Marele Premiu al Japoniei din 1988

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 1988 .

467 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 15 din 16 a Campionatului din 1988

Circuitul Suzuka

Data

30 octombrie 1988

Nume oficial

XIV Marele Premiu al Japoniei Fuji Television

Loc

Circuitul Suzuka

cale

5.859 km / 3.641 SUA mi
Circuit permanent

Distanţă

51 de ture, 298,829 km / 185,670 km SUA

Climat

Ploaie rece și slabă

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Ayrton Senna	Ayrton Senna
McLaren - Honda în 1'41 "853	McLaren - Honda în 1'46 "326 (în turul 33)
Podium
1. Ayrton Senna McLaren - Honda
2. Alain Prost McLaren - Honda	3. Thierry Boutsen Benetton - Ford

Marele Premiu al Japoniei din 1988 a fost o cursă de Formula 1 , desfășurată pe 30 octombrie 1988 pe Circuitul Suzuka . A fost a cincisprezecea rundă a campionatului mondial din 1988 și a înregistrat victoria lui Ayrton Senna pe McLaren - Honda , urmată de Alain Prost și Thierry Boutsen . Datorită acestei victorii, pilotul brazilian a câștigat primul titlu mondial din carieră.

Înainte de cursă

Larrousse l-a înlocuit pe Yannick Dalmas , care suferea de legioneloză, cu pilotul local Aguri Suzuki .

Calificări

Ca de obicei, McLaren a monopolizat primul rând, cu Senna în pole position în fața coechipierului Prost . În spatele lor se aflau Berger , Capelli , Piquet și Nakajima .

Clasament

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme	Detaşare
1	12	Ayrton Senna	McLaren - Honda	1'41 "853
2	11	Alain Prost	McLaren - Honda	1'42 "177	+0 "324
3	28	Gerhard Berger	Ferrari	1'43 "353	+1 "500
4	16	Ivan Capelli	Martie - Judd	1'43 "605	+1 "752
5	1	Nelson Piquet	Lotus - Honda	1'43 "693	+1 "840
6	2	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	1'43 "693	+1 "840
7	17	Derek Warwick	Săgeți - Megatron	1'43 "816	+1 "963
8	5	Nigel Mansell	Williams - Judd	1'43 "893	+2 "040
9	27	Michele Alboreto	Ferrari	1'43 "972	+2 "119
10	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	1'44 "499	+2 "646
11	6	Riccardo Patrese	Williams - Judd	1'44 "555	+2 "702
12	19	Alessandro Nannini	Benetton - Ford	1'44 "611	+2 "758
13	15	Maurício Gugelmin	Martie - Judd	1'45 "038	+3 "285
14	22	Andrea De Cesaris	Rial - Ford	1'45 "558	+3 "705
15	18	Eddie Cheever	Săgeți - Megatron	1'45 "845	+3 "992
16	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	1'45 "916	+4 "063
17	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ford	1'46 "449	+4 "596
18	14	Philippe Streiff	AGS - Ford	1'46 "486	+4 "633
19	30	Philippe Alliot	Lola Larrousse - Ford	1'46 "521	+4 "668
20	29	Aguri Suzuki	Lola Larrousse - Ford	1'46 "920	+5 "067
21	36	Alex Caffi	Dallara Scuderia Italia - Ford	1'46 "982	+5 "129
22	24	Luis Pérez-Sala	Minardi - Ford	1'47 "134	+5 "281
23	25	René Arnoux	Ligier - Judd	1'47 "193	+5 "340
24	21	Nicola Larini	Osella - Alfa Romeo	1'47 "547	+5 "694
25	10	Bernd Schneider	Zakspeed	1'47 "599	+5 "746
26	4	Julian Bailey	Tyrrell - Ford	1'48 "589	+6 "736
Mașini necalificate
NQ	26	Stefan Johansson	Ligier - Judd	1'48 "716	+6 "863
NQ	32	Oscar Larrauri	EuroBrun - Ford	1'49 "265	+7 "412
NQ	9	Piercarlo Ghinzani	Zakspeed	1'49 "706	+7 "853
NQ	33	Stefano Modena	EuroBrun - Ford	1'49 "897	+8 "044

Competiție

La pornire, Senna a oprit motorul, reușind să-l repornească datorită pantei ușoare pe care se afla grila de pornire. Cu toate acestea, brazilianul a alunecat pe poziția a paisprezecea, în timp ce coechipierul său a preluat conducerea, urmat de Berger și Capelli . Șoferul din martie l-a depășit imediat pe austriac, urmând apoi să-l submineze pe Prost , încetinit de o problemă a cutiei de viteze; la sfârșitul celui de-al șaisprezecelea tur, italianul și-a depășit rivalul, însă, dându-i din nou poziția la începutul turului următor, câteva sute de metri mai târziu și retrăgându-se, trei ture mai târziu, din cauza unei probleme electrice. A fost prima dată de la Marele Premiu SUA din 1983 când un motor aspirat natural a preluat conducerea la sfârșitul turului ( Mansell condusese câțiva metri în frunte la începutul Marelui Premiu al Braziliei la începutul acestui an).

