Marele Premiu al Germaniei din 1997

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 1997 .

Al 607-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 10 din 17 aCampionatului din 1997

Data

27 iulie 1997

Loc

Hockenheimring

cale

6.823 km / 4.256 mi. SUA
pistă permanentă

Distanţă

45 rpm, 307,035 km / 191,537 km SUA

Climat

însorită

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Gerhard Berger	Gerhard Berger
Benetton în 1'41 "873	Benetton în 1'45 "747 (în runda 9)
Podium
1. Gerhard Berger Benetton
2. Michael Schumacher Ferrari	3. Mika Häkkinen McLaren

Marele Premiu al Germaniei din 1997 a fost a zecea rundă asezonului de Formula 1 din 1997 .

Veghe

Cu o săptămână înainte de Marele Premiu al Germaniei, așa cum era de așteptat, sosește anunțul oficial al trecerii lui Giancarlo Fisichella din Iordania la Benetton în 1998. Pentru a-l elibera pe pilotul roman din contractul său cu echipa irlandeză, Flavio Briatore plătește o penalizare. Coechipierul lui Fisichella va fi probabil pilotul de testare Wurz , care în această cursă îi întoarce roata lui Berger care se întoarce.

Calificări

Raport

Înapoi la volanul lui Benetton, după trei curse absente de Grand Prix, Berger a ocupat pole position, la doar 23 de miimi în spatele tânărului Fisichella , conducând un Jordan făcut deosebit de competitiv de o nouă versiune a motorului Peugeot. Häkkinen și Michael Schumacher ocupă al doilea rând, înaintea lui Frentzen , Alesi , Ralf Schumacher și Coulthard . Numai al nouălea Villeneuve ; nu a fost cazul de la Marele Premiu al Japoniei din 1995 că nici măcar un Williams nu se aliniaseră în primul rând.

Rezultate

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Anvelope	Vreme	Detaşare
1	8	Gerhard Berger	Benetton - Renault	G.	1'41 "873
2	12	Giancarlo Fisichella	Iordania - Peugeot	G.	1'41 "896	+0 "023
3	9	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	G.	1'42 "034	+0 "161
4	5	Michael Schumacher	Ferrari	G.	1'42 "181	+0 "308
5	4	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Renault	G.	1'42 "421	+0 "548
6	7	Jean Alesi	Benetton - Renault	G.	1'42 "493	+0 "620
7	11	Ralf Schumacher	Iordania - Peugeot	G.	1'42 "498	+0 "626
8	10	David Coulthard	McLaren - Mercedes	G.	1'42 "687	+0 "814
9	3	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	G.	1'42 "976	+1 "103
10	6	Eddie Irvine	Ferrari	G.	1'43 "209	+1 "336
11	14	Jarno Trulli	Prost - Mugen-Honda	B.	1'43 "226	+1 "353
12	22	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	B.	1'42 "272	+1 "399
13	1	Dealul Damon	Săgeți - Yamaha	B.	1'43 "361	+1 "488
14	16	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	G.	1'43 "660	+1 "787
15	23	Jan Magnussen	Stewart - Ford	B.	1'43 "927	+2 "054
16	2	Pedro Diniz	Săgeți - Yamaha	B.	1'44 "069	+2 "196
17	15	Shinji Nakano	Prost - Mugen-Honda	B.	1'44 "112	+2 "239
18	17	Norberto Fontana	Sauber - Petronas	G.	1'44 "552	+2 "679
19	19	Mika Salo	Tyrrell - Ford	G.	1'45 "372	+3 "499
20	18	Jos Verstappen	Tyrrell - Ford	G.	1'45 "811	+3 "938
21	21	Tarsus Marques	Minardi - Hart	B.	1'45 "932	+4 "059
22	20	Ukyo Katayama	Minardi - Hart	B.	1'46 "499	+4 "626

Competiție

Raport

Michael Schumacher, al doilea la final.

La început, ambii piloți Ferrari decolează foarte bine: Michael Schumacher îl trece pe Häkkinen , trecând în poziția a treia, în timp ce Irvine , care a început de pe rândul cinci, urcă chiar pe locul cinci. Cu toate acestea, irlandezul de nord s-a retras la scurt timp, în urma unui contact cu Frentzen , care a fost de asemenea obligat să abandoneze cursa. La sfârșitul primului tur, Berger conduce în fața lui Fisichella , Schumacher, Häkkinen, Alesi , Villeneuve , Trulli și Barrichello . Coulthard , care se răsucise pentru a evita coliziunea dintre Irvine și Frentzen, se oprește în gropi pentru a repara mașina; cu toate acestea, imediat ce a plecat, s-a oprit din nou după câteva sute de metri, trădat de transmisia lui McLaren.

Mai în spate, Ralf Schumacher, care a avut un început foarte prost, a revenit, trecând pe Herbert și Barrichello; șoferul Sauber a fost depășit la scurt timp și de Hill . În timpul turului 9, Diniz , care îl urmărește pe Herbert, vine de-a lungul celei de-a doua variante și se ciocnește cu Sauber; ambii trebuie să se retragă. Înainte de oprirea carierei, Berger conduce în fața lui Fisichella, care îi ține la distanță pe Schumacher, Häkkinen, Alesi, Villeneuve și Trulli. În turul 16, șoferul austriac se întoarce la boxe; Fisichella se trezește astfel conducând o cursă pentru prima dată în carieră.

