Marele Premiu al Canadei din 2007

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2007 .

774 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 6 din 17 aCampionatului din 2007

Data

10 iunie 2007

Nume oficial

XLV Grand Prix du Canada

Loc

Montreal

cale

4.361 km

Distanţă

70 de ture, 305.270 km

Climat

Soare

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Lewis Hamilton	Fernando Alonso
McLaren - Mercedes în 1'15.707	McLaren - Mercedes în 1'16.367
Podium
1. Lewis Hamilton McLaren - Mercedes
2. Nick Heidfeld BMW Sauber	3. Alexander Wurz Williams - Toyota

Marele Premiu al Canadei din 2007 a fost a șasea rundă aCampionatului Mondial de Formula 1 din 2007 . Desfășurat pe 10 iunie 2007 pe circuitul din Montréal, a înregistrat prima victorie în carieră a lui Lewis Hamilton asupra McLaren , care, cu acest succes, a devenit și liderul campionatului mondial. În spatele lui au venit Nick Heidfeld , Alexander Wurz , Heikki Kovalainen , Kimi Räikkönen , Takuma Satō , Fernando Alonso și Ralf Schumacher . Cursa a fost totuși caracterizată de accidentul teribil survenit lui Robert Kubica , din care șoferul polonez din fericire a ieșit nevătămat și de cele patru intrări pe pista mașinii de siguranță . ^[1]

Teste gratuite

Rezultate

În prima sesiune de vineri, ^[2] s-a produs această situație:

Pos	Nume	Echipă / Motor	Vreme
1	Fernando Alonso	McLaren - Mercedes	1'17 "759
2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'17 "967
3	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'18 "136

În cea de-a doua sesiune de vineri, ^[3] s-a produs această situație:

Pos	Nume	Echipă / Motor	Vreme
1	Fernando Alonso	McLaren - Mercedes	1'16 "550
2	Felipe Massa	Ferrari	1'17 "090
3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'17 "307

În sesiunea gratuită de sâmbătă, ^[4] s-a produs această situație:

Pos	Nume	Echipă / Motor	Vreme
1	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'16 "071
2	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'16 "459
3	Fernando Alonso	McLaren - Mercedes	1'16 "465

Calificări

Pos	Nume	Constructor	Q1	Q2	Q3
1	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1: 16.576	1: 15.486	1: 15.707
2	Fernando Alonso	McLaren - Mercedes	1: 16.562	1: 15.522	1: 16.163
3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1: 17.006	1: 15.960	1: 16.266
4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1: 16.468	1: 16.592	1: 16.411
5	Felipe Massa	Ferrari	1: 16.756	1: 16.138	1: 16.570
6	Mark Webber	Red Bull - Renault	1: 17.315	1: 16.257	1: 16.913
7	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1: 17.016	1: 16.190	1: 16.919
8	Robert Kubica	BMW Sauber	1: 17.267	1: 16.368	1: 16.993
9	Giancarlo Fisichella	Renault	1: 16.805	1: 16.288	1: 17.229
10	Jarno Trulli	Toyota	1: 17.324	1: 16.600	1: 17.747
11	Takuma Sato	Super Aguri - Honda	1: 17.490	1: 16.743
12	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso - Ferrari	1: 17.541	1: 16.760
13	Rubens Barrichello	Honda	1: 17.011	1: 17.116
14	David Coulthard	Red Bull - Renault	1: 17.436	1: 17.304
15	Jenson Button	Honda	1: 17.522	1: 17.541
16	Scott Speed	Toro Rosso - Ferrari	1: 17.433	1: 17.571
17	Anthony Davidson	Super Aguri - Honda	1: 17.542
18	Ralf Schumacher	Toyota	1: 17.634
19	Alexander Wurz	Williams - Toyota	1: 18.089
20	Adrian Sutil	Spyker - Ferrari	1: 18.536
21	Christijan Albers	Spyker - Ferrari	1: 19.196
22	Heikki Kovalainen	Renault	1: 17.806 *

* Heikki Kovalainen este retrogradat cu 10 locuri pentru schimbarea motorului.

