Marele Premiu al Germaniei din 1987

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 1987 .

Al 444- lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 8 din 16 a Campionatului din 1987

Data

26 iulie 1987

Nume oficial

Großer Preis von Deutschland

Loc

Hockenheimring , Hockenheim , Germania

cale

6.797 km / 4.223 SUA mi
Circuit permanent

Distanţă

44 ture, 299,068 km / 185,832 km SUA

Climat

Soare

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Nigel Mansell	Nigel Mansell
Williams - Honda în 1'42 "616 ^[1]	Williams - Honda în 1'45 "716 ^[2] (în turul 24 ^[2] )
Podium
1. Nelson Piquet Williams - Honda
2. Stefan Johansson McLaren - Porsche TAG	3. Ayrton Senna Lotus - Honda

Marele Premiu al Germaniei din 1987 a fost cel de-al 444-lea Mare Premiu de Formula 1 din istorie, care a participat la 26 iulie 1987 la Hockenheimring . A fost a opta cursă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1987 .

Rezumatul cursei

În calificare, pole position-ul i-a revenit lui Nigel Mansell în Williams, înaintea lui Ayrton Senna în Lotus și Alain Prost în McLaren , cu al doilea Williams al lui Nelson Piquet pe locul patru. Al cincilea a fost Alboreto într-un Ferrari în fața însoțitorului lui Prost, Stefan Johansson , Teo Fabi într-un Benetton și Gerhard Berger într-un Ferrari .

La start, Senna a luat un start bun din al doilea pătrat, luând vârful în fața lui Mansell, Prost, Piquet, Bousten, Alboreto și Johansson.

În al doilea tur Senna a început să piardă poziții, fiind depășită de Mansell și respectiv de Prost . Francezul a reușit să se țină aproape de Mansell , iar în turul opt l-a depășit pentru a prelua conducerea. În spate, lupta pentru poziții a fost aprinsă, în timp ce în față nu au existat schimbări până în turul 19, când Prost sa oprit pentru schimbarea anvelopei. Când Mansell s-a întors, de asemenea, la pit stop în turul 23, francezul s-a întors să conducă cursa. Pe de altă parte, cursa englezului a durat doar încă două ture, întrucât în cea de-a 25-a tură Williams a suferit o defecțiune a motorului și l-a obligat pe Mansell să se retragă.

În acest fel, Piquet a câștigat poziția a doua. Între timp, Senna s-a întors pentru a doua oară pentru a încerca să rezolve o problemă gravă de tracțiune, pierzând poziții și lăsându-l pe Stefan Johansson pe poziția a treia după retragerea Benetton- ului lui Boutsen din cauza unei defecțiuni a motorului.

Prost părea în curs să câștige cursa, dar cu patru ture pentru final, a fost forțat să se retragă cu un eșec al alternatorului. În consecință, victoria a revenit lui Nelson Piquet în Williams, înaintea lui McLaren a lui Stefan Johansson și a lui Ayrton Senna în Lotus . În spatele lor au fost plasate, cu o întârziere considerabilă, Tyrrells din Streiff și Palmer și Lola Larrousse din Alliot . Singurul alt pilot care a terminat cursa a fost Martin Brundle pe Zakspeed , care nu a fost clasificat, însă a venit la 10 ture de câștigător.

Calificări

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Timp ^[1]	Postare ^[2]
1	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	1'42 "616
2	11	Ayrton Senna	Lotus - Honda	1'42 "873	+0 "257
3	1	Alain Prost	McLaren - Porsche TAG	1'43 "202	+0 "586
4	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	1'43 "705	+1 "089
5	27	Michele Alboreto	Ferrari	1'43 "921	+1 "305
6	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	1'45 "066	+2 "450
7	8	Andrea De Cesaris	Brabham - BMW	1'45 "411	+2 "795
8	2	Stefan Johansson	McLaren - Porsche TAG	1'45 "428	+2 "812
9	19	Teo Fabi	Benetton - Ford	1'45 "497	+2 "881
10	28	Gerhard Berger	Ferrari	1'45 "902	+3 "286
11	7	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	1'46 "096	+3 "480
12	25	René Arnoux	Ligier - Megatron	1'46 "323	+3 "707
13	17	Derek Warwick	Săgeți - Megatron	1'46 "525	+3 "909
14	12	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	1'46 "760	+4 "144
15	18	Eddie Cheever	Săgeți - Megatron	1'47 "780	+5 "164
16	24	Alessandro Nannini	Minardi - Motoare moderne	1'47 "887	+5 "271
17	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier - Megatron	1'49 "236	+6 "620
18	23	Adrián Campos	Minardi - Motoare moderne	1'49 "668	+7 "052
19	9	Martin Brundle	Zakspeed	1'51 "062	+8 "446
20	10	Christian Danner	Zakspeed	1'51 "448	+8 "832
21	30	Philippe Alliot	Lola Larrousse - Ford	1'52 "760	+10 "144
22	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Ford	1'53 "528	+10 "912
23	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	1'54 "491	+11 "875
24	16	Ivan Capelli	Martie - Ford	1'54 "616	+12 "000
25	14	Pascal Fabre	AGS - Ford	1'54 "997	+12 "381
26	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo	2'07 "753	+25 "137

