Marele Premiu al Belgiei 2019

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2019 .

Al 1010-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 13 din 21 aCampionatului 2019

Data

1 septembrie 2019

Nume oficial

LXXV Johnnie Walker Marele Premiu al Belgiei

Loc

Circuitul Spa-Francorchamps

cale

7,004 km / 4,352 SUA mi
Track permanent

Distanţă

44 ture, 308,052 km / 191,414 km SUA

Climat

Parțial înnorat

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Charles Leclerc	Sebastian Vettel
Ferrari în 1'42 "519	Ferrari în 1'46 "409 (în turul 36)
Podium
1. Charles Leclerc Ferrari
2. Lewis Hamilton Mercedes	3. Valtteri Bottas Mercedes

Marele Premiu al Belgiei din 2019 a fost a treisprezecea rundă aCampionatului Mondial de Formula 1 din 2019 . Cursa, care a avut loc duminică 1 septembrie 2019 pe circuitul Spa-Francorchamps , a fost câștigată de monegascul Charles Leclerc pe Ferrari , în primul său succes în carieră. Leclerc a precedat sosirea celor doi piloți Mercedes , britanicul Lewis Hamilton și finlandezul Valtteri Bottas .

Veghe

Evoluții viitoare

Marele Premiu al Spaniei , pus la îndoială în lunile precedente cu privire la o posibilă dispută a cursei în 2020, este confirmat și în calendarul sezonului următor. ^[1]

Se întocmește proiectul calendarului pentru sezonul 2020; principalele modificări sunt includerea Marelui Premiu al Vietnamului și întoarcerea Marelui Premiu al Olandei , respectiv în aprilie și mai, schimbarea Marelui Premiu Azerbaidjan din aprilie în iunie și inversarea dintre Marele Premiu al Mexicului (redenumit „Marele Premiu” din Mexico City "pentru contribuția adusă de autoritățile locale la reînnoirea contractului de găzduire a cursei până în sezonul 2022. ^[2] ) și Marele Premiu al Statelor Unite . Marele Premiu al Germaniei este exclus. ^[3]

Pilotul Mercedes Valtteri Bottas este confirmat pe al doilea loc și pentru sezonul 2020, ^{[4] în} timp ce actualul al treilea pilot al echipei germane, Esteban Ocon , semnează pentru Renault , preluând de la Nico Hülkenberg . ^[5] Sergio Pérez își reînnoiește contractul la Racing Point pentru încă trei sezoane. ^[6]

Aspecte tehnice

Pentru această cursă, Pirelli aduce compușii numiți C1, C2 și C3, care sunt cei mai grei trei din gamă. Anul precedent, casa milaneză optase pentru acoperișuri mai moi. ^[7]

FIA stabilește două zone în care DRS poate fi activat: prima este pe dreapta Kemmel , cu un punct pentru determinarea decalajului dintre șoferi plasat înainte de al doilea viraj. A doua zonă este stabilită pe dreapta groapei, iar punctul de detecție este stabilit înainte de virajul 18. ^[8]

Honda prezintă a patra evoluție a unității sale de putere . Noua unitate este montată pe Toro Rosso a lui Daniil Kvjat și pe Red Bull Racing a lui Alexander Albon . Ambii șoferi sunt penalizați pe rețeaua de pornire, pentru că au înlocuit mai multe componente ale unității de putere . Daniil Kvjat este penalizat și cu cinci poziții, pentru înlocuirea cutiei de viteze. ^[9]

Mercedes aduce o evoluție a motorului său, al treilea din sezon, montat tot de Racing Point și Williams . Singurul călăreț penalizat pe grilă pentru montarea de noi componente este Lance Stroll . ^[10]

Renault aduce a treia evoluție a unității sale de putere . Noua unitate este montată pe mașinile lui Daniel Ricciardo și Nico Hülkenberg și pe McLaren-ul lui Carlos Sainz Jr. Toți cei trei șoferi sunt penalizați cu cinci poziții pe grila de pornire pentru înlocuirea motorului cu ardere internă. ^[11]

Ferrari aduce cea de-a treia evoluție a unității sale de putere : totuși, aceasta este montată doar pe mașinile clienților, și anume Haas și Alfa Romeo . Singurul pilot care nu primește evoluția este Kimi Räikkönen , pentru a evita să sufere o penalizare pe grilă pe o pistă care îi este de obicei favorabilă. În plus față de motorul termic, ceilalți trei piloți au primit și un nou MGU-H , care este al doilea sezon al tuturor, fără a suporta penalizări. ^[12]

