară, la Marele Premiu al Italiei , flancat de britanicul Roy Salvadori și de mașina privată a lui Johnny Claes . HWM a confirmat, de asemenea , șoferii de la Monza, Peter Collins și Lance Macklin , în timp ce flota de pornire a fost finalizată de Cooper - Bristol , privat al lui Ken Wharton .

Calificări

Ascari a ocupat a cincea pole position consecutivă (cu excepția Indy 500 , la care echipele europene nu au participat) și s-a alăturat în primul rând - apoi erau alcătuite din trei mașini - de Maserati de la Fangio și Ferrari de la Farina. În al doilea rând (două mașini) Villoresi și González s-au calificat, în timp ce în al treilea erau Hawthorn în compania „soldaților” de Graffenried și Rosier. Bonetto, împreună cu Maserati-ul său oficial, a reușit să se califice doar al treisprezecelea, în al cincilea rând.

Grila de pornire

Pos	Nu.	Pilot	Mașină	Echipă	Vreme	Detaşare
1	2	Alberto Ascari	Ferrari 500 F2	Scuderia Ferrari	1: 51.1	-
2	12	Juan Manuel Fangio	Maserati A6 GCM	Officine Alfieri Maserati	1: 52,7	+1,6
3	6	Nino Farina	Ferrari 500 F2	Scuderia Ferrari	1: 53.0	+1,9
4	4	Luigi Villoresi	Ferrari 500 F2	Scuderia Ferrari	1: 53.7	+2,6
5	14	José Froilán González	Maserati A6 GCM	Officine Alfieri Maserati	1: 54.1	+3,0
6	8	Mike Hawthorn	Ferrari 500 F2	Scuderia Ferrari	1: 54.9	+3,8
7	18	Toulo de Graffenried	Maserati A6 GCM	Privat	1: 58,7	+7,6
8	10	Louis Rosier	Ferrari 500 F2	Ecurie Rosier	1: 59.5	+8,4
9	34	Stirling Moss	Connaught A- Lea-Francis	Connaught Engineering	2: 00.0	+8,9
10	20	Harry Schell	Gordini T16	Echipa Gordini	2: 00.1	+9,0
11	26	Roy Salvadori	Connaught A- Lea-Francis	Connaught Engineering	2: 00.5	+9,4
12	24	Maurice Trintignant	Gordini T16	Echipa Gordini	2: 01.2	+10,1
13	16	Felice Bonetto	Maserati A6 GCM	Officine Alfieri Maserati	2: 01.5	+10,4
14	28	Kenneth McAlpine	Connaught A- Lea-Francis	Connaught Engineering	2: 01.9	+10,8
15	38	Lance Macklin	HWM - ridicat	HW Motors	2: 02.4	+11,3
16	36	Peter Collins	HWM - ridicat	HW Motors	2: 03.1	+12,0
17	30	Johnny Claes	Connaught A- Lea-Francis	Ecurie Belge	2: 03.9	+12,8
18	32	Ken Wharton	Cooper T23- Bristol	Privat	2: 06.4	+15,3
19	22	Roberto Mieres	Gordini T16	Echipa Gordini	2: 08.5	+17,4
DNS	40	Fred Wacker	Gordini T16	Echipa Gordini	-	-

Competiție

Raport

Cursa a avut loc în condiții dificile, pista oferind puțină aderență. Ferrari a avut o rezistență mai bună și din nou Ascari a condus de la început până la sfârșit, în timp ce a existat o luptă dură între coechipierii săi Farina și Villoresi pentru locul al doilea. În cele din urmă, Farina s-a impus, în timp ce Villoresi a fost nevoit să se retragă din cauza problemelor de accelerare, după ce a stabilit cel mai rapid tur în cursă și a câștigat punctul consecvent pentru campionatul mondial. De asemenea, González a fost forțat să se retragă din cauza problemelor de suspendare, dar trei ture mai târziu a intrat în mașina lui Bonetto și s-a duelat puternic cu Mike Hawthorn, prevenind astfel un alt hat-trick Ferrari, așa că González și Bonetto au împărțit cele patru puncte pentru locul al treilea. Fangio s-a retras din cauza punții spate sparte, în timp ce pe locul patru a urmat trio-ul Ferrari în frunte. Toulo de Graffenried a fost ultimul dintre piloții de puncte, care a ajuns pe locul cinci, rupându-și postul de puncte mondiale care durase de la Marele Premiu al Elveției din 1951 ^[1] .