Între timp începuse să plouă și Senna, după o mare revenire, se întorsese în spatele coechipierului său. L-a depășit în timpul celui de-al 28-lea pasaj, profitând de o dublare; din acest moment brazilianul a fost de nepătruns și a condus la linia de sosire, câștigând cursa și titlul mondial. De fapt, în ciuda faptului că Prost a obținut mai multe puncte decât rivalul său, din cauza regulii de eliminare (care prevedea că numai cele mai bune unsprezece rezultate erau valabile pentru clasarea piloților), francezul a fost obligat să renunțe la mai multe plasări, în timp ce Senna, cu cele opt victorii, a trebuit să renunțe la un singur punct. Al treilea a închis Boutsen , urmat de Berger , Nannini și Patrese .

Clasament

Pos	N.	Pilot	Producător / motor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	12	Ayrton Senna	McLaren - Honda	51	1h33'26 "173	1	9
2	11	Alain Prost	McLaren - Honda	51	+ 13 "363	2	6
3	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	51	+ 36 "109	10	4
4	28	Gerhard Berger	Ferrari	51	+ 1'26 "714	3	3
5	19	Alessandro Nannini	Benetton - Ford	51	+ 1'30 "603	12	2
6	6	Riccardo Patrese	Williams - Judd	51	+ 1'37 "615	11	1
7	2	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	50	+ 1 tura	6
8	14	Philippe Streiff	AGS - Ford	50	+ 1 tura	18
9	30	Philippe Alliot	Lola Larrousse - Ford	50	+ 1 tura	19
10	15	Maurício Gugelmin	Martie - Judd	50	+ 1 tura	13
11	27	Michele Alboreto	Ferrari	50	+ 1 tura	9
12	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	50	+ 1 tura	16
13	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ford	49	+ 2 ture	17
14	4	Julian Bailey	Tyrrell - Ford	49	+ 2 ture	26
15	24	Luis Pérez-Sala	Minardi - Ford	49	+ 2 ture	22
16	29	Aguri Suzuki	Lola Larrousse - Ford	48	+ 3 ture	20
17	25	René Arnoux	Ligier - Judd	48	+ 3 ture	23
Întârziere	22	Andrea De Cesaris	Rial - Ford	36	Probleme cu supraîncălzirea	14
Întârziere	18	Eddie Cheever	Săgeți - Megatron	35	Problemă de aprindere	15
Întârziere	21	Nicola Larini	Osella - Alfa Romeo	34	Frâne	24
Întârziere	1	Nelson Piquet	Lotus - Honda	34	Probleme de sanatate	5
Întârziere	5	Nigel Mansell	Williams - Judd	24	Coliziune cu N. Piquet	8
Întârziere	36	Alex Caffi	Dallara Scuderia Italia - Ford	22	A învârti	21
Întârziere	16	Ivan Capelli	Martie - Judd	19	Probleme electrice	4
Întârziere	17	Derek Warwick	Săgeți - Megatron	16	A învârti	7
Întârziere	10	Bernd Schneider	Zakspeed	14	Retragere voluntară	25
NQ	26	Stefan Johansson	Ligier - Judd
NQ	32	Oscar Larrauri	EuroBrun - Ford
NQ	9	Piercarlo Ghinzani	Zakspeed
NQ	33	Stefano Modena	EuroBrun - Ford
NPQ	31	Gabriele Tarquini	Coloniști - Ford

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte ^[1]
1	Ayrton Senna	87 (88)
2	Alain Prost	84 (96)
3	Gerhard Berger	41
4	Thierry Boutsen	25
5	Michele Alboreto	24
6	Nelson Piquet	18
7	Derek Warwick	17
8	Ivan Capelli	16
9	Nigel Mansell	12
10	Alessandro Nannini	12
11	Eddie Cheever	6
12	Maurício Gugelmin	5
13	Jonathan Palmer	5
14	Riccardo Patrese	5
15	Andrea De Cesaris	3
16	Satoru Nakajima	1
17	Pierluigi Martini	1

Constructori

Pos.	Echipă	Puncte
1	McLaren - Honda	184
2	Ferrari	65
3	Benetton - Ford	37
4	Săgeți - Megatron	23
5	Martie - Judd	21
6	Lotus - Honda	19
7	Williams - Judd	17
8	Tyrrell - Ford	5
9	Rial - Ford	3
10	Minardi - Ford	1

Notă

^ Prin regula aruncărilor, numai cele unsprezece cele mai bune rezultate au fost valabile pentru clasificarea șoferilor; numerele dintre paranteze indică totalul punctelor obținute de șofer, cele din afara parantezelor punctele valabile pentru campionat

Surse

Site-ul oficial de Formula 1 , pe formula1.com . Adus de 13 iunie 2009.
( EN ) Rezultate Grand Prix: GPul Japoniei, 1988 , pe grandprix.com . Adus pe 9 ianuarie 2010 .
( EN ) Marele Premiu al Japoniei din 1988 , pe silhouet.com , Teamdan.org. Adus pe 9 ianuarie 2010 .