După prima serie de realimentare, Berger este ferm în frunte, cu o marjă bună de șaisprezece secunde peste Fisichella; în spatele pozițiilor rămân neschimbate. În timpul celei de-a 28-a rundă de pe Stewart a lui Magnussen, motorul explodează; Katayama se retrăsese și el cu puțin timp înainte, rămânând inexplicabil fără benzină. Între timp, începe un duel aprins între Häkkinen, Villeneuve și Trulli: canadianul încearcă să-l surprindă pe șoferul McLaren în punctul de frânare al primului viraj, dar ajunge să părăsească traiectoria ideală; Trulli profită de el, depășindu-l în exterior.

Villeneuve încearcă să-și recupereze imediat poziția, atacând rivalul deja la prima variantă; Cu toate acestea, șoferul Prost rezistă atacului său și canadianul ajunge într-o rotire pe calea de evacuare, unde trebuie să se retragă. După cea de-a doua oprire, Berger repornește în spatele lui Fisichella, dar nici măcar o tură mai târziu, austriacul revine în frunte. La turul 39, anvelopa din spate explodează la intrarea în Motodrome. Fisichella s-a învârtit, dar a reușit să recâștige gropile: aici mecanicii au înlocuit anvelopa deteriorată, dar pe Jordanul Romanului s-a rupt o suspensie și șoferul a fost oprit din motive de precauție.

Nimic nu se întâmplă până la final, unde Berger își sărbătorește revenirea competitivă în cel mai bun mod posibil, câștigând a zecea și ultima victorie în carieră în fața lui Michael Schumacher, Häkkinen, Trulli, Ralf Schumacher și Alesi. În turul de onoare, idolul casei Michael Schumacher s-a concentrat asupra performanței lui Fisichella, plasându-l în lista „pilotilor de top”, arătându-și stima față de acest băiat (printre altele, însoțitorul-rival al fratelui său Ralf în Iordania) de către aducându-l călare pe cal, deoarece acesta din urmă se retrăsese la câteva ture de la linia de sosire din cauza unei avarii. Această cursă a fost ultima victorie (și singura cu licență italiană) pentru Benetton și Gerhard Berger la unsprezece ani după ce a câștigat prima cursă pentru echipă.

Rezultate

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Anvelope	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	8	Gerhard Berger	Benetton - Renault	G.	45	1h20'59 "046	1	10
2	5	Michael Schumacher	Ferrari	G.	45	+17 "527	4	6
3	9	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	G.	45	+24 "770	3	4
4	14	Jarno Trulli	Prost - Mugen-Honda	B.	45	+27 "165	11	3
5	11	Ralf Schumacher	Iordania - Peugeot	G.	45	+29 "995	7	2
6	7	Jean Alesi	Benetton - Renault	G.	45	+34 "717	6	1
7	15	Shinji Nakano	Prost - Mugen-Honda	B.	45	+ 1'19 "722	17
8	1	Dealul Damon	Săgeți - Yamaha	B.	44	+1 rând	13
9	17	Norberto Fontana	Sauber - Petronas	G.	44	+1 rând	18
10	18	Jos Verstappen	Tyrrell - Ford	G.	44	+1 rând	20
11	12	Giancarlo Fisichella	Iordania - Peugeot	G.	40	Obosi	2
Retras	22	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	B.	33	Motor	12
Retras	19	Mika Salo	Tyrrell - Ford	G.	33	Ambreiaj	19
Retras	3	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	G.	33	A învârti	9
Retras	23	Jan Magnussen	Stewart - Ford	B.	27	Motor	15
Retras	20	Ukyo Katayama	Minardi - Hart	B.	23	Sfârșitul benzinei	22
Retras	16	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	G.	8	Coliziunea cu P. Diniz	14
Retras	2	Pedro Diniz	Săgeți - Yamaha	B.	8	Coliziune cu J. Herbert	16
Retras	10	David Coulthard	McLaren - Mercedes	G.	1	Transmisie	8
Retras	4	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Renault	G.	1	Coliziune cu E.Irvine	5
Retras	6	Eddie Irvine	Ferrari	G.	1	Coliziune cu HHFrentzen	10
Retras	21	Tarsus Marques	Minardi - Hart	B.	0	schimb valutar	21

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte
1	Michael Schumacher	53
2	Jacques Villeneuve	43
3	Jean Alesi	22
4	Gerhard Berger	20
5	Heinz-Harald Frentzen	19
6	Eddie Irvine	18
7	Olivier Panis	15
8	David Coulthard	14
8	Mika Häkkinen	14
10	Ralf Schumacher	9
11	Giancarlo Fisichella	8
12	Johnny Herbert	7
13	Rubens Barrichello	6
14	Alexander Wurz	4
15	Jarno Trulli	3
16	Mika Salo	2
17	Shinji Nakano	1
17	Nicola Larini	1
17	Dealul Damon	1

Constructori

Pos.	Echipă	Puncte
1	Ferrari	71
2	Williams - Renault	62
3	Benetton - Renault	46
4	McLaren - Mercedes	28
5	Prost - Mugen-Honda	19
6	Iordania - Peugeot	17
7	Sauber - Petronas	8
8	Stewart - Ford	6
9	Tyrrell - Ford	2
10	Săgeți - Yamaha	1