1950 Marele Premiu al Olandei
 1950 Marele Premiu al Olandei | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cursa Campionatului Extra | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| Data | 23 iulie 1950 | ||||||||||||
| Nume oficial | Grote Prijs van Nederland | ||||||||||||
| Loc | Zandvoort , Olanda | ||||||||||||
| cale | 6,604 km Circuit permanent | ||||||||||||
| Distanţă | 90 de ture, 594,36 km | ||||||||||||
| Rezultate | |||||||||||||
| |||||||||||||
Marele Premiu Olandez din 1950 a fost o cursă extra-campionată de Formula 1, desfășurată la 23 iulie 1950 pe Circuitul Zandvoort , în Zandvoort , Olanda . Cursa, care a avut loc în total 90 de ture, a fost câștigată de pilotul Talbot , Louis Rosier .
Competiție
Raport
Cursa începe cu Maserati și Ferrari în fața tuturor, cu Rosier în frunte pe Talbot-Lago . Șoferul francez a început să recupereze poziții, Juan Manuel Fangio s-a retras din cauza unui eșec de suspendare în timp ce José Froilán González a fost încetinit de un incendiu înfricoșător izbucnit în realimentare, din fericire imediat îmblânzit de bărbații din gropi. Așadar, în turul 32, Rosier preia comanda cursei, poziție pe care o va menține până la linia de sosire. În spatele lui, lupta pentru locul de onoare cu Alberto Ascari este vibrantă și, recuperând mai multe poziții datorită asfaltului făcut alunecos de ploaie, este forțat să se predea coechipierului său Luigi Villoresi .
Rezultate
| Pos | Nr | Pilot | Mașină | Turnuri | Timp / Retragere |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 |  Louis Rosier | Talbot-Lago | 90 | 3.03: 36.3 |
| 2 | 6 |  Luigi Villoresi | Ferrari | 90 | + 1'13,0 |
| 3 | 8 | Alberto Ascari | Ferrari | 90 | + 1'13,5 |
| 4 | 10 |  Peter Whitehead | Ferrari | 88 | + 2 ture |
| 5 | 24 |  Prințul Bira | Maserati | 87 | + 3 ture |
| 6 | 28 | David Murray | Maserati | 85 | + 5 ture |
| 7 | 4 |  José Froilán González | Maserati | 84 | + 6 ture |
| Întârziere | 14 |  Johnny Claes | Talbot-Lago | 77 | Accident |
| Întârziere | 16 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago | 60 | Conducte de ulei |
| Întârziere | 26 | Reg Parnell | Maserati | 42 | Axa spate |
| Întârziere | 12 | Raymond Sommer | Talbot-Lago | 37 | Ambreiaj |
| Întârziere | 2 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 24 | Suspensie |
| Întârziere | 20 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago | 20 | Motor |
| Întârziere | 22 | Enrico Platé | Maserati | 1 | Motor |
Calificări
Rezultate
| Primul rând | 3 poziții | 2 pozi. | 1 poziție | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gonzalez Maserati 1'54.7 | Fangio Maserati 1'53.0 | Sommer Talbot-Lago 1'51.8 | ||||
| Al doilea rând | 5 pozi. | 4 pozi. | ||||
| Villoresi Ferrari 1'55.0 | Rosier Talbot-Lago 1'55.0 | |||||
| Al 3-lea rând | 8 pozi. | 7 Poz. | 6 pozi. | |||
| Prințul Bira Maserati 1'57.4 | Ascari Ferrari 1'56.9 | Giraud-Cabantous Talbot-Lago 1'55.2 | ||||
| Al 4-lea rând | 10 poz. | 9 Poz. | ||||
| Parnell Talbot-Lago 1'58.3 | Etancelin Talbot-Lago 1'57.6 | |||||
| Al 5-lea rând | 13 Poz. | 12 Poz. | 11 Poz. | |||
| Levegh Talbot-Lago 3'23.4 | Claes Talbot-Lago 1'59.7 | Farfurie Maserati 2'01.4 | ||||
| Al 6-lea rând | 15 Poz. | 14 Poz. | ||||
| Murray Maserati 2'08.1 |
Bibliografie
- Arhiva istorică a La Stampa , pe archiviolastampa.it . Adus pe 5 martie 2012 .
- Marele Premiu al Campionatului Non-Mondial din 1950 , pe silhouet.com . Adus la 25 februarie 2012 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Marele Premiu al Olandei din 1950