Cea de-a opta victorie consecutivă a lui Ascari (ignorând întotdeauna Indy 500) i-a oferit un avantaj clar în clasament, cu un avans de opt puncte față de Bill Vukovich , care câștigase la Indianapolis, cu rivali mai concreti Villoresi și respectiv Farina în poziția a treia și a patra. . González și Hawthorn au fost, de asemenea, la egalitate de puncte cu Farina, la unsprezece puncte în spatele lui Ascari.

Clasament

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Retragerea timpului / cauzei	Poziția grilei	Puncte
1	2	Alberto Ascari	Ferrari	90	2: 53: 35.8	1	8
2	6	Nino Farina	Ferrari	90	+ 10,4	3	6
3	16	Felice Bonetto José Froilán González	Maserati	89	+ 1 tur	13	2 2
4	8	Mike Hawthorn	Ferrari	89	+ 1 tur	6	3
5	18	Toulo de Graffenried	Maserati	88	+ 2 ture	7	2
6	24	Maurice Trintignant	Gordini	87	+ 3 ture	12
7	10	Louis Rosier	Ferrari	86	+ 4 ture	8
8	36	Peter Collins	HWM - ridicat	84	+ 6 ture	16
9	34	Stirling Moss	Connaught - Lea-Francis	83	+ 7 ture	9
Ret	4	Luigi Villoresi	Ferrari	67	Accelerator	4	1
Ret	28	Kenneth McAlpine	Connaught - Lea-Francis	63	Motor	14
Ret	20	Harry Schell	Gordini	59	Transmisie	10
NC	30	Johnny Claes	Connaught - Lea-Francis	52	Neclasificat	17
Ret	12	Juan Manuel Fangio	Maserati	36	Arborele motorului	2
Ret	22	Roberto Mieres	Gordini	28	Transmisie	19
Ret	14	José Froilán González	Maserati	22	Arborele motorului	5
Ret	32	Ken Wharton	Cooper - Bristol	19	Probleme fizice	18
Ret	26	Roy Salvadori	Connaught - Lea-Francis	14	Motor	11
Ret	38	Lance Macklin	HWM - ridicat	7	Accelerator	15

Statistici

Pilotii

A 10-a victorie pentru Alberto Ascari
Al doilea și ultimul podium pentru Felice Bonetto
Primul și singurul tur cel mai rapid pentru Luigi Villoresi
Primul mare premiu pentru Roberto Mieres

Constructori

A 12-a victorie pentru Ferrari

Motoare

A 12-a victorie pentru motorul Ferrari

Revine la comandă

Alberto Ascari (1-90)

Clasament mondial

Pos.	Pilot	Puncte
1	Alberto Ascari	17
2	Bill Vukovich	9
3	Luigi Villoresi	7
4	Nino Farina	6
	Art Cross	6
	José Froilán González	6
	Mike Hawthorn	6
8	Toulo de Graffenried	2
	Felice Bonetto	2
	Óscar Gálvez	2
	Sam Hanks	2
	Duane Carter	2
	Jack McGrath	2
14	Fred Agabashian	1.5
	Paul Russo	1.5

Notă

Rezultatele cursei preluate de pe site-ul oficial Formula 1.com , pe formula1.com . Adus de 2008-09-27.
Informații suplimentare de pe allf1.info . Adus la 7 octombrie 2008 (arhivat din original la 12 iulie 2013) .