Marele Premiu al Ungariei din 1987

Marele Premiu al Ungariei din 1987
Al 445-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 9 din 16 a Campionatului din 1987
Data	9 august 1987
Nume oficial	Marele Premiu al Ungariei
Loc	Hungaroring , Budapesta , Ungaria
cale	4,014 km / 2,494 mil. SUA Circuit permanent
Distanţă	76 de ture, 305.064 km / 189.558 SUA mi
Climat	Soare
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur Nigel Mansell Nelson Piquet Williams - Honda în 1'28 "047 [1] Williams - Honda în 1'30 "149 [2] (în turul 63 [2] ) Podium 1. Nelson Piquet Williams - Honda 2. Ayrton Senna Lotus - Honda 3. Alain Prost McLaren - Porsche TAG

Marele Premiu al Ungariei din 1987 a fost cel de-al 445-lea Marele Premiu de Formula 1 din istorie, disputat pe 9 august 1987 la Hungaroring . A fost a noua cursă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1987 .

Rezumatul cursei

Pre-cursă

Înainte de cursă, vestea s-a răspândit, apoi a devenit oficială, despre rămas bun de la Ayrton Senna lui Lotus . Pentru sezonul următor, brazilianul a fost înlocuit de compatriotul său Nelson Piquet , iar la rândul său l-a înlocuit pe Stefan Johansson în McLaren , concurând alături de Alain Prost.

Marele premiu

Calificarea a surprins în mod surprinzător Ferrariul revenind la competitivitate, Gerhard Berger terminând pe locul al doilea, în spatele polițistului de acum Nigel Mansell . Al doilea rând a constat din celălalt Williams al lui Nelson Piquet și McLaren al lui Alain Prost .

La începutul cursei Mansell și-a menținut conducerea în fața lui Berger, care a reluat poziția a doua pe Piquet după ce a pierdut-o temporar din cauza unei ușoare ezitări la start. Mai târziu, Piquet a pierdut și a treia poziție în favoarea lui Alboreto : astfel situația s-a conturat, Mansell conducând cei doi Ferrari , cu Piquet pe locul patru în fața lui Senna , Prost , Boutsen și Johansson . Cursa lui Berger , care a început sub cele mai bune auspicii, a fost de scurtă durată, deoarece în turul 13 Ferrari a avut un eșec diferențial care l-a obligat pe austriac să se retragă. Acest lucru l-a pus pe Alboreto în poziția a doua înaintea lui Piquet. Această ordine a rămas neschimbată, cu excepția faptului că Piquet l-a depășit pe Alboreto în turul 29.

În turul 44, pilotul italian a fost nevoit să se retragă din cauza defecțiunii motorului Ferrari, iar în același tur Prost l-a depășit pe Boutsen. Cu 5 ture de final, când Mansell părea pregătit pentru victorie, Williams-ul său a pierdut o piuliță la anvelopa din spate dreaptă, iar englezul a fost nevoit să se retragă pentru a doua oară la rând în acest sezon, când primul loc părea al său.

Piquet a fost gata, ca și în Germania , să profite de eșecul coechipierului său și a câștigat a doua victorie a sezonului în fața compatriotului Ayrton Senna și a francezului Alain Prost . În a patra poziție a fost plasat Boutsen , înaintea lui Patrese și Warwick , care au adunat ultimul punct disponibil.

Calificări

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Timp [1]	Postare [2]
1	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	1'28 "047
2	28	Gerhard Berger	Ferrari	1'28 "549	+0 "502
3	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	1'29 "724	+1 "677
4	1	Alain Prost	McLaren - Porsche TAG	1'30 "156	+2 "109
5	27	Michele Alboreto	Ferrari	1'30 "310	+2 "263
6	11	Ayrton Senna	Lotus - Honda	1'30 "387	+2 "340
7	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	1'30 "748	+2 "701
8	2	Stefan Johansson	McLaren - Porsche TAG	1'31 "228	+3 "181
9	17	Derek Warwick	Săgeți - Megatron	1'31 "416	+3 "369
10	7	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	1'31 "586	+3 "539
11	18	Eddie Cheever	Săgeți - Megatron	1'32 "336	+4 "289
12	19	Teo Fabi	Benetton - Ford	1'32 "452	+4 "405
13	8	Andrea De Cesaris	Brabham - BMW	1'32 "628	+4 "581
14	3	Philippe Streiff	Tyrrell - Ford	1'33 "644	+5 "597
15	30	Philippe Alliot	Lola Larrousse - Ford	1'33 "777	+5 "730
16	4	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	1'33 "895	+5 "848
17	12	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	1'34 "297	+6 "250
18	16	Ivan Capelli	Martie - Ford	1'34 "426	+6 "379
19	25	René Arnoux	Ligier - Megatron	1'34 "518	+6 "471
20	24	Alessandro Nannini	Minardi - Motoare moderne	1'34 "770	+6 "723
21	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo	1'35 "594	+7 "547
22	9	Martin Brundle	Zakspeed	1'35 "754	+7 "707
23	10	Christian Danner	Zakspeed	1'35 "930	+7 "883
24	23	Adrián Campos	Minardi - Motoare moderne	1'36 "067	+8 "020
25	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier - Megatron	1'36 "109	+8 "062
26	14	Pascal Fabre	AGS - Ford	1'37 "730	+9 "683

