Marele Premiu al Canadei din 2013

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2013 .

885 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 7 din 19 dinCampionatul 2013

Data

9 iunie 2013

Nume oficial

Marele Premiu al Canadei

Loc

Montreal

cale

4.361 km / 2.710 SUA mi
Circuitul orașului

Distanţă

70 de ture, 305.270 km / 189.686 mi. SUA

Climat

Senin

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Sebastian Vettel	Mark Webber
Red Bull - Renault în 1'25.425	Red Bull - Renault în 1'16.182 (în turul 69)
Podium
1. Sebastian Vettel Red Bull - Renault
2. Fernando Alonso Ferrari	3. Lewis Hamilton Mercedes

2013 Marele Premiu al Canadei a fost a șaptea rundă de2013 de Formula 1 sezonul Campionatul Mondial . A avut loc duminică, 9 iunie 2013, la Circuitul Gilles Villeneuve din Montréal . Cursa a fost câștigată de germanul Sebastian Vettel pe Red Bull - Renault , în cea de-a douăzeci și nouă a sa victorie în campionatul mondial. Vettel l-a precedat pe spaniolul Fernando Alonso pe un Ferrari și britanicul Lewis Hamilton pe un Mercedes la final.

Veghe

Evoluții viitoare

Frank Williams anunță că, din2014 , echipa sa va folosi motoare furnizate de Mercedes . Acordul prevede, de asemenea, furnizarea de tehnologie ERS, un nou sistem de recuperare a energiei care înlocuiește KERS . Pe de altă parte, cutia de viteze va continua să fie produsă intern de echipa engleză. ^[1]

Directorul echipei Red Bull , Christian Horner, a anunțat că testele vor fi permise din nou în timpul sezonului din 2014. Echipele, în weekendul GP de Monaco, au ajuns la un acord pentru a concura în 4 sesiuni de două zile, pe circuite europene. ^[2]

Cazul testelor Pirelli

FIA a decis să trimită Mercedes AMG F1 și Pirelli , furnizor de anvelope, la Curtea Internațională a aceleiași federații, cu privire la testul efectuat de echipa germană, cu o mașină din 2013, pe Circuitul Barcelonei , imediat după Marele Premiu al Spaniei , între 15 și 17 mai. Problema, ridicată în weekendul GP de Monaco de către Red Bull Racing și Scuderia Ferrari , fusese trimisă de comisarii monegaschi la FIA pentru o decizie în acest sens. La rândul său, Ferrari a fost autorizat de FIA pentru testele efectuate în perioada 23-24 aprilie, tot la Barcelona. De fapt, compania italiană a folosit o mașină din 2011. ^[3]

Aspecte tehnice

Pirelli , singurul furnizor de anvelope, anunță că va aduce anvelope supersoft și mediu compus la Grand Prix. ^[4] Compania italiană și-a anunțat intenția de a modifica anvelopele începând cu acest Grand Prix. Noile anvelope ar avea o durată de viață mai lungă și un miez de kevlar. ^[5] Producătorul italian, de la Marele Premiu al Spaniei , a modificat deja compusul dur , cu performanțe similare cu cele din sezonul2012 . ^[4] După primele curse ale sezonului, de fapt, multe echipe s-au plâns de această degradare excesivă. ^[6]

Ulterior, Pirelli a anunțat că pentru cursa canadiană va furniza doar două noi tipuri de compuși, care pot fi folosiți în timpul antrenamentelor de vineri. Pe baza rezultatelor acestor teste, Pirelli va stabili compușii care vor fi utilizați în următorul mare premiu al Marii Britanii . ^[7]

FIA schimbă zona de utilizare a DRS , în comparație cu ediția din 2012 a Marelui Premiu. În acest sezon, instrumentul va putea fi utilizat pe dreapta lungă a cazinoului și pe dreapta de start, ca și ediția din 2011, deși pentru o distanță mai mică decât ediția respectivă. Punctul pentru determinarea decalajului dintre piloți este stabilit în L'Epingle . ^[8]

Ferrari înlocuiește corpul lui F138 al lui Felipe Massa , care s-a prăbușit în weekendul GP- ului de la Monaco . ^[9] Williams este, de asemenea, forțat să găsească o soluție similară pentru mașina pastorului Maldonado . ^[10]

Aspecte sportive

FIA îl sancționează pe pilotul Lotus , Romain Grosjean, cu zece poziții pe grilă pentru că a provocat o coliziune din spate cu Daniel Ricciardo în timpul Marelui Premiu de la Monaco . ^[11] Martin Donnelly , fost pilot de Formula 1, este numit comisar asistent pentru acest Grand Prix. ^[12]

