Marele Premiu al Germaniei din 1956
Salt la navigare Salt la căutare
 Marele Premiu al Germaniei din 1956 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Al 55-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 7 din 8 a Campionatului din 1956 | |||||||||||||
 Circuitul Nürburgring | |||||||||||||
| Data | 5 august 1956 | ||||||||||||
| Nume oficial | XVIII Grosser Preis von Deutschlandd | ||||||||||||
| Loc | Nürburgring | ||||||||||||
| cale | 22,810 km | ||||||||||||
| Distanţă | 22 ture, 501.820 km | ||||||||||||
| Climat | Acoperit | ||||||||||||
| Rezultate | |||||||||||||
| |||||||||||||
Marele Premiu al Germaniei din 1956 a fost a șaptea cursă din sezonul Campionatului Mondial de Formula 1 din 1956 , desfășurat pe 5 august pe Nürburgring .
Cursa l-a văzut pe Juan Manuel Fangio câștigând cu un Ferrari , urmat de Stirling Moss și Jean Behra .
Calificări
| Pos | Nu. | Pilot | Mașină | Echipă | Vreme | Detaşare |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Juan Manuel Fangio | Ferrari | Scuderia Ferrari | 9: 51.2 | - |
| 2 | 2 |  Peter Collins | Ferrari | Scuderia Ferrari | 9: 51.5 | +0,3 |
| 3 | 3 |  Eugenio Castellotti | Ferrari | Scuderia Ferrari | 9: 54.4 | +3,2 |
| 4 | 7 | Stirling Moss | Maserati | Officine Alfieri Maserati | 10: 03.4 | +12,2 |
| 5 | 4 | Luigi Musso | Ferrari | Scuderia Ferrari | 10: 20.3 | +29,1 |
| 6 | 8 | Cesare Perdisa | Maserati | Officine Alfieri Maserati | 10: 23.5 | +32,3 |
| 7 | 17 | Umberto Maglioli | Maserati | Officine Alfieri Maserati | 10: 27.6 | +36,4 |
| 8 | 6 |  Jean Behra | Maserati | Officine Alfieri Maserati | 10: 31.6 | +40,4 |
| 9 | 16 | Roy Salvadori | Maserati | Gilby Engineering | 10: 32.4 | +41,2 |
| 10 | 5 |  Alfonso de Portago | Ferrari | Scuderia Ferrari | 10: 37.7 | +46,5 |
| 11 | 21 | Bruce Halford | Maserati | Privat | 11: 04.1 | +72,9 |
| 12 | 12 |  Harry Schell | Maserati | Grajdul Central Sud | 11: 16.5 | +85,3 |
| 13 | 19 | Horace Gould | Maserati | Garajul lui Gould | 11: 32.2 | +101,0 |
| 14 | 15 | Louis Rosier | Maserati | Ecurie Rosier | 11: 39.0 | +107,8 |
| 15 | 10 | Robert Manzon | Gordini | Echipa Gordini | 11: 55.8 | +124,6 |
| 16 | 20 | Paco Godia | Maserati | Officine Alfieri Maserati | 11: 57.6 | +126,4 |
| 17 | 11 |  André Pilette | Gordini | Echipa Gordini | 12: 07.6 | +136,4 |
| 18 | 14 | Giorgio Scarlatti | Ferrari | Grajdul Central Sud | 13: 05.2 | +194,0 |
| 19 | 18 | Luigi Piotti | Maserati | L Piotti | 13: 50.1 | +238,9 |
| 20 | 22 |  Ottorino Volonterio | Maserati | Privat | 14: 17.1 | +265,9 |
Competiție
| Pos | Nu. | Pilot | Constructor | Turnuri | Retragerea timpului / cauzei | Poziția grilei | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | 22 | 3: 38: 43.7 | 1 | 9 |
| 2 | 7 | Stirling Moss | Maserati | 22 | +46,4 | 4 | 6 |
| 3 | 6 | Jean Behra | Maserati | 22 | +7: 38.3 | 8 | 4 |
| 4 | 20 | Paco Godia | Maserati | 20 | +2 ture | 16 | 3 |
| 5 | 15 | Louis Rosier | Maserati | 19 | +3 ture | 14 | 2 |