Competiție

În după-amiaza canadiană, se așteaptă o primă confruntare între cei doi cocoși de la McLaren care împart primul rând. Ca întotdeauna în Canada, răsucirile nu vor lipsi. La început, Alonso își atacă imediat coechipierul, dar ajunge lung și taie iarba întorcându-se în spatele lui Heidfeld ; în spatele lui se află Massa, în fața lui Rosberg și Raikkonen, protagonist al unui contact ușor cu coechipierul său la cel de-al doilea viraj. Butonul nu se lasă din cauza unei probleme a cutiei de viteze. În al patrulea tur, Webber , după ce a început prost și acum al nouălea, îl atacă pe Robert Kubica la primul viraj, dar ajunge lung și se învârte pierzând poziții. În turul 8 Speed, el se atinge de Wurz și se retrage.

Hamilton trece cu o secundă mai repede decât ceilalți și construiește un avans de 15 ”peste Heidfeld când se întoarce la boxele din turul 20. În al doilea rând, Alonso nu urcă, ci Massa care a profitat de un nou lung al spaniolului la rândul său 1. Hamilton aprovizionează în runda 22; imediat după aceea, Sutil se prăbușește la curba 4, provocând prima intrare a mașinii de siguranță. Alonso și Rosberg se întorc imediat să realimenteze cu banda închisă, vor fi penalizați cu un stop & go. Câteva ture mai târziu, alimentează în mod regulat cele două Ferrari, Fisichella și Kubica. În timp ce Räikkönen așteaptă la coadă în spatele coechipierului său, Massa și romanul pleacă, ignorând lumina roșie. Începe din nou în turul 27 și imediat Kubica merge violent la perete la virajul nouă, răsturnându-se de mai multe ori; accidentul este impresionant, dar din fericire pilotul iese practic nevătămat. Mașina de siguranță intră din nou și toți șoferii care pariază pe o strategie de ghișeu unic, cu excepția Anthony Davidson și Ralf Schumacher , fac realimentare.

Începe din nou și imediat Räikkönen merge în aval, acordând locul zece lui Takuma Sato . Alonso și Rosberg execută penalty-ul, permițându-i lui Davidson să urce pe locul trei. În turul 37, Ralf îl atacă pe englez la chicane, Davidson rezistă, dar ajunge lung, strivind anvelopele și hotărând să se întoarcă la boxe, unde nu este așteptat. Schumacher realimentează în turul 40. Acum, în spatele lui Hamilton și Heidfeld, care au decolat din nou, se află Webber, Massa, Fisichella, Sato și Raikkonen. Alonso se înnebunește, revine la sunetul depășirii, primește cea mai rapidă tură întorcându-se la Räikkönen în urma. În turul 51, după ce Hamilton și Heidfeld au făcut a doua oprire, mașina de siguranță intră pentru a treia oară, pentru a curăța pista de resturi din mașina lui Albers. Drapelul negru a fost afișat în Massa și Fisichella pentru evenimentele de douăzeci și cinci de ture anterioare. Räikkönen și Alonso fac realimentare, iar spaniolul îl depășește pe șoferul Ferrari, căruia nu-i place unul. Webber, care este momentan al doilea, în schimb alimentează inexplicabil când mașina de siguranță revine la boxe.

Începe din nou și în spatele primelor două se află acum Barrichello, Wurz, Liuzzi, Trulli, Kovalainen și Alonso. Totul se întâmplă, Kovalainen trece de Trulli, Liuzzi lovește zidul campionilor; Alonso îl atacă pe Abruzzese, dar nu reușește din nou și întrerupe virajul doi pentru a treia oară după-amiază, pierzând câteva poziții. A patra intrare a mașinii de siguranță pentru a scoate Toro Rosso, începe din nou când mai sunt zece ture, fără Trulli care s-a prăbușit la primul viraj după ce a alimentat. Alonso urcă pe poziția a șaptea, trecând din nou de Schumacher, în timp ce Barrichello a realimentat cu șapte ture la final, lăsând podiumul către Wurz, dar finalul este tot japonez. Un Sato sălbatic îl alunecă pe Ralf Schumacher în turul 65 și apoi pornește în urmărirea lui Alonso, acum în criză cu anvelopa moale; duelul se rezolvă la chicane cu o depășire extraordinară care îl propulsează pe șoferul Super Aguri în poziția a șasea.