Ordinea sosirii

Pos	Nu.	Pilot	Echipă	Turnuri	Timp / Retragere	Plecare	Puncte
1	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	44	1h21'25 "091	4	9
2	2	Stefan Johansson	McLaren - Porsche TAG	44	+ 1'39 "591	8	6
3	12	Ayrton Senna	Lotus - Honda	43	+ 1 tura	2	4
4 (1)	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Ford	43	+ 1 tura	22	3
5 (2)	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	43	+ 1 tura	23	2
6 (3)	30	Philippe Alliot	Lola Larrousse - Ford	42	+ 2 ture	21	1
7	1	Alain Prost	McLaren - Porsche TAG	39	Probleme cu alternatorul	3
NC	9	Martin Brundle	Zakspeed	34	Neclasificat	19
Întârziere	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier - Megatron	32	Motor	17
Întârziere	23	Adrián Campos	Minardi - Motoare moderne	28	Motor	18
Întârziere	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	26	Motor	6
Întârziere	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	25	Motor	1
Întârziere	24	Alessandro Nannini	Minardi - Motoare moderne	25	Motor	16
Întârziere	17	Derek Warwick	Săgeți - Megatron	23	Probleme turbo	13
Întârziere	10	Christian Danner	Zakspeed	21	Probleme cu arborele de transmisie	20
Întârziere	28	Gerhard Berger	Ferrari	19	Probleme turbo	10
Întârziere	19	Teo Fabi	Benetton - Ford	18	Motor	9
Întârziere	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo	17	Motor	26
Întârziere	8	Andrea De Cesaris	Brabham - BMW	12	Motor	7
Întârziere	27	Michele Alboreto	Ferrari	10	Probleme turbo	5
Întârziere	14	Pascal Fabre	AGS - Ford	10	Motor	25
Întârziere	18	Eddie Cheever	Săgeți - Megatron	9	Probleme de accelerație	15
Întârziere	11	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	9	Probleme turbo	14
Întârziere	16	Ivan Capelli	Martie - Ford	7	Motor	24
Întârziere	25	René Arnoux	Ligier - Megatron	6	Problemă de aprindere	12
Întârziere	7	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	5	Problemă de aprindere	11

În paranteze, pozițiile valabile pentru Trofeul Jim Clark , pentru monoprezi cu motoare N / A

Diagramele

Pilotii

*	Pilot	Puncte
1	Nelson Piquet	39
2	Ayrton Senna	35
3	Nigel Mansell	30
4	Alain Prost	26
5	Stefan Johansson	19
6	Gerhard Berger	9
7	Michele Alboreto	8
8	Satoru Nakajima	6
9	Andrea De Cesaris	4
10	Eddie Cheever	4
11	Jonathan Palmer	4
12	Philippe Streiff	4
13	Teo Fabi	3
14	Thierry Boutsen	2
15	Martin Brundle	2
16	Derek Warwick	2
17	René Arnoux	1
18	Ivan Capelli	1
19	Philippe Alliot	1

Constructori

*	Echipă	Puncte
1	Williams - Honda	69
2	McLaren - Porsche TAG	45
3	Lotus - Honda	41
4	Ferrari	17
5	Tyrrell - Ford	8
6	Săgeți - Megatron	6
7	Benetton - Ford	5
8	Brabham - BMW	4
9	Zakspeed	2
10	Ligier - Megatron	1
11	Martie - Ford	1
12	Lola Larrousse - Ford	1

Trofeul Jim Clark

Pos	Pilot	Puncte
1	Jonathan Palmer	48
2	Philippe Streiff	39
3	Pascal Fabre	32
4	Philippe Alliot	19
5	Ivan Capelli	6

Trofeul Colin Chapman

Pos	Echipă	Puncte
1	Tyrrell - Ford	87
2	AGS - Ford	32
3	Larrousse - Ford	19
4	Martie - Ford	6

Notă

^ ^a ^b ( EN )Germania 1987 - Grila de pornire , pe statsf1.com . Adus la 18 mai 2010 .
^ ^a ^b ^c ( EN ) Marele Premiu al Germaniei din 1987 , pe silhouet.com , Teamdan.org. Adus la 18 mai 2010 .