Marele Premiu al Spaniei din 1987

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 1987 .

Al 449-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 13 din 16 a Campionatului din 1987

Data

27 septembrie 1987

Nume oficial

31 al Marelui Premiu Tio Pepe de España

Loc

Circuitul din Jerez , Jerez de la Frontera , Spania

cale

4.218 km / 2.620 SUA mi
Circuit permanent

Distanţă

72 de ture, 303.696 km / 188.708 SUA mi

Climat

Soare

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Nelson Piquet	Gerhard Berger
Williams - Honda în 1: 22.461 ^[1]	Ferrari în 1: 26.986 ^[2] (în turul 49 ^[2] )
Podium
1. Nigel Mansell Williams - Honda
2. Alain Prost McLaren - Porsche TAG	3. Stefan Johansson McLaren - Porsche TAG

Marele Premiu al Spaniei din 1987 a fost cel de-al 449-lea Mare Premiu de Formula 1 din istorie, care a disputat pe 27 septembrie 1987 pe Circuitul de Jérez . A fost a treisprezecea și a patra ultimă cursă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1987 .

Rezumatul cursei

Pre-Cursa

După pauza de la Estoril , grajdul Coloni s-a întors aici, cu o mașină condusă încă de Nicola Larini .

Raport

Bătălia de calificare a fost câștigată din nou de Nelson Piquet , înaintea coechipierului său Nigel Mansell . În spatele lor, cei doi Ferrari, respectiv cu Gerhard Berger și Michele Alboreto, care ocupau poziția a treia și a patra. Pentru cel de-al treilea Grand Prix consecutiv, Ayrton Senna ( Lotus ) și Alain Prost ( McLaren ) au concurat în calificări dezamăgitoare, terminând respectiv pe a cincea și a șaptea. Printre ei Benetton din Teo Fabi .

La începutul cursei, Piquet a deținut inițial conducerea, urmând să fie trecut de coechipierul său Mansell la sfârșitul primului tur. De atunci, englezul a început să se distanțeze progresiv de tovarășul său brazilian. Locul al treilea a fost ocupat de Ayrton Senna, înaintea celor doi Ferrari și Boutsen , care au trebuit să alerge. Primii cinci nu s-au schimbat în prima jumătate a cursei, Senna conducând un „tren” în urmărirea celor doi Williams .

Mansell a reușit să păstreze prima poziție la pit stop-uri; diferită a fost soarta tovarășului Piquet, care a făcut o oprire lentă în groapă și s-a trezit pe locul al patrulea, în spatele lui Senna și Prost. Brazilianul a încercat imediat să-l atace pe acesta din urmă, dar a făcut o greșeală și s-a învârtit, pierzând încă două poziții. Senna a decis să continue fără oprire, făcându-i astfel dificilă șoferilor din spatele său să încerce să-l urmărească pe Mansell. Jocul lui Senna nu a dat roade, deoarece anvelopele sale au început să se deterioreze în curând, Piquet, Prost și Boutsen trecând fără dificultate. Atunci brazilianul a trebuit să-l urmeze și pe Johansson .

La scurt timp după aceea, atât Piquet , cât și Boutsen au făcut două greșeli, ajungând la o rotire și dând podium celor doi McLaren , cu Prost al doilea și Johansson al treilea. Belgianul din Benetton a fost nevoit să se retragă. Mansell a câștigat cursa de neegalat, terminând în fața celor doi McLaren și a brazilianilor Piquet și Senna . În al șaselea rând, pentru a câștiga ultimul punct, Philippe Alliot s-a plasat pe Larrousse .

Calificări

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Timp ^[1]	Postare ^[2]
1	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	1'22 "461
2	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	1'23 "081	+0 "620
3	28	Gerhard Berger	Ferrari	1'23 "164	+0 "703
4	27	Michele Alboreto	Ferrari	1'24 "192	+1 "731
5	11	Ayrton Senna	Lotus - Honda	1'24 "320	+1 "859
6	19	Teo Fabi	Benetton - Ford	1'24 "523	+2 "062
7	1	Alain Prost	McLaren - Porsche TAG	1'24 "596	+2 "135
8	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	1'25 "295	+2 "834
9	7	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	1'25 "335	+2 "874
10	8	Andrea De Cesaris	Brabham - BMW	1'25 "811	+3 "350
11	2	Stefan Johansson	McLaren - Porsche TAG	1'26 "147	+3 "686
12	17	Derek Warwick	Săgeți - Megatron	1'26 "728	+4 "267
13	18	Eddie Cheever	Săgeți - Megatron	1'27 "062	+4 "601
14	25	René Arnoux	Ligier - Megatron	1'28 "241	+5 "780
15	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Ford	1'28 "330	+5 "869
16	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	1'28 "353	+5 "892
17	30	Philippe Alliot	Lola Larrousse - Ford	1'28 "361	+5 "900
18	12	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	1'28 "367	+5 "906
19	16	Ivan Capelli	Martie - Ford	1'28 "477	+6 "016
20	9	Martin Brundle	Zakspeed	1'28 "597	+6 "136
21	24	Alessandro Nannini	Minardi - Motoare moderne	1'28 "602	+6 "141
22	10	Christian Danner	Zakspeed	1'28 "667	+6 "206
23	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier - Megatron	1'29 "066	+6 "605
24	23	Adrián Campos	Minardi - Motoare moderne	1'29 "538	+7 "077
25	14	Pascal Fabre	AGS - Ford	1'30 "694	+8 "233
26	32	Nicola Larini	Coloniști - Ford	1'30 "982	+8 "521
Mașini necalificate
NQ	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo	1'31 "069	+8 "608
NQ	22	Franco Forini	Osella - Alfa Romeo	1'34 "723	+12 "262

