Marele Premiu al Canadei din 1997

Al 604-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 7 din 17 aCampionatului din 1997

Data

15 iunie 1997

Loc

Circuitul din Montréal

cale

4,421 km

Distanţă

54 ture, 238.734 km

Notă

Cursa a fost întreruptă din cauza unui accident din turul 56

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Michael Schumacher	David Coulthard
Ferrari în 1'18 "095	McLaren - Mercedes în 1'19 "635
Podium
1. Michael Schumacher Ferrari
2. Jean Alesi Benetton - Renault	3. Giancarlo Fisichella Iordania - Peugeot

Marele Premiu al Canadei din 1997 a avut loc pe 15 iunie același an și a fost a șaptea cursă asezonului . El a văzut un accident grav care l-a implicat pe Olivier Panis , care și-a rupt ambele picioare. Cursa a fost câștigată de Michael Schumacher pe Ferrari (cu cel de-al 27-lea său succes în carieră), urmat de Jean Alesi pe Benetton - Renault și de Giancarlo Fisichella pe Jordan - Peugeot .

Veghe

Cursa vede debutul lui Alexander Wurz în locul lui Gerhard Berger , afectat de probleme fizice și de moartea tatălui său și nevoit să rateze evenimentul.

Calificări

Raport

Michael Schumacher pe Ferrari obține pole-position- ul sezonului, rupând astfel dominația lui Williams . În spatele germanului Villeneuve se califică, amărât pentru că nu a câștigat polul în cursa de acasă. Barrichello și Frentzen în al doilea rând îl preced pe Coulthard și pe cei doi Jordani din Fisichella și Ralf Schumacher.

Rezultate

Pos	N.	Pilot	Constructor	Anvelope	Vreme	Decalaj
1	5	Michael Schumacher	Ferrari	G.	1'18 "095
2	3	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	G.	1'18 "108	+0 "013
3	22	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	B.	1'18 "388	+0 "293
4	4	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Renault	G.	1'18 "464	+0 "369
5	10	David Coulthard	McLaren - Mercedes	G.	1'18 "466	+0 "371
6	12	Giancarlo Fisichella	Iordania - Peugeot	G.	1'18 "750	+0 "655
7	11	Ralf Schumacher	Iordania - Peugeot	G.	1'18 "869	+0 "774
8	7	Jean Alesi	Benetton - Renault	G.	1'18 "899	+0 "804
9	9	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	G.	1'18 "916	+0 "821
10	14	Olivier Panis	Prost - Mugen-Honda	B.	1'19 "269	+1 "174
11	8	Alexander Wurz	Benetton - Renault	G.	1'19 "286	+1 "191
12	6	Eddie Irvine	Ferrari	G.	1'19 "503	+1 "498
13	16	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	G.	1'19 "622	+1 "617
14	18	Jos Verstappen	Tyrrell - Ford	G.	1'20 "102	+2 "007
15	1	Dealul Damon	Săgeți - Yamaha	B.	1'20 "129	+2 "034
16	2	Pedro Diniz	Săgeți - Yamaha	B.	1'20 "175	+2 "080
18	19	Mika Salo	Tyrrell - Ford	G.	1'20 "336	+2 "241
17	17	Gianni Morbidelli	Sauber - Petronas	G.	1'20 "357	+2 "262
19	15	Shinji Nakano	Prost - Mugen-Honda	B.	1'20 "370	+2 "275
20	21	Jarno Trulli	Minardi - Hart	B.	1'20 "370	+2 "275
21	23	Jan Magnussen	Stewart - Ford	B.	1'20 "491	+2 "396
22	20	Ukyo Katayama	Minardi - Hart	B.	1'21 "034	+2 "939

Competiție

Raport

Schumacher începe bine, dar în spatele lui Panis se strică și îl atinge pe Häkkinen, așa că resturile lăsate de cele două mașini au zburat pe pistă. În detrimentul acesteia sunt Irvine și Nakano, care, în încercarea de a le evita, se abate brusc și îi fac pe Magnussen și Hill să iasă din drum. Cu toate acestea, doar Irvine, Magnussen și Häkkinen sunt obligați să se retragă; În schimb, Panis repornește în ultima poziție după ce a înlocuit nasul deteriorat.

La prima tură Schumacher trece în fața lui Villeneuve: în spatele canadienilor îi urmează pe Fisichella și Alesi, autori ai două starturi excelente, Coulthard și Frentzen: în a doua tură, însă, canadianul face o greșeală banală și ajunge pe perete în variantă care precede gropile, retrăgându-se. În timpul celui de-al șaselea tur Katayama lovește peretele la virajul opt și rămâne în mijlocul pistei. Mașina de siguranță intră în fața lui Schumacher, Fisichella, Alesi, Coulthard, Ralf Schumacher, Frentzen și Wurz.

