Julian Bailey

Această intrare sau secțiune despre subiectul piloților de curse britanici nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Comentariu : o notă nu este suficientă Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citări din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor .

Julian Bailey
Naţionalitate	Regatul Unit
Automobilismul
Carieră
Cariera de Formula 1 Anotimpuri 1988 , 1991 Grajduri Tyrrell Lotus Cel mai bun rezultat final 23 ( 1991 ) GP contestat 20 (7 plecări) Puncte obținute 1
Editați datele pe Wikidata · Manual

Julian Terence Bailey (n. 9 octombrie 1961 în Woolwich ) este un fost pilot de curse britanic .

Carieră

Începuturile

Mutându-se la Menorca împreună cu părinții săi la vârsta de unsprezece ani, pe insulă a descoperit lumea kartingului și s-a interesat de ea. Apoi a decis să cumpere un kart și, în 1979, a încercat o carieră ca pilot de curse mutându-se înapoi în Marea Britanie . Apoi s-a înscris la Campionatul Formula Ford Star of Tomorrow investind toate economiile sale câștigate lucrând ca pictor de case pe insula spaniolă. Între timp, el s-a întreținut făcând lucruri ciudate, în special ca ospătar în cârciumi. ^[1]

Bailey s-a remarcat dând dovadă de abilități bune de viteză, astfel încât să atragă interesul lui Van Diemen , dar a fost protagonistul unui grav accident din 1980, în care a suferit mai multe fracturi la piciorul stâng și a fost obligat să rămână în spital trei luni. și lungă convalescență. Odată ce și-a revenit, a reușit să încheie un acord cu Lola, care i-a pus la dispoziție o mașină pentru următoarele sezoane de Formula Ford și cu care a câștigat Festivalul Formula Ford în 1982 . În această perioadă a dezvoltat o puternică rivalitate cu brazilianul Mauricio Gugelmin , cu care a luptat amar pentru victoria titlului de categorie. ^[1]

În anii următori s-a mutat la Formula Ford 2000, în care a obținut mai multe succese, iar mai târziu la F3 britanic . În 1987 a debutat în Formula 3000 conducând un Lola al echipei GA Motorsports în cea de-a cincea rundă mondială de pe circuitul Donington . După un al patrulea loc în Pergusa, a reușit să se impună în runda Brands Hatch devenind primul pilot britanic care a câștigat o cursă din categorie. ^[1]

Între Formula 1 și Endurance

În 1988 a debutat în Formula 1 conducând un Tyrrell , grație unei sponsorizări substanțiale și utilizării resurselor familiale. Cu toate acestea, sezonul pentru Bailey a fost foarte dificil: 017 nu a fost deosebit de competitiv și șoferul britanic s-a luptat atât pentru a se adapta la mașină, cât și pentru a gestiona relația cu Ken Tyrrell . ^[1] El a închis anul fără a înscrie puncte și nu a fost confirmat pentru sezonul următor.

Lăsat fără volan, a primit o ofertă de la Nissan că își formează propria echipă de curse pentru a participa la Campionatul Mondial de Prototip Sportiv . Bailey a făcut echipă cu Mark Blundell, iar cei doi au reușit să termine pe locul trei la 480 km Spa și 480 km Donington . Echipa, cu adăugarea lui Martin Donnelly , a debutat și la 24 de ore de la Le Mans , dar cursa s-a încheiat după doar cinci ture din cauza unui accident al lui Bailey. Anul următor rezultatele au fost și mai bune, dar Nissan a decis să-și oprească proiectul după doar doi ani. ^[1]

S-a întors la Formula 1 în 1991 conducând un Lotus , marcând doar un punct și fiind lichidat după patru Grand Prix.

Din 1993 a concurat în Campionatul Britanic de Turism la bordul unui Toyota , terminând sezonul pe locul 5. În 1999 a câștigat Campionatul Britanic GT și în 2000 Campionatul FIA GT .

Rezultate în Formula 1

1988	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Tyrrell	017	NQ	Întârziere	NQ	NQ	Întârziere	9	NQ	16	NQ	NQ	NQ	12	NQ	NQ	14	NQ		0

1991	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Lotus	102B	NQ	NQ	6	NQ														1	23º

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Julian Bailey

Portal Biografii

Portalul de Formula 1

Portal sportiv