Aspecte sportive

Există un schimb de piloți între Red Bull Racing și Scuderia Toro Rosso : francezul Pierre Gasly revine la echipa italiană, unde a concurat în2017 și2018 , pentru a fi înlocuit de Alexander Albon . ^[13]

Federația modifică regula sancțiunilor pentru eliberarea nesigură , adică atunci când șoferul este trimis înapoi pe pistă după o oprire în boxe, fără măsurile de precauție necesare. De acum înainte, penalizarea va fi declanșată chiar și atunci când șoferul nu profită de poziție și va fi întotdeauna exprimată în timp și nu în bani. ^[14]

Fostul pilot de Formula 1 Emanuele Pirro este numit asistent comisar pentru cursă. În trecut, italianul a deținut această funcție de mai multe ori, ultima la Marele Premiu al Canadei . ^[15]

Prezența lui Kimi Räikkönen este îndoielnică; pilotul Alfa Romeo Racing suferă de o tensiune musculară. Finlandezul participă la primele două sesiuni de antrenamente libere înainte de a lua o decizie finală cu privire la prezența sa pentru cursă. ^[16] Ulterior, după cum a afirmat chiar șoferul, el poate concura pentru restul weekendului . ^[17] Lando Norris suferă, de asemenea, de o leziune musculară, dar prezența sa pentru weekendul cursei nu este pusă la îndoială. ^[18]

Pilotul canadian Nicholas Latifi a preluat conducerea lui George Russell la Williams în prima sesiune de antrenamente libere. ^[19]

Încercări

Raport

Cei doi Ferrari au monopolizat clasamentul în prima sesiune de antrenamente libere de vineri. Sebastian Vettel , cu anvelopele mai moi, a stabilit un timp cu două zecimi mai lent decât cel mai bun din prima sesiune din 2018 ; germanul l-a precedat pe coechipierul său Charles Leclerc cu aproximativ două zecimi. Pista nu a fost foarte cauciucată, comparativ cu edițiile anterioare. În spatele celor două mașini italiene erau poziționați cei doi Red Bull Racing , cu Max Verstappen , al treilea, la aproape o secundă în spate.

Valtteri Bottas a terminat pe locul cinci, cu anvelope compuse medii, în timp ce celălalt pilot Mercedes , Lewis Hamilton , nu a reușit să facă ture rapide în prima oră de antrenament din cauza unei defecțiuni electronice a acceleratorului. Britanicul a obținut a șasea oară, înaintea lui Lance Stroll , care însă a suferit defecțiunea motorului pe dreapta.

Kimi Räikkönen , îndoielnic înainte de sesiune, a finalizat douăzeci de ture, confirmându-și astfel prezența pentru restul weekendului . ^[19]

A doua sesiune de antrenamente libere de vineri a văzut și ambele mașini Ferrari pe primele două locuri: cu această ocazie Charles Leclerc a fost cel mai rapid, conducând Vettel cu șase zecimi. Pista nu era încă foarte cauciucată, cu o temperatură de asfalt foarte ridicată. Monegascul a avut cele mai bune performanțe folosind fluxul de curse al unei alte mașini la Raidillon . Vettel, pe de altă parte, în încercarea sa rapidă, a fost autorul unui mic frotiu de conducere, cu blocarea roților.

În spatele celor două Ferrari se aflau cele două Mercedes, cu Bottas cu 8 zecimi în spatele timpului lui Leclerc. Hamilton, cu un timp foarte apropiat de cel al coechipierului său, a trebuit să-și înlocuiască casca în timpul sesiunii, care nu s-a protejat complet de aer. Sergio Pérez , Racing Point, este al cincilea, înaintea lui Max Verstappen . De asemenea, Pérez nu a reușit să finalizeze sesiunea din cauza exploziei motorului, așa cum i se întâmplase coechipierului său dimineața. Mexicanul, pentru a evita o penalizare pe rețea, decide să refolosească o unitate de putere veche. ^[20]

Kimi Räikkönen a făcut al șaptelea cel mai rapid timp, în timp ce Stroll a confirmat forma bună de Racing Point, terminând pe locul opt. ^[21]

Chiar și în sesiunea de sâmbătă situația nu s-a schimbat, cei doi Ferrari fiind în fața tuturor rivalii lor. Cel mai bun a fost încă Leclerc, înaintea lui Vettel; Bottas, al treilea, a închis 46 de miimi de pe vremea germanului. Pe locul patru s-a clasat Daniel Ricciardo la Renault , înaintea lui Max Verstappen și Sergio Pérez .

