Marele Premiu al Japoniei 2018

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2018 .

993 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 17 din 21 aCampionatului 2018

Data

7 octombrie 2018

Nume oficial

XLV Honda Grand Prix Japonia

Loc

Curs internațional de curse Suzuka

cale

5,807 km / 3,608 SUA mi
Track permanent

Distanţă

53 ture, 307,471 km / 191,053 SUA I

Climat

Soare

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Lewis Hamilton	Sebastian Vettel
Mercedes în 1'27 "760	Ferrari în 1'32 "318 (în turul 53)
Podium
1. Lewis Hamilton Mercedes
2. Valtteri Bottas Mercedes	3. Max Verstappen Red Bull Racing - TAG Heuer

Marele Premiu al Japoniei din 2018 a fost a șaptesprezecea rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din2018 . Cursa a avut loc duminică, 7 octombrie 2018, pe circuitul Suzuka, câștigat de britanicul Lewis Hamilton pe un Mercedes , în cel de-al 71-lea său succes în campionatul mondial. Hamilton la precedat pe coechipierul său la sosire, pe finlandezul Valtteri Bottas și pe olandezul Max Verstappen la Red Bull Racing - TAG Heuer .

Veghe

Aspecte tehnice

Pentru această cursă, Pirelli , singurul furnizor de anvelope, compuși de tip mediu pentru uși, moale și supersoft. ^[1]

Federația Internațională a Automobilelor stabilește că șoferii pot folosi sistemul de reducere a tragerii doar pe dreapta groapei, cu un punct pentru determinarea decalajului dintre șoferi indicat înainte de virajul 16. ^[2]

Scuderia Toro Rosso adoptă definitiv cea mai recentă specificație a motorului adusă de Honda , care nu fusese folosită pe tot parcursul weekendului Marelui Premiu al Rusiei . ^[3]

Datorită întârzierii sosirii aprovizionării cu petrol a lui Castrol , din cauza unui taifun care a lovit coasta de vest a Japoniei , atât Renault , cât și McLaren trebuie să spargă tocul pentru munca de noapte, în noaptea dintre joi și vineri. ^[4]

Aspecte sportive

În acest sezon, marele premiu sponsorizează Honda , care este și proprietarul circuitului. ^[5]

Scuderia Ferrari prezintă o nouă livrare pentru monoprezi, cu prezență de inserții albe. ^[6]

Șoferul danez Tom Kristensen este numit comisar adăugat de FIA ; a îndeplinit deja această funcție în trecut, ultima la Marele Premiu al Marii Britanii .

Pilotul britanic Lando Norris a preluat de la McLaren lui Stoffel Vandoorne în prima sesiune de liberă practică. ^[7]

Încercări

Raport

Lewis Hamilton este singurul pilot care a trecut sub bariera de minut și douăzeci și nouă în prima sesiune de antrenamente libere de vineri. Britanicul, care a folosit anvelope moi , l-a precedat pe Valtteri Bottas cu aproximativ 4 zecimi și jumătate; finlandezul a folosit anvelope medii . Hamilton a riscat, de asemenea, un accident cu Pierre Gasly , care a mers încet pe pistă. Șoferul francez a suferit o mustrare de către mareșalii de cale. ^[8]

Al treilea în clasament, Daniel Ricciardo , a optat pentru cele mai moi anvelope prezente pentru această cursă, adică supersoftul , dar a terminat șase zecimi din timpul Hamilton. În spatele australianului, Ferrari s-a închis, cu o secundă în spatele timpului primului. Mașinile italiene au prezentat o anumită nervozitate, subliniată de mai multe erori de conducere ale celor doi șoferi.

Fernando Alonso , care a ieșit de pe pistă, a reușit să evite impactul împotriva protecțiilor. ^[7]

Hamilton s-a confirmat ca fiind cel mai rapid pilot, chiar și în cea de-a doua sesiune de antrenamente libere. Campionul mondial actual a precedat-o pe Valtteri Bottas cu patru zecimi și pe Sebastian Vettel cu opt. Cele două Mercedes sunt singurele două mașini care au scăzut sub un minut și douăzeci și nouă, în timp ce Ferrari-ul a arătat un ritm de cursă bun pe anvelopele moi . În spatele lui Vettel se afla Max Verstappen , care l-a precedat pe celălalt pilot Ferrari, Kimi Räikkönen . Gasly, din cauza unei probleme tehnice de putere, a reușit să folosească doar partea finală a sesiunii. ^[9]

Sesiunea de sâmbătă este caracterizată de prezența ploii intermitente, care te obligă să întrerupi sesiunea de mai multe ori; condițiile de cale, de fapt, nu au fost adecvate nici pentru utilizarea anvelopelor umede intermediare, nici a anvelopelor slick . De asemenea, în această sesiune cel mai rapid este Lewis Hamilton, care îl precede pe cei doi Ferrari.

