Marele Premiu al Japoniei 2019

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2019 .

Al 1014-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 17 din 21 aCampionatului 2019

Data

13 octombrie 2019

Nume oficial

XLVI Marele Premiu al Japoniei

Loc

Curs internațional de curse Suzuka

cale

5,807 km / 3,608 SUA mi
Track permanent

Distanţă

52 ^[1] rpm, 301,664 km / 187,445 SUA mi

Climat

Senin

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Sebastian Vettel	Lewis Hamilton
Ferrari în 1'27 "064	Mercedes în 1'30 "983 (în turul 45)
Podium
1. Valtteri Bottas Mercedes
2. Sebastian Vettel Ferrari	3. Lewis Hamilton Mercedes

Marele Premiu al Japoniei din 2019 a fost a șaptesprezecea rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din2019 . Cursa, care a avut loc duminică, 13 octombrie 2019, pe circuitul Suzuka , a fost câștigată de finlandezul Valtteri Bottas pe un Mercedes , la al șaselea succes în carieră. Bottas l-a precedat pe germanul Sebastian Vettel pe un Ferrari și pe coechipierul său, britanicul Lewis Hamilton, la linia de sosire.

Datorită acestor rezultate, Mercedes a primit pentru a șasea oară consecutiv campionatul de constructori .

Veghe

Evoluții viitoare

Pe 4 octombrie, Consiliul Mondial FIA aprobă calendarul pentru sezonul2020 : sunt 22 de curse, un nou record, cu debutul Marelui Premiu al Vietnamului , care va avea loc în aprilie, și întoarcerea Marelui Premiu al Olandei , din dispută în mai (și apoi amânat-o până în 2021 din cauza pandemiei COVID-19 care s-a răspândit în toată lumea). Apoi vine Marele Premiu al Germaniei . De asemenea, se decide reducerea testelor de pre-sezon de la patru la trei zile, de la 19 la 21 februarie și de la 26 la 28 din aceeași lună, care vor avea loc pe Circuitul Cataluniei . Există posibilitatea ca, în unele curse, să existe modificări în formatul de calificare. ^[2]

Analiza pentru campionatul piloților

Campionatul rezervat șoferilor este încă deschis chiar dacă ar putea fi câștigat matematic de un șofer Mercedes . Cei doi piloți ai echipei germane, de fapt, se află în fruntea clasamentului; dacă liderul campionatului Lewis Hamilton ar pierde nu mai mult de 4 puncte în fața lui Charles Leclerc , 7 în fața lui Max Verstappen și 24 în fața lui Sebastian Vettel , atunci singurul pilot care l-ar putea îngrijora pentru titlu ar fi coechipierul său Valtteri Bottas . ^[3]

Analiza pentru campionatul constructorilor

Mercedes conduce și în campionatul constructorilor, cu un avantaj de 162 de puncte față de Ferrari . Pentru a câștiga al șaselea titlu consecutiv, echipa germană trebuie să înscrie 14 puncte față de cea italiană. ^[3]

Aspecte tehnice

Pentru această cursă, Pirelli , singurul furnizor de anvelope, oferă posibilitatea de a alege între anvelopele compuse C1, C2 și C3, cele mai grele din gama dintre cele disponibile. ^[4]

Federația Internațională a Automobilelor stabilește că șoferii vor putea utiliza sistemul de reducere a tragerii doar pe dreapta groapei, cu un punct pentru determinarea decalajului dintre șoferi indicat înainte de virajul 16. Suzuka este singura pistă din campionatul mondial, împreună cu Monte Circuitul Carlo , unde există o singură zonă DRS, în ambele cazuri situată pe dreapta de pornire. ^[5]

După ce s-a retras în Marele Premiu al Rusiei , Ferrari l-a înlocuit pe Sebastian Vettel cu unitatea de control a sistemului hibrid, fără ca acest lucru să implice penalizări pe grila de start. ^[6]