| SQ | 21 | Bruce Halford | Maserati | 20 | Descalificat | 11 | |
| NC | 22 | Ottorino Volonterio | Maserati | 16 | +6 ture | 20 | |
| Întârziere | 11 | André Milhoux | Gordini | 15 | Motor | 17 | |
| Întârziere | 5 | Alfonso de Portago Peter Collins | Ferrari | 14 | Accident | 10 | |
| Întârziere | 18 | Luigi Villoresi | Maserati | 13 | Motor | 19 | |
| Întârziere | 12 | Harry Schell | Maserati | 13 | Supraîncălzire | 12 | |
| Întârziere | 4 | Luigi Musso Eugenio Castellotti | Ferrari | 11 | Accident | 5 | |
| Întârziere | 2 | Peter Collins | Ferrari | 8 | Scurgerea combustibilului | 2 | |
| Întârziere | 3 | Eugenio Castellotti | Ferrari | 5 | Problemă electrică | 3 | |
| Întârziere | 8 | Umberto Maglioli | Maserati | 3 | Direcție | 7 | |
| Întârziere | 19 | Horace Gould | Maserati | 3 | Presiunea uleiului | 13 | |
| Întârziere | 16 | Roy Salvadori | Maserati | 2 | Suspensii | 9 | |
| Întârziere | 10 | Robert Manzon | Gordini | 0 | Suspensii | 15 | |
| Întârziere | 14 | Giorgio Scarlatti | Ferrari | 0 | Motor | 18 | |
| NP | 8 | Cesare Perdisa | Maserati | Accident | 6 | ||
| NP | 11 | André Pilette | Gordini | Mașină condusă de Milhoux | |||
| NP | 18 | Luigi Piotti | Maserati | Mașină condusă de Villoresi |
Statistici
Pilotii
- A 20-a victorie pentru Juan Manuel Fangio
- Al 20-lea cel mai rapid tur pentru Juan Manuel Fangio
- Primul Mare Premiu pentru Giorgio Scarlatti
- Primul și singurul mare premiu pentru André Milhoux
- Ultimul mare premiu pentru Louis Rosier
Constructori
- A 25-a victorie pentru Ferrari
- 75 de podium pentru Ferrari
- Al 20-lea cel mai rapid tur pentru Ferrari
Motoare
- A 25-a victorie pentru motorul Ferrari
- Podiumul 75 pentru motorul Ferrari
- Al 20-lea cel mai rapid tur pentru motorul Ferrari
Revine la comandă
- Juan Manuel Fangio (1-22)
Clasament mondial
| Pos | Pilot | Puncte |
|---|---|---|
| 1 | Juan Manuel Fangio | 30 |
| 2 | Peter Collins | 22 |
| Jean Behra | 22 | |
| 4 | Stirling Moss | 19 |
| 5 |  Pat Flaherty | 8 |
| 6 | Eugenio Castellotti | 7.5 |
| 7 | Sam Hanks | 6 |
| Paul Frère | 6 | |
| 9 | Mike Hawthorn | 4 |
| Don Freeland | 4 | |
| Luigi Musso | 4 | |
| 12 | Harry Schell | 3 |
| Johnnie Parsons | 3 | |
| Paco Godia | 3 | |
| Jack Fairman | 3 | |
| Alfonso de Portago | 3 | |
| Cesare Perdisa | 3 | |
| 18 |  Hernando da Silva Ramos | 2 |
| Louis Rosier | 2 | |
| Luigi Villoresi | 2 | |
| Dick Rathmann | 2 | |
| Horace Gould | 2 | |
| Olivier Gendebien | 2 | |
| 24 | Chico Landi | 1.5 |
| Gerino Gerini | 1.5 | |
| 26 | Paul Russo | 1 |
Notă
- Informații despre cursă de pe F1db.com . Adus la 20 decembrie 2008 (arhivat din original la 7 septembrie 2008) .
- Informații suplimentare de pe allf1.info . Adus la 28 ianuarie 2009 (arhivat din original la 12 iulie 2013) .
| Campionatul Mondial de Formula 1 - Sezonul 1956 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  |  |  |  |  |
 | |||||||
| Ediția anterioară: 1954 | Marele Premiu al Germaniei | Ediția următoare: 1957 | |||||
