Marele Premiu al Spaniei din 1991

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 1991 .

Al 514-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 14 din 16 a Campionatului din 1991

Data

29 septembrie 1991

Loc

Montmeló

cale

4.747 km / 2.950 SUA mi
circuit permanent

Distanţă

65 de ture, 308,555 km / 191,727 km SUA

Climat

circuit acoperit, inițial umed

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Gerhard Berger	Riccardo Patrese
McLaren - Honda în 1: 18.751	Williams - Renault în 1: 22.837 (în turul 63)
Podium
1. Nigel Mansell Williams - Renault
2. Alain Prost Ferrari	3. Riccardo Patrese Williams - Renault

Marele Premiu al Spaniei din 1991 a fost un Mare Premiu de Formula 1 desfășurat la 29 septembrie 1991 pe Circuitul de Catalunya din Montmeló . Cursa a fost câștigată de Nigel Mansell pe Williams .

Înainte de cursă

Max Mosley îl înlocuiește pe Jean-Marie Balestre în funcția de președinte al FISA.
La Lotus, Michael Bartels îl înlocuiește pe Johnny Herbert , care a fost implicat în campionatul japonez de Formula 3000 , așa cum a făcut deja cu alte ocazii în timpul sezonului.
După acordul pentru disputa a două mari premii, semnat la Monza, Jordan îl înlocuiește pe Roberto Moreno , cu tânărul Alessandro Zanardi .
Fondmetal îl concediază pe Olivier Grouillard , angajând pilotul AGS Gabriele Tarquini ; Grouillard urmează calea inversă, ocupând locul lui Tarquini în echipa franceză.
La Coloni , în imposibilitatea de a găsi un șofer după abandonul lui Pedro Chaves , nu concurează la Marele Premiu.

Calificări

Berger ocupă pole position în fața lui Mansell , Senna , Patrese , Schumacher , Prost , Alesi , Capelli , Pirro și Piquet .

Clasament

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme	Detaşare
1	2	Gerhard Berger	McLaren - Honda	1: 18.751
2	5	Nigel Mansell	Williams - Renault	1: 18.970	+0,219
3	1	Ayrton Senna	McLaren - Honda	1: 19.064	+0,313
4	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	1: 19.643	+0,892
5	19	Michael Schumacher	Benetton - Ford	1: 19.733	+0,982
6	27	Alain Prost	Ferrari	1: 19.936	+1.185
7	28	Jean Alesi	Ferrari	1: 20.197	+1,446
8	16	Ivan Capelli	Casa Leyton - Ilmor	1: 20.584	+1,833
9	21	Emanuele Pirro	Scuderia Italia - Judd	1: 20.651	+1.900
10	20	Nelson Piquet	Benetton - Ford	1: 20.676	+1,915
11	8	Martin Brundle	Brabham - Yamaha	1: 20.677	+1,916
12	7	Mark Blundell	Brabham - Yamaha	1: 20.724	+1.973
13	15	Maurício Gugelmin	Casa Leyton - Ilmor	1: 20.774	+2,023
14	4	Stefano Modena	Tyrrell - Honda	1: 20.788	+2,037
15	22	Jyrki Järvilehto	Scuderia Italia - Judd	1: 20.967	+2,216
16	24	Gianni Morbidelli	Minardi - Ferrari	1: 21.801	+3,050
17	33	Andrea De Cesaris	Iordania - Ford	1: 20.865	+3,114
18	3	Satoru Nakajima	Tyrrell - Honda	1: 22.114	+3,363
19	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ferrari	1: 22.510	+3,759
20	32	Alessandro Zanardi	Iordania - Ford	1: 22.580	+3,829
21	11	Mika Häkkinen	Lotus - Judd	1: 22.646	+3,895
22	14	Gabriele Tarquini	Fondmetal - Ford	1: 22.837	+4.086
23	29	Éric Bernard	Larrousse - Ford	1: 22.944	+4.193
24	9	Michele Alboreto	Footwork - Ford	1: 23.145	+4,394
25	26	Érik Comas	Ligier - Lamborghini	1: 23.359	+4,608
26	25	Thierry Boutsen	Ligier - Lamborghini	1: 23.553	+4.802
NQ	30	Aguri Suzuki	Larrousse - Ford	1: 24.211	+5,460
NQ	34	Nicola Larini	Echipa Modena - Lamborghini	1: 25.330	+6,579
NQ	12	Michael Bartels	Lotus - Judd	1: 25.392	+6,641
NQ	35	Eric van de Poele	Echipa Modena - Lamborghini	1: 27.501	+8,750

Competiție

Cursa începe cu circuitul încă umed după ce plouase dimineața. La început, Senna sprintează bine, mișcându-se în spatele lui Berger ; în spatele său, Mansell este depășit și de Schumacher , care trece pe poziția a treia. La sfârșitul grupului există o coliziune între Comas și Bernard : ambii sunt în afara cursei. Pista este extrem de alunecoasă și acest lucru animă cursa foarte mult, Senna, Schumacher, Mansell și Alesi concurând pentru poziții de la a doua la a cincea, iar Berger se desprinde încet de urmăritorii săi. Mansell a luat-o mai bine de Schumacher, apoi s-a lansat în urmărirea lui Senna; îl depășește pe dreapta principală, pe care cei doi o parcurg una lângă alta, roțile atingându-se periculos. Primul dintre motocicliștii care au montat anvelope uscate este Prost , urmat la scurt timp de liderul cursei Berger, a cărui oprire în carieră a fost lentă. Mansell și Senna intră în gropi în același tur: mecanica McLaren este mai rapidă, iar brazilianul revine pe pistă în prima poziție, înaintea lui Berger, Mansell și Schumacher.