Aspecte sportive

Pilotul local și campion la Super Formula și Super GT , Naoki Yamamoto , ia locul lui Pierre Gasly la Scuderia Toro Rosso , în timpul primei sesiuni de antrenamente libere. ^[7] Prezența șoferului japonez este posibilă datorită unei scutiri acordate de Consiliul Mondial FIA, deoarece acesta din urmă nu are încă scorul necesar pentru a obține Super licența . ^[8]

Șoferul danez Tom Kristensen este numit comisar asistent de către FIA ; a îndeplinit deja această funcție în trecut, ultima la Marele Premiu al Austriei . ^[9]

Din această cursă, marca Mission Winnow revine la mașinile Scuderia Ferrari , care anterior au fost utilizate și în Bahrain , China , Azerbaidjan , Spania și Monaco , dar scoase în Australia și din Canada până la cursa anterioară , pentru a evita urmărirea penală a publicității indirecte. pentru o marcă de țigări. ^[10]

Desfășurarea cursei este pusă la îndoială de sosirea unui taifun puternic pe coastele Japoniei , care ar trebui să afecteze zona pistei. ^[11] Prognozele privind evoluția vremii nefavorabile îi obligă pe organizatori să anuleze programul de sâmbătă și să amâne calificarea la duminică dimineață, așa cum sa întâmplat deja în edițiile din 2004 și 2010 ale marelui premiu. ^[12] În cazul în care situația ar fi critică și duminică dimineață, astfel încât să forțeze anularea calificărilor, comisarii au comunicat că grila de start ar fi determinată de rezultatul celei de-a doua sesiuni de antrenamente libere de vineri. ^[13]

Încercări

Raport

În prima sesiune de antrenamente libere de vineri, cel mai rapid este Valtteri Bottas , care cu cauciucuri moi atinge 1'28 "731, un timp în concordanță cu rezultatele sezonului precedent. Finlandezul a fost cu 76 de miimi mai rapid decât coechipierul său Lewis Hamilton. , care a fost penalizat de supraîncălzirea uneia dintre frânele din față, iar Ferrari-urile au fost mai detașate, deoarece nu mai puteau conta pe sesiunea de sâmbătă, care fusese deja anulată, au testat mai mult soluțiile care vor fi aduse în cursă.

Sebastian Vettel a terminat pe locul trei, la aproape o secundă în spatele timpului lui Bottas. În spatele mașinilor italiene se aflau Red Bull Racing . Al șaptelea este Carlos Sainz Jr. care, totuși, în prima parte a sesiunii, a trebuit să-și abandoneze mașina pe pistă, din cauza unei probleme tehnice, care a fost rezolvată în timpul sesiunii. Mai rău a fost pentru Antonio Giovinazzi , care după doar patru ture a fost obligat să termine sesiunea din cauza unei defecțiuni hidraulice. ^[14]

Cele două Mercedes sunt cele mai rapide, chiar și în a doua sesiune de vineri. Bottas a înregistrat 1'27 "785, la patru zecimi din palmares, folosind anvelope moi , și cu o zecime în fața lui Lewis Hamilton . Finlandezul s-a învârtit, fără consecințe, în turul de lansare. Al treilea loc a fost pentru Max Verstappen , aproape trei cu zecimi în spatele lui Bottas Olandezul a terminat în fața celor doi Ferrari , care au arătat un anumit subteran.

Sesiunea a văzut echipele care căutau performanță în tur, deoarece este posibil ca, din cauza condițiilor meteorologice înrăutățite, sesiunea de calificare să nu se desfășoare și, prin urmare, orele sesiunii de vineri după-amiază să fie păstrate valabile. ^[15]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[16] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'28 "731		26
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'28 "807	+0 "076	25
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'29 "720	+0 "989	26

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[17] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'27 "785		33
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'27 "885	+0 "100	34
3	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1'28 "066	+0 "281	24

Calificări

Raport

Cerul senin permite organizatorilor să se desfășoare în mod regulat sesiunea de calificare, chiar dacă doar duminică dimineață, așa cum sa întâmplat ultima dată în Marele Premiu al Statelor Unite din 2015 .

