Echipa Haas F1

Echipa Uralkali Haas F1

Site	Statele Unite Regatul Unit Banbury
Categorii
Formula 1
Date generale
Ani de activitate	din 2015
Fondator	Gene Haas
Director	Günther Steiner
Formula 1
Ani de participare	Din2016
Cel mai bun rezultat	Locul 5 (2018 )
Competiții jucate	111
Victorii	0
Actualizare: Marele Premiu al Ungariei 2021
Piloți în 2021
9 Nikita Mazepin ^[1]
47 Mick Schumacher
Mașină în 2021	Haas VF-21

Echipa Haas F1 este o echipă americană stabilă față de Formula 1, cu sediul în Banbury, în Regatul Unit , deținută de Haas Automation . Din2021 a intrat în campionatul mondial de Formula 1 sub numele de Uralkali Haas F1 Team , din motive de sponsorizare. ^[2]

Orașul britanic reprezintă o ramură a echipei, deținută anterior de Marussia , ca suport pentru cursele campionatului european.

Fondat de Gene Haas , fost co-fondator al echipei NASCAR Stewart-Haas Racing , cu sediul tot în Kannapolis , debutează încampionatul mondial de Formula 1 din 2016 . Înainte de debut, a fost cunoscut și sub denumirea „Haas Formula” și „Haas Racing Developments”.

Istorie

Haas este prima echipă americană care a participat la campionatul mondial de Formula 1 din 1986 , ultimul sezon în care a concurat Lola ; o încercare de a aduce o echipă americană la Formula 1 a fost, de asemenea, încercată de alți investitori între 2009 și 2010, echipa SUA F1 nereușind să participe la campionatul din 2010, la care se înscrisese ^[3] .

Proiectul echipei Haas a început să se concretizeze în decembrie 2013, când apelul FIA pentru formularea cererilor de participare la campionatul mondial de către noi subiecți, a răspuns și Gene Haas, încercând să înregistreze Haas Racing Developments, care ulterior a fost își va lua numele actual ^[4] . Ulterior, FIA confirmă participarea echipei Haasla campionatul din 2015 ^[5] . Cu toate acestea, în lunile următoare, echipa a ales să amâne debutul în sezonul următor, planificând debutul pe pista primei mașini în testele de pre-sezon ale campionatului din 2016 ^[6] ^[7] .

În primele luni ale anului 2014, echipa a încheiat un acord cu Dallara pentru producția șasiului, în timp ce în septembrie a aceluiași an a fost anunțat un acord multianual cu Ferrari pentru furnizarea motoarelor ^[8] .

La 29 septembrie 2015, Romain Grosjean a fost anunțat ca primul pilot de start ^[9] . La 30 octombrie următor, Esteban Gutiérrez a fost anunțat al doilea șofer ^[10] .

Dezvoltarea primului monopost, Haas VF-16 , a fost condusă de Rob Taylor , fostul proiectant-șef al Red Bull și Jaguar ; Günther Steiner deține rolul de director al echipei ^[11] . Șasiul a fost construit de compania italiană Dallara , în timp ce motoarele și componentele unității de putere sunt furnizate de Ferrari ^[12] .

Colaborare cu Ferrari (2016-prezent)

2016

Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2016 .