Lewis Hamilton a fost autorul unui accident la virajul 12. Britanicul și-a pierdut controlul asupra mașinii sale după ce a lovit bordura exterioară cu anvelopa din spate stângă. Mașina, scăpată de sub control, s-a izbit de bariere. Prezența britanicului pentru calificare rămâne îndoielnică, din cauza nevoii echipei sale de a repara mașina, deteriorată în suspensia din stânga față. Sesiunea, întreruptă de un steag roșu pentru a permite comisarilor să recupereze mașina lui Hamilton, a fost apoi scurtată cu douăzeci de minute. ^[22]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[23] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'44 "574		20
2	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'44 "788	+0 "214	20
3	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1'45 "507	+0 "933	18

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[24] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'44 "123		28
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'44 "753	+0 "630	30
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'44 "969	+0 "846	28

În sesiunea de sâmbătă dimineață ^[25] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'44 "206		9
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'44 "657	+0 "451	12
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'44 "703	+0 "497	11

Calificări

Raport

Înainte de începerea calificărilor, piloții Renault și Carlos Sainz Jr. (pe McLaren -Renault) decid să refolosească unitatea de putere în vechea specificație, abandonând astfel versiunea adusă de producătorul francez pentru această cursă.

Primul șofer care a stabilit o oră validă, în Q1, este Kimi Räikkönen , chiar înainte ca un fum alb să se ridice din Williams-ul lui Robert Kubica , care indică un motor defect. Sesiunea este întreruptă aproximativ 15 minute. La repornire, Max Verstappen încearcă imediat, dar suferă de o pierdere de putere și are nevoie de un nou tur de lansare, înainte de a încerca să găsească un timp valid.

Lewis Hamilton conduce clasamentul (1'45 "260), înainte ca Valtteri Bottas (1'45" 141) și apoi Charles Leclerc (1'43 "587) să urce pe primul loc. Verstappen, când mai sunt puțin peste 6 minute . la sfârșitul sesiunii, se întoarce la boxe. Alexander Albon , coechipierul său, urcă pe locul cinci, la două secunde de timpul lui Leclerc. Olandezul revine pe pistă, într-un moment în care mulți piloți încearcă să-și îmbunătățească timpul; 1 '44 "622 a treia scară.

La scurt timp după direcția cursei întrerupe sesiunea din cauza defecțiunii motorului de pe Alfa Romeo al lui Antonio Giovinazzi , la coborârea spre Eau Rouge . Pierre Gasly , Carlos Sainz Jr. , Daniil Kvjat , George Russell și Robert Kubica sunt eliminați.

În Q2 primul timp cronometrat este cel al lui Lewis Hamilton , care primește 1'43 "592. Campionul mondial este însă bătut de Leclerc, la 1'43" 376, și de Vettel, care se află la 130 de miimi în spatele coechipierului său. echipă. La scurt timp după Bottas rămâne cu șase zecimi mai lent decât Leclerc, dar îl precedă pe Verstappen cu o zecime. Räikkönen închide 8 miimi din momentul olandezului și cu o jumătate de secundă mai bun decât timpurile celorlalți piloți care au rămas în calificare.

Printre acestea, Nico Hülkenberg și Kevin Magnussen au lansat asaltul pe pistă, la fel ca și Romain Grosjean . Nici Lance Stroll, nici Alexander Albon nu mai iau pista, oricât ar fi forțat, din cauza penalizărilor, din spatele grilei. Hülkenberg se îmbunătățește, la fel și Magnussen. Ricciardo ocupă locul cinci, în timp ce Grosjean este doar al unsprezecelea. Leclerc își înregistrează încă timpul, în 1'42 "938, precum și Vettel (1'43" 039).

Grosjean, Lando Norris , precum și Stroll și Albon sunt eliminați. La acestea trebuie adăugat Giovinazzi, care după defectarea motorului în Q1 nu a participat la această fază.