Force India sărbătorește cel de-al 100-lea Marele său Premiu în campionatul mondial de F1. Echipa indiană a debutat în Marele Premiu al Australiei din 2008 , ridicându-se din cenușa Spyker F1 . În 99 de curse a câștigat 1 pole (cu Giancarlo Fisichella în Marele Premiu al Belgiei din 2009 ), 2 ture rapide și un podium (din nou cu Fisichella în același Grand Prix, unde a terminat pe locul doi). ^[13] La Caterham, Alexander Rossi a preluat vinerea de la Charles Pic în prima sesiune de antrenamente libere. ^[14]

Încercări

Raport

Prima sesiune este caracterizată de o pistă umedă; acest lucru permite echipelor să testeze noile anvelope aduse de Pirelli doar în faza finală a aceluiași. Datorită lipsei de ploaie, piloții au reușit să folosească atât anvelope umede, cât și intermediare și, în cele din urmă, anvelope slick .

Cel mai rapid a fost Paul di Resta la Force India ; britanicul l-a precedat pe compatriotul Jenson Button și Romain Grosjean . Cu o pistă umedă, cel mai rapid a fost Nico Rosberg . Pastorul Maldonado al lui Williams s-a izbit de bariere la virajul 3, avariată mașina. ^[15]

În cea de-a doua sesiune, alergând pe o pistă uscată, șoferii au reușit să testeze noile anvelope experimentale mai mult timp. Cel mai rapid din sesiune a fost Fernando Alonso , care l-a precedat pe Lewis Hamilton cu 15 miimi: cei doi au fost singurii piloți care au trecut sub zidul de 1'15 ". Cu toate acestea, treisprezece piloți sunt închiși în doar o secundă.

Romain Grosjean a terminat pe locul trei, în timp ce Rosberg, în frunte pentru o lungă parte a FP2, a alunecat pe locul cinci. Anvelopele super moi par să sufere o degradare puternică în partea din stânga, ceea ce l-a penalizat pe celălalt pilot Lotus Kimi Räikkönen , doar al unsprezecelea. ^[16]

A treia sesiune, desfășurată sâmbătă dimineață, a fost scurtată la doar treizeci de minute, din cauza nevoii organizatorilor de a restabili barierele de la virajul 11, care au fost distruse de o ieșire din pista care a avut loc într-o cursă laterală la Marele Premiu. . Cel mai bun timp îl obține Mark Webber , care a folosit ultimele minute ale sesiunii, când pista se usca de ploaia care căzuse în orele precedente. În prima parte a sesiunii, când piloții erau cu anvelope intermediare, cel mai rapid a fost Esteban Gutiérrez . ^[17]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[18] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	14	Paul di Resta	Force India - Mercedes	1'21 "020		10
2	5	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'21 "108	+0 "088	20
3	8	Romain Grosjean	Lotus - Renault	1'21 "258	+0 "238	21

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[19] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	3	Fernando Alonso	Ferrari	1'14 "818		48
2	10	Lewis Hamilton	Mercedes	1'14 "830	+0 "012	45
3	8	Romain Grosjean	Lotus - Renault	1'15 "083	+0 "265	40

În sesiunea de sâmbătă dimineață ^[20] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	2	Mark Webber	Red Bull Racing - Renault	1'17 "895		7
2	15	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1'18 "248	+0 "353	8
3	10	Lewis Hamilton	Mercedes	1'18 "732	+0 "837	7

Calificări

Raport

Calificarea începe cu o pistă umedă și o ploaie slabă care lovește circuitul. Majoritatea piloților, totuși, decid să abordeze primul tur cu anvelope supersoft : toți decid să se întoarcă imediat la boxe, pentru a monta anvelopele intermediare. Cel mai bun timp din prima fază este de Sebastian Vettel . Cei doi piloți ai Caterham sunt eliminați, cei doi din Marussia , alături de Romain Grosjean și Paul di Resta .

În a doua fază, ploaia este încă intensă, astfel încât piloții sunt obligați să monteze din nou anvelope intermediare. La puțin mai puțin de două minute de la finalul sesiunii, Felipe Massa iese de pe pistă la prima chicane . Comisarii afișează steagurile roșii care întrerup calificările. La repornire, toți șoferii încearcă să stabilească un timp valid, dar Mark Webber și Jenson Button trec linia de sosire, la sfârșitul turului de lansare, când steagul în carouri a fost deja expus. Britanicul este eliminat, alături de Massa, celălalt McLaren al lui Sergio Pérez , Nico Hülkenberg , Pastor Maldonado și Esteban Gutiérrez .

