Marele Premiu al Belgiei 2009

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2009 .

Al 815-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 12 din 17 aCampionatului din 2009

Circuitul Spa-Francorchamps

Data

30 august 2009

Nume oficial

LXV ING Marele Premiu al Belgiei

Loc

Circuitul Spa-Francorchamps

cale

7,004 km / 4,352 SUA mi
Track permanent

Distanţă

44 ture, 308,176 km / 191,492 km SUA

Climat

Soare

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Giancarlo Fisichella	Sebastian Vettel
Force India - Mercedes în 1'46 "308	Red Bull - Renault în 1'47 "263 (în turul 38)
Podium
1. Kimi Räikkönen Ferrari
2. Giancarlo Fisichella Force India - Mercedes	3. Sebastian Vettel Red Bull - Renault

Marele Premiu al Belgiei 2009 a fost al doisprezecelea rundă de2009 de Formula 1 sezonul Campionatul Mondial . Cursa a avut loc duminică, 30 august 2009, pe circuitul Spa-Francorchamps . Cursa a fost câștigată de finlandezul Kimi Räikkönen într-un Ferrari , la cea de-a optsprezecea sa victorie în campionatul mondial. Italianul Giancarlo Fisichella pe Force India - Mercedes și germanul Sebastian Vettel pe Red Bull - Renault au precedat linia de sosire.

Acest mare premiu marchează ultima cursă de F1 pentru Luca Badoer .

Veghe

Calendar 2010

Se lansează o primă schiță a calendarului pentru sezonul2010 . Deschiderea ar fi în Bahrain , închiderea în Abu Dhabi . Ar fi revenirea Canadei, dar nu a Franței și nici a debutului Coreei. Marele Premiu al Marii Britanii s - ar fi mutat la Donington Park , în timp ce japonez Grand Prix va fi stabilit la Suzuka . ^[1] Posibilitatea alternării acestui mare premiu cu cel de la Nürburgring este prevăzută întrucât organizatorii celor două mari premii trebuie să se ocupe de deficitul de fonduri economice.

Aspecte tehnice

Bridgestone a anunțat că va furniza anvelope de tip moale și mediu pentru marele premiu. ^[2]

Încercări

În prima sesiune de vineri, ^[3] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Echipă-motor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	9	Jarno Trulli	Toyota	1'49 "675		13
2	22	Jenson Button	Brawn - Mercedes	1'50 "283	0 "608	18
3	7	Fernando Alonso	Renault	1'50 "368	0 "693	13

În cea de-a doua sesiune de vineri, ^[4] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Echipă-motor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	1	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'47 "201		29
2	10	Timo Glock	Toyota	1'47 "217	0 "016	29
3	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'47 "285	0 "084	26

În sesiunea de sâmbătă dimineață, ^[5] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Echipă-motor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1'45 "388		17
2	9	Jarno Trulli	Toyota	1'45 "462	0 "074	18
3	20	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1'45 "677	0 "289	20

Calificări

În sesiunea de calificare, ^[6] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Producător / motor	Q1	Q2	Q3	grătar	Masa
1	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Mercedes	1'45 "102	1'44 "667	1'46 "308	1	648
2	9	Jarno Trulli	Toyota	1'45 "140	1'44 "503	1'46 "395	2	656,5
3	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1'45 "566	1'44 "709	1'46 "500	3	655
4	23	Rubens Barrichello	Brawn - Mercedes	1'45 "237	1'44 "834	1'46 "513	4	644,5
5	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1'45 "655	1'44 "557	1'46 "586	5	649
6	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'45 "579	1'44 "953	1'46 "633	6	655
7	10	Timo Glock	Toyota	1'45 "450	1'44 "877	1'46 "677	7	694,7
8	15	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'45 "372	1'44 "592	1'46 "761	8	662,5
9	14	Mark Webber	RBR - Renault	1'45 "350	1'44 "924	1'46 "788	9	658
10	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1'45 "486	1'45 "047	1'47 "362	10	670
11	20	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1'45 "239	1'45 "119		11	678,5
12	1	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'45 "767	1'45 "122		12	693,5
13	7	Fernando Alonso	Renault	1'45 "707	1'45 "136		13	684.4
14	22	Jenson Button	Brawn - Mercedes	1'45 "761	1'45 "251		14	694.2
15	2	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1'45 "705	1'45 "259		15	697
16	12	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	1'45 "951			16	685
17	11	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	1'46 "302			17	704,5
18	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1'46 "307			18	706.1
19	8	Romain Grosjean	Renault	1'46 "359			19	704,7
20	3	Luca Badoer	Ferrari	1'46 "957			20	691,5

Competiție

La început, Barrichello's Brawn rămâne staționar, Räikkönen cu un sprint excelent este poziționat în spatele lui Fisichella și Robert Kubica pentru a trece apoi Polul pe linia Kemmel . Trulli , atins de Heidfeld la ieșirea din Sursă , este obligat să se întoarcă la gropi pentru a înlocui aripa din față. La chicane Les Combes Grosjean îl lovește pe liderul campionatului mondial Button din spate, declanșând o carambolă care implică și campionul mondial Hamilton și Algersuari ; cei patru sunt obligați să se retragă. Mașina de siguranță intră pentru a permite curățarea pistei. Pe lângă Trulli, Barrichello și Sutil fac o oprire. În spatele mașinii de siguranță, comanda este Fisichella, Raikkonen, Kubica, Glock, Webber, Heidfeld, Rosberg și Vettel. La repornire, Räikkönen profită de KERS și îi trimite din nou Fisichella lui Kemmel; Vettel reușește aceeași manevră în detrimentul lui Rosberg.