După patru ture, mașina de siguranță revine la boxe împreună cu Frentzen, care trebuie să schimbe anvelopele. În spate, se aprinde lupta dintre Barrichello și cei doi Tyrrells, care în cele din urmă îl depășesc pe brazilian, forțat să piardă o altă poziție câteva ture mai târziu în avantajul lui Herbert. În turul 15, Ralf Schumacher este implicat cu reticență într-un accident grav, probabil din cauza unei puncții, care zboară cu 250 km / h la capătul dreptului groapei. Frentzen este în plină recuperare și din turul 17 trece Hill, Nakano, Trulli, Morbidelli și Diniz în ordine.

La turul 25, Fisichella și Alesi se întorc în boxe în același timp: Benetton este mai rapid în realimentare și francezul câștigă locul trei. În timp ce Frentzen îl depășește și pe Verstappen, Schumacher revine la boxe. Coulthard se află apoi la comandă în fața lui Schumacher, Alesi, Fisichella, Herbert și Wurz trecând în curând pe lângă un Frentzen sălbatic. Trulli s-a retras mai întâi din cauza unei defecțiuni a motorului, apoi Barrichello și, de asemenea, Wurz din cauza problemelor cutiei de viteze. Coulthard se oprește pentru realimentare și Schumacher preia conducerea chiar în fața englezului de la McLaren; între timp Herbert trebuie să se oprească în gropi pentru un „Stop and Go”.

Schumacher începe să aibă probleme cu anvelopele și este forțat să se oprească din nou în boxe, iar Coulthard preia din nou conducerea. Scoțianul conduce în fața lui Schumacher, Alesi, Fisichella, Frentzen, Herbert și Panis. La turul 51, cursa a fost decisă: Coulthard s-a oprit pentru o reîncărcare preventivă, ambreiajul s-a blocat și nu a mai putut reporni și, în consecință, victoria a scăpat de sub control.

În același timp, Prost al lui Olivier Panis a scăpat de sub control din cauza eșecului suspensiei din spate dreapta: francezul s-a prăbușit violent pe perete, provocând fractura ambelor picioare. Mașina de siguranță intră din nou în pistă, dar după două ture , cursa este suspendată : nu există o petrecere pe podium nici pentru Schumacher (din nou conducând campionatul mondial), nici pentru Fisichella (pe primul podium din cariera sa). Pilotul roman este, de asemenea, primul italian care a urcat pe podium după Gianni Morbidelli la Marele Premiu al Australiei din 1995 .

Rezultate

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Anvelope	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	5	Michael Schumacher	Ferrari	G.	54	1h17'40 "646	1	10
2	7	Jean Alesi	Benetton - Renault	G.	54	+2 "565	8	6
3	12	Giancarlo Fisichella	Iordania - Peugeot	G.	54	+3 "219	6	4
4	4	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Renault	G.	54	+3 "768	4	3
5	16	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	G.	54	+4 "716	13	2
6	15	Shinji Nakano	Prost - Mugen-Honda	B.	54	+36 "701	19	1
7	10	David Coulthard	McLaren - Mercedes	G.	54	+37 "753	5
8	2	Pedro Diniz	Săgeți - Yamaha	B.	53	+1 rând	16
9	1	Dealul Damon	Săgeți - Yamaha	B.	53	+1 rând	15
10	17	Gianni Morbidelli	Sauber - Petronas	G.	53	+1 rând	18
11	14	Olivier Panis	Prost - Mugen-Honda	B.	51	Accident	10
Întârziere	19	Mika Salo	Tyrrell - Ford	G.	46	Motor	17
Întârziere	18	Jos Verstappen	Tyrrell - Ford	G.	42	schimb valutar	14
Întârziere	8	Alexander Wurz	Benetton - Renault	G.	35	Transmisie	11
Întârziere	22	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	B.	33	schimb valutar	3
Întârziere	21	Jarno Trulli	Minardi - Hart	B.	32	Motor	20
Întârziere	11	Ralf Schumacher	Iordania - Peugeot	G.	14	Accident	7
Întârziere	20	Ukyo Katayama	Minardi - Hart	B.	5	Accident	22
Întârziere	3	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	G.	1	Accident	2
Întârziere	9	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	G.	0	Coliziune cu E.Irvine	9
Întârziere	6	Eddie Irvine	Ferrari	G.	0	Coliziune cu M.Hakkinen	12
Întârziere	23	Jan Magnussen	Stewart - Ford	B.	0	Accident	21

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte
1	Michael Schumacher	37
2	Jacques Villeneuve	30
3	Olivier Panis	15
4	Eddie Irvine	14
5	Heinz Harald Frentzen	13
5	Jean Alesi	13
7	David Coulthard	11
8	Gerhard Berger	10
8	Mika Häkkinen	10
10	Giancarlo Fisichella	8
11	Johnny Herbert	7
12	Rubens Barrichello	6
13	Ralf Schumacher	4
14	Mika Salo	2
15	Nicola Larini	1
15	Shinji Nakano	1

Constructori

Pos.	Echipă	Puncte
1	Scuderia Ferrari	51
2	Williams - Renault	43
3	Benetton - Renault	23
4	McLaren - Mercedes	21
5	Prost - Mugen-Honda	16
6	Iordania - Peugeot	12
7	Sauber - Petronas	8
8	Stewart - Ford	6