Următorul tur Senna îl lasă pe cel mai rapid coechipier să treacă, pentru a împiedica Mansell să-i recupereze pe amândoi; între timp începe să plouă din nou și brazilianul iese de pe pistă la ultimul viraj, alunecând pe locul cinci. În cel de-al 20-lea tur, Mansell îl depășește pe Berger, căruia i se alătură Schumacher; pilotul german, însă, părăsește pista în încercarea de a-și depăși rivalul, revenind în cursă pe poziția a șasea. În turul 33, Berger se retrage din cauza problemelor electrice; aceasta îi permite lui Prost să avanseze pe poziția a doua. Mai în spate, Patrese îl depășește pe Senna, ocupând locul al treilea; mai târziu, Alesi a reușit și mai bine brazilianul de la McLaren, cucerind astfel cea de-a patra poziție după oprirea în boxă a lui Schumacher.

Nu mai sunt schimbări și Mansell câștigă înaintea lui Prost, Patrese, Alesi, Senna și Schumacher.

Clasament

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	Plecare	Puncte
1	5	Nigel Mansell	Williams - Renault	65	1: 38: 41.541	2	10
2	27	Alain Prost	Ferrari	65	+ 11,331	6	6
3	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	65	+ 15.909	4	4
4	28	Jean Alesi	Ferrari	65	+ 22,772	7	3
5	1	Ayrton Senna	McLaren - Honda	65	+ 1: 02.402	3	2
6	19	Michael Schumacher	Benetton - Ford	65	+ 1: 19.468	5	1
7	15	Maurício Gugelmin	Casa Leyton - Ilmor	64	+ 1 tura	13
8	22	Jyrki Järvilehto	Scuderia Italia - Judd	64	+ 1 tura	15
9	32	Alessandro Zanardi	Iordania - Ford	64	+ 1 tura	20
10	7	Martin Brundle	Brabham - Yamaha	63	+ 2 ture	11
11	20	Nelson Piquet	Benetton - Ford	63	+ 2 ture	10
12	14	Gabriele Tarquini	Fondmetal - Ford	63	+ 2 ture	22
13	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ferrari	63	+ 2 ture	19
14	24	Gianni Morbidelli	Minardi - Ferrari	62	Coliziune cu P. Martini	16
15	21	Emanuele Pirro	Scuderia Italia - Judd	62	+ 3 ture	9
16	4	Stefano Modena	Tyrrell - Honda	62	+ 3 ture	14
17	3	Satoru Nakajima	Tyrrell - Honda	62	+ 3 ture	18
Retras	8	Mark Blundell	Brabham - Yamaha	49	Probleme cu motorul	12
Retras	26	Érik Comas	Ligier - Lamborghini	36	Problemă electrică	25
Retras	2	Gerhard Berger	McLaren - Honda	33	Problemă electrică	1
Retras	9	Michele Alboreto	Footwork - Ford	23	Defecțiunea motorului	24
Retras	33	Andrea De Cesaris	Iordania - Ford	22	Problemă electrică	17
Retras	11	Mika Häkkinen	Lotus - Judd	5	A învârti	21
Retras	16	Ivan Capelli	Casa Leyton - Ilmor	1	Coliziunea cu E.Pirro	8
Retras	29	Éric Bernard	Larrousse - Ford	0	Coliziune cu T. Boutsen	23
Retras	25	Thierry Boutsen	Ligier - Lamborghini	0	Coliziune cu E.Bernard	26
NQ	30	Aguri Suzuki	Larrousse - Ford
NQ	34	Nicola Larini	Echipa Modena - Lamborghini
NQ	12	Michael Bartels	Lotus - Judd
NQ	35	Eric van de Poele	Echipa Modena - Lamborghini
NPQ	10	Alex Caffi	Footwork - Ford
NPQ	18	Fabrizio Barbazza	AGS - Ford
NPQ	17	Olivier Grouillard	AGS - Ford

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte
1	Ayrton Senna	85
2	Nigel Mansell	69
3	Riccardo Patrese	48
4	Gerhard Berger	31
5	Alain Prost	31
6	Nelson Piquet	25
7	Jean Alesi	21
8	Stefano Modena	9
9	Andrea De Cesaris	9
10	Roberto Moreno	8
11	Pierluigi Martini	6
12	Jyrki Järvilehto	4
13	Bertrand Gachot	4
14	Michael Schumacher	4
15	Satoru Nakajima	2
16	Mika Häkkinen	2
17	Aguri Suzuki	1
18	Julian Bailey	1
19	Emanuele Pirro	1
20	Éric Bernard	1
21	Ivan Capelli	1
22	Mark Blundell	1

Constructori

Pos.	Echipă	Puncte
1	Williams - Renault	117
2	McLaren - Honda	116
3	Ferrari	52
4	Benetton - Ford	37
5	Iordania - Ford	13
6	Tyrrell - Honda	11
7	Minardi - Ferrari	6
8	Scuderia Italia - Judd	5
9	Lotus - Judd	3
10	Larrousse - Ford	2
11	Casa Leyton - Ilmor	1
12	Brabham - Yamaha	1

Statistici

Debut: Alessandro Zanardi
Ultima cursă: AGS .

Surse

Alan Henry, AUTOCOURSE 1991-92 , Editura Hazleton, 1991, pp. 222–223, ISBN 0-905138-87-2 .
Site-ul oficial de Formula 1 , pe formula1.com . Adus la 20 mai 2009 .
GpUpdate.com ^{[ link rupt ]} , pe f1.gpupdate.net . Adus la 20 mai 2009 .