Marele Premiu al Braziliei din 1987

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 1987 .

437 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 1 din 16 a Campionatului din 1987

Data

12 aprilie 1987

Nume oficial

Al 16-lea Grande Premio do Brasil

Loc

Autódromo Internacional Nelson Piquet , Rio de Janeiro

cale

5,031 km / 3,126 SUA mi
Circuit permanent

Distanţă

61 ture, 306,891 km / 190,70 SUA mi

Climat

Soare

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Nigel Mansell	Nelson Piquet
Williams - Honda în 1'26 "128 ^[1]	Williams - Honda în 1'33 "861 ^[2] (în turul 41)
Podium
1. Alain Prost McLaren - Porsche TAG
2. Nelson Piquet Williams - Honda	3. Stefan Johansson McLaren - Porsche TAG

Marele Premiu al Braziliei din 1987 a fost cel de-al 437-lea Marele Premiu de Formula 1 din istorie, concurs pe 12 aprilie 1987 pe pista Jacarepagua (numită mai târziu după Nelson Piquet ). A fost cursa de debut a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1987 .

Calificări

Cele două mașini ale Ligier nu s-au prezentat, angajate să revizuiască mașina pentru a instala motorul Megatron în locul Alfa Romeo , echipa Larrousse din cauza întârzierilor în construcția mașinii de către Lola . De asemenea, luna martie a apărut târziu cu o mașină de Formula 3000 cu singurul scop de a evita penalitățile financiare; mașina nu ar fi reușit să termine cursa din cauza dimensiunii reduse a tancului.

Raport

Calificarea a fost dominată de Williams , cu motor Honda , și l-au văzut pe Nigel Mansell cucerind pole position în fața coechipierului său Nelson Piquet . Al treilea a fost Ayrton Senna cu Lotus

Rezultate

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Timp ^[1]	Postare ^[2]
1	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	1'26 "128
2	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	1'26 "567	+0 "439
3	11	Ayrton Senna	Lotus - Honda	1'28 "408	+2 "280
4	19	Teo Fabi	Benetton - Ford	1'28 "417	+2 "289
5	1	Alain Prost	McLaren - Porsche TAG	1'29 "175	+3 "047
6	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	1'29 "450	+3 "322
7	28	Gerhard Berger	Ferrari	1'30 "357	+4 "229
8	17	Derek Warwick	Săgeți - Megatron	1'30 "467	+4 "339
9	27	Michele Alboreto	Ferrari	1'30 "468	+4 "340
10	2	Stefan Johansson	McLaren - Porsche TAG	1'30 "376	+4 "348
11	7	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	1'31 "179	+5 "051
12	12	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	1'32 "276	+6 "148
13	8	Andrea De Cesaris	Brabham - BMW	1'32 "402	+6 "274
14	18	Eddie Cheever	Săgeți - Megatron	1'32 "769	+6 "641
15	24	Alessandro Nannini	Minardi - Motoare moderne	1'33 "729	+7 "601
16	23	Adrián Campos	Minardi - Motoare moderne	1'33 "825	+7 "697
17	10	Christian Danner	Zakspeed	1'35 "212	+9 "084
18	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	1'36 "091	+9 "963
19	9	Martin Brundle	Zakspeed	1'36 "160	+10 "032
20	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Ford	1'36 "274	+10 "146
21	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo	1'38 "770	+12 "642
22	14	Pascal Fabre	AGS - Ford	1'39 "816	+13 "688
23	16	Ivan Capelli	Martie - Ford	1'43 "580	+17 "452

Competiție

Raport

Numărul total de mașini a intrat a fost de 23, dar în ziua de cursa martie pierde din cauza defalcarea singurul motor disponibil (în orice caz , nu ar fi putut terminat cursa) și mașinile de la început au fost 22. La startul Piquet a fost cel mai rapid și a preluat conducerea în fața lui Senna, în timp ce Mansell a început prost, împiedicat împreună cu Alain Prost de Benettonii lui Teo Fabi și Thierry Boutsen . Conducerea lui Piquet nu a durat mult: deja în al șaptelea tur, brazilianul a trebuit să se oprească în boxe cu motorul supraîncălzit din cauza intrării în radiator a murdăriei de pe pistă. S-a întors pe pista unsprezecelea, lăsându-l pe Senna să conducă cursa peste Mansell (care între timp își revenise până la poziția a doua); chiar și acesta din urmă a trebuit să se oprească în gropi pentru un motiv similar cu cel al lui Piquet. S-a întors pe pista din spatele brazilianului.