Prima fază a fost întreruptă curând cu un steag roșu pentru ieșirea lui Robert Kubica de pe pistă la ultimul viraj. Williams este deteriorat, atât de mult încât polonezul nu poate continua sesiunea. Vântul puternic care lovește zona pistei afectează și ieșirea din pistă.

La reluarea Q1, Pierre Gasly a oprit timpul la 1'29 "614, chiar în fața coechipierului Daniil Kvjat , în timp ce Racing Points și Alfa Romeos erau mai detașate. Sesiunea a fost întreruptă din nou cu un steag roșu, la scurt timp., pentru ieșirea lui Kevin Magnussen de pe pistă Danezul a ieșit în același colț cu Kubica, după o rotire, dar spre deosebire de polonez, poate începe din nou să se întoarcă în garaj, chiar dacă are aripile deteriorate.

Pilotul Mercedes Valtteri Bottas preia conducerea cu 1'29 "413, înainte ca Max Verstappen să coboare limita la 1'28" 754, în timp ce Carlos Sainz Jr. este și el în fața Mercedesului. La scurt timp după aceea, pilotul Ferrari Charles Leclerc este cel care preia conducerea, cu 1'28 "405. Coechipierul Sebastian Vettel este al treilea.

Șoferii Mercedes s-au îmbunătățit ulterior, luând a doua și a patra oară. Sergio Pérez se îmbunătățește, eliminându-l temporar pe George Russell . Romain Grosjean urcă pe poziția a opta. În ultimele momente ale sesiunii, mai mulți piloți își pot îmbunătăți timpul, precum Nico Hülkenberg , care îl elimină pe coechipierul său, Daniel Ricciardo . Pe lângă australian și Magnussen și Kubica prăbușiți, Pérez și Russell nu trec la Q2.

În a doua fază, Ferrari-ul a stabilit imediat timpii de referință. Leclerc se închide în 1'28 "179, bătut, totuși, de cinci mii, de coechipierul său Vettel. La rândul său, germanul este bătut de Lewis Hamilton, care rupe zidul minutului douăzeci și opt. Bottas, pe de altă parte. , este detașat. rămâne în spatele modelului Ferrari, la fel ca Verstappen.

După o primă încercare a tuturor piloților, Sainz Jr., Räikkönen, Norris și Grosjean completează primii 10, cu Toro Rosso de la Gasly, Kvjat și Alfa Romeo de Antonio Giovinazzi , la două zecimi de a zecea oară, ultimul util pentru intrarea în faza decisivă.

Renault l-a avertizat pe Hülkenberg la radio despre o problemă a cutiei de viteze, obligându-l să înceteze calificarea. Piloții se lansează pentru o ultimă încercare: McLaren și cei doi piloți francezi Gasly și Grosjean se îmbunătățesc, spre deosebire de Alfa Romeos, care rămân în urmă. Alexander Albon urcă pe poziția a doua. Pe lângă cei doi piloți Alfa Romeo și Hülkenberg, sunt eliminați și Lance Stroll și Kvjat.

La începutul Q3 Valtteri Bottas înscrie 1'27 "696, bătut de Charles Leclerc cu o zecime, și apoi de Sebastian Vettel care, cu 1'27" 212, stabilește noul palmares.

Cele două Red Bull Racing ale lui Verstappen și Albon urmează cu șapte și respectiv opt zecimi, înaintea duo-ului McLaren Sainz Jr. și Norris, la două secunde în spatele timpului lui Vettel. Romain Grosjean alege să facă o singură încercare, ceea ce îl aduce pe locul opt provizoriu.