Gutiérrez în Malaezia în 2016

La debutul său în F1, în primul mare premiu al sezonului 2016 , în Australia, el cucerește primele puncte din istoria sa, Romain Grosjean terminând pe locul șase, în timp ce Esteban Gutiérrez este nevoit să se retragă după un accident cu pilotul spaniol Fernando Alonso, de McLaren. ^[13] În Bahrain, Grosjean ocupă locul cinci, iar Gutiérrez se retrage din nou. Marele Premiu al Chinei s-a încheiat fără puncte, în timp ce Grosjean a terminat pe locul opt în Rusia. În cursele următoare, Scuderia nu adună puncte. În Austria, Grosjean este al șaptelea, în timp ce Gutiérrez al unsprezecelea. În cursa de acasă, Marele Premiu al Statelor Unite , Grosjean rupe un post de opt curse, luând un punct cu locul zece, în timp ce Gutiérrez se retrage. În Marele Premiu al Braziliei, Romain Grosjean s-a calificat pe locul șapte, cel mai bun rezultat al anului, în timp ce în cursă, în timpul grilei, s-a izbit de zid din cauza acvaplanării și a fost nevoit să se retragă. Coechipierul său, Esteban Gutiérrez, se califică în poziția a douăsprezecea, dar se va retrage în ultimele ture ale cursei. În ultimul Grand Prix al sezonului de la Abu Dhabi, cele două mașini americane ale lui Grosjean și Gutiérrez au terminat unsprezecea și, respectiv, douăsprezecea.

Primul sezon al echipei Haas în Formula 1 îl vede pe locul opt în clasamentul constructorilor cu 29 de puncte.

2017

Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2017 .

Grosjean în Malaezia în 2017

2017 vede o schimbare în gama de șoferi, cu danezul Kevin Magnussen , care vine de la Renault, care ia locul lui Gutiérrez, alături de confirmatul Grosjean. În timp ce performanțele francezului rămân practic în concordanță cu cele din 2016, pilotul danez este cel care a făcut saltul de calitate către echipa americană, obținând 19 puncte față de 0 mexicanului. Cu toate acestea, acest lucru nu este suficient pentru ca Haas să urce pe poziții în clasament.

Al doilea sezon în Formula 1 o vede, așadar, confirmându-se pe poziția a opta în constructori cu 47 de puncte, cu 18 mai mult decât în 2016 (și cu o cursă mai puțin în calendar).

2018

Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2018 .

În sezonul 2018 , echipa SUA confirmă ambii piloți. Încă din primele curse, creșterea competitivității mașinilor americane pare evidentă, chiar dacă pentru primele opt curse va fi doar Kevin Magnussen care va aduce puncte echipei. La cel de-al nouălea Marele Premiu din Austria , echipa a obținut cel mai bun rezultat al sezonului, cu primele puncte cucerite de Romain Grosjean care chiar s-a închis pe locul patru, urmat de Magnussen pe locul cinci. Pentru o vreme, echipa a prețuit și visul de a putea cuceri locul al patrulea la constructorii de la Renault, dar cele mai bune performanțe ale echipei transalpine, combinate cu descalificările care i-au afectat pe ambii șoferi Haas (nu fără unele consecințe controversate), au încetinit în jos progresul său.

Al treilea sezon al lui Haas în Formula 1 îl vede obținând cel mai bun rezultat din istoria sa încă scurtă, plasându-se pe poziția a cincea în constructori cu 93 de puncte. În plus, danezul Magnussen a reușit, de asemenea, să îndepărteze satisfacția celui mai rapid tur de curse din Marele Premiu din Singapore , primul obținut de echipa americană din categorie.

2019

Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2019 .

Magnussen în Ungaria în 2019

În sezonul 2019 , echipa americană confirmă formația de piloți pentru al treilea an consecutiv. În plus, este anunțată colaborarea cu sponsorul titlu Rich Energy , care conferă mașinilor o nouă livrare negru și auriu. ^[14] ^[15] Primul Grand Prix al sezonului îl vede pe Kevin Magnussen să treacă linia de sosire în poziția a șasea, în timp ce Romain Grosjean este nevoit să se retragă din cauza unei roți fixe prost. În restul sezonului, rezultatele sunt mai mici decât se aștepta, atât de mult încât în prima parte a campionatului mai sunt doar câteva puncte.

