Motoare moderne
| Motoare moderne | |
|---|---|
| Furnizor de | motoare |
| Anotimpurile disputate | 1985 - 1987 , 1990 |
| GP contestat | 48 |
| GP au câștigat | 0 |
| Poziția întâi | 0 |
Motori Moderni a fost o companie specializată în proiectarea și construcția de motoare de curse, în special pentru Formula 1, unde a activat între 1985 și 1987 și din nou în 1990. A fost fondată în 1984 la Novara de către antreprenorul Piero Mancini și inginerul Carlo Chiti [ 1] [2] .
Istorie
În anii 1980 Piero Mancini era partener al lui Giancarlo Minardi în echipa omonimă [2] , precum și proprietar al echipei Arno Formula 3 [3] . Întrucât Minardi intenționa să debuteze în Campionatul Mondial de Formula 1 din 1985 și nu reușise să găsească un acord cu Alfa Romeo pentru furnizarea motoarelor, Mancini a fondat Motori Moderni pentru a fabrica motoarele pentru echipă [4] . În acest scop, a implicat celebrul inginer și designer Carlo Chiti, care demisionase recent de la Alfa Romeo și de la lansarea sa sportivă Autodelta [5] .
Chiti a proiectat apoi motorul Tipo 615-90 (un V6 de 90 ° de 1.498 cmc supraalimentat de turbinele KKK [1] ) care a debutat în cursa la Marele Premiu al Portugaliei din 1985 pe Minardi de la Pierluigi Martini și a însoțit echipa din Faenza până la sfârșitul anului sezonul 1987 . De asemenea, a fost folosit de producătorul francez AGS pentru primele două curse de Formula 1 din 1986.
În urma schimbării de reglementare care a interzis utilizarea motoarelor supraalimentate în seria de top de automobile, compania a dezvoltat un motor boxer de 3,5 litri, cu 12 cilindri, cu distribuție multi-supape (cinci supape pe cilindru) cunoscut sub numele de 1235 , realizat datorită sprijinul Subaru , care a văzut Formula 1 ca un vehicul promoțional [6] . Motorul a fost evaluat pentru prima dată de Minardi, care a făcut câteva teste în 1989, care au dat un rezultat negativ din cauza puterii reduse și a greutății excesive a modelului 1235 [7] . Cu toate acestea, boxerul a găsit aplicație, întrucât a fost montat în cele din urmă pe monoposturile echipei Coloni în 1990 , datorită și achiziției majorității echipei de către Subaru. Din păcate, aceste mașini nu au reușit niciodată să se pre - califice pentru niciun Grand Prix și, prin urmare, echipa a schimbat furnizorul de motoare deja la mijlocul sezonului [8] .
Tot în 1990, 1235 a echipat și echipa Alba Racing , angajată în campionatul mondial sport-prototip cu mașina Alba AR20 . De asemenea, în acest caz, echipa nu a reușit niciodată să înceapă o cursă, din cauza lipsei calificărilor sau a problemelor de fiabilitate, și a trecut la alt furnizor în timpul campionatului [9] .
Conform acordurilor încheiate cu producătorul japonez, motorul 1235 a fost echipat și cu o mașină sport japoneză la sfârșitul anilor optzeci, care a rămas însă în etapa de prototip, Jiotto Caspita , proiectat de Dome [10] .
Barca cu motor
În 1989, Motori Moderni a colaborat cu compania SCAM din Rescaldina pentru a crea o versiune a motorului boxer dedicat competițiilor offshore de bărci cu motor . Conversia motorului pentru uz maritim a avut loc sub direcția tehnică a lui Franco Alloni, care a adoptat și alte modificări, cum ar fi reducerea deplasării la 2,9 litri, utilizarea chiulaselor cu patru supape pe cilindru și mai ales utilizarea supraîncărcare [11] . Alegerea inițială a căzut pe un supraalimentator de tip Roots, dar deja la debutul competițional, care a avut loc în 1990, supraalimentatorul volumetric fusese înlocuit cu două turbocompresoare Garrett [12] . Acest motor, numit Motori Moderni Alloni 1229S , a fost instalat în grupuri de patru pe ambarcațiunile Team Rainbow Class 1 ale lui Edoardo Polli și folosit între 1990 și 1993.
Notă
- ^ a b Carlo Marincovich, acel motor în discotecă , în La Repubblica , 23 februarie 1985. Adus 16 noiembrie 2011 .
- ^ a b Salut Piero, tatăl lui Motori Moderni , pe minardi.it , 15 februarie 2015. Adus pe 23 aprilie 2020 .
- ^ (RO) Arno Modern, prima mașină AGS , de pe unracedf1.com. Adus la 23 aprilie 2020 .
- ^ Doliu: Piero Mancini, tatăl lui Motori Moderni , a murit pe Motorsport.com , 15 februarie 2015. Adus pe 23 aprilie 2020 .
- ^ Carlo Marincovich, Între Chiti și Alfa, rămas bun este oficial , în La Repubblica , 19 octombrie 1984. Accesat la 15 noiembrie 2011 .
- ^ Carlo Marincovich, acel motor, Chiti ultimul împărat , în La Repubblica , 7 ianuarie 1989. Adus 16 noiembrie 2011 .
- ^ (EN) Wide Berth 1989 Minardi M188 Subaru test mules , pe drivetribe.com. Adus la 23 aprilie 2020 .
- ^ (EN) Coloni - Profil complet pe f1rejects.com, 26 aprilie 2004. Accesat la 16 noiembrie 2011 (depus de „URL original 27 februarie 2014).
- ^ (EN) Dylan Smit, Knocked Out - 1990 Subaru Alba AR20 , of carmrades-blog.com, 13 iulie 2017. Accesat la 23 aprilie 2020.
- ^ Fabio Gemelli, Jiotto Caspita: cine era ea? , pe autoblog.it , 12 noiembrie 2006. Accesat la 15 noiembrie 2011 .
- ^ Primul boxer offshore proiectat de inginerul Chiti , în Vela e Motore , n. 5, Edisport, 1989, p. 172.
- ^ Franco Bartolini, Soarele răsare pe curcubeu , în Sailing and Motor , n. 4, Edisport, 1990, pp. 212-220.
linkuri externe
- ( RO ) Articol pe www.grandprix.com , pe grandprix.com .