Leclerc este mai rapid decât Vettel, în primul sector, iar Verstappen își îmbunătățește și timpul în prima parte, înainte ca Vettel să reducă în continuare timpul stabilit de Leclerc. Cei doi McLaren încheie turul, ducându-i pe locurile șapte și opt.

Leclerc închide în 1'27 "253, incapabil să depășească timpul lui Vettel, în timp ce Verstappen rămâne al cincilea, în timp ce își îmbunătățește timpul. Sebastian Vettel se îmbunătățește din nou, înregistrând recordul la 1'27" 064. Albon înscrie, până la a mia, în același timp cu coechipierul său Verstappen. Bottas se îmbunătățește și rămâne al treilea, în timp ce Hamilton este al patrulea.

Vettel câștigă a cincizeci și șaptea pole position în campionatul mondial de Formula 1, al cincilea la rând pentru Ferrari, primul pentru echipa italiană de la Suzuka din 2006 . Vettel întrerupe o serie de cinci pole positions consecutive obținute de Mercedes pe această pistă.

Pentru Ferrari, este al șaizeci și al patrulea rând din față monopolizat cu mașinile sale; acest lucru îi permite să ajungă la Mercedes în partea de sus a acestui clasament. ^[18]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[19] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'28 "988	1'28 "174	1'27 "064	1
2	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'28 "405	1'28 "179	1'27 "253	2
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'28 "896	1'27 "688	1'27 "293	3
4	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'28 "735	1'27 "826	1'27 "302	4
5	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1'28 "754	1'28 "499	1'27 "851	5
6	23	Alexander Albon	Red Bull Racing - Honda	1'29 "351	1'28 "156	1'27 "851	6
7	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	1'29 "018	1'28 "577	1'28 "304	7
8	4	Lando Norris	McLaren - Renault	1'28 "873	1'28 "571	1'28 "464	8
9	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'29 "411	1'28 "779	1'28 "836	9
10	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1'29 "572	1'29 "144	1'29 "341	10
11	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1'29 "604	1'29 "254	ND	11
12	18	Plimbare Lance	Racing Point - BWT Mercedes	1'29 "594	1'29 "345	ND	12
13	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1'29 "636	1'29 "358	ND	13
14	26	Daniil Kvjat	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'29 "723	1'29 "563	ND	14
15	27	Nico Hülkenberg	Renault	1'29 "619	1'30 "112	ND	15
16	3	Daniel Ricciardo	Renault	1'29 "822	ND	ND	16
17	11	Sergio Pérez	Racing Point - BWT Mercedes	1'30 "344	ND	ND	17
18	63	George Russell	Williams - Mercedes	1'30 "364	ND	ND	18
Limita de timp 107%: 1'34 "593
NQ	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	atemporal	ND	ND	19 ^[20]
NQ	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	atemporal	ND	ND	PL ^[20]

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Raport

Sebastian Vettel își face Ferrari să se miște înainte ca semafoarele să se stingă. Nemțeanul și-a oprit imediat mașina, dar acest lucru l-a penalizat la început, atât de mult încât a fost depășit de Valtteri Bottas , terț. În spatele lui Charles Leclerc , care a început al doilea, trebuie să se apere de Max Verstappen . Cei doi vin în contact la cel de-al doilea viraj, iar ambele mașini sunt avariate, cu olandezul care se oprește imediat în boxe, în timp ce șoferul Ferrari decide să continue, chiar dacă cu aripa frontală care pierde o clapetă laterală.

Mai departe în spatele lui Lewis Hamilton , încetinit de contactul dintre Leclerc și Verstappen, este atins de Carlos Sainz Jr. , fără a suferi totuși consecințe asupra mașinii. În timpul celui de-al doilea tur, aripa lui Leclerc se desprinde, lovind mașina lui Hamilton, care poate continua. Pe de altă parte, Leclerc a trebuit să se oprească în turul trei, pentru a înlocui în cele din urmă aripa din față.