Ulterior, Senna a trebuit să se întoarcă la boxe, din cauza unor probleme cu direcția Lotusului său, lăsându-l pe Prost la comanda cursei. Când francezul s-a întors pentru schimbarea anvelopelor, conducerea cursei a fost preluată temporar de Thierry Boutsen pe Benetton , după a doua oprire a lui Piquet. Din acel moment, Prost a reluat definitiv comanda cursei, niciodată amenințată, deoarece strategia lui Prost era de două opriri, în timp ce cele ale rivalilor Senna și Piquet erau trei.

Cursa lui Mansell a fost compromisă mai târziu din cauza unei puncții într-o anvelopă, care l-a retrogradat pe poziția a șaptea. În turul 51, Senna a suferit o defecțiune a motorului, care i-a provocat retragerea și pierderea poziției a doua, în favoarea compatriotului Piquet. Prost a câștigat în fața brazilianului și a coechipierului său, Stefan Johansson . Al patrulea a fost Gerhard Berger , înaintea lui Boutsen și Nigel Mansell , pentru a completa punctele.

Rezultate

Pos	Nu.	Pilot	Echipă	Turnuri	Timp / Retragere	Grilă	Puncte
1	1	Alain Prost	McLaren - Porsche TAG	61	1h39'45 "141	5	9
2	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	61	+ 40 "547	2	6
3	2	Stefan Johansson	McLaren - Porsche TAG	61	+ 56 "758	10	4
4	28	Gerhard Berger	Ferrari	61	+ 1'39 "235	7	3
5	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	60	+ 1 tura	6	2
6	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	60	+ 1 tura	1	1
7	11	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	59	+ 2 ture	12
8	27	Michele Alboreto	Ferrari	58	Foraj	9
9	10	Christian Danner	Zakspeed	58	+ 3 ture	17
10 (1)	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	58	+ 3 ture	18
11 (2)	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Ford	57	+ 4 ture	20
12 (3)	14	Pascal Fabre	AGS - Ford	55	+ 6 ture	22
Întârziere	18	Eddie Cheever	Săgeți - Megatron	52	Supraîncălzire	14
Întârziere	12	Ayrton Senna	Lotus - Honda	50	Motor	3
Întârziere	7	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	48	Probleme electrice	11
Întârziere	8	Andrea De Cesaris	Brabham - BMW	21	Diferenţial	13
Întârziere	17	Derek Warwick	Săgeți - Megatron	20	Motor	8
Întârziere	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo	20	Retragere voluntară	21
Întârziere	24	Alessandro Nannini	Minardi - Motoare moderne	17	Suspensie	15
Întârziere	9	Martin Brundle	Zakspeed	15	Turbo	19
Întârziere	19	Teo Fabi	Benetton - Ford	9	Probleme turbo	4
SQ	23	Adrián Campos	Minardi - Motoare moderne	3	Descalificat	16
NP	16	Ivan Capelli	Martie - Ford	0	Nu petrecere	23

În paranteze, pozițiile valabile pentru Trofeul Jim Clark , pentru monoprezi cu motoare N / A

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte
1	Alain Prost	9
2	Nelson Piquet	6
3	Stefan Johansson	4
4	Gerhard Berger	3
5	Thierry Boutsen	2
6	Nigel Mansell	1

Constructori

Pos.	Echipă	Puncte
1	McLaren - Porsche TAG	13
2	Williams - Honda	7
3	Ferrari	3
4	Benetton - Ford	2

Trofeul Jim Clark

Pos.	Pilot	Puncte
1	Jonathan Palmer	9
2	Philippe Streiff	6
3	Pascal Fabre	4

Trofeul Colin Chapman

Pos.	Echipă	Puncte
1	Tyrrell - Ford	15
2	AGS - Ford	6

Notă

^ ^a ^b ( EN ) Brazilia 1987 - Grila de pornire , pe statsf1.com . Adus la 25 aprilie 2010 .
^ ^a ^b ( EN ) Marele Premiu al Braziliei din 1987 , pe silhouet.com , Teamdan.org. Adus la 25 aprilie 2010 .