În faza decisivă, Sebastian Vettel preia conducerea și nimeni nu-și va putea bate timpul în faza finală a Q3. Pentru german, este a 39-a pole position în campionatul mondial, a 49-a pentru Red Bull Racing . În primul rând, Lewis Hamilton se închide, în timp ce al doilea rând este cucerit de Valtteri Bottas (cea mai bună performanță a sa) și Nico Rosberg . ^[21] La sfârșitul antrenamentului, Kimi Räikkönen și Daniel Ricciardo au fost penalizați cu două poziții pe grilă, deoarece, la momentul reluării sesiunii în Q2, după steagul roșu, nu au respectat rândul, ci s-au plasat alături mașinile pregătite pentru plecare. De fapt, finlandezul pierde o singură poziție, deoarece penalizarea sa a fost decisă după cea aplicată australianului. ^[22]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[23] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	1'22 "318	1'28 "166	1'25 "425	1
2	10	Lewis Hamilton	Mercedes	1'23 "801	1'27 "649	1'25 "512	2
3	17	Valtteri Bottas	Williams - Renault	1'23 "446	1'28 "419	1'25 "897	3
4	9	Nico Rosberg	Mercedes	1'23 "840	1'28 "420	1'26 "008	4
5	2	Mark Webber	Red Bull Racing - Renault	1'23 "247	1'28 "145	1'26 "208	5
6	3	Fernando Alonso	Ferrari	1'23 "224	1'28 "788	1'26 "504	6
7	18	Jean-Éric Vergne	STR - Ferrari	1'24 "159	1'28 "527	1'26 "543	7
8	15	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1'24 "551	1'28 "799	1'27 "348	8
9	7	Kimi Räikkönen	Lotus - Renault	1'24 "451	1'28 "667	1'27 "432	10 ^[22]
10	19	Daniel Ricciardo	STR - Ferrari	1'24 "770	1'29 "359	1'27 "946	11 ^[22]
11	11	Nico Hülkenberg	Sauber - Ferrari	1'23 "899	1'29 "435	ND	9
12	6	Sergio Pérez	McLaren - Mercedes	1'24 "176	1'29 "761	ND	12
13	16	Pastor Maldonado	Williams - Renault	1'24 "776	1'29 "917	ND	13
14	5	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'24 "021	1'30 "068	ND	14
15	12	Esteban Gutiérrez	Sauber - Ferrari	1'24 "408	1'30 "315	ND	15
16	4	Felipe Massa	Ferrari	1'23 "735	1'30 "354	ND	16
17	14	Paul di Resta	Force India - Mercedes	1'24 "908	ND	ND	17
18	20	Charles Pic	Caterham - Renault	1'25 "626	ND	ND	18
19	8	Romain Grosjean	Lotus - Renault	1'25 "716	ND	ND	22 ^[11]
20	22	Jules Bianchi	Marussia - Cosworth	1'26 "508	ND	ND	19
21	23	Max Chilton	Marussia - Cosworth	1'27 "062	ND	ND	20
22	21	Giedo van der Garde	Caterham - Renault	1'27 "110	ND	ND	21
Limita de timp 107%: 1'28 "080

Cea mai bună performanță în Q1, Q2 și Q3 este afișată cu orele în aldine.

Competiție

Raport

La început, Sebastian Vettel păstrează conducerea, urmat de cei doi Mercedes , apoi de Mark Webber , Valtteri Bottas și Fernando Alonso : spaniolul îl depășește pe finlandez în primul tur. La începutul celui de-al șaselea tur, Bottas cedează și lui Vergne, încearcă și Adrian Sutil , dar cei doi se ating și germanul s-a învârtit. Între timp, primii cinci au făcut deja un gol, Vettel extinzându-se fără griji asupra lui Hamilton.

În turul 13 Webber merge la prima schimbare a anvelopelor, urmat în turul 14 de Rosberg și, în turul 16, de Vettel și Alonso. Printre lideri, ultimul care se oprește este Hamilton, în turul 19. Clasificarea rămâne neschimbată, cu Sebastian Vettel în fața lui Hamilton, Rosberg (singurul care încă optează pentru supersoft ), Webber, Alonso. În spate se află Kimi Räikkönen (care merge doar să schimbe anvelopele în turul 22), apoi Vergne și di Resta, el nu a schimbat încă anvelopele.

În turul 30, Rosberg a fost pus pe primul loc de Webber și, imediat după, și de Fernando Alonso . O tură mai târziu, Nico Rosberg face a doua schimbare a anvelopei, montând de data aceasta compusul mediu . Șase ture mai târziu, Webber are un contact cu dublatul Giedo van der Garde la ac de păr de la Casino . Olandezul este penalizat cu un stop & go de zece secunde. În turul 41, o mică pată din australian îi permite lui Fernando Alonso să se apropie și să-l treacă imediat după linia de sosire.