Clasificarea îl vede pe Valtteri Bottas la comandă, înaintea lui Sebastian Vettel , Lewis Hamilton , Carlos Sainz Jr. , Lando Norris , Alexander Albon , Pierre Gasly și Lance Stroll . În cea de-a cincea tură există un contact între Norris și Albon, cu șoferul McLaren care este obligat să oprească în boxe. Între timp, oglinda stângă se desprinde și din mașina lui Leclerc. Celălalt șofer implicat în accident la start, Verstappen, se retrage în turul paisprezece.

Vettel este pus sub investigație de comisari pentru un început fals, dar comisia decide să nu-i impună nicio sancțiune. Bottas, mereu în frunte, reușește să lărgească avantajul față de german. În turul 15, Albon și Kimi Räikkönen se opresc pentru a monta anvelope dure . O tură mai târziu Vettel se oprește, optând pentru soft , în timp ce Bottas, în boxele din turul 17, merge la mediu.

Acum este Lewis Hamilton , care îl precedă pe Bottas, Sainz Jr., Vettel și cei doi Renaults . Nemțeanul Scuderia Ferrari trece de Sainz Jr. în turul 18. Conducerea cursei anunță că accidentul dintre Leclerc și Verstappen va fi investigat doar la sfârșitul cursei. Monegascul, la rândul său, este autorul unei reveniri lungi, care îl aduce înapoi la punctele deja din turul al nouăsprezecelea. Hamilton se oprește în turul 21: britanicii revin pe pistă pe locul al treilea, înaintea lui Carlos Sainz Jr. , după ce au montat anvelope compuse medii. În spatele spaniolului se află Albon, Ricciardo și Leclerc. Bottas, înapoi la comandă, profită de Vettel de peste zece secunde. Charles Leclerc , în turul 25, a făcut a doua oprire, montând anvelope moi. O tură mai târziu a venit rândul lui Sainz Jr., care se mută la școala medie.

În cel de-al douăzeci și nouălea tur Daniel Ricciardo se oprește, care a fost al cincilea. Vettel așteaptă două ture pentru a doua oprire: germanul montează anvelope medii, revenind pe pistă al treilea, în spatele duo-ului Mercedes. Albon așteaptă cea de-a treizeci și a patra tură pentru a doua oprire în pit , precedând o tură aceeași mișcare a benzii de rulare Bottas, care este echipată cu anvelope compuse moi . Finlandezul este al doilea, cu o marjă de șapte secunde față de Vettel.

Lewis Hamilton a revenit primul, înaintea lui Bottas, Vettel, Albon, Sainz Jr., Leclerc și Gasly. Campionul mondial, cu un avantaj de peste șapte secunde față de Bottas, face al doilea pit stop în turul 41. Bottas și Vettel revin pe primele două locuri. Leclerc se oprește pentru a treia oară în turul 47, pentru a monta anvelope moi . Monegascul, în căutarea punctului suplimentar al celui mai rapid tur, rămâne al șaselea.

Hamilton, cu anvelope noi, se apropie de Vettel în ultimele ture ale cursei. Șoferul Ferrari, cu o mașină cu o viteză maximă bună, profitând și de DRS-ul unor dublări, reușește să reziste atacurilor șoferului Mercedes. În ultima tură, Sergio Pérez părăsește pista la primul viraj, după un contact cu Pierre Gasly , trebuind să abandoneze cursa. În realitate, din cauza unei erori în indicația de pe afișajul mareșalilor, steagul cu carouri (electronic) este fluturat cu o tură înainte de sfârșitul cursei, care este adusă înainte. Acest lucru permite mexicanului să rămână clasificat în puncte.