În Q3 Daniel Ricciardo este primul șofer care oprește cronometrul la 1'44 "257, în timp ce Mercedesul continuă încet în turul de lansare, cu dificultatea de a ridica pneurile la temperatură. Lewis Hamilton înscrie 1'43" 282, trei zecimi mai puțin decât Valtteri Bottas . Charles Leclerc închide prima sa încercare în 1'42 "644, cu șase zecimi mai bună decât Hamilton. Mai puțin competitiv este Vettel, care închide 8 zecimi din momentul Monegasque.

Piloții sunt relansați pentru o nouă încercare, inclusiv Nico Hülkenberg , încă fără timp valabil. Hamilton și Leclerc încep din față, pentru a gestiona mai bine temperatura anvelopelor, pierzând astfel oportunitatea de a profita de unele alunecări. Leclerc se îmbunătățește în primul sector, clar în fața lui Hamilton, dar nu înaintea lui Vettel. În cel de-al doilea sector, Monegasque recâștigă avantajul față de ceilalți șoferi. Leclerc închide cu 1'42 "519, în timp ce Hamilton este depășit de Vettel, pentru locul al doilea.

A doua linie este monopolizată de Mercedes, înaintea lui Verstappen și a celor două Renault. Cu toate acestea, mașinile franceze sunt ambele penalizate pentru înlocuirea componentelor tehnice: acest lucru permite Räikkönen începând cu al treilea rând.

Pentru Charles Leclerc este a treia pole position în campionatul mondial de Formula 1, cea de două sute douăzeci și trei pentru Ferrari . ^[26]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[27] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'43 "587	1'42 "938	1'42 "519	1
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'44 "109	1'43 "037	1'43 "267	2
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'45 "260	1'43 "592	1'43 "282	3
4	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'45 "141	1'43 "980	1'43 "415	4
5	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1'44 "622	1'44 "132	1'43 "690	5
6	3	Daniel Ricciardo	Renault	1'45 "560	1'44 "103	1'44 "257	10 ^[11]
7	27	Nico Hülkenberg	Renault	1'45 "899	1'44 "549	1'44 "542	12 ^[11]
8	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1'45 "842	1'44 "140	1'44 "557	6
9	11	Sergio Pérez	Racing Point - BWT Mercedes	1'45 "732	1'44 "707	1'44 "706	7
10	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	1'45 "839	1'44 "738	1'45 "086	8
11	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1'45 "694	1'44 "797	ND	9
12	4	Lando Norris	McLaren - Renault	1'46 "154	1'44 "847	ND	11
13	18	Plimbare Lance	Racing Point - BWT Mercedes	1'46 "000	1'45 "047	ND	16 ^[10]
14	23	Alexander Albon	Red Bull Racing - Honda	1'45 "528	1'45 "799	ND	17 ^[9]
15	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1'45 "637	atemporal	ND	18 ^[28]
16	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'46 "435	ND	ND	13
17	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	1'46 "507	ND	ND	15 ^[11]
18	26	Daniil Kvjat	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'46 "518	ND	ND	19 ^[9]
19	63	George Russell	Williams - Mercedes	1'47 "548	ND	ND	14
Limita de timp 107%: 1'50 "838
NQ	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	atemporal	ND	ND	PL ^[29]

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Raport

Înainte de cursă, se păstrează un minut de reculegere pentru a-l aminti pe șoferul francez Anthoine Hubert , care a murit ziua precedentă într-un accident în timpul cursei de Formula 2 .

La început, Charles Leclerc a deținut conducerea, în timp ce celălalt pilot Ferrari, Sebastian Vettel , a cedat poziția a doua lui Lewis Hamilton . În spate, Max Verstappen lovește Alfa Romeo de Kimi Räikkönen la primul viraj: la Eau Rouge , cursa se termină pentru olandez, care ajunge împotriva barierelor, în timp ce finlandezul este obligat să facă o oprire în groapă pentru a înlocui nasul. Există, de asemenea, un contact între Daniel Ricciardo și Lance Stroll .

Pe următoarea dreaptă a Kemmel Vettel trece de Hamilton, chiar înainte ca direcția cursei să trimită mașina de siguranță pe pistă. În clasament, duoul Ferrari este la comandă, înaintea celor doi piloți Mercedes și Lando Norris . Când direcția cursei a anunțat deja sfârșitul perioadei de neutralizare, McLaren-ul lui Carlos Sainz Jr. se oprește și la ultima chicane : acest lucru ne obligă să extindem din nou prezența mașinii de siguranță pe pistă.