La curbele S, Nico Hülkenberg , probabil din cauza vântului puternic care sufla pe pistă, a ajuns împotriva barierelor de la capătul căii de evacuare. Neamțul a avariat partea din spate a Renault-ului său; sesiunea a fost întreruptă cu un steag roșu. Kimi Räikkönen și Charles Leclerc au fost, de asemenea, autorii de pe pista, dar fără consecințe pentru mașinile lor. ^[10]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[11] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'28 "691		25
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'29 "137	+0 "446	26
3	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'29 "373	+0 "682	32

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[12] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'28 "217		31
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'28 "678	+0 "461	30
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'29 "050	+0 "833	36

În sesiunea de sâmbătă dimineață ^[13] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'29 "599		13
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'29 "715	+0 "116	14
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'30 "054	+0 "455	13

Calificări

Raport

Calificarea începe cu teama că ploaia poate reapărea pe pista japoneză. După ce Haas au stabilit primele timpi valizi, a venit rândul Ferrari să monopolizeze primele două locuri din clasament. Odată cu sosirea Mercedes-ului pe pistă, timpul este redus semnificativ. Lewis Hamilton este primul, în timp ce Bottas este al treilea, în spatele lui Vettel, dar înaintea lui Max Verstappen .

Vettel s-a învârtit, în timp ce Marcus Ericsson a ieșit de pe pistă, distrugând partea din spate a Sauberului său și forțându-i pe mareșalii de cursă să oprească sesiunea cu steagul roșu. La câteva minute după sfârșitul Q1, ploaia își face efectiv apariția pe pistă, chiar dacă, cel puțin inițial, cu intensitate redusă. Charles Leclerc urcă pe locul șase, în timp ce Carlos Sainz Jr. îi smulge calificarea pentru faza a doua de la coechipierul său Nico Hülkenberg . Pe lângă german și Ericsson, Sergej Sirotkin și cei doi McLaren sunt eliminați.

În cea de-a doua fază, în care alegerea anvelopelor cu care să obțineți timpul determină și compusul pentru start, Mercedes optează pentru anvelope moi și domină în continuare tabelul de timp. Ferrari-ul este al treilea și al patrulea, în timp ce Daniel Ricciardo este nevoit să renunțe la calificare din cauza unei pierderi de putere de la motorul său Red Bull Racing . La cinci minute de la final, ploaia revine să ude pista: Magnussen încearcă să se îmbunătățească, înainte de a întrerupe încercarea, în timp ce Leclerc este autorul unei rotiri, fără consecințe. Pe lângă acești ultimi doi piloți, sunt eliminați și Carlos Sainz Jr. și Lance Stroll , alături de Ricciardo, care nu a putut stabili niciun moment valid.