Valtteri Bottas câștigă a șasea victorie în Formula 1, înaintea lui Sebastian Vettel și Lewis Hamilton . Datorită rezultatelor cursei, lupta pentru titlul piloților este rezervată doar celor doi piloți Mercedes, făcând astfel echipa germană singura echipă din istoria Formulei 1 care a câștigat șase titluri consecutive de piloți. Mercedes a câștigat și al șaselea campionat mondial consecutiv rezervat producătorilor, egalând recordul deținut de Ferrari în sezoanele 1999 -2004 . ^[21]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[22] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	52	1h21'46 "755	3	25
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	52	+13 "343	1	18
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	52	+13 "858	4	16
4	23	Alexander Albon	Red Bull Racing - Honda	52	+59 "537	6	12
5	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	52	+ 1'09 "101	7	10
6	16	Charles Leclerc	Ferrari	51	+1 rundă ^[23]	2	8
7	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso - Honda	51	+1 rând	9	6
8	11	Sergio Pérez	Racing Point - BWT Mercedes	51	+1 rând	17	4
9	18	Plimbare Lance	Racing Point - BWT Mercedes	51	+1 rând	12	2
10	26	Daniil Kvjat	Scuderia Toro Rosso - Honda	51	+1 rând	14	1
11	4	Lando Norris	McLaren - Renault	51	+1 rând	8
12	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	51	+1 rând	13
13	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	51	+1 rând	10
14	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	51	+1 rând	11
15	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	51	+1 rând	19
16	63	George Russell	Williams - Mercedes	50	+2 ture	18
17	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	50	+2 ture	PL
SQ	3	Daniel Ricciardo	Renault	51	Descalificat ^[24]	16
SQ	27	Nico Hülkenberg	Renault	51	Descalificat ^[24]	15
Întârziere	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	14	Daune provocate de accidente	5

Lewis Hamilton primește un punct suplimentar pentru marcarea celui mai rapid tur al cursei.

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Lewis Hamilton	338
2	Valtteri Bottas	274
3	Charles Leclerc	223
4	Max Verstappen	212
5	Sebastian Vettel	212
6	Carlos Sainz Jr.	76
7	Pierre Gasly	75
8	Alexander Albon	64
9	Sergio Pérez	37
10	Lando Norris	35
11	Daniil Kvjat	34
12	Daniel Ricciardo	34
13	Nico Hülkenberg	34
14	Kimi Räikkönen	31
15	Plimbare Lance	21
16	Kevin Magnussen	20
17	Romain Grosjean	8
18	Antonio Giovinazzi	4
19	Robert Kubica	1

Constructori

Pos	Constructor	Puncte
1	Mercedes	612
2	Ferrari	435
3	Red Bull Racing - Honda	323
4	McLaren - Renault	111
5	Renault	68
6	Scuderia Toro Rosso - Honda	62
7	Racing Point - BWT Mercedes	58
8	Alfa Romeo Racing - Ferrari	35
9	Haas - Ferrari	28
10	Williams - Mercedes	1

Trofeul FIA Pole

Pos	Pilot	Pol
1	Charles Leclerc	6
2	Valtteri Bottas	4
2	Lewis Hamilton	4
3	Sebastian Vettel	2
4	Max Verstappen	1

Deciziile FIA

La finalul cursei, Racing Point prezintă o plângere împotriva Renault , pentru o presupusă încălcare a regulilor tehnice și sportive din Formula 1, în special în ceea ce privește frânele mașinilor lui Daniel Ricciardo și Nico Hülkenberg , care ar avea un fel de distribuitor automat de frână care acționează în funcție de poziție. ^[25] Echipa franceză emite o declarație în care ia act de ceea ce a prezentat echipa britanică, dar din cauza complexității plângerii, reprezentanții echipei transalpine au stabilit că problema va fi abordată într-o altă întâlnire care va avea loc loc la o anumită dată.să fie destinat. Datorită acestui fapt, pozițiile finale de finisare ale celor doi piloți ai echipei franceze sunt supuse confirmării de către administratori. ^[26] Ședința, care a avut loc la Geneva la 23 octombrie următor, a acceptat contestația prezentată de Racing Point. Comisarii, după examinarea tuturor datelor colectate, au constatat că sistemul de frânare a celor două mașini franceze nu era prestabilit și depindea de diferitele secțiuni ale pistei, dar că era totuși util șoferului: în lumina acestui lucru, se constată o încălcare a reglementărilor sportive, iar administratorii decid excluderea ambilor piloți, care au ajuns la linia de sosire în poziția a șasea și, respectiv, a zecea, din clasificarea finală a marelui premiu. ^[24] Echipa Enstone decide să nu facă apel la Curtea de Apel, acceptând hotărârea administratorilor. ^[27]