La repornire, Vettel blochează roțile și nu reușește să-l atace pe Leclerc, dar în schimb trebuie să se ferească de Hamilton. Clasamentul nu se schimbă, pentru pozițiile de top, până în turul zecelea, când Sergio Pérez îl trece pe Kevin Magnussen , pentru locul șapte. Mașina daneză, însă, nu este competitivă, atât de mult încât Magnussen pierde mai multe poziții în următoarele ture.

În turul 14 se face primul pit stop pentru schimbarea anvelopelor lui Pierre Gasly , care a fost al optulea. Două ture mai târziu se opresc și Sebastian Vettel și Pérez. În turul al nouăsprezecelea, FIA decide să-și amintească de pilotul de Formula 2 Anthoine Hubert , care a murit cu o zi înainte, care se întrecea cu numărul 19: toată audiența prezentă îi aduce un omagiu șoferului francez cu o lungă aplauză. În cea de-a douăzecea tură, Lando Norris își schimbă anvelopele, care a fost al cincilea și care își menține poziția datorită unei depășiri pe Daniil Kvjat .

Charles Leclerc se oprește în turul 22, care are anvelope medii, și revine în cursă în spatele lui Vettel. Hamilton așteaptă turul următor și se întoarce la cursă cu mult în spatele duo-ului Ferrari. Pe locul patru se află Valtteri Bottas , care s-a oprit în turul 24, înaintea lui Norris, Antonio Giovinazzi , Daniil Kvjat (care nu au făcut încă pauza), apoi Daniel Ricciardo și Sergio Pérez .

Anvelopele lui Vettel au intrat curând în criză, atât de mult încât germanul i-a dat conducerea cursei lui Leclerc în turul 27. Vettel a trebuit apoi să se ferească de întoarcerea lui Hamilton, reușind chiar să se apere pentru câteva ture. Hamilton a câștigat mai bine din lunga dreaptă din turul 32. După câteva ture, Vettel a făcut a doua oprire, optând pentru anvelope moi .

Leclerc conduce cursa cu o marjă de 6 secunde și jumătate asupra lui Hamilton, care la rândul său îl precede pe Bottas. Urmează Vettel, Norris, Pérez, Ricciardo, Kvjat și Albon. Thai-ul de la Red Bull Racing îl trece pe Kvjat în turul 38. În tururile următoare Daniel Ricciardo cade în clasament, pierzând patru poziții.

În turele finale, Charles Leclerc vede diminuarea marjei de avantaj față de Lewis Hamilton . În ultima tură, Antonio Giovinazzi , al nouălea, a ieșit, în timp ce Lando Norris , la începutul ultimei sale ture, a fost nevoit să își parcheze mașina pe dreapta groapei. Steagurile galbene îl ajută pe Monegasque să evite atacul lui Hamilton. Tot în ultimul tur, Albon îl trece pe Pérez, pentru locul cinci.

Pentru Charles Leclerc, aceasta este prima victorie în campionatul mondial de Formula 1, primul pilot monegasc care a reușit acest lucru, o sută optime în total. ^[30] ^[31] Cu această declarație, la 21 de ani și 10 luni devine și cel mai tânăr pilot care a câștigat o cursă de campionat mondial cu Ferrari , depășind recordul anterior al lui Jacky Ickx după 51 de ani. Cele două Mercedes completează podiumul; echipa germană ajunge astfel la două sute de podiumuri, în timp ce Bottas ajunge la patruzeci. La sosire, Leclerc își dedică prima victorie prietenului său Hubert. ^[32]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[33] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	16	Charles Leclerc	Ferrari	44	1h23'45 "710	1	25
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	44	+0 "981	3	18
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	44	+12 "585	4	15
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	44	+26 "422	2	13
5	23	Alexander Albon	Red Bull Racing - Honda	44	+ 1'21 "325	17	10
6	11	Sergio Pérez	Racing Point - BWT Mercedes	44	+ 1'24 "448	7	8
7	26	Daniil Kvjat	Scuderia Toro Rosso - Honda	44	+ 1'29 "657	19	6
8	27	Nico Hülkenberg	Renault	44	+ 1'46 "639	12	4
9	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso - Honda	44	+ 1'49 "168	13	2
10	18	Plimbare Lance	Racing Point - BWT Mercedes	44	+ 1'49 "838	16	1
11	4	Lando Norris	McLaren - Renault	43	Motor ^[34]	11
12	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	43	+1 rând	8
13	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	43	+1 rând	9
14	3	Daniel Ricciardo	Renault	43	+1 rând	10
15	63	George Russell	Williams - Mercedes	43	+1 rând	14
16	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	43	+1 rând	6
17	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	43	+1 rând	PL
18	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	42	Accident ^[34]	18
Întârziere	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	1	Pierderea puterii	15
Întârziere	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	0	Accident	5