Ordinea sosirii

Pos	Nu.	Pilot	Echipă	Turnuri	Timp / Retragere	Plecare	Puncte
1	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	76	1h59'26 "793	3	9
2	12	Ayrton Senna	Lotus - Honda	76	+ 37 "727	6	6
3	1	Alain Prost	McLaren - Porsche TAG	76	+ 1'27 "456	4	4
4	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	75	+ 1 tura	7	3
5	7	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	75	+ 1 tura	10	2
6	17	Derek Warwick	Săgeți - Megatron	74	+ 2 ture	9	1
7 (1)	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	74	+ 2 ture	16
8	18	Eddie Cheever	Săgeți - Megatron	74	+ 2 ture	11
nouăzeci și doi)	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Ford	74	+ 2 ture	14
10 (3)	16	Ivan Capelli	Martie - Ford	74	+ 2 ture	18
11	24	Alessandro Nannini	Minardi - Motoare moderne	73	+ 3 ture	20
12	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier - Megatron	73	+ 3 ture	25
13 (4)	14	Pascal Fabre	AGS - Ford	71	+ 5 ture	26
14	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	70	Problema piuliței roții	1
Întârziere	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo	64	Problemă cu sistemul de carburare	21
Întârziere	25	René Arnoux	Ligier - Megatron	57	Probleme electrice	19
Întârziere	30	Philippe Alliot	Lola Larrousse - Ford	48	Accident	15
Întârziere	9	Martin Brundle	Zakspeed	45	Probleme turbo	22
Întârziere	27	Michele Alboreto	Ferrari	43	Motor	5
Întârziere	8	Andrea De Cesaris	Brabham - BMW	43	schimb valutar	13
Întârziere	2	Stefan Johansson	McLaren - Porsche TAG	14	schimb valutar	8
Întârziere	19	Teo Fabi	Benetton - Ford	14	schimb valutar	12
Întârziere	23	Adrián Campos	Minardi - Motoare moderne	14	A învârti	24
Întârziere	28	Gerhard Berger	Ferrari	13	Probleme diferențiale	2
Întârziere	10	Christian Danner	Zakspeed	3	Motor	23
Întârziere	11	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	1	Probleme cu arborele cotit	17

În paranteze, pozițiile valabile pentru Trofeul Jim Clark , pentru monoprezi cu motoare N / A

Diagramele

Pilotii

*	Pilot	Puncte
1	Nelson Piquet	48
2	Ayrton Senna	41
3	Nigel Mansell	30
4	Alain Prost	30
5	Stefan Johansson	19
6	Gerhard Berger	9
7	Michele Alboreto	8
8	Satoru Nakajima	6
9	Thierry Boutsen	5
10	Andrea De Cesaris	4
11	Eddie Cheever	4
12	Jonathan Palmer	4
13	Philippe Streiff	4
14	Teo Fabi	3
15	Derek Warwick	3
16	Martin Brundle	2
17	Riccardo Patrese	2
18	René Arnoux	1
19	Ivan Capelli	1
20	Philippe Alliot	1

Constructori

*	Echipă	Puncte
1	Williams - Honda	78
2	McLaren - Porsche TAG	49
3	Lotus - Honda	47
4	Ferrari	17
5	Tyrrell - Ford	8
6	Benetton - Ford	8
7	Săgeți - Megatron	7
8	Brabham - BMW	6
9	Zakspeed	2
10	Ligier - Megatron	1
11	Martie - Ford	1
12	Lola Larrousse - Ford	1

Trofeul Jim Clark

Pos	Pilot	Puncte
1	Jonathan Palmer	57
2	Philippe Streiff	45
3	Pascal Fabre	35
4	Philippe Alliot	19
5	Ivan Capelli	10

Trofeul Colin Chapman

Pos	Echipă	Puncte
1	Tyrrell - Ford	102
2	AGS - Ford	35
3	Larrousse - Ford	19
4	Martie - Ford	10

Notă

Dacă nu se indică altfel, clasamentele sunt preluate de pe site-ul oficial de Formula 1

Piquet îi mulțumește lui Mansell și câștigă în Ungaria, extinzându-se asupra Sennei - F1world.it/amarcord

Campionatul Mondial de Formula 1 - sezonul 1987
Ediția anterioară: 1986	Marele Premiu al Ungariei	Ediția următoare: 1988
Edițiile Marelui Premiu al Ungariei 1936 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 · 2020 · 2021 edițiile nevalabile pentru campionatul mondial de Formula 1 sunt indicate cu caractere cursive.

Portal Formula 1 : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de Formula 1