Charles Leclerc este penalizat cu 15 secunde în timpul cursei: cinci secunde pentru accidentul care a avut loc la start cu Max Verstappen și 10 secunde pentru conducerea în condiții nesigure după coliziune. Monegascul, al șaselea la final, a urcat o poziție. Ferrari a fost, de asemenea, amendat cu 25.000 de euro . ^[23] Ulterior, din cauza descalificării celor doi piloți Renault, el menține a șasea poziție finală. ^[22] Două puncte de pe licența Super sunt, de asemenea, luate de la șoferul Ferrari.

Pe de altă parte, nu sunt luate dispoziții pentru contactul dintre Pierre Gasly și Sergio Pérez în ultima tură, cu mexicanul terminat pe perete la al doilea viraj. Ambii piloți au păstrat locul al optulea și al nouălea, întrucât cursa a fost declarată terminată, cu o tură de rezervă. ^[28] Datorită descalificării lui Ricciardo și Hülkenberg, ambii câștigă o poziție în clasamentul final. ^[22]

Notă

^ La gara, prevista su 53 giri, pari a 307,471 km, è stata ridotta di un giro, in quanto il pannello luminoso con la bandiera a scacchi è stato visualizzato con un giro d'anticipo. Franco Nugnes, GP del Giappone più corto di un giro: è giallo FIA , su it.motorsport.com , 13 ottobre 2019. URL consultato il 13 ottobre 2019 .
^ Franco Nugnes, Consiglio Mondiale F1: deciso il calendario e il taglio dei test , su it.motorsport.com , 4 ottobre 2019. URL consultato il 9 ottobre 2019 .
^ ^a ^b ( FR ) Olivier Ferret, Mercedes peut verrouiller les deux titres mondiaux à Suzuka , su motorsport.nextgen-auto.com , 7 ottobre 2019. URL consultato il 9 ottobre 2019 .
^ Giacomo Rauli, F1 2019: Pirelli svela le mescole che porterà ai GP del Belgio e del Giappone , su it.motorsport.com , 27 giugno 2019. URL consultato il 7 ottobre 2019 .
^ ( EN ) FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX 2019 , su formula1.com . URL consultato il 7 ottobre 2019 .
^ Roberto Chinchero, Ferrari: esclusa la penalità di Vettel a Suzuka , su it.motorsport.com , 6 ottobre 2019. URL consultato il 9 ottobre 2019 .
^ Franco Nugnes, Toro Rosso: Naoki Yamamoto debutta a Suzuka a 31 anni! , su it.motorsport.com , 7 ottobre 2019. URL consultato il 7 ottobre 2019 .
^ ( FR ) Olivier Ferret, Yamamoto a profité d'une dérogation du Conseil Mondial de la FIA , su motorsport.nextgen-auto.com , 14 ottobre 2019. URL consultato il 18 ottobre 2019 .
^ ( EN ) Japanese Grand Prix – Event&Timing Information , su fia.com , 8 ottobre 2019. URL consultato l'8 ottobre 2019 .
^ ( EN ) Japanese Grand Prix – Entry List , su fia.com , 10 ottobre 2019. URL consultato il 10 ottobre 2019 .
^ ( FR ) Olivier Ferret, La FIA surveille avec attention l'arrivée du typhon sur le Japon , su motorsport.nextgen-auto.com , 8 ottobre 2019. URL consultato il 9 ottobre 2019 .
^ Jacopo Rubino, Tifone Hagibis, domani F1 ferma:a Suzuka qualifiche la domenica , su italiaracing.net , 11 ottobre 2019. URL consultato l'11 ottobre 2019 .