Între turul 46 și turul 49, cei mai buni cinci din clasificare merg la a doua schimbare a anvelopei, care rămâne însă neschimbată. Vergne este confirmat al șaselea, în timp ce Paul di Resta este încă al șaptelea, care nu a schimbat anvelopele. Scoțianul a schimbat copertele din turul 57, menținând poziția. În același tur, Rosberg face al treilea pit stop. În turul 62 treceți la Sutil, care pierde două poziții, în favoarea lui Kimi Räikkönen și Felipe Massa .

Dacă Vettel nu este la îndemâna oricui, chiar și capabil să-și permită unul lung la primul viraj, bătălia pentru celelalte poziții de pe podium este încinsă. La opt secunde după ultima oprire, Fernando Alonso împinge puternic și, cu tururile sale rapide, reduce decalajul care îl separă de Hamilton.

În turul 63, spaniolul cucerește locul doi, trecând pe Hamilton în primul viraj. Englezul încearcă să treacă din nou în turul următor, dar fără succes. După șapte ture, Sauber-ul lui Esteban Gutiérrez iese la startul S. O piesă Mareșalul, care s - au grabit pentru a muta masina, a fost copleșit de o omidă care a venit la locul pentru a efectua operația de deplasare. Inspectorul moare peste noapte în spital. ^[24] În turul 68, Felipe Massa trece de Räikkönen pentru a opta poziție.

Sebastian Vettel obține cea de-a douăzeci și nouăa victorie, în timp ce Fernando Alonso , al doilea, al nouăsprezecelea podium. ^[25] ^[26] Kimi Räikkönen cucerește cel de-al 24-lea punct consecutiv, egalând seria recordului lui Michael Schumacher între Ungaria 2001 și Malaezia 2003 . ^{[27] Pe de} altă parte, după 64 de curse, linia de rezultate în puncte pentru McLaren , o serie recordă în istoria campionatului mondial, este întreruptă. ^[28]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[29] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	70	1h32'09 "143	1	25
2	3	Fernando Alonso	Ferrari	70	+14 "408	6	18
3	10	Lewis Hamilton	Mercedes	70	+15 "942	2	15
4	2	Mark Webber	Red Bull Racing - Renault	70	+25 "731	5	12
5	9	Nico Rosberg	Mercedes	70	+ 1'09 "725	4	10
6	18	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Ferrari	69	+1 rând	7	8
7	14	Paul di Resta	Force India - Mercedes	69	+1 rând	17	6
8	4	Felipe Massa	Ferrari	69	+1 rând	16	4
9	7	Kimi Räikkönen	Lotus - Renault	69	+1 rând	10	2
10	15	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	69	+1 rând	8	1
11	6	Sergio Pérez	McLaren - Mercedes	69	+1 rând	12
12	5	Jenson Button	McLaren - Mercedes	69	+1 rând	14
13	8	Romain Grosjean	Lotus - Renault	69	+1 rând	22
14	17	Valtteri Bottas	Williams - Renault	69	+1 rând	3
15	19	Daniel Ricciardo	STR - Ferrari	68	+2 ture	11
16	16	Pastor Maldonado	Williams - Renault	68	+2 ture	13
17	22	Jules Bianchi	Marussia - Cosworth	68	+2 ture	19
18	20	Charles Pic	Caterham - Renault	67	+3 ture	18
19	23	Max Chilton	Marussia - Cosworth	67	+3 ture	20
20	12	Esteban Gutiérrez	Sauber - Ferrari	63	Accident ^[30]	15
Întârziere	11	Nico Hülkenberg	Sauber - Ferrari	45	Coliziune cu G.van der Garde	9
Întârziere	21	Giedo van der Garde	Caterham - Renault	43	Coliziune cu N.Hulkenberg	21

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Sebastian Vettel	132
2	Fernando Alonso	96
3	Kimi Räikkönen	88
4	Lewis Hamilton	77
5	Mark Webber	69
6	Nico Rosberg	57
7	Felipe Massa	49
8	Paul di Resta	34
9	Romain Grosjean	26
10	Jenson Button	25
11	Adrian Sutil	17
12	Jean-Éric Vergne	13
13	Sergio Pérez	12
14	Daniel Ricciardo	7
15	Nico Hülkenberg	5

Constructori

Pos	Echipă	Puncte
1	Red Bull Racing - Renault	201
2	Ferrari	145
3	Mercedes	134
4	Lotus - Renault	114
5	Force India - Mercedes	51
6	McLaren - Mercedes	37
7	STR - Ferrari	20
8	Sauber - Ferrari	5

Deciziile FIA

La finalul cursei, Giedo van der Garde este penalizat cu cinci locuri pe grila de start a următorului mare premiu al Marii Britanii , atât pentru că l-a deteriorat pe Nico Hülkenberg într-o coliziune în timpul celui de-al patruzeci și trei tur, cât și pentru ignorarea steagurilor albastre. ^[31]