Ordinea sosirii

Pos	Nu.	Pilot	Echipă	Turnuri	Timp / Retragere	Grilă	Puncte
1	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	72	1: 49: 12.692	2	9
2	1	Alain Prost	McLaren - Porsche TAG	72	+ 22,225	7	6
3	2	Stefan Johansson	McLaren - Porsche TAG	72	+ 30.818	11	4
4	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	72	+ 31,450	1	3
5	12	Ayrton Senna	Lotus - Honda	72	+ 1: 13.507	5	2
6 (1)	30	Philippe Alliot	Lola Larrousse - Ford	71	+ 1 tur	17	1
7 (2)	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Ford	71	+ 1 tur	15
8	18	Eddie Cheever	Săgeți - Megatron	70	Sfârșitul combustibilului	13
9	11	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	70	+ 2 ture	18
10	17	Derek Warwick	Săgeți - Megatron	70	+ 2 ture	12
11	9	Martin Brundle	Zakspeed	70	+ 2 ture	20
12 (3)	16	Ivan Capelli	Martie - Ford	70	+ 2 ture	19
13	7	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	68	+ 4 ture	9
14	23	Adrián Campos	Minardi - Motoare moderne	68	+ 4 ture	24
15	27	Michele Alboreto	Ferrari	67	Motor	4
16	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	66	Accident	8
Întârziere	28	Gerhard Berger	Ferrari	62	Motor	3
Întârziere	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	55	Coliziune cu R. Arnoux	16
Întârziere	25	René Arnoux	Ligier - Megatron	55	Coliziune cu J. Palmer	14
Întârziere	10	Christian Danner	Zakspeed	50	Transmisie	22
Întârziere	24	Alessandro Nannini	Minardi - Motoare moderne	45	Probleme turbo	21
Întârziere	19	Teo Fabi	Benetton - Ford	40	Frâne	6
Întârziere	8	Andrea De Cesaris	Brabham - BMW	26	schimb valutar	10
Întârziere	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier - Megatron	24	Problemă de aprindere	23
Întârziere	14	Pascal Fabre	AGS - Ford	10	Ambreiaj	25
Întârziere	32	Nicola Larini	Coloniști - Ford	8	Suspensie	26
NQ	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo		Necalificat
NQ	22	Franco Forini	Osella - Alfa Romeo

În paranteze, pozițiile valabile pentru Trofeul Jim Clark , pentru monoprezi cu motoare N / A

Diagramele

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Nelson Piquet	70
2	Nigel Mansell	52
3	Ayrton Senna	51
4	Alain Prost	46
5	Stefan Johansson	26
6	Gerhard Berger	18
7	Thierry Boutsen	10
8	Teo Fabi	10
9	Michele Alboreto	8
10	Satoru Nakajima	6
11	Eddie Cheever	5
12	Andrea De Cesaris	4
13	Jonathan Palmer	4
14	Philippe Streiff	4
15	Derek Warwick	3
16	Martin Brundle	2
17	Riccardo Patrese	2
18	Philippe Alliot	2
19	René Arnoux	1
20	Ivan Capelli	1

Constructori

Pos	Echipă	Puncte
1	Williams - Honda	122
2	McLaren - Porsche TAG	72
3	Lotus - Honda	57
4	Ferrari	26
5	Benetton - Ford	20
6	Tyrrell - Ford	8
7	Săgeți - Megatron	8
8	Brabham - BMW	6
9	Zakspeed	2
10	Lola Larrousse - Ford	2
11	Ligier - Megatron	1
12	Martie - Ford	1

Trofeul Jim Clark

Pos	Pilot	Puncte
1	Jonathan Palmer	71
2	Philippe Streiff	64
3	Ivan Capelli	38
4	Pascal Fabre	35
5	Philippe Alliot	34

Trofeul Colin Chapman

Pos	Echipă	Puncte
1	Tyrrell - Ford	135
2	Martie - Ford	38
3	AGS - Ford	35
4	Larrousse - Ford	34

Notă

^ ^a ^b ( EN ) Spania 1987 - Grila de pornire , pe statsf1.com . Adus pe 2 iunie 2010 .
^ ^a ^b ^c ( EN ) Marele Premiu al Spaniei din 1987 , pe silhouet.com , Teamdan.org. Adus pe 2 iunie 2010 .