^ ( FR ) Emmanuel Touzot, Les Essais Libres 2 pourraient constituer la grille à Suzuka , su motorsport.nextgen-auto.com , 11 ottobre 2019. URL consultato l'11 ottobre 2019 .
^ Franco Nugnes, F1 Suzuka, Libere 1: Bottas gioca d'anticipo con Mercedes , su it.motorsport.com , 11 ottobre 2019. URL consultato l'11 ottobre 2019 .
^ Franco Nugnes, F1, Suzuka, Libere 2: un Bottas da qualifica , su it.motorsport.com , 11 ottobre 2019. URL consultato l'11 ottobre 2019 .
^ Prima sessione di prove libere del venerdì
^ Seconda sessione di prove libere del venerdì
^ ( FR ) Emmanuel Touzot, Vettel en pole à Suzuka, première ligne 100% Ferrari , su motorsport.nextgen-auto.com , 13 ottobre 2019. URL consultato il 13 ottobre 2019 .
^ Sessione di qualifica
^ ^a ^b Kevin Magnussen e Robert Kubica non registrano nessun tempo in qualifica. Vengono autorizzati alla partenza da parte dei commissari. Entrambi penalizzati di cinque posizioni sulla griglia, per la sostituzione del cambio. Le penalità non hanno effetto pratico, visto che il danese e il polacco partono dall'ultima fila. Robert Kubica parte dalla pit lane , per la sostituzione del telaio dopo l'incidente in qualifica. ( EN ) Jonathan Noble, Williams in race against time to replace Kubica's chassis , su motorsport.com , 13 ottobre 2019. URL consultato il 13 ottobre 2019 .
^ Suzuka - La cronaca-Vittoria di Bottas, Vettel tiene Hamilton , su italiaracing.net , 13 ottobre 2019. URL consultato il 13 ottobre 2019 .
^ ^a ^b ^c Risultati del Gran Premio
^ ^a ^b Charles Leclerc penalizzato di 15 secondi sul tempo di gara: cinque secondi per l'incidente avvenuto al via con Max Verstappen e 10 secondi per aver guidato in condizioni non di sicurezza dopo la collisione. Il monegasco, sesto all'arrivo, scala di una posizione. Successivamente, a causa della squalifica dei due piloti della Renault , mantiene la sesta posizione finale. Franco Nugnes, Leclerc punito con 15", Ferrari multata di 25 mila dollari , su it.motorsport.com , 13 ottobre 2019. URL consultato il 13 ottobre 2019 .
^ ^a ^b ^c Daniel Ricciardo e Nico Hülkenberg , giunti rispettivamente in sesta e decima posizione, sono squalificati per aver infranto il regolamento sportivo a causa di un sistema frenante automatico non conforme al regolamento. Isabel Iuliano, FIA: Renault esclusa dalla classifica del GP del Giappone , su formulapassion.it , 23 ottobre 2019. URL consultato il 23 ottobre 2019 .
^ Scott Mitchell, Racing Point presenta un reclamo contro la Renault , su it.motorsport.com , 13 ottobre 2019. URL consultato il 13 ottobre 2019 .
^ Franco Nugnes, Renault prepara un dossier per una difesa meticolosa , su it.motorsport.com , 13 ottobre 2019. URL consultato il 13 ottobre 2019 .
^ Franco Nugnes, Renault: niente appello alla squalifica del GP del Giappone , su it.motorsport.com , 24 ottobre 2019. URL consultato il 24 ottobre 2019 .
^ Franco Nugnes, F1: nessuna sanzione per il contatto tra Gasly e Perez a Suzuka , su it.motorsport.com , 13 ottobre 2019. URL consultato il 13 ottobre 2019 .