Nu se mai întâmplă nimic și Hamilton își sărbătorește prima victorie în F1 după o cursă gestionată cu o abilitate desăvârșită care îi legitimează poziția de lider mondial acum singur. Cursă solidă și pentru Heidfeld, ajutată cu siguranță de un pic de noroc pe cea a lui Wurz (care și-a câștigat al treilea și ultimul podium în F1, primul după Marele Premiu San Marino 2005 ). Kovalainen se ține departe de probleme și obține primul său rezultat demn de remarcat în F1; Räikkönen continuă să fie o enigmă, la fel ca și performanțele Ferrari. Sato este cu siguranță printre protagoniștii zilei, în timp ce Alonso a făcut prea multe greșeli, începând să simtă tensiunea confruntării interne. Completați zona punctelor un Ralf Schumacher care apare puțin în dezarmare. Pentru Williams acesta este primul podium de la Marele Premiu al Europei din 2005 .

Rezultate

Pos	N.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	P. la început	Puncte
1	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	70	1: 44: 11.292	1	10
2	9	Nick Heidfeld	BMW Sauber	70	+4,343	3	8
3	17	Alexander Wurz	Williams - Toyota	70	+5,325	19	6
4	4	Heikki Kovalainen	Renault	70	+6,729	22	5
5	6	Kimi Räikkönen	Ferrari	70	+13,007	4	4
6	22	Takuma Sato	Super Aguri - Honda	70	+16,698	11	3
7	1	Fernando Alonso	McLaren - Mercedes	70	+21,936	2	2
8	11	Ralf Schumacher	Toyota	70	+22,888	18	1
9	15	Mark Webber	Red Bull - Renault	70	+22,960	6
10	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	70	+23.984	7
11	23	Anthony Davidson	Super Aguri - Honda	70	+24,318	17
12	8	Rubens Barrichello	Honda	70	+30,439	13
SQ	5	Felipe Massa	Ferrari	51	Descalificat	5
SQ	3	Giancarlo Fisichella	Renault	51	Descalificat	9
Întârziere	12	Jarno Trulli	Toyota	58	Accident	10
Întârziere	18	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso - Ferrari	54	Accident	12
Întârziere	21	Christijan Albers	Spyker - Ferrari	47	Accident	21
Întârziere	14	David Coulthard	Red Bull - Renault	36	schimb valutar	14
Întârziere	10	Robert Kubica	BMW Sauber	26	Accident	8
Întârziere	20	Adrian Sutil	Spyker - Ferrari	21	Accident	20
Întârziere	19	Scott Speed	Toro Rosso - Ferrari	8	Coliziune cu A.Wurz	16
Întârziere	7	Jenson Button	Honda	0	schimb valutar	15

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Lewis Hamilton	48
2	Fernando Alonso	40
3	Felipe Massa	33
4	Kimi Räikkönen	27
5	Nick Heidfeld	26
6	Giancarlo Fisichella	13
7	Robert Kubica	12
8	Alexander Wurz	8
9	Heikki Kovalainen	8
10	Nico Rosberg	5
11	Jarno Trulli	4
12	David Coulthard	4
13	Takuma Sato	4
13	Ralf Schumacher	2

Constructori

Pos	Echipă	Puncte
1	McLaren - Mercedes	88
2	Ferrari	60
3	BMW Sauber	38
4	Renault	21
5	Williams - Toyota	13
6	Toyota	6
7	RBR - Renault	4
8	Super Aguri - Honda	4

Notă

^ Cesare Fiorio , O piesă care distorsionează rezultatele , în Autosprint , 12 iunie 2007, p. 32.
^ Grand Prix du Canada 2007 , pe formula1.com . Adus 19.08.2009 .
^ Grand Prix du Canada 2007 , pe formula1.com . Adus 19.08.2009 .
^ Grand Prix du Canada 2007 , pe formula1.com . Adus 19.08.2009 .