Sebastian Vettel primește un punct suplimentar pentru marcarea celui mai rapid tur al cursei.

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Lewis Hamilton	268
2	Valtteri Bottas	203
3	Max Verstappen	181
4	Sebastian Vettel	169
5	Charles Leclerc	157
6	Pierre Gasly	65
7	Carlos Sainz Jr.	58
8	Daniil Kvjat	33
9	Kimi Räikkönen	31
10	Alexander Albon	26
11	Lando Norris	24
12	Daniel Ricciardo	22
13	Sergio Pérez	21
14	Nico Hülkenberg	21
15	Plimbare Lance	19
16	Kevin Magnussen	18
17	Romain Grosjean	8
18	Antonio Giovinazzi	1
19	Robert Kubica	1

Constructori

Pos	Constructor	Puncte
1	Mercedes	471
2	Ferrari	326
3	Red Bull Racing - Honda	254
4	McLaren - Renault	82
5	Scuderia Toro Rosso - Honda	51
6	Renault	43
7	Racing Point - BWT Mercedes	40
8	Alfa Romeo Racing - Ferrari	32
9	Haas - Ferrari	26
10	Williams - Mercedes	1

Trofeul FIA Pole

Pos	Pilot	Pol
1	Valtteri Bottas	4
1	Lewis Hamilton	4
2	Charles Leclerc	3
3	Sebastian Vettel	1
3	Max Verstappen	1