Kubica deschide prima rundă de oprire în turul 11, copiat de Glock care pierde mult timp. Ferrari și Force India se copiază făcându-i pe cei doi piloți de frunte să revină în același timp în turul 13, Raikkonen rămânând în fața măsurii. În traficul de cutii, Webber ia un jgheab pentru o eliberare nesigură pe Heidfeld; Cu toate acestea, germanul a reușit să treacă în turul 14 cu o mare depășire pe exterior la Le Combes, înainte ca australianul să se întoarcă la boxe pentru a executa pedeapsa. Vettel obține cel mai rapid tur, înainte de a se opri în turul 16, urcând practic pe locul patru. De fapt, unii piloți își propun să facă o singură oprire; în cea de-a douăzecea tură din spatele primelor două, se află deci Alonso, urmat de Kubica, Kovalainen, Buemi, Vettel și Heidfeld.

În turul 24, oprirea în spate a Renault Spaniard a durat 35 de secunde din cauza unei probleme din partea din stânga care a fost deteriorată într-un contact din primul colț al cursei. Pentru timpul pierdut și, temându-se de repetarea Ungariei, echipa optează pentru o pensionare preventivă. Kubica se oprește în turul 29, pentru a doua oprire, urmat, o tură mai târziu, de cei doi lideri, împărțiți cu o secundă. Pozițiile nu se schimbă în timp ce Vettel , în permanență cel mai rapid pe pistă, urcă pe locul trei după oprirea în pit în turul 35. La două ture de la capătul motorului lui Barrichello , începe să iasă fum alb. Pilotul brazilian , autorul unei curse regulate cu o singură oprire, după cea inițială, în turul 27, reușește să vadă aceeași linie de sosire, terminând pe locul șapte și recuperând două puncte pe coechipierul Button; în schimb, Webber a terminat pe locul nouă, nereușind să profite de pensionarea șoferului britanic. Ambele BMW-uri termină la puncte (prima dată în acest sezon).

Clasificarea finală a GP a fost: ^[7]

Pos	Nu.	Pilot	Producător / motor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	44	1h 23'50 "995	6	10
2	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Mercedes	44	+0 "939	1	8
3	15	Sebastian Vettel	RBR - Renault	44	+3 "875	8	6
4	5	Robert Kubica	BMW Sauber	44	+9 "966	5	5
5	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	44	+11 "276	3	4
6	2	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	44	+32 "763	15	3
7	23	Rubens Barrichello	Brawn - Mercedes	44	+35,461	4	2
8	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	44	+36 "208	10	1
9	14	Mark Webber	RBR - Renault	44	+36 "959	9
10	10	Timo Glock	Toyota	44	+41 "490	7
11	20	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	44	+42 "636	11
12	12	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	44	+46 "106	16
13	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	44	+54 "241	18
14	3	Luca Badoer	Ferrari	44	+ 1'42 "177	20
Întârziere	7	Fernando Alonso	Renault	26	Daune la roată	13
Întârziere	9	Jarno Trulli	Toyota	21	Frâne	2
Întârziere	22	Jenson Button	Brawn - Mercedes	0	Coliziune cu R. Grosjean	14
Întârziere	8	Romain Grosjean	Renault	0	Coliziune cu J. Button	19
Întârziere	1	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	0	Coliziune cu J. Alguersuari	12
Întârziere	11	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	0	Coliziune cu L. Hamilton	17

Statistici

Prima pole position, puncte mondiale și podium: Force India
Prima pole position: Giancarlo Fisichella din Marele Premiu al Malaeziei din 2006
Primul rând al Italiei: din Marele Premiu al Australiei din 2005
A patra victorie la Marele Premiu al Belgiei: Kimi Räikkönen
Prima victorie: Kimi Räikkönen din Marele Premiu al Spaniei din 2008
Primul podium: Giancarlo Fisichella din Marele Premiu al Japoniei din 2006
Primele puncte pentru 3 echipe care folosesc motorul Mercedes în aceeași cursă. Giancarlo Fisichella (Force India), Heikki Kovalainen (McLaren) și Rubens Barrichello (Brawn GP) au obținut puncte cu motorul Mercedes.
Prima pensionare din 2009: Jenson Button , Lewis Hamilton , Jaime Alguersuari , Romain Grosjean

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Jenson Button	72
2	Rubens Barrichello	56
3	Sebastian Vettel	53
4	Mark Webber	51,5
5	Kimi Räikkönen	34
6	Nico Rosberg	30.5
7	Lewis Hamilton	27
8	Jarno Trulli	22.5
9	Felipe Massa	22
10	Heikki Kovalainen	17
11	Timo Glock	16
12	Fernando Alonso	16
13	Nick Heidfeld	10
14	Giancarlo Fisichella	8
15	Robert Kubica	8
16	Sébastien Buemi	3
17	Sébastien Bourdais	2

Constructori

Pos	Echipă	Puncte
1	Brawn - Mercedes	128
2	RBR - Renault	104,5
3	Ferrari	56
4	McLaren - Mercedes	44
5	Toyota	38,5
6	Williams - Toyota	30.5
7	BMW Sauber	18
8	Renault	16
9	Force India - Mercedes	8
10	STR - Ferrari	5