În faza decisivă, Ferraris optează pentru anvelope umede intermediare la începutul Q3, spre deosebire de toți ceilalți șoferi care aleg în continuare anvelope uscate. Vettel și Kimi Räikkönen își dau seama imediat că pista este prea uscată și trebuie să se întoarcă imediat la boxe pentru a se potrivi cu anvelope slick , cu riscul însă că ploaia ajunge cu adevărat și nu le permite să stabilească un timp competitiv. Lewis Hamilton face cel mai bun timp, Bottas rămânând la trei zecimi de secundă în spatele coechipierului său. Räikkönen este al patrulea, tot în spatele lui Verstappen, în timp ce Vettel este doar al nouălea. Intensitatea ploii nu permite nici unui călăreț să îmbunătățească prima cronometru. Hamilton obține cea de-a optsprezecea pole position . Romain Grosjean și Brendon Hartley alcătuiesc al treilea rând. ^[14] La sfârșitul calificării, Esteban Ocon este penalizat cu trei poziții pe grila de start pentru că nu a încetinit suficient în timpul afișării steagului roșu în a treia sesiune de antrenamente libere. ^[15]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[16] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'28 "702	1'28 "017	1'27 "760	1
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'29 "297	1'27 "987	1'28 "059	2
3	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'29 "480	1'28 "849	1'29 "057	3
4	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'29 "631	1'28 "595	1'29 "521	4
5	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1'29 "724	1'29 "678	1'29 "761	5
6	28	Brendon Hartley	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'30 "248	1'29 "848	1'30 "023	6
7	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'30 "137	1'29 "810	1'30 "093	7
8	31	Esteban Ocon	Force India - Mercedes	1'29 "899	1'29 "538	1'30 "126	11 ^[15]
9	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'29 "049	1'28 "279	1'32 "192	8
10	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1'30 "247	1'29 "567	1'37 "229	9
11	16	Charles Leclerc	Sauber - Ferrari	1'29 "706	1'29 "864	ND	10
12	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	1'30 "219	1'30 "226	ND	12
13	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	1'30 "236	1'30 "490	ND	13
14	18	Plimbare Lance	Williams - Mercedes	1'30 "317	1'30 "714	ND	14
15	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'29 "806	atemporal	ND	15
16	27	Nico Hülkenberg	Renault	1'30 "361	ND	ND	16
17	35	Serghei Sirotkin	Williams - Mercedes	1'30 "372	ND	ND	17
18	14	Fernando Alonso	McLaren - Renault	1'30 "573	ND	ND	18
19	2	Stoffel Vandoorne	McLaren - Renault	1'31 "041	ND	ND	19
20	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	1'31 "213	ND	ND	20 ^[17]
Limita de timp 107%: 1'34 "911

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Raport

Lewis Hamilton , care a început din pole position , păstrează conducerea cursei, urmat de Valtteri Bottas , Max Verstappen , Kimi Räikkönen , Romain Grosjean și Sebastian Vettel , gata imediat să treacă de cei doi Toro Rosso . Neamțul de la Ferrari trece francezii la curbele Spoon .

La sosirea la chicane înainte de ultimul viraj Verstappen merge mult și se întoarce pe pistă lovind Räikkönen; Vettel profită de acest lucru, trecând pe coechipierul său. De asemenea, la sfârșitul primului tur Charles Leclerc îl prăbușește pe Kevin Magnussen , cu danezul care este forțat la boxe pentru o puncție. Resturile lăsate pe pistă de șoferul Haas forțează direcția cursei să trimită mașina de siguranță în circuit. Verstappen este penalizat cu 5 secunde, pentru contactul din primul tur.

Cursa își reia valoarea competitivă pe cea de-a opta treaptă. Vettel îl atacă pe Verstappen la colțurile Spoon . Cei doi piloți iau legătura: olandezul își continuă cursa, în timp ce pilotul Ferrari se învârte și este trecut de tot grupul. Cursa este întotdeauna comandată de duo-ul Mercedes , urmat de Verstappen, Räikkönen, Grosjean, Pierre Gasly și cei doi Force India .

Între turul al optulea și al treisprezecelea, Daniel Ricciardo trece mai întâi de cele două Force Indias, apoi de Gasly și, în cele din urmă, și de Grosjean, intrând pe locul cinci. În turul 17, Räikkönen schimbă anvelopele, trecând la anvelope medii. Schimbările de anvelope pentru toți piloții de frunte urmează în următoarele ture. În turul 20, Verstappen optează pentru anvelopele moi , reușind să revină din nou în fața lui Kimi Räikkönen .

Bottas și Ricciardo se opresc și ei în turul 23, australianul revenind și el pe pista din fața lui Räikkönen. După un tur, îi revine lui Hamilton, care menține cu ușurință conducerea marelui premiu. În spatele lui, după Bottas, se află acum cei doi Red Bull Racing , înaintea lui Räikkönen, Grosjean și Gasly. Esteban Ocon și Sebastian Vettel se opresc în turul 26, cu francezul pe anvelope medii și germanul pe compuși moi. Grosjean și Gasly se opresc de asemenea la pasajul douăzeci și nouă; la ieșirea din boxe, șoferul Haas rezistă lui Segio Pérez , care tocmai a trecut de Leclerc.