La 9 septembrie, echipa americană anunță încheierea sponsorizării de către Rich Energy cu efect imediat pe site-ul său și pe rețelele sale sociale. ^[16]

După pauza de vară, lucrurile se înrăutățesc și echipa nu reușește să ajungă în zona punctelor decât cu o singură ocazie, cu Magnussen în Rusia. Șoferul danez însuși, așa cum s-a întâmplat deja în 2018, surprinde cel mai rapid tur de curse din Marele Premiu din Singapore , al doilea din istoria echipei.

Al patrulea sezon al lui Haas în Formula 1 o vede alunecând pe locul nouă în campionatul constructorilor cu doar 28 de puncte. La doar un an după cel mai bun sezon al său, echipa americană este protagonista unui campionat cu mult sub așteptări.

2020

Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2020 .

Sezonul 2020 începe cu o nouă livrare pe Haas VF-20 , dictată la sfârșitul parteneriatului cu Rich Energy , care, în prima parte a campionatului trecut, a oferit VF-19 o livră neagră și aurie: echipa americană revine la culorile care s-au distins încă din primul sezon în F1, și anume alb, roșu și negru. Linia Grosjean-Magnussen a fost confirmată încă o dată, în ciuda anului 2019 nu foarte productiv. Sezonul începe într-o luptă ascendentă pentru echipă, cu o scădere bruscă a performanței comparativ cu anii precedenți. Prima plasare în puncte ajunge la a treia cursă a sezonului, cu un al nouălea loc obținut de Magnussen, care a devenit ulterior al zecelea din cauza unui penalty. Pentru a vedea din nou un Haas în puncte, trebuie să așteptați până la Marele Premiu Eifel , în care Grosjean trece linia de sosire în poziția a noua, obținând primele sale puncte în campionat.

Pe 22 octombrie, ambii piloți își anunță rămas bun echipei la sfârșitul sezonului.

Cu toate acestea, sezonul lui Grosjean se încheie devreme, deoarece în prima tură a Marelui Premiu din Bahrain , francezul este victima unui accident înspăimântător: Haas-ul său iese de pe pistă cu o viteză de 241 km / h și se ciocnește de bariere. se sparge în două și ia foc; pilotul reușește să iasă singur din cabină și este transportat la spital pentru verificări, unde se găsesc doar arsuri minore la mâini și glezne, după ce la început a fost suspectat și de o fractură a unor coaste. În următorul Grand Prix Sakhir, o săptămână mai târziu, a fost înlocuit de pilotul de rezervă Pietro Fittipaldi , care a debutat astfel în categoria superioară. De asemenea, echipa a confirmat pilotul brazilian pentru următorul Grand Prix Abu Dhabi , ultima cursă a sezonului.

Cel de-al cincilea sezon al lui Haas în Formula 1 îl confirmă pe poziția a noua în campionatul constructorilor cu doar 3 puncte. Acesta este cel mai prost campionat din scurta sa istorie.

2021

Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2021 .

Sezonul 2021 vede, prin urmare, reînnoirea radicală a grupării de șoferi , cu rusul Nikita Mazepin (obligat să candideze casportiv neutru pentru a respecta restricțiile impuse de TAS-ul Lausanne după sentința privind dopajul de stat care implică agenția antidoping Rus), ales datorită sprijinului sponsorilor săi, și a pilotului german al Ferrari Driver Academy Mick Schumacher , câștigător al campionatului de Formula 2 , care va prelua de la francezul Romain Grosjean și danezul Kevin Magnussen . Livrea VF-21 a fost dezvăluită pe 4 martie împreună cu noul sponsor rus al titlului minier Uralkali , legat de magnatul rus Dmitry Mazepin (tatăl lui Nikita), redenumind echipa în echipa Uralkali Haas F1 . ^[2]

Management sportiv

Conducători auto: Nikita Mazepin , Mick Schumacher
Președinte: Gene Haas
Vicepreședinte: Matt Borland
Director executiv: Joe Custer
Directorul echipei: Günther Steiner
Manager de echipă: Peter Crolla
Director sportiv: Dave O'Neill
Designer principal: Rob Taylor
Șef de aerodinamică: Ben Agathangelou
Director tehnic: Simone Resta
Director de marketing: Adam Jacobs
Testeri: Pietro Fittipaldi

Statistici

Ture rapide

An	Plimbare rapidă
2018	Singapore
2019	Singapore

Pilotii

Pilot	Ani	marele Premiu	Ture rapide	Puncte
Romain Grosjean	2016 -2020	96	0	104
Kevin Magnussen	2017 -2020	79	2	96
Esteban Gutiérrez	2016	21	0	0
Nikita Mazepin ^[1]	2021 -	11	0	0
Mick Schumacher	2021 -	11	0	0
Pietro Fittipaldi	2020	2	0	0

Rezultate în F1

An	Mașină	Motor	Anvelope	Pilotii																							Puncte	Pos.
2016	VF-16	Ferrari 061-H	P.	Grosjean	6	5	19	8	Întârziere	13	14	13	7	Întârziere	14	13	13	11	NP	Întârziere	11	10	20	NP	11		29	8º
2016	VF-16	Ferrari 061-H	P.	Gutiérrez	Întârziere	Întârziere	14	17	11	11	13	16	11	16	13	11	12	13	11	Întârziere	20	Întârziere	19	Întârziere	12		29	8º

An	Mașină	Motor	Anvelope	Pilotii																							Puncte	Pos.
2017	VF-17	Ferrari 062	P.	Grosjean	Întârziere	11	8	Întârziere	10	8	10	13	6	13	Întârziere	7	15	9	13	9	14	15	15	11			47	8º
2017	VF-17	Ferrari 062	P.	Magnussen	Întârziere	8	Întârziere	13	14	10	12	7	Întârziere	12	13	15	11	Întârziere	12	8	16	8	Întârziere	13			47	8º

An	Mașină	Motor	Anvelope	Pilotii																							Puncte	Pos.
2018	VF-18	Ferrari 062 EVO	P.	Grosjean	Întârziere	13	17	Întârziere	Întârziere	15	12	11	4	Întârziere	6	10	7	SQ	15	11	8	Întârziere	16	8	9		93	Al 5-lea
2018	VF-18	Ferrari 062 EVO	P.	Magnussen	Întârziere	5	10	13	6	13	13	6	5	9	11	7	8	16	18	8	Întârziere	SQ	15	9	10		93	Al 5-lea

An	Mașină	Motor	Anvelope	Pilotii																							Puncte	Pos.
2019	VF-19	Ferrari 062 EVO	P.	Grosjean	Întârziere	Întârziere	11	Întârziere	10	10	14	Întârziere	16	Întârziere	7	Întârziere	13	16	11	Întârziere	13	17	15	13	15		28	9º
2019	VF-19	Ferrari 062 EVO	P.	Magnussen	6	13	13	13	7	14	17	17	19	Întârziere	8	13	12	Întârziere	17	9	15	15	18	11	14		28	9º

An	Mașină	Motor	Anvelope	Pilotii																		Puncte	Pos.
2020	VF-20	Ferrari	P.	Grosjean	Întârziere	13	16	16	16	19	15	12	12	17	9	17	14	Întârziere	Întârziere	INF	INF	3	9º
				Fittipaldi																17	19
				Magnussen	Întârziere	12	10	Întârziere	Întârziere	15	17	Întârziere	Întârziere	12	13	16	Întârziere	17	17	15	18

An	Mașină	Motor	Anvelope	Pilotii																							Puncte	Pos.
2021	VF-21	Ferrari 065/6	P.	Mazepin ^[1]	Întârziere	17	19	19	17	14	20	18	19	17	Întârziere												0
2021	VF-21	Ferrari 065/6	P.	Schumacher	16	16	17	18	18	13	19	16	18	18	12												0

Legendă	locul 1	Locul 2	Locul 3	Puncte	Fără puncte / Non clasă.	Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur Apex - Rezultatul calificării Sprint
Legendă	Descalificat	Retras	Nu am plecat	Necalificat	Testează doar / Al treilea driver

Logos

Sigla Haas F1 Team utilizată din 2016 până în 2018 și din nou în sezonul 2020
Sigla compoziției Rich Energy Haas F1 Team utilizată în prima parte a sezonului 2019
Sigla Haas F1 Team utilizată în a doua jumătate a sezonului 2019
Logo-ul composit al echipei Uralkali Haas F1 în uz din 2021

Notă

^ ^a ^b ^c Nikita Mazepin este un șofer rus , dar este forțat să concureze caatlet neutru folosind denumirea RAF (Federația Rusă de Automobile) pentru a se conforma restricțiilor impuse de TAS-ul de la Lausanne în urma deciziei de dopaj de stat care implică agenția anti-rusă dopaj, cf. Simone Peluso, Doping de stat rus: Mazepin va concura ca atlet independent , pe formulaapassion.it , 6 februarie 2021. Adus 6 februarie 2021 .
^ ^a ^b Formula 1 | Haas, livrea VF21 a prezentat [FOTO] , pe f1grandprix.motorionline.com , 4 martie 2021. Adus pe 4 martie 2021 .
^ (EN) Matt Beer, FIA amendează și descalifică US F1 , în Autosport, Haymarket Publications, 24 iunie 2010. Accesat la 5 martie 2015.
^ Haas și Stefan Gp își propun să intre în Circ , în Quattroruote , Editorial Domus, 18 ianuarie 2014. Adus pe 5 martie 2015 .
^ ( FR ) Fabien Gaillard, Oficial: Haas en Formule 1 în 2015! , în motorsinside.com , 11 aprilie 2014. Adus pe 5 martie 2015 .
^ (RO)Debutul lui Haas Confirmsva fi în 2016 , pe espnf1.com, ESPN Sports Media Ltd, 4 iunie 2014. Adus pe 5 martie 2015.
^ (EN) Chris Medland, Haas planifică reducerea lunii decembrie , în f1i.com, 3 februarie 2015. Adus pe 5 martie 2015.
^ (RO) Motorul Haas F1 Team Ferrari sigilează un contract pe mai mulți ani din 2016 , în Autosport, Haymarket Publications, 3 septembrie 2014. Adus pe 5 martie 2015.
^ Haas confirmă: șofer titular Grosjean în 2016 , în La Gazzetta dello Sport , RCS MediaGroup, 29 septembrie 2015. Adus 29 septembrie 2015 .
^ (EN) Pablo Elizalde, echipa Haas F1 anunță Gutierrez pentru 2016 în Motorsport, 30 octombrie 2015. Adus 31 octombrie 2015.
^ F1, Rob Taylor va fi șef de proiectare pentru echipa Haas , în Autosprint , Conti Editore Srl, 5 februarie 2015. Adus pe 5 martie 2015 (arhivat din original la 8 februarie 2015) .
^ (EN) Ben Anderson, Gene Haas privește legătura șasiului Dallara pentru intrarea F1 în Autosport, Haymarket Publications, 14 aprilie 2014. Adus pe 5 martie 2015.
^ Luca Ferrari, F1 Haas, Grosjean stupendous 6th: „Pentru noi este ca o victorie” , în Formulapassion , 20 martie 2016. Adus 1 iulie 2018 .
^ Haas: Rich Energy va fi principalul sponsor al sezonului 2019 , pe motorsport.com , 25 octombrie 2018. Adus 22 februarie 2019 .
^ Formula 1, livrare Haas VF-19 prezentată , pe tuttomotorsport.com , 7 februarie 2019. Accesat la 22 februarie 2019 (arhivat din original la 16 februarie 2019) .
^ (EN) Declarația Haas F1 Team on Energy Rich pe haasf1team.com, 9 septembrie 2019. Adus pe 9 septembrie 2019.