Notă

^ Giacomo Rauli, F1: GP-ul Spaniei este confirmat și va avea loc din nou în 2020 , pe it.motorsport.com , 27 august 2019. Adus pe 28 august 2019 .
^ Roberto Chinchero, GP mexican: reînnoirea F1 până în 2022 este oficială , pe it.motorsport.com , 8 august 2019. Accesat la 27 septembrie 2019 .
^ Roberto Chinchero, Calendarul F1 2020: 22 de medici deocamdată, dacă nu există Germania , pe it.motorsport.com , 29 august 2019. Adus pe 29 august 2019 .
^ Franco Nugnes, Bottas în Mercedes de un an: acum oficial , pe it.motorsport.com , 29 august 2019. Accesat pe 29 august 2019 .
^ Roberto Chinchero, Renault: Ocon a semnat pentru doi ani , pe it.motorsport.com , 29 august 2019. Accesat pe 29 august 2019 .
^ Roberto Chinchero, Perez îmbătrânește la Racing Point: reînnoire de trei ani! , pe it.motorsport.com , 30 august 2019. Adus 30 august 2019 .
^ F1, GP Belgia 2019: anvelope Pirelli la Spa-Francorchamps , pe automoto.it , 26 august 2019. Accesat la 27 august 2019 .
^ (RO) FORMULA 1 JOHNNIE WALKER BELGIAN GRAND PRIX 2019 , pe formula1.com. Adus pe 27 august 2019 .
^ ^a ^b ^c Daniil Kvjat penalizzato di 45 posizioni sulla griglia di partenza: 40 posizioni per la sostituzione di diverse componenti della power unit e cinque posizioni per la sostituzione del cambio. Alexander Albon penalizzato di 35 posizioni sulla griglia di partenza, per la sostituzione di diverse componenti della power unit . Scott Mitchell, Nuova power unit Honda per Kvyat e Albon, penalizzati in griglia a Spa , su it.motorsport.com , 29 agosto 2019. URL consultato il 29 agosto 2019 .
^ ^a ^b Lance Stroll penalizzato di 30 posizioni sulla griglia di partenza, per la sostituzione di diverse componenti della power unit . Franco Nugnes, Mercedes: il motore Phase 3 a Spa per tutti e tre i team , su it.motorsport.com , 29 agosto 2019. URL consultato il 29 agosto 2019 .
^ ^a ^b ^c ^d Daniel Ricciardo , Nico Hülkenberg e Carlos Sainz Jr. penalizzati di cinque posizioni sulla griglia di partenza, per la sostituzione del motore a combustione interna. Carlos Sainz Jr. penalizzato di ulteriori 10 posizioni, per la sostituzione di diverse componenti della power unit . Franco Nugnes, Renault: debutta il motore Spec C ma costa penalità , su it.motorsport.com , 30 agosto 2019. URL consultato il 30 agosto 2019 .
^ Franco Nugnes, Alfa e Haas montano il motore Ferrari evo 3! , su it.motorsport.com , 30 agosto 2019. URL consultato il 30 agosto 2019 .
^ Red Bull addio a Gasly: scambio con la Toro Rosso per Albon , su gazzetta.it , 12 agosto 2019. URL consultato il 27 agosto 2019 .
^ Jonathan Noble, Masi: "Non ci saranno più differenziazioni tra gli unsafe release" , su it.motorsport.com , 14 agosto 2019. URL consultato il 27 agosto 2019 .
^ ( EN ) Belgian Grand Prix – Event&Timing Information , su fia.com , 29 agosto 2019. URL consultato il 29 agosto 2019 .
^ Franco Nugnes, Raikkonen: "Mi sono stirato, non so se potrò guidare" , su it.motorsport.com , 29 agosto 2019. URL consultato il 29 agosto 2019 .
^ Franco Nugnes, Raikkonen: "Posso correre, è quello che conta" , su it.motorsport.com , 30 agosto 2019. URL consultato il 30 agosto 2019 .
^ Scott Mitchell, Norris si mostra con un tutore alla gamba, ma sarà pronto per Spa , su it.motorsport.com , 27 agosto 2019. URL consultato il 29 agosto 2019 .
^ ^a ^b Franco Nugnes, F1 Spa, Libere 1: le due Ferrari fanno il vuoto , su it.motorsport.com , 30 agosto 2019. URL consultato il 30 agosto 2019 .
^ Roberto Chinchero, Perez non rovina il weekend: torna al motore Phase 2 , su it.motorsport.com , 30 agosto 2019. URL consultato il 31 agosto 2019 .
^ Franco Nugnes, F1 Spa, Libere 2: nessuno sta in scia a Leclerc! , su it.motorsport.com , 30 agosto 2019. URL consultato il 30 agosto 2019 .
^ Franco Nugnes, F1 Spa, Libere 3: Ferrari davanti, Hamilton sbatte! , su it.motorsport.com , 31 agosto 2019. URL consultato il 31 agosto 2019 .
^ Prima sessione di prove libere del venerdì
^ Seconda sessione di prove libere del venerdì
^ Sessione di prove libere del sabato
^ ( FR ) Emmanuel Touzot, Leclerc en pole à Spa, Ferrari verrouille la première ligne , su motorsport.nextgen-auto.com , 31 agosto 2019. URL consultato il 31 agosto 2019 .
^ Sessione di qualifica
^ Antonio Giovinazzi penalizzato di 40 posizioni sulla griglia di partenza: 35 posizioni per la sostituzione di diverse componenti della power unit e cinque posizioni per la sostituzione del cambio. Franco Nugnes, Giovinazzi: si monta un altro motore Ferrari evo 3 , su it.motorsport.com , 1º settembre 2019. URL consultato il 1º settembre 2019 .
^ Robert Kubica non registra nessun tempo in qualifica. Viene autorizzato alla partenza da parte dei commissari. Parte dalla pit lane per la sostituzione di diverse componenti della power unit e dell'ala posteriore. Penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza, per la sostituzione del cambio. La penalizzazione non ha effetto pratico visto che il polacco parte dalla pit lane .
^ ( FR ) Monaco-Victoires , su statsf1.com . URL consultato il 1º settembre 2019 .
^ ( FR ) Statistiques Pilotes-Victoires-Chronologie , su statsf1.com . URL consultato il 1º settembre 2019 .
^ Spa - La cronaca Leclerc vittoria con dedica ad Hubert , su italiaracing.net , 1º settembre 2019. URL consultato il 1º settembre 2019 .
^ Risultati del Gran Premio
^ ^a ^b Lando Norris e Antonio Giovinazzi sono classificati avendo coperto il 90% della distanza di gara.