În tururile următoare începe revenirea lui Vettel și, revenind pe pistă doar al șaisprezecelea, urcă pe poziția a șaptea în turul 33. După un tur, germanul scapă și de Grosjean și urcă pe șase. În spatele șoferului Haas se află cele două Indii ale Forței, care o precedă pe Gasly.

În turul 40, Charles Leclerc a fost nevoit să se retragă după ce a ieșit de pe pistă din cauza unei probleme tehnice. Mașina virtuală de siguranță este impusă pe pistă, pentru a permite comisarilor să deplaseze mașina șoferului monegasc. La reluare, Grosjean s-a plâns de depășirea suferită de Pérez, care nu ar fi respectat distanța sub regimul VSC .

În ultimele ture începe bătălia dintre Bottas și Verstappen pentru a doua poziție. Finlandezul face o greșeală și la ultima chicane , dar olandezul nu este în stare să-l îngrijoreze. Lewis Hamilton își câștigă al șaptezeci și unu de succes în campionatul mondial. Cu cel mai rapid tur al lui Vettel, în ultimul tur, posibilitatea Grand Chelem dispare pentru britanic ( pole position , cel mai rapid tur, victoria și cursa desfășurată din primul până în ultimul tur). Bottas câștigă al treizecilea podium în campionatul mondial. ^[18]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[19] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	53	1h27'17 "062	1	25
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	53	+12 "919	2	18
3	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	53	+14 "295	3	15
4	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	53	+19 "495	15	12
5	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	53	+50 "998	4	10
6	5	Sebastian Vettel	Ferrari	53	+ 1'09 "873	8	8
7	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	53	+ 1'19 "379	9	6
8	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	53	+ 1'27 "198	5	4
9	31	Esteban Ocon	Force India - Mercedes	53	+ 1'28 "055	11	2
10	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	52	+1 rând	13	1
11	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso - Honda	52	+1 rând	7
12	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	52	+1 rând	20
13	28	Brendon Hartley	Scuderia Toro Rosso - Honda	52	+1 rând	6
14	14	Fernando Alonso	McLaren - Renault	52	+1 rând	18
15	2	Stoffel Vandoorne	McLaren - Renault	52	+1 rând	19
16	35	Serghei Sirotkin	Williams - Mercedes	52	+1 rând	17
17	18	Plimbare Lance	Williams - Mercedes	52	+1 rând	14
Întârziere	16	Charles Leclerc	Sauber - Ferrari	38	Ieșiți din pistă	10
Întârziere	27	Nico Hülkenberg	Renault	37	Motor	16
Întârziere	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	8	Foraj	12

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Lewis Hamilton	331
2	Sebastian Vettel	264
3	Valtteri Bottas	207
4	Kimi Räikkönen	196
5	Max Verstappen	173
6	Daniel Ricciardo	146
7	Sergio Pérez	53
	Kevin Magnussen
	Nico Hülkenberg
8	Fernando Alonso	50
9	Esteban Ocon	49
10	Carlos Sainz Jr.	39
11	Romain Grosjean	31
12	Pierre Gasly	28
13	Charles Leclerc	21
14	Stoffel Vandoorne	8
15	Plimbare Lance	6
15	Marcus Ericsson	6
16	Brendon Hartley	2
17	Serghei Sirotkin	1

Constructori

Pos	Constructor	Puncte
1	Mercedes	538
2	Ferrari	460
3	Red Bull Racing - TAG Heuer	319
4	Renault	nouăzeci și doi
5	Haas - Ferrari	84
6	McLaren - Renault	58
7	Force India - Mercedes	43
8	Scuderia Toro Rosso - Honda	30
9	Sauber - Ferrari	27
10	Williams - Mercedes	7

Trofeul FIA Pole

Pos	Pilot	Pol
1	Lewis Hamilton	8
2	Sebastian Vettel	5
3	Valtteri Bottas	2
4	Daniel Ricciardo	1
	Kimi Räikkönen

Deciziile FIA

Max Verstappen , în plus față de pedeapsa de 5 secunde care i s-a impus în cursă, suferă deducerea cu 1 punct a licenței Super pentru forțarea lui Kimi Räikkönen să iasă de pe pistă.

Fernando Alonso este, de asemenea, penalizat cu 1 punct pe licența Super pentru că a tăiat